Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СМС Эрцгерцог Фердинанд Макс после 1880.jpg
Эрцгерцог Фердинанд Макс после 1880 года
История
Австрийская Империя
Имя:Эржерцог Фердинанд Макс
Тезка:Эрцгерцог Фердинанд Макс
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino , Триест
Положил:6 мая 1863 г.
Запущено:24 мая 1865 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1866 г.
Поражены:19 мая 1886 г.
Судьба:Сдан на слом, 1916 г.
Общие характеристики
Смещение:3,588 длинных тонн (3,646 т)
Длина:83,75 метра (274 футов 9 дюймов) oa
Луч:15,96 м (52 футов 4 дюйма)
Черновой вариант:7,14 м (23 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:2925 лошадиных сил (2181 кВт)
Движение:1 паровая машина одинарного расширения
Скорость:12,54 узлов (23,22 км / ч; 14,43 миль / ч)
Экипаж:511
Вооружение:
  • 16 × 48-фунтовых орудий
  • 4 × 8-фунтовые пушки
  • 2 × 3-фунтовые пушки
Броня:
  • Батарея: 123 мм (4,8 дюйма)
  • Концы: 87 мм (3,4 дюйма)

SMS Эрцгерцог Фердинанд Макс был головной корабль из Эрцгерцог Фердинанд Макс класса в широкой стороне броненосцев , построенных для австрийского военно - морского флота в 1860 - х годах. Он был построен Stabilimento Tecnico Triestino , его киль был заложен в октябре 1863 года, спущен на воду в мае 1865 года и сдан в эксплуатацию в июне 1866 года, когда началась Третья итальянская война за независимость и Австро-прусская война . Корабль был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых орудий, хотя нарезные Первоначально предназначенные орудия, которые были заказаны из Пруссии, должны были быть заменены старыми гладкоствольными орудиями до тех пор, пока не закончились конфликты.

Расположенный в Адриатическом море , Эрцгерцог Фердинанд Макс служил флагманом австрийского флота под командованием контр-адмирала Вильгельма фон Тегетгофа . Она участвовала в битве при Лисе в июле 1866 года, когда протаранила и потопила итальянскую броненосную Re d'Italia . Слегка поврежденный при столкновении, Эрцгерцог Фердинанд Макс отремонтировал свой лук на Мальте.после войны. Он оставался в австро-венгерском флоте в течение следующих двадцати лет, но резко сокращенные военно-морские бюджеты из-за незаинтересованности Венгрии военно-морскими вопросами привели к беспрецедентной карьере. Она была перевооружена более новыми орудиями в 1874 году и снова в 1882 году. Вычеркнувшись из военно-морского регистра в мае 1886 года, Эрцгерцог Фердинанд Макс был нанят в качестве тендера в школу артиллерийского обучения с 1889 по 1908 год. Она оставалась в инвентаре до 1916 года, когда она была разобран на металлолом.

Дизайн [ править ]

Штриховой рисунок Эрцгерцога Фердинанда Макса
Основная статья: Эрцгерцог Фердинанд Броненосец класса Макс

Эрцгерцог Фердинанд Макс был 83.75 метров (274 футов 9 в) длиной в целом ; у нее была ширина 15,96 м (52 фута 4 дюйма) и средняя осадка 7,14 м (23 фута 5 дюймов). Она вытеснила 5130 длинных тонн (5210 т). У нее был экипаж из 511 человек. Ее силовая установка состояла из одного парового двигателя одинарного расширения , произведенного на верфи Stabilimento Tecnico в Фиуме , который приводил в действие одновинтовой гребной винт . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,54 узла (23,22 км / ч; 14,43 мили в час) при мощности в 2925 лошадиных сил (2181 кВт).[1]

Эрцгерцог Фердинанд Макс был вооружен бортовым броненосцем и был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых орудий с дульным заряжанием . Она также несла несколько меньших орудий, в том числе четыре 8-фунтовых пушки и две 3-фунтовые пушки. Корпус корабля был обшит броней из кованого железа толщиной 123 мм (5 дюймов) на батарее и уменьшенной до 87 мм (3,4 дюйма) на носу и корме. [1]

История обслуживания [ править ]

