Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СМС Kaiserin Augusta 1 1893.jpg
SMS Kaiserin Augusta в 1893 году
История
Германская Империя
Имя:Kaiserin Augusta
Строитель:Germaniawerft , Киль
Выложено:1890 г.
Запущено:15 января 1892 г.
Введен в эксплуатацию:17 ноября 1892 г.
Поражены:1 октября 1919 г.
Судьба:Списан 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Уникальный защищенный крейсер
Смещение:
Длина:123,2 м (404 футов) oa
Луч:15,6 м (51 футов)
Проект:6,48 м (21,3 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (38,9 км / ч)
Дополнение:
  • 13 офицеров
  • 417 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Kaiserin Augusta был уникальным защищенным крейсером , построенным для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в начале 1890-х годов. Названный в честь императрицы Августы , умершей в январе 1890 года, она была заложена в 1890 году, спущена на воду в январе 1892 года и завершена в ноябре того же года. Из-за бюджетных ограничений Kaiserin Augusta был разработан как для разведки флота, так и для колониальных крейсеров. Первоначально корабль был вооружен главной батареей из четырех 15-см (5,9 дюйма) и восьми 10,5-см (4,1 дюйма) орудий, которые к 1896 году были заменены двенадцатью новыми моделями 15-см орудий. Он был первым кораблем в немецком флоте с трехвальным гребным винтом.

Кайзерин Августа служил за границей с 1897 по 1902 год, в основном в составе Восточноазиатской эскадры под командованием адмирала Отто фон Дидерихса . За это время экипаж корабля помогал подавить восстание боксеров в 1900 году. В 1902 году он вернулся в Германию для капитального ремонта, который длился до 1907 года, после чего он был переведен в резерв. После начала Первой мировой войны в 1914 году « Кайзерин Августа» была мобилизована в качестве учебного артиллерийского корабля. Она служила в этой роли на протяжении всей войны; В конечном итоге корабль был продан на слом в октябре 1919 года и разобран в следующем году.

Дизайн [ править ]

Штриховой рисунок Кайзерин Августы

Работы по проектированию Kaiserin Augusta начались в 1887 году и были завершены в 1889 году. В то время начальник Kaiserliche Admiralität (Имперское адмиралтейство) генерал Лео фон Каприви отдавал предпочтение флоту крейсеров для защиты морских интересов Германии. Каприви, которого поддерживал тогдашний князь Вильгельм , считал, что такие суда должны, прежде всего, иметь мощные двигатели, способные развивать их с большой скоростью. Орудия среднего калибра и легкая броневая защита были необходимы для того, чтобы корабли были эффективными боевыми кораблями, а впечатляющий внешний вид увеличивал способность судов « показывать флаг ». Новые крейсера потребуются для разведки основного боевого флота и патрулирования.Растущая колониальная империя Германии . В отличие от британского Королевского флота , у которого были средства и ресурсы для строительства специализированных разведчиков и зарубежных крейсеров, бюджетные ограничения вынудили ВМС Германии разрабатывать корабли, которые могли бы выполнять обе функции. [1] [2]

Вплоть до середины 1880-х годов немецкие крейсерские суда предназначались в основном для службы за границей или для обучения; в Bismarck и Carola классы из винтовых корветов имели мало значения боевой и корветы Nixe и Шарлотта были чисто учебные суда. В 1886 году, два Irene -класса защищенных крейсера были заложены; это были первые современные крейсера немецкого флота. [3] Старшие военно-морские офицеры обсуждали тип крейсера, который должен быть построен следующим. Визеадмирал ( VAdm - вице-адмирал) Александр фон Монтс и VAdm Вильгельм фон Виккеде , начальство Marinestation der Nordsee (военно-морская база Северного моря) и Marinestation der Ostsee (военно-морская база Балтийского моря), соответственно, выступал за создание чистого разведчика флота для следующего большого крейсера. Каприви при поддержке Адмиралтейского совета поддержал идею постройки крейсера, в котором больше внимания уделялось бы круизам за границей, что могло бы быть повторением класса Irene . Первоначально фракция Каприви преобладала, но Каприви ушел в отставку в 1888 году из-за конфликта с нынешним Кайзером.Вильгельм II и Монтс заменили его на посту начальника адмиралтейства. Он немедленно прекратил проектные работы на судне и поручил конструкторскому составу подготовить новое судно, которое могло бы стать эффективным разведывательным кораблем для основного флота. [4]

