SMS Thüringen [a] был третьим кораблем класса « дредноут» немецкого императорского флота из класса « Гельголанд» . Тюрингия ' s киль был заложен в ноябре 1908 года на AG Weser доке в Бремене . Он был спущен на воду 27 ноября 1909 года и введен в строй 1 июля 1911 года. Корабль был оснащен двенадцатью 30,5-см (12 дюймов) орудиями в шести сдвоенных башнях и имел максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24). миль / ч). Thüringen был назначен I боевой эскадрилье в открытом море флота большую часть своей карьеры, включая Первую мировую войну .
СМС Тюринген , вероятно, до войны | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | Тюринген |
Строитель: | AG Weser , Бремен |
Положил: | 2 ноября 1908 г. |
Запущено: | 27 ноября 1909 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 июля 1911 г. |
Не работает: | 5 ноября 1919 г. |
Судьба: | Разбиты на металлолом, 1923–33 гг. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Линкор класса Гельголанд |
Смещение: |
|
Длина: | 167,20 м (548 футов 7 дюймов) |
Луч: | 28,50 м (93 футов 6 дюймов) |
Черновой вариант: | 8,94 м (29 футов 4 дюйма) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 20,8 узлов (38,5 км / ч; 23,9 миль / ч) |
Диапазон: | 5500 морских миль (10190 км; 6330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
Наряду с тремя своими родственными кораблями , Helgoland , Ostfriesland и Oldenburg , Тюринген участвовала во всех основных операциях флота Первой мировой войны в Северном море против Великого флота Великобритании . Это включало Ютландское сражение 31 мая и 1 июня 1916 года, крупнейшее морское сражение войны. Тюринген участвовал в тяжелых ночных боях у Ютландии, включая уничтожение броненосного крейсера HMS Black Prince . [1] Корабль также участвовал в боевых действиях против Императорского флота России в Балтийском море , где он участвовал в первом неудачном вторжении в Рижский залив в августе 1915 года.
После краха Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу во время мирных переговоров. Эти четыре Helgoländ -класса суда было разрешено остаться в Германии и , следовательно , были избавлены от уничтожения флота в Скапа - Флоу . Тюринген и ее сестры в конечном итоге были переданы победившим союзным державам в качестве военных репараций ; Тюринген был передан Франции в апреле 1920 года и использовался в качестве корабля-мишени для французского флота. Он был потоплен у Гавра и разбит на месте в 1923–1933 годах, хотя некоторые части корабля остались.
Дизайн
Корабль имел общую длину 167,2 м (548 футов 7 дюймов) , ширину 28,5 м (93 фута 6 дюймов), осадку 8,94 м (29 футов 4 дюйма) и водоизмещение 24700 метрических тонн (24310 длинных тонн ) при максимальной высоте. полная нагрузка . Она была оснащена тремя паровыми двигателями тройного расширения и пятнадцатью водотрубными котлами . Двигатели имели мощность 27 617 л.с. (20 594 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Тюринген хранил до 3200 метрических тонн (3100 длинных тонн) угля, что позволило ей пройти 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). После 1915 года котлы были модифицированы для распыления масла на уголь, чтобы увеличить скорость его горения; корабль мог перевозить до 197 метрических тонн (194 длинных тонн) мазута. [2] У нее был экипаж из 42 офицеров и 1071 рядового. [3]
Тюринген был вооружен главной батареей из двенадцати 30,5-см (12 дюймов ) орудий SK L / 50 [b] в шести двухорудийных башнях , с одной башней в носовой части, одной на корме и двумя на каждом фланге корабля. [5] Вторичная батарея корабля состояла из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L / 45 , все из которых были установлены в казематах на борту верхней палубы. Для защиты от торпедных катеров она несла четырнадцать 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L / 45 . [2] После 1914 года два из 8,8-см орудий были сняты и заменены 8,8-сантиметровыми зенитными орудиями. Тюринген также был вооружен шестью подводными торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) ; один на носу , один на корме и по два на каждом борту .