Erzherzog Ferdinand Max был заложен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте 6 мая 1863 года. Спущен на воду 24 мая 1865 года; строители были вынуждены полный достройка работу быстро, так как напряженность с соседней Пруссии и Италии разразился в попутной австро-прусской войны и третьей итальянской войны за независимость в июне 1866. Эрцгерцог Фердинанд Макс ' нарезного тяжелые орудия s были все еще на заказ от Круппа , а доставить их не удалось из-за конфликта с Пруссией. Вместо этого корабль был вооружен старыми гладкоствольными орудиями. [2] [3] Контр-адмиралВильгельм фон Тегетгоф , командующий австрийским флотом, немедленно начал мобилизацию своего флота. Когда корабли стали полностью укомплектованными, они начали проводить учения в Фасане . [4] Со своим флагом на борту Эрцгерцога Фердинанда Макса Тегеттофф привел австрийский флот в Анкону 26 июня в попытке вывести итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано отказался вступить в бой с Тегеттоффом. [5] Тегетхофф совершил еще один боевой вылет 6 июля, но снова не смог вывести итальянский флот в бой. [6]

Битва при Лиссе [ править ]

Основная статья: Битва при Лисе (1866 г.)

16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы и направился к острову Лисса , куда они прибыли 18-го. С собой они привезли боевые транспорты с 3000 военнослужащими. [7] Персано затем провел следующие два дня, бомбардируя австрийские оборонительные сооружения острова и безуспешно пытаясь произвести высадку. [8] Тегеттофф получил серию телеграмм между 17 и 19 июля, уведомляющих его об итальянской атаке, которую он первоначально считал уловкой, призванной отвлечь австрийский флот от его основных баз в Пола и Венеция . К утру 19-го, однако, он был убежден, что итальянская цель на самом деле была Лисса, и поэтому попросил разрешения на атаку.[9] Когда флот Тегеттоффа прибыл у Лиссы утром 20 июля, флот Персано был готов к еще одной попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сосредоточиться для встречи с австрийцами. [10] Тегеттофф выстроил свои броненосные корабли в клиновидный строй, во главе с Эрцгерцогом Фердинандом Максом в центре; деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий следовали за ними в том же строю. [11]

Иллюстрация Re d'Italia переворачивается после того, как Эрцгерцог Фердинанд Макс протаранил ее.

Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагмана Re d'Italia на башенный корабль Affondatore . Это создало брешь в итальянской линии , и Тегеттофф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и устроить рукопашный бой. Он проделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, вынудив его развернуться и сделать еще одну попытку. [12] Во время второй попытки, австрийская канонада была отключил Re d'Italia ' s руль, оставляя ее неспособной маневрировать. Тегетгоф воспользовался возможностью протаранить итальянское судно и приказал своему кораблю набрать максимальную скорость. После двух столкновений, которые произошли под слишком большим углом, чтобы нанести серьезный ущерб, Эрцгерцог Фердинанд Макс ударил корабль более прямо. Австрийский корабль баран оторвал зияющую дыру в Re d'Italia ' корпус s на стороне порта , хотя Эрцгерцог Фердинанд Макс не выдержал ни одного значительного повреждения себя. Тегеттофф изменил курс, позволив итальянскому броненосцу повернуть назад в левый борт и быстро затонуть. Тегеттофф сначала приказал своей команде спустить лодки, чтобы подобрать итальянцев, борющихся в воде, но итальянский броненосец Сан-Мартиноприближался, и он не мог позволить своему кораблю стать неподвижной целью. Вместо этого он приказал Aviso Kaiserin Элизабет остаться и забрать выживших в то время как Эрцгерцог Фердинанд Макс занимается Сан - Мартино . Однако другие итальянские корабли не осознавали, что Кайзерин Элизабет пыталась подобрать выживших итальянцев, и поэтому открыли по ней огонь, оттеснив ее от людей в воде. [13]

