Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с SR 90 (CA) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственная трасса 90
SR 90 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 390 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина15,50 миль [2] (24,94 км)
Части SR 90 были переданы или иным образом поддерживаются местными или другими органами власти и не включены в объем.
Существовал1964 г. перенумерация [1] - настоящее время
Западный сегмент
Длина3,28 миль [2] (5,28 км)
Уэст-Энд SR 1 в Лос-Анджелесе
Основные узлы I-405 в Калвер-Сити
Восточная частьWest Slauson Avenue в Калвер-Сити
Восточный сегмент
Уэст-Энд SR 39 (Пляжный бульвар) в Ла-Хабра
Основные узлы SR 57 в Бреа
Восточная часть SR 91 в Анахайме
Расположение
ГрафстваЛос-Анджелес , Оранж
Система автомагистралей
← Калифорния 89.svg SR 89→ Калифорния 91.svg SR 91

State Route 90 ( SR 90 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , которая состоит из двух несвязанных частей в Большом Лос - Анджелес .

Большая часть западной части SR 90 - это автострада Марина , короткая автострада на юго-западе Лос-Анджелеса и близлежащих пригородов, соединяющая Марина дель Рей с остальной частью Большого Лос-Анджелеса. SR 90 начинается на бульваре Линкольна ( государственная трасса 1 ) рядом с Марина-дель-Рей, где проходит экспресс-дорога Марина . Затем он проезжает несколько перекрестков и превращается в автостраду Марина. Затем он продолжается на восток примерно вдоль границы между районами Дель-Рей и Вестчестер в Лос-Анджелесе, а затем заканчивается на Слосон-авеню в южной части Калвер-Сити и сразу проходит мимо бульвара Калвер.

Восточная часть SR 90 проходит вдоль Имперского шоссе между Бич-Бульваром ( State Route 39 ) в Ла-Хабре и State Route 91 в Anaheim Hills , также проходя через Brea и Yorba Linda . Участок в Йорба Линда между бульваром Йорба Линда и авеню Орангеторп был передан городу в 2002 году и построен в соответствии со стандартами автострады. Город переименовал его в шоссе Ричарда М. Никсона в честь 37-го президента США Ричарда Никсона , который родился в Йорба-Линда, менее чем в полумиле от дороги.

Описание маршрута [ править ]

Западный сегмент SR 90 начинается на бульваре Линкольн ( State Route 1 ) в районе Дель Рей в Лос-Анджелесе. Он направляется на восток по скоростной автомагистрали Марина, минуя несколько перекрестков, и после пересечения Баллона-Крик становится автострадой Марина . После двух развязок - с Сентинела-авеню и межштатной автомагистралью 405 - SR 90 и автострада заканчивается на Славон-авеню .

Восточный сегмент начинается на пересечении Imperial Highway и Beach Boulevard ( State Route 39 ) в Ла-Хабре. Он направляется на восток и юго-восток по Имперскому шоссе, заканчиваясь на Государственном шоссе 91 примерно в 1 ⁄ 4 мили (400 м) после пересечения реки Санта-Ана из Йорба Линда в Анахайм . Часть дороги в Йорба-Линда построена по стандартам автострады; теперь он известен как бульвар Ричарда М. Никсона после того, как город принял ремонтные работы в 2002 году. [1] Однако тот же закон штата, который санкционировал отказ, требовал от города «поддерживать знаки, указывающие автомобилистам на продолжение маршрута 90».

SR 90 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [3] и является частью национальной системы автомобильных дорог , [4] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики страны, обороны и мобильности в Федеральной дорожной администрации . [5]

История [ править ]

Законодательный Маршрут 221 (шоссе Слосона, теперь шоссе Марина) был определен в 1947 году, чтобы работать от Законодательного маршрута 60 до 1964 года (ныне Государственный маршрут 1 ) на восток до Законодательного маршрута 165 до 1964 года (ныне межштатная автомагистраль 110 ). Расширение 1959 года привело его на восток до Законодательного маршрута 170 до 1964 года (ныне Межгосударственный 605 ). [6]

На восток, Законодательный Маршрут 176 (шоссе Йорба Линда, теперь также Автострада Марина) был определен в 1939 году от Законодательного маршрута 62 до 1964 года (ныне Государственный маршрут 39 ) на восток и юго-восток до Законодательного маршрута 43 до 1964 года (теперь Государственный маршрут 91 ). Расширение 1959 года привело его на запад до Законодательного маршрута 174 до 1964 года (позже State Route 42 ) возле Норуолка . [7]

Знак на Esperanza Rd. / Orangethorpe Ave.

При изменении нумерации в 1964 году LR 221 был присвоен государственный маршрут 90, но все LR 176 стали частью государственного маршрута 42 вместе с соединением LR 174 на запад. Часть LR 176 между I-605 и SR 39 была перенесена на SR 90 в 1965 году, а остальная часть на восток от SR 91 стала частью SR 90 в 1968 году (в то же время, когда SR 42 стал Interstate 105 ).

Первоначально планировалось, что автомагистраль Slauson Freeway , Route 90 будет проходить через южный округ Лос-Анджелес и северный округ Ориндж , заканчиваясь на Riverside Freeway в восточной части Анахайма . Однако к 1960-м годам общественная оппозиция свела его к тому, что фактически является второстепенным прорывом по шоссе I-405 к Марине Дель Рей [ необходима цитата ] (насмешливо окрестил « Отрезок Слосона » комиком Джонни Карсоном). Он был переименован в шоссе Ричарда М. Никсона на короткий период в начале 1970-х годов, но после отставки Никсона после Уотергейтского скандала его название было изменено на нынешнее.