Ее основной броневой пояс имел толщину 300 мм (11,8 дюйма) в центральной цитадели и состоял из цементированной брони Круппа (KCA). Орудийные башни ГК были защищены KCA такой же толщины по бокам и граням, как и барбеты, которые поддерживали башни. Тюринген ' палуба с 63,5 мм (2,5 дюйма). [2]
История обслуживания
Thüringen был заказан немецким Императорского флота ( Kaiserliche морской ) под условным названием Ersatz Beowulf , [с] в качестве замены старой обороны корабля береговой Beowulf . Контракт на строительство корабля был присужден судостроительной верфи AG Weser в Бремене под номером 166. [2] Работы начались 2 ноября 1908 года с закладки киля , и судно было спущено на воду годом позже, 27 ноября 1909 года [6]. ] Ее окрестила герцогиня Адельхайд фон Саксония-Альтенбург , и великий герцог Вильгельм Эрнст произнес речь. [7] Оснащение , включая завершение надстройки и установку вооружения, длилось до июня 1911 года. После его завершения к новому линкору были прикреплены шесть понтонных барж, чтобы уменьшить осадку и позволить буксировать его по реке Везер. к Северному морю . [1] Тюрингия , названная в честь Тюрингии , государства в центральной Германии, была введена в состав Флота открытого моря 1 июня 1911 года, менее чем через три года после начала работ. [3]
После ввода в строй 1 июля 1911 года " Тюринген" провела ходовые испытания , которые завершились к 10 сентября. 19 сентября она была назначена I Battle Squadron от открытого моря флота , наряду с ее сестрами. [1] Затем она провела индивидуальные учения кораблей, за которыми последовали учения 1-й эскадрильи, а в ноябре - маневры флота. [8] Ежегодный летний круиз в июле и августе, который обычно направлялся в Норвегию, был прерван Агадирским кризисом . В итоге круиз пошел только по Балтике. [9] Тюринген и остальной флот затем попали в схему учений отдельных кораблей, эскадрильи и всего флота в течение следующих двух лет. [1] В октябре 1913 года Уильям Михаэлис стал командиром корабля; он занимал этот пост до февраля 1915 года. [10]
14 июля 1914 года начался ежегодный летний круиз в Норвегию. [11] Во время последнего похода Имперского флота в мирное время флот провел учения у Скагена перед тем, как отправиться к норвежским фьордам 25 июля. На следующий день флот начал возвращаться в Германию в результате ультиматума Австро-Венгрии Сербии . 27 июля весь флот собрался у мыса Скуденес и вернулся в порт, где оставался в повышенной готовности. [12] Война между Австро-Венгрией и Сербией разразилась на следующий день, и в течение недели все основные европейские державы присоединились к конфликту. [13] К 29 июля Тюринген и остальная часть I эскадрильи вернулись в Вильгельмсхафен . [14] В течение первого года войны будущий антинацистский лютеранский пастор Мартин Нимёллер служил на борту корабля в качестве офицера. [15]
Первая Мировая Война
Тюринген присутствовал во время первого вылета немецкого флота в Северное море, который состоялся 2–3 ноября 1914 г. Во время операции британские силы не встречались. Вторая операция последовала 15–16 декабря. [8] Этот боевой вылет стал началом стратегии адмирала Фридриха фон Ингеноля , командующего Флотом открытого моря. Адмирал фон Ingenohl намеревался использовать крейсера из Konteradmiral (контр - адмирал) Хиппер «s I скаутской группы для налетов британских прибрежных городов , чтобы выманить части Большого флота , где они могут быть уничтожены в открытом море флоте. [16] Рано 15 декабря флот покинул порт, чтобы совершить набег на города Скарборо, Хартлпул и Уитби на английском побережье. В тот вечер немецкий боевой флот из примерно двенадцати дредноутов, включая Тюринген и трех ее сестер, и восьми дредноутов подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Стычки между экранами соперничающих эсминцев в темноте убедили фон Ингеноля, что он столкнулся со всем Великим флотом. По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [17]
Битва Доггер банка , в котором вице - адмирала Дэвида Битти первой и 2 - ой Крейсер Squadrons засаду на крейсеры I скаутинг группы, произошло 24 января 1915 года [18] Тюрингии и остальные I - й эскадрильи были sortied , чтобы укрепить превосходили немецкие крейсеры; Я эскадрилья покинул порт в 12:33 СЕТ , [D] вместе с пре-дредноутов из II - й эскадрильи. Флот открытого моря опоздал, поэтому он не смог обнаружить никаких британских войск. К 19:05 флот вернулся на Шиллиг-роуд за пределами Вильгельмсхафена. [8] Тем временем броненосный крейсер Blücher был поражен сосредоточенным британским огнем и потоплен, а линейный крейсер Seydlitz был серьезно поврежден огнем боеприпасов. В результате Вильгельм II отстранил фон Ингеноля от занимаемой должности и 2 февраля заменил его адмиралом Гуго фон Полем . [19]
Восемь кораблей 1-й эскадрильи вышли на Балтику 22 февраля 1915 года для боевых учений, которые длились до 13 марта. После возвращения в Северное море корабли участвовали в серии боевых вылетов флота 29–30 марта, 17–18 апреля, 21–22 апреля, 17–18 мая и 29–30 мая. Тюринген и остальной флот оставались в порту до 4 августа, когда I эскадра возвратилась на Балтику для еще одного раунда учебных маневров. Оттуда эскадра была присоединена к военно-морским силам, которые пытались охватить Рижский залив российскими военно-морскими силами в августе 1915 года. [8] В состав штурмовой группы входили восемь линкоров I эскадры, линейные крейсеры Von der Tann , Moltke и Seydlitz. , несколько легких крейсеров , 32 эсминца и 13 тральщиков . План предусматривал прокладку каналов в российских минных полях, чтобы можно было ликвидировать российское военно-морское присутствие, в том числе находившуюся до дредноута « Слава» . Затем немцы установят собственные минные поля, чтобы российские корабли не вернулись в Залив. [20] Тюринген и большинство других крупных кораблей Флота открытого моря оставались за пределами Персидского залива на протяжении всей операции . Дредноуты « Нассау» и « Позен» были выделены 16 августа для сопровождения тральщиков и уничтожения « Славы» , однако потопить старый линкор им не удалось. Через три дня российские минные поля были расчищены, и 19 августа флотилия вошла в залив; сообщения о подводных лодках союзников в этом районе вызвали вывод немецких войск из Персидского залива на следующий день. [21] К 26 августа I эскадрилья вернулась в Вильгельмсхафен. [8]
23–24 октября Флот открытого моря провел свою последнюю крупную наступательную операцию под командованием фон Поля, хотя и закончился без контакта с британскими войсками. [8] К январю 1916 года рак печени ослабил фон Поля до такой степени, что он больше не мог выполнять свои обязанности, и в январе его заменил вице-адмирал Рейнхард Шеер . [22] Шеер предложил более агрессивную политику, направленную на конфронтацию с Великим флотом Великобритании; он получил одобрение кайзера в феврале. [23] Первой операцией Шеера была операция в Северном море 5–7 марта, за ней последовали еще две 21–22 марта и 25–26 марта. [8] Во время следующей операции Шеер Тюринген поддержал рейд на побережье Англии 24 апреля 1916 года, проведенный немецкими линейными крейсерами. Линейные крейсеры покинули Нефритовый лиман в 10:55, а остальная часть флота открытого моря - в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине на пути к цели, и ему пришлось отойти. [24] Другие линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвича . Перед тем, как отряд Харвича отступил, последовала короткая перестрелка. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу к отступлению. В этот момент «Шеер», которого предупредили о вылазке Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные немецкие воды. [25]
Ютландская битва
Тюринген присутствовал во время операции флота, завершившейся Ютландским сражением 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот смог отомстить. Во время операции « Тюринген» был вторым кораблем в I дивизии I эскадры и десятым кораблем в линейке, прямо за кормой флагманского корабля эскадры « Остфрисланд» и впереди другой сестры Гельголанда . I эскадрилья была центром немецкой линии, позади восьми линкоров классов König и Kaiser III эскадры. Шесть старых преддредноутов III и IV дивизий, II боевой эскадрильи, составляли тыл соединения. [26]
Незадолго до 16:00 линейные крейсеры 1-й разведывательной группы столкнулись с 1-й британской эскадрильей линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Противостоящие корабли начали артиллерийскую дуэль, в ходе которой вскоре после 17:00 были уничтожены « Неустанный» [27] и « Королева Мэри» менее чем через полчаса. [28] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 экипаж ведущего немецкого линкора « Кениг» заметил приближение I разведывательной группы и 1-й эскадрильи линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер приказал развернуться на два пункта влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а через минуту был отдан приказ открыть огонь. [29] [e]
В то время как ведущие линкоры атаковали британскую эскадру линейных крейсеров, « Тюринген» и десять других линкоров, находившиеся слишком далеко за пределами досягаемости для атаки британских линейных крейсеров, обстреляли 2-ю британскую эскадру легких крейсеров. Тюринген и Кронпринц вступили в бой с крейсером « Дублин» , но оба корабля не смогли попасть в цель. [30] Тюринген стреляла в течение восьми минут на дальности от 18 600 до 20 800 ярдов (от 17 000 до 19 000 м), выпустив двадцать девять 30,5-сантиметровых снарядов. [31] Британские эсминцы « Нестор» и « Номад» , которые ранее были выведены из строя в бою, лежали прямо на пути наступающего флота открытого моря. [32] Тюринген и три других линкора уничтожили " Нестор" своими основными и дополнительными орудиями, в то время как несколько линкоров III эскадрильи потопили " Номад" . [33] Вскоре после 19:15 в зону действия вошел британский дредноут WarsPit ; Тюринген открыла огонь в 19:25 из своих орудий главной и вспомогательной батареи на дальностях от 10 600 до 11 800 ярдов (от 9700 до 10 800 м). Корабль выстрелил двадцать один 30,5 см и тридцать семь 15 см снарядов в течение пяти или шести минут, после чего Thüringen " канониры s потерял из вида Warspite , не забив любые удары. Затем они перевели огонь на Малайю . [34] Тюринген произвел двадцать выстрелов по основной батарее в Малайе , также безуспешно, в течение семи минут на расстоянии 14 100 ярдов (12 900 м), прежде чем выполнить разворот на 180 градусов, приказанный Шеером для выхода из британского флота. [35]
Около 23:30 немецкий флот переформировался в ночной крейсерский строй. Тюринген был седьмым кораблем, стоявшим в передней части линии из 24 кораблей. [36] Час спустя передовые части немецкой линии натолкнулись на британские легкие силы, и началась ожесточенная перестрелка с близкого расстояния. Где-то около 01:10 броненосный крейсер « Черный принц» наткнулся на немецкую линию. Тюринген осветила судно прожекторами и в упор обстреляла его 30,5-сантиметровыми залпами. Первый залп был нанесен около задней орудийной башни « Черного принца » , которая, похоже, была выброшена за борт. Тюринген выпустил в общей сложности десять 30,5-сантиметровых, двадцать семь 15-сантиметровых и двадцать четыре 8,8-сантиметровых снаряда. К ней присоединились еще три линкора, и Черный Принц вскоре был уничтожен огромным взрывом боеприпасов. [37] Примерно через полчаса Тюринген заметила крейсер класса Биркенхед . Она выпустила звездный снаряд, чтобы осветить британский крейсер, и открыла огонь из вспомогательных орудий. Корабль на самом деле был эсминцем Turbulent . Тюринген выпустила восемнадцать 15-сантиметровых и шесть 8,8-сантиметровых снарядов, а затем выпустила еще один звездный снаряд. Turbulent, похоже, перевернулся на правый борт, хотя он остался на плаву и был отправлен позже крейсером Regensburg и эсминцами V71 и V73 . [38]
Несмотря на ожесточенные ночные бои, флот открытого моря прорвался сквозь силы британских эсминцев и к 04:00 1 июня достиг рифа Хорнс . [39] Несколько часов спустя флот прибыл на «Нефрите»; Тюринген , Гельголанд , Нассау и Вестфалия заняли оборонительные позиции на внешнем рейде, и четыре неповрежденных корабля III эскадры встали на якорь у входных шлюзов в Вильгельмсхафен. Остальные восемь дредноутов вошли в порт, где те, которые все еще находились в боевом состоянии, пополнили запасы боеприпасов и топлива. [40] В ходе боя Тюринген выпустила сто семь 30,5-сантиметровых, сто пятнадцать 15-сантиметровых и двадцать два 8,8-сантиметровых снаряда, [41] в то время как она и ее команда вышли из боя невредимыми. . [1]
Последующие операции