Главный конструктор Дитрих подготовил проект нового защищенного крейсера. [1] В процессе проектирования было определено, что трехвальная компоновка оборудования будет необходима для достижения требований к высокой скорости. [5] Это также улучшило бы характеристики управляемости корабля. Kaiserin Augusta был первым крупным военным кораблем ВМС Германии, использовавшим три винта . [1] Это была относительно новая разработка; во время Kaiserin Augusta " строительство с, лишь несколько французских и американских кораблей экспериментировали с расположением, и до сих пор не было в море для тщательной оценки проекта. [6]Эта договоренность оказалась успешной и была повторена с линкорами класса Kaiser Friedrich III . Kaiserin Augusta, по сути, была увеличенной версией aviso Greif с увеличенной скоростью, более мощной главной батареей и более тяжелой броней. [3]

Общие характеристики и техника [ править ]

Kaiserin Augusta , дата неизвестна

Kaiserin Augusta был 122,2 метра (400 футов 11 дюймов) в длину по ватерлинии и 123,2 м (404 футов 2 дюйма) в целом . Он имел ширину 15,6 м (51 фут 2 дюйма) и осадку 6,48 м (21 фут 3 дюйма) вперед и 7,4 м (24 фут 3 дюйма) на корме. Она была рассчитана на водоизмещение 6 056 тонн (5960 длинных тонн ), а при полной боевой нагрузке водоизмещение увеличилось до 6 318 тонн (6218 длинных тонн). Ее корпус был построен с поперечным и продольным стальными шпангоутами; внешняя стена состояла из одного слоя деревянных досок, покрытых металлической обшивкой Muntz для защиты древесины от обрастания. В корпусе было десятьводонепроницаемые отсеки и двойное дно на 55% длины судна. Броня корабля состояла из стали Круппа ; колода имела толщину 50 мм (2 дюйма) с наклонными сторонами 70 мм (2,8 дюйма). Рубка была 50 мм толщиной стенки и 20 мм (0,79 дюйма) крыши. Она была оснащена двумя мачтами с боевыми топами . [7]

Экипаж « Кайзерин Августа » состоял из 13 офицеров и 417 рядовых. На ней было несколько лодок поменьше, в том числе две лодки-пикеты, один катер , одна лодка , два катера , два рысака и две лодки . Корабль страдал от сильного тангажа и крена , хотя эти эффекты были уменьшены при сильном ветре и сильном волнении. Кубрик поставляется избыточное количество воды в голове море. Корабль плохо маневрировал, хотя на большой скорости это улучшилось. Поперечная метацентрическая высота составляла 0,78 м (2 фута 7 дюймов). [7]

Судно было оснащено тремя 3-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения, построенными AG Germania ; каждый закрутил винт диаметром 4,5 м (14 футов 9 дюймов). У каждого двигателя было собственное отдельное машинное отделение. Подача пара в двигатели осуществлялась от восьми цилиндрических двухтрубных котлов, разделенных на три котельные. Котлы были разделены на три воронки . Двигатели были рассчитаны на 12 000 метрических лошадиных сил (12 000  л.с. ) и максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час), хотя на испытаниях они достигли на пол узла лучше при 14 015 л.с. (13823 л.с.). [7] Это сделало ее одним из самых быстрых крейсеров в мире на то время [8]и он был самым быстрым кораблем в немецком флоте на момент его завершения. [4] Kaiserin Augusta была оборудована четырьмя электрическими генераторами, обеспечивающими 48 киловатт при 67  вольт . Рулевое управление контролировалось одним рулем направления . [7]

Вооружение [ править ]

Как построено, Kaiserin Augusta первоначально была вооружена основной батареей из четырех 15-см (5,9 дюйма) KL / 30 орудий в общей сложности 292 патронов. Это было поддержано вторичной батареей из восьми 10,5 см (4,1 дюйма) орудий SK L / 35 с боезапасом 777 снарядов. Она также несла восемь 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 30 с боекомплектом 1361 патрон и четыре пулемета. Орудия среднего калибра 15 см и 10,5 см устанавливались в спонсируемых казематах на главной палубе корабля. Корабль также был оборудован пятью 35-см (13,8 дюйма) торпедными аппаратами с тринадцатью торпедами ; четыре были размещены в шарнирных опорах набортовой, а один размещался в носовой части ниже ватерлинии . В 1893–1895 гг. Во время ремонта с целью исправления дефектов конструкции обновили ее вооружение; старые 15 см и 10,5 см орудия были заменены двенадцатью 15 см орудиями SK L / 35 с максимальной дальностью 12 600 м (41 300 футов). Всего было поставлено 1064 снаряда; Как и предыдущая батарея, эти орудия размещались в казематах корпуса. После 1907 г. шарнирные торпедные аппараты были сняты, остался только аппарат в носовой части с тремя торпедами. [7]