От автомагистрали I-405 на запад до авеню Сентинела шоссе Марина имеет ширину 8 полос, а затем быстро сужается до 4 полос на выходе с бульвара Калвер. Автострада заканчивается примерно в 1 ⁄ 2 мили (800 м) к западу от бульвара Калвер и продолжается как скоростная автомагистраль. Там был разговор о расширении Марина Expressway немного к западу от Линкольн - Бульвар (Маршрут 1) на Адмиралтейской пути (примерно 1 / +4 мили, 400 м) для размещения постоянного расширения площади Marina Del Rey. Сильное противодействие этому делает сомнительной реализацию этого плана.

Когда-то планировалось соединить два участка через шоссе Слосон и шоссе Йорба Линда, в основном параллельно Слосон-авеню , но это так и не было построено. Полный маршрут был добавлен к Калифорнийской системе автострад и скоростных автомагистралей в 1959 г. [1]

В 2002 году город Йорба Линда взял на себя ответственность за Имперское шоссе для завершения различных строительных проектов в пределах города, когда Государственное собрание приняло AB 887; в процессе [8] он потерял обозначение государственного маршрута и теперь называется бульваром Ричарда М. Никсона в городе.

К 2005 году началось строительство на западном конце автострады Марина, чтобы продлить конечную остановку автострады от бульвара Калвер примерно до 1 ⁄ 2 мили (800 м) к западу от бульвара Калвер, построив полную развязку в Калвере. Расширение автострады было завершено в начале 2007 года. Расширение автострады также позволяет водителям Route 90 избегать светофоров на Алла-роуд (к западу от бульвара Калвер). После окончания автострады пара передних дорог, работающих как скоростная автомагистраль, продолжается как Маршрут 90 до Маршрута 1 (бульвар Линкольна). Сигнальные перекрестки проходят на Минданао-Уэй и Линкольн-Бульвар, который является концом скоростной автомагистрали в Марина-дель-Рей. Причина расширения - уменьшить заторы на наземных улицах.

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [9] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округРасположениеПочтовое сообщение
[9] [2] [10]		Выход
[11]		НаправленияНоты
Лос-Анджелес, Лос-Анджелес,
0.92-T3.28		Лос-Анджелес0,92 SR 1 ( бульвар Линкольна ) - Лонг-Бич , МалибуВест-Энд SR 90
1,20Путь Минданао
Взаимодействие с другими людьмиВест-Энд автострады
1,75Калвер-Бульвар
R1.721Сентинела авеню
Калвер Сити2,652 I-405 ( шоссе Сан-Диего ) - Сакраменто , Лонг-БичНет доступа с SR 90 на запад до I-405 на юг; бывший SR 7 ; I-405 выезд 50Б
Взаимодействие с другими людьмиБульвар СепульведаТолько вход в восточном направлении
T3.28Slauson AvenueПерекресток на уровне класса ; восточная оконечность западного сегмента SR 90
Разрыв в маршруте
Апельсин
ORA 0.50-12.83		Ла Хабра0,50Императорское шоссеПродолжение после SR 39
SR 39 ( Бульвар Бич ) - Хантингтон-Бич , Ла-ХабраЗападный конец восточного сегмента SR 90
Взаимодействие с другими людьмиАйдахо-стрит
Взаимодействие с другими людьмиЕвклид-стрит
2,50Харбор-Бульвар - ФуллертонБывший US 101 / SR 72
Brea4,39Brea Boulevard
5,19Бульвар государственного колледжа - Бреа
Фуллертон - линия БреаR5.45 SR 57 ( Orange Freeway ) - Санта-Ана , Помона , ГлендораРазвязка; SR 57 выход 9
BreaВзаимодействие с другими людьмиKraemer Boulevard - Placentia
7,27 SR 142 ( Валенсия авеню ) - Чино , Бреа
ПлаценцияВзаимодействие с другими людьмиРоуз Драйв
Йорба ЛиндаВзаимодействие с другими людьмиБульвар Йорба Линда - Йорба Линда
11.15Келлог ДрайвОбмен
11,50Ист-Энд государственного обслуживания
Анахайм12,03Вест-Энд государственного обслуживания
12,27Орангеторп-авеню, Эсперанса-роудОбмен
Взаимодействие с другими людьмиАвеню Ла Пальма
12,83 SR 91 ( Riverside Freeway ) - Ньюпорт-Бич , Лос-Анджелес , Риверсайд , Beach CitiesРазвязка; восточная часть SR 90; SR 91 выход 36
12,83Императорское шоссеПродолжение после SR 91
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c California Highways: State Route 90
  2. ^ a b c d Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  4. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 октября 2017 года .
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  6. ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 221
  7. ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 176
  8. ^ «Законопроект о собрании № 887; Глава 27; Закон о внесении поправок в Раздел 390 Кодекса улиц и шоссе, касающийся шоссе, и декларирование его срочности, чтобы вступить в силу немедленно» . Калифорнийское управление законодательного совета . Проверено 6 марта 2019 года .
  9. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  10. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS , 2011
  11. ↑ Департамент транспорта Калифорнии , Калифорнийская унифицированная система нумерованных выездов , State Route 90 Freeway Interchanges , проверено 7 февраля 2009 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 90
  • Caltrans: Условия шоссе 90
  • Калифорнийские шоссе: SR 90
  • Потребители в Калифорнии против продления государственного маршрута SR 90