18 августа адмирал Шеер попытался повторить операцию 31 мая. Два исправных немецких линейных крейсера ( Мольтке и Фон дер Танн ), поддерживаемые тремя дредноутами, будут бомбардировать Сандерленд в попытке вывести и уничтожить линейные крейсеры Битти. [f] Остальной флот, включая Тюринген , будет следовать за ним и обеспечивать прикрытие. Британская разведка связи сообщила Джеллико об уходе Германии позже в тот же день, и он послал Большой флот перехватить немцев. [44] Подходя к английскому побережью во время действия 19 августа 1916 года , Шеер повернул на север после получения ложного донесения от дирижабля о британском подразделении в этом районе. [45] В результате бомбардировка не была проведена, и к 14:35 19 августа Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, таким образом, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [46]
25–26 сентября Тюринген и остальная часть I эскадры прикрывали наступление второго командира флотилии торпедных катеров (II Führer der Torpedoboote ) к банке Терсхеллинг . [47] Шеер провел еще одну операцию флота 18–20 октября в направлении Доггер-Бэнк, хотя повреждение руля не позволило Тюрингену участвовать. [48] Большую часть 1917 года Тюринген был назначен на караульную службу в Немецкой бухте . Во время операции «Альбион» , десантного нападения на удерживаемые Россией острова в Рижском заливе, Тюринген и три ее сестры были перемещены в датские проливы, чтобы заблокировать любую возможную попытку британского вмешательства. 28 октября четыре корабля прибыли в Пуциг-Вик , а оттуда 29-го отправились в Аренсбург . 2 ноября операция была завершена, и Тюринген и ее сестры отправились обратно в Северное море. Последняя неудачная вылазка флота состоялась 23–24 апреля 1918 года. [47] Тюринген , Остфрисланд и Нассау были сформированы в специальное подразделение для операции «Шлюсштайн» , запланированной оккупации Санкт-Петербурга . Три корабля достигли Балтики 10 августа, но операция была отложена и в конечном итоге отменена. [8] Специальное подразделение было распущено 21 августа, а 23-го линкоры вернулись в Вильгельмсхафен. [49]
Судьба
Тюринген и три ее сестры должны были принять участие в финальном сражении флота в конце октября 1918 года, за несколько дней до вступления в силу перемирия . Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер - к настоящему времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота - намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы улучшить позицию Германии на переговорах, несмотря на ожидаемые потери. Но многие уставшие от войны моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [50] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки в Тюрингии, а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж . [51] Стокеры выключили котлы и отказались работать. На следующий день к борту подошли торпедные катера B110 и B112, а подводная лодка U-135 направила свои орудия на корабль. Значительная часть экипажа - 314 матросов и 124 кочегара - была арестована и снята с корабля. Этого было недостаточно, чтобы остановить мятеж, который быстро распространился по флоту. [48] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [52] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота». [53]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу . [52] Тюринген и трем ее сестрам, а также четырем линкорам класса Нассау было разрешено остаться в Германии во время мирных переговоров. [54] Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу, чтобы провести тренировочные маневры, и в их отсутствие Рейтер приказал экипажам затопить десять линкоров и пять линейных крейсеров, интернированных в Скапа-Флоу. [55] Тюринген был выведен из эксплуатации 16 декабря 1918 года и использовался в качестве казарменного корабля, пока оставался в Германии. [48] Она была исключена из военно-морского регистра 5 ноября 1919 года и выведена из строя. [3] Судьба восьми оставшихся немецких линкоров была определена в Версальском договоре , в котором говорилось, что корабли должны быть разоружены и сданы правительствам основных союзных держав. [56] Тюринген был сдан французскому флоту 29 апреля 1920 года под названием «L» . Остовная команда отвезла корабль в Шербур для официального перевода. [3] Тюринген ненадолго использовался в качестве корабля-мишени во французском флоте, прежде чем затонуть у Гавра . Корабль был частично разбит на месте в 1923–1933 годах, хотя значительная часть корабля остается у французского побережья. [3] [48]
Заметки
Сноски
- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » ( немецкий : Корабль Его Величества ).