История обслуживания [ править ]

Строительство - 1896 г. [ править ]

Кайзерин Августа уезжает из Нью-Йорка, из литографии 1895 года

Киль для Kaiserin Augusta был заложен на Germaniawerft верфи в Киле в 1890 году [7] Она была начата 15 января 1892 года , и на церемонии судно окрестила Kaiserin Augusta от принца Генриха Прусского , внука тезка корабля , Императрица Августа . Корабль, укомплектованный временным вооружением, был уполномочен начать ходовые испытания менее чем через год, 17 ноября 1892 года. Испытания были прерваны необходимостью отправить современные крейсеры, чтобы представлять Германию на праздновании Дня Рождения.Первое путешествие Христофора Колумба через Атлантический океан . Торжества в Генуе , Италия, в начале этого года вызвали негативные высказывания в адрес представителя Германии, защищенного крейсера Prinzess Wilhelm . В результате, Kaiserin Augusta " испытания s были прерваны в начале 1893 года, чтобы отправить ее и незащищенный крейсер Seeadler в Нью - Йорк в Соединенных Штатах для церемоний. Кайзерин Августа покинула Киль 29 марта под командованием Kapitän zur See ( KzS - капитан в море) Вильгельма Бюкселя и встретилась с Зееадлером вГалифакс , Канада. Там Кайзерин Августа взяла Зееадлера на буксир, на последнем судне закончился уголь. Два корабля достигли Хэмптон-Роудс , США, 26 апреля, где Kaiserin Augusta произвела большое впечатление, достигнув средней скорости 21,5 узла (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч) при пересечении Атлантики. Затем корабли проследовали в Нью-Йорк для празднования перед отплытием 13 мая. Зееадлер вернулся в Германскую Восточную Африку, а Кайзерин Августа пересекла Атлантику и прибыла в Киль 2 июня. [9] [10]

Во время рейса были выявлены структурные проблемы корабля, поэтому 21 июня он был списан на доработку. В этот период было установлено и ее штатное вооружение. Работа была завершена к середине 1894 года , но Kaiserin Augusta " двигатели с сломались во время первоначальных испытаний и должны были быть восстановлены полностью. Ремонт не был завершен до начала 1895 года, и наконец 3 апреля она была готова к сдаче в эксплуатацию. Последовали дальнейшие испытания, и 9 мая она случайно села на мель в Kieler Förde . Ее вытащили старый бронированный Баден и несколько верфей- буксиров . После завершения ремонта она участвовала в церемонии открытия канала кайзера Вильгельма.21 июня. Она возглавила группу из 21 небронированного корабля в компании с четырьмя линкорами класса « Бранденбург» , четырьмя броненосцами класса « Саксония» и четырьмя кораблями береговой обороны класса Зигфрид . [11] [12]

Два немецких купца были убиты в Марокко; защищенный крейсер « Ирэн» был отправлен для обеспечения компенсации, но правительство Германии определило, что сумма, которую Марокко согласилось выплатить, была недостаточной. В июле ВМС послали кайзерин Августу под командованием KzS Оскара фон Шукмана с просьбой о более крупной оплате; к ней присоединились паровые корветы « Мари и Стош» и корабль береговой обороны « Хаген» . I эскадрилья, находившаяся в тренировочном походе в Средиземном море., продлили свой круиз, чтобы он также мог оказать давление на марокканское правительство. Шукманн участвовал в переговорах вместе с послом Германии. Немецкая дипломатия канонерских лодок была успешной и достигла своих целей, но операция вызвала резкую критику, особенно в Великобритании, где начали расти антинемецкие настроения. Kaiserin Augusta покинула Танжер 5 августа и 18 августа прибыла в воды Германии, где участвовала в ежегодных маневрах флота. 20 декабря он наконец завершил ходовые испытания и через три дня был назначен сторожевым кораблем в Вильгельмсхафене . Там она также служила учебным судном.для персонала машинного отделения. С 10 марта 1896 года кайзерин Августа сопровождал яхту Вильгельма II « Гогенцоллерн» в круизе по Средиземному морю, который длился до 1 мая. С конца июня по 8 ноября на корабле проводились обширные индивидуальные и эскадронные учения. [13] [14]

1897 - 1902 гг. [ Править ]

Кайзерин Августа с Зееадлером в Нью-Йорке, 1893 г.

В феврале 1897 года у Крита прошла международная военно-морская демонстрация протеста против попытки Греции аннексировать остров и предотвращения новой греко-турецкой войны. Kaiserin Augusta был единственным немецким вкладчиком в Международную эскадрилью, получив приказ присоединиться к флоту 6 февраля и прибыв в залив Суда 21 февраля. Korvettenkapitän ( KK - Corvette Captain) Леопольд Кёльнер , командир корабля, получил приказ действовать по своему усмотрению, но также в соответствии с военными кораблями других великих держав . Kaiserin Augusta и другие суда обстреляли греческих добровольцев, атаковавших Ханью21 февраля. 15 марта она выслала на берег пятьдесят человек, чтобы подкрепить международный десант, который сошёл на берег, чтобы остановить боевые действия. Корабль действовал в составе «легкой дивизии» вместе с итальянским торпедным крейсером Caprera , австро-венгерским крейсером Tiger , французским эсминцем Faucon и русской канонерской лодкой Grosjaschtschi . Кораблям было поручено блокировать атаки греков на район вокруг залива Суда; За ее усилия по предотвращению их атак греческие добровольцы прозвали ее «проклятым белым кораблем». [13] [15]

Несмотря на усилия великих держав, 17 апреля разразилась греко-турецкая война 1897 года . Османские успехи в конфликте угрожали спровоцировать революцию в Греции, и поэтому Международная эскадра отправила большую часть своих кораблей, включая Kaiserin Augusta , в Пирей в попытке стабилизировать положение в стране. 8 ноября кайзерин Августа отправилась в Смирну в Османской империи, где получила приказ отправиться в Восточную Азию . Корабль вернулся на Крит 19 ноября, чтобы забрать свой десантный отряд, прежде чем отправиться в путешествие в Азию. [13] Сразу после захвата концессии в заливе Киаучоу в Китае, адмиралОтто фон Дидерихс , командующий Восточноазиатской эскадрильей , запросил подкрепление для защиты новой колониальной территории; он специально просил кайзерин Августа вместе с дополнительными наземными войсками для гарнизона порта. К кораблю присоединились крейсеры Deutschland и Gefion , на которых находились III Seebataillon и Cormoran . [16] Поскольку Кайзерин Августа находилась в Средиземном море, она прибыла первой 30 декабря. [17]

Кайзерин Августа оставалась в Циндао в концессии Киаучоу до середины марта 1898 года, когда она уехала, чтобы посетить британскую колонию в Гонконге . После этого она отправилась в круиз по Желтому морю и посетила Нагасаки , Япония, где Дидерихс временно прибыл на борт судна. С ноября командиром корабля был KzS Ernst Gülich . [18] После начала испано-американской войны в 1898 году Дидериксу было приказано отправиться на Филиппины , где коммодор Джордж Дьюи победил испанскую эскадру под командованием контр-адмирала Патрисио Монтохо.. Дидерихсу было поручено защищать местные интересы Германии и, если возможно, захватить еще одну колониальную концессию на Филиппинах. Поскольку его корабли рассредоточены по различным колониальным миссиям или ремонтируются, Дидерихс сначала медленно концентрировал свои силы; он напомнил, что Кайзерин Августа будет его флагманом, пока остальные силы собираются. [19] После окончания битвы Манилы , Kaiserin Augusta пары в Гонконг 13 августа, прибыв через два дня. Там корабль уведомил Берлин о разгроме испанского гарнизона. Она также вывезла из Манилы бывшего генерал-губернатора Филиппин Базилио Аугустина . [20]

В октябре корабль доставил к Таку отряд пехоты по просьбе посла Германии в Китае. Затем мужчины отправились по суше в Пекин, чтобы охранять там немецкую миссию . 23 ноября Kaiserin Augusta приняла участие в церемонии возведения памятника Iltis в Шанхае , Китай, в память о людях, погибших в результате крушения канонерской лодки Iltis . После этого она вернулась в Циндао и до конца года отправилась в туры по китайским и японским водам. 27 февраля 1899 года судно было реклассифицировано как «Grosser Kreuzer» (Большой крейсер). Остальная часть года прошла без происшествий; в октябре она пошла в Вэйхайвэйна капитальный ремонт, который продлился до 5 февраля 1900 года. В конце марта в Китае вспыхнуло боксерское восстание , побудившее европейский флот в Азии отправить военные корабли в Таку. Кайзерин Августа отправила людей из III Сибатайона в Таку. Она направила шестьдесят человек из своей команды, чтобы помочь с отрядом помощи адмирала Эдварда Сеймура спасти европейцев в Тяньцзине . В ходе этих операций, корабельный исполнительный директор , KK Oltmann, был убит в бою. 18 июля часть десанта вернулась на корабль, остальные оставались на берегу до середины сентября. [4]

Литография 1902 года " Кайзерин Августа"

Kaiserin Augusta некоторое время служил флагманом эскадры под командованием VAdm Emil Felix von Bendemann с 26 октября по 18 ноября, в то время как броненосный крейсер Fürst Bismarck отсутствовал. 1901 год она провела в водах Китая и Японии, при этом в течение года не было никаких заметных событий. Fregattenkapitän ( FK -Frigate Капитан) Johannes Stein служил командиром корабля с января по ноябрь 1901 года, когда он был заменен на FK Ингеноль , хотя он оставался на борту до марта 1902. Ingenohl был освобожден КЗС Карл Derzewski . 6 марта 1902 года кайзерин Августаполучил приказ вернуться в Германию вместе с торпедными катерами S91 . и S92 . Суда вернулись в Киль 7 июня, а 16 июня там была выведена из эксплуатации Kaiserin Augusta . [21]

Более поздняя карьера [ править ]

Устаревший к началу 1900-х годов, Kaiserin Augusta отправился в сухой док для масштабной модернизации, которая началась в мае 1903 года. [4] Во время ремонта корабельные генераторы были заменены на более мощные агрегаты, которые более чем удвоили электрическую мощность, на 124 кВт при 110 В. Ее мостик был значительно расширен за счет второй палубы и удлиненной кормовой части фок-мачты. Три воронки были удлинены на 2 м (6 футов 7 дюймов), и на каждой вершине мачты был установлен по одному прожектору. Четыре шарнирных торпедных аппарата также были сняты в этот период. [7] После модернизации в конце 1905 года корабль был переведен в резерв. Она не использовалась до 1914 года, после начала Первой мировой войны.в июле того же года. Kaiserin Augusta был повторно активирован для использования в качестве учебного артиллерийского корабля, чтобы заменить более современный броненосный крейсер SMS  Blücher , который присоединился к флоту открытого моря . Ее первым командиром во время войны, с августа по ноябрь, был KzS Фердинанд Бертрам . Кайзерин Августа дислоцировалась в Балтийском море и была назначена в дивизию береговой обороны Балтики в ожидании британского нападения через датские проливы . [21] [22]

Чтобы облегчить подготовку артиллеристов, вооружение корабля несколько раз диверсифицировалось на протяжении всей войны. Первая замена была завершена 30 октября, когда были сняты ее 15-сантиметровые орудия. К концу 1914 года угроза прямого британского нападения на Балтийское море уменьшилась, и 12 декабря Kaiserin Augusta был выведен из состава береговой обороны. Корабль оставался в относительной безопасности западной Балтики до конца войны. Дальнейшие изменения были внесены в ее вооружение по ходу войны. К концу конфликта у нее было одно орудие 15 см SK L / 45 , четыре орудия 10,5 см SK L / 45 , четыре орудия 8,8 см (3,46 дюйма) SK L / 45 , четыре орудия 8,8 см SK L / 35 , пять орудий. Орудия 8,8 cm SK L / 30и одно орудие 8,8 cm SK L / 30 в установке для подводной лодки . Он служил в этом качестве на протяжении всей войны, пока не был списан 14 декабря 1918 года. [4] [2] Корабль был официально исключен из военно-морского регистра 1 октября 1919 года и продан Norddeutsche Tiefbauges в Берлине, а затем распался. в следующем году в Киль-Нордмоле. [7]

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 74.
  2. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 142.
  3. ^ a b Додсон , стр. 34.
  4. ^ a b c d e Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 76.
  5. ^ Гардинер , стр. 254.
  6. ^ Oldknow , стр. 113.
  7. ^ a b c d e f g h Грёнер , стр. 46.
  8. ^ Вейль , стр. 17.
  9. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 73–74.
  10. ^ Sondhaus , стр. 206.
  11. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 74–75.
  12. ^ Sondhaus , стр. 199.
  13. ^ a b c Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 75.
  14. ^ Sondhaus , стр. 200.
  15. ^ Sondhaus , стр. 220.
  16. ^ Gottschall , стр. 165.
  17. ^ Gottschall , стр. 173.
  18. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр.73, 75.
  19. ^ Gottschall , стр. 184–185.
  20. ^ Gottschall , стр. 214.
  21. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр.73, 76.
  22. ^ Грёнер , стр. 53.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера . Аннаполис: Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-309-1.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [ Немецкие военные корабли (Том 5) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ASIN  B003VHSRKE .
  • Oldknow, RC (1893). Брасси, Томас А. (ред.). «Морская техника». Ежегодник Брасси . Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 99–117.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
  • Вейль, Э. (1893). Брасси, Томас А. (ред.). «Прогресс иностранных военно-морских сил». Ежегодник Брасси . Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 1–33.