К этому времени корабль береговой обороны « Палестро» сильно горел и вскоре был уничтожен взрывом магазина. Персано прервал сражение, потеряв два корабля, и хотя его эскадра все еще превосходила численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. К тому же флот испытывал нехватку угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отходить, за ним последовали австрийцы; Тегетгоф, выигравший от игры, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. Кроме того, австрийские корабли были медленнее, чем их итальянские коллеги, и поэтому они не могли форсировать второе сражение. С наступлением темноты противостоящие флотилии полностью разъединились и направились к Анконе и Поле соответственно. [14] [15] Эрцгерцог Фердинанд Макс за время боя выпустил 156 снарядов. Она держала абордажные отряды на своей палубе, готовые атаковать итальянские суда, но такая возможность не представилась в сражении; Суда с паровым двигателем могли просто изменить курс и выйти из боя до того, как абордажная группа сможет пересечь границу. [16] Эрцгерцог Фердинанд Макс не был значительно поврежден итальянским огнем или попытками тарана. Несколько пластин брони были слегка смещены, краска была удалена с корпуса, где она столкнулась с Re d'Italia , и у нее была небольшая утечка из-за сотрясения, но в остальном она осталась невредимой. [17]

Более поздняя карьера [ править ]

Вернувшись в Полу, Тегеттофф держал свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал против возможного итальянского нападения. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа две страны подписали Кормоновское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к заключению Венского договора . Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в битве при Кустозе , австрийская армия потерпела решительное поражение от Пруссии в битве при Кениггреце . [18] Когда война закончилась, Эрцгерцог Фердинанд Макс отправился на верфь британского Королевского флота на Мальте, чтобы отремонтировать носовую часть корабля. [1] В результате поражения Австрии,Kaiser Franz Joseph был вынужден присоединиться к Венгрии требования большей автономии, и страна стала Австро-Венгрии в Ausgleich в 1867. [15] Две половинки дуализма провели право вето над другим, и венгерский незаинтересованность в военно - морской экспансии привело к резкому сокращению бюджетов автопарка. [19] Сразу после войны большая часть австрийского флота была списана и разоружена. [20]

В 1869 году кайзер Франц Иосиф совершил путешествие по Средиземному морю на своей императорской яхте Greif ; Эрцгерцог Фердинанд Макс , ее родственный корабль « Габсбург» и пара гребных пароходов сопровождали кайзера в поездку в Порт-Саид в устье Суэцкого канала . Два броненосца остались в Средиземном море, в то время как другие суда прошли через канал в Красное море в компании с императрицей Франции Евгенией на ее собственной яхте. В конце концов австро-венгерские корабли вернулись в Триест в декабре. [21]В 1874 году она была перевооружена батареей из четырнадцати 7- дюймовых (180-мм) дульных орудий Армстронга и четырех легких пушек. Ее батарея была снова переработана в 1882 году с добавлением четырех 9-см (3,5 дюйма) затворных орудий, двух 7-сантиметровых (2,8 дюйма) затворных устройств, пары 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных револьверных орудий, и три 25-мм (0,98 дюйма) автоматические пушки. Эрцгерцог Фердинанд Макс был исключен из военно-морского регистра 19 мая 1886 года, а ее вооружение было сокращено до восьми 10-сантиметровых орудий. В следующем году они были сняты и были установлены одно 26-сантиметровое (10 дюймов) орудие и 24-сантиметровое (9,4 дюйма) орудие. С 1889 по 1908 год она служила тендером.в школу артиллерийского обучения. В конечном итоге корабль был разобран на металлолом в 1916 году во время Первой мировой войны . [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер, стр. 268
  2. Перейти ↑ Gardiner, pp. 266, 268
  3. Перейти ↑ Wilson, pp. 226, 227
  4. ^ Уилсон, стр. 228
  5. ^ Вильсон, стр. 216-218
  6. ^ Уилсон, стр. 229
  7. ^ Sondhaus, стр. 1
  8. ^ Вильсон, стр. 221-224
  9. ^ Вильсон, стр. 229-230
  10. ^ Вильсон, стр. 223-225
  11. ^ Вильсон, стр. 230-231
  12. ^ Вильсон, стр. 232-235
  13. ^ Вильсон, стр. 236-238
  14. ^ Вильсон, стр. 238-241, 250
  15. ^ a b Sondhaus, стр. 3
  16. ^ Уилсон, стр. 242
  17. ^ Уилсон, стр. 245
  18. ^ Sondhaus, стр. 1-3
  19. ^ Гардинер, стр. 267
  20. ^ Sondhaus, стр. 8
  21. ^ Sondhaus, стр. 26

Ссылки [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 9781557530349.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания.