Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата 39 (Калифорния) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 39

Государственная трасса 39
SR 39 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 339 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина50,017 миль [2] (80,495 км)
SR 39 разбивается на части из-за несформированного участка, и длина не отражает зазор. Кроме того, части SR 39 были переданы или иным образом поддерживаются местными или другими органами власти и не включены в объем.
Существовал1934 [1] – настоящее время
Секция 1
Южный конец SR 1 в Хантингтон-Бич
Основные
узлы
Северный конецWhittier Avenue, Харбор-Бульвар в Ла-Хабра
Раздел 2
Южный конец I-10 / CR N8 в Западной Ковине
Основные
узлы		 I-210 на Азузе
Северный конец SR 2 в Национальном лесу Анхелеса
Расположение
ГрафстваАпельсин , Лос-Анджелес
Система автомагистралей
← Калифорния 38.svg SR 38→ И-40 (1957) .svg I-40

State Route 39 ( SR 39 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , который едет через Оранж и Лос - Анджелес графств. Его южная конечная остановка находится на шоссе Тихоокеанского побережья ( SR 1 ) в Хантингтон-Бич . Северная конечная остановка SR 39 находится в Islip Saddle на шоссе Анджелес Крест ( SR 2 ) в Национальном лесу Анхелес., но его самый северный участок длиной 4,5 мили (7,2 км) (включая соединение с SR 2) был закрыт для публики с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. Ремонт дороги обойдется в 100 миллионов долларов.

Caltrans отказался от части SR 39 в Буэна-парке от Стэнтон-авеню в Буэна-парке до межштатной автомагистрали 5 в 2013 году, а также от сегментов в городах Азуза к 2010 году, Ковина к 2010 году и Западная Ковина к 2013 году. SR 39, который проходит через город Стэнтон , рассматривался для передачи городу. [3] Если это так, то участок, который проходит через город Анахайм , по-прежнему будет контролироваться государством.

Основные достопримечательности вдоль SR 39 - это Knott's Berry Farm , парк развлечений, Adventure City , еще один парк развлечений, ориентированный на детей, Хантингтон-Бич, местный пляж, локация Medieval Times , автоцентр Buena Park и поле для гольфа Westridge в Ла Хабра .

Описание маршрута [ править ]

Закрытие SR 39 в горах Сан-Габриэль
Запертые ворота на северной конечной автомагистрали 39

Хотя в Калифорнийском кодексе улиц и автомобильных дорог он определен как непрерывный маршрут, в принятом государственном маршруте 39, поддерживаемом Caltrans , есть пробел (см. Также раздел « Будущее » ниже).

Южная часть State Route 39 проходит вдоль Beach Boulevard, за исключением участка между южной городской границей Buena Park и Interstate 5, который был передан городу в 2013 году. На северной конечной станции Beach Boulevard на Whittier Boulevard в Ла-Хабре , State Route 39 поворачивает на восток и ведет к пересечению бульвара Whittier и Harbour Boulevard, занимая бывший сегмент Route 72 , в то время как оставшийся сегмент Route 72 остается на бульваре Whittier к западу от Beach Boulevard. Затем на перекрестке улиц Уиттиер и Харбор появляется знак "КОНЕЦ 39", обозначающий северную конечную точку южной части принятого маршрута 39.

Затем принятый Маршрут 39 возобновляется, и знаки на Маршрут 39 появляются на Авеню Азуза от его пересечения с Автострадой Сан-Бернардино ( Автомагистраль между штатами 10 ) в Западной Ковине и через Ковину до Первой улицы в городе Азуза к северу от Межгосударственной 210 . Затем маршрут проходит в виде двустишия.(состоит из двух улиц с односторонним движением), с движением в северном направлении на авеню Азуза и движением на юг на авеню Сан-Габриэль до авеню Сьерра-Мадре, где две улицы с односторонним движением сходятся, образуя улицу Сан-Габриэль Каньон-роуд. Несмотря на то, что в городах Западная Ковина, Ковина и Азуза отказались от защиты, на этом сегменте шоссе остаются щиты Калифорнийского шоссе 39, чтобы помочь автомобилистам, желающим продолжить движение по шоссе 39.

Карта закрытого и незавершенного раздела; CA. Синим цветом показана реконструкция 1967 г.

Государственное обслуживание трассы 39 начинается снова вдоль Сан-Габриэль-Каньон-роуд на северной границе Азузы. Маршрут 39 проходит через горы Сан-Габриэль в Национальном лесу Анхелес на 22,6 мили (36,4 км), пока не достигнет ворот, перекрывающих дорогу, в 0,25 мили (0,40 км) к северу от Кристал-Лейк-роуд в зоне отдыха Кристал-Лейк. Последние шесть миль маршрута, включая соединение с Маршрутом 2 , закрыты для движения по дорогам общего пользования, поскольку полотно дороги было закрыто с 1978 года из-за крупных камнепадов в том же году и снова в 2005 году, которые повредили большую часть оставшегося дорожного полотна. Хотя Google Mapsи другие картографические службы могут указать этот участок дороги как «доступный» маршрут для подключения к Маршруту 2, этот участок фактически остается закрытым.

Замена участка к северу от Ист-Форк-роуд , в следующем каньоне к востоку, была частично построена в 1936 и 1961 годах, но так и не была завершена. Участок включает один мост и два тоннеля; он никогда не использовался для движения автомобилей или грузовиков. В одном местном путеводителе по пешим прогулкам этот участок обозначен как «Дорога в никуда» и «Дорога для заключенных», хотя официальное название - Шумейкер-роуд, и планировалось, что это будет путь эвакуации во времена ядерной войны. [4] Примерно Замена 1967 [5] , намного ближе к существующей трассе, также была преждевременно остановлена, и поэтому середина сегмента между Ист-Форк-роуд и закрывающими воротами