- ^ В номенклатуре оружия Имперского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что оружие стреляет быстро, а L / 50 обозначает длину оружия. В данном случае размер пистолета L / 50 составляет 50 калибров , что означает, что длина пистолета в 50 раз больше его диаметра. [4]
- ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или утерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
- ^ Немцы использовали центральноевропейское время, которое на один час опережает всемирное координированное время, часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
- ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.
- ^ Дерффлингер и Зейдлиц были серьезно повреждены в Ютландской битве, а Лютцов был потоплен. [42] [43]
Цитаты
- ^ a b c d e Персонал (Том 1) , стр. 44.
- ^ a b c d Грёнер , стр. 24.
- ^ a b c d e Грёнер , стр. 25.
- ^ Grießmer , стр. 177.
- ^ Sieche , стр. 146.
- ^ Персонал (Том 1) , стр. 36.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 231.
- ^ a b c d e f g h Персонал (Том 1) , стр. 43–44.
- ^ Персонал (Том 1) , стр. 8.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 230.
- ^ Персонал (Том 1) , стр. 11.
- ^ Персонал (Том 2) , стр. 14.
- ^ Хейман , стр. xix.
- Перейти ↑ Staff (Volume 1) , pp. 11, 43.
- ^ Гирлянда и гирлянда , стр. 669.
- ^ Гервиг , стр. 149-150.
- ^ Таррант , стр. 31-33.
- ^ Таррант , стр. 38.
- ^ Таррант , стр. 43.
- Перейти ↑ Halpern , p. 196.
- Перейти ↑ Halpern , pp. 197–198.
- ^ Хервиг , стр. 161.
- ^ Таррант , стр. 50.
- ^ Таррант , стр. 53.
- ^ Таррант , стр. 54.
- ^ Таррант , стр. 286.
- ^ Таррант , стр. 94-95.
- ^ Таррант , стр. 100-101.
- ^ Таррант , стр. 110.
- ^ Кэмпбелл , стр. 54.
- ^ Кэмпбелл , стр. 99.
- ^ Таррант , стр. 114.
- ^ Кэмпбелл , стр. 101.
- ^ Кэмпбелл , стр. 154.
- ^ Кэмпбелл , стр. 155.
- ^ Кэмпбелл , стр. 275.
- ^ Кэмпбелл , стр. 290.
- ^ Кэмпбелл , стр. 293.
- ^ Таррант , стр. 246-247.
- ^ Таррант , стр. 263.
- ^ Таррант , стр. 292.
- ^ Гронер , стр. 56-57.
- ^ Таррант , стр. 277.
- ^ Масси , стр. 682.
- ^ Персонал (Том 2) , стр. 15.
- ^ Масси , стр. 683.
- ^ a b Персонал (Том 1) , стр. 43, 46.
- ^ a b c d Персонал (Том 1) , стр. 46.
- ↑ Персонал (Том 1) , стр. 44, 46.
- ^ Таррант , стр. 280-281.
- ^ Таррант , стр. 281-282.
- ^ а б Таррант , стр. 282.
- ^ Хервиг , стр. 252.
- ↑ Персонал (Том 1) , стр. 26–46.
- ^ Хервиг , стр. 256.
- ^ Версальский договор Раздел II: Морские оговорки, статья 185.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Гарланд, Генри Б. и Гарланд, Мэри (1986). Оксфордский компаньон немецкой литературы . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-866139-9.
- Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Хейман, Нил М. (1997). Первая мировая война . Вестпорт: Издательская группа Гринвуд. ISBN 978-0-313-29880-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 7) [ Немецкие военные корабли (Том 7) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Sieche, Эрвин (1985). "Германия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 1: классы Deutschland, Nassau и Helgoland. Оксфорд: Книги скопы. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN 978-1-84603-468-8.
- Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд, новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 года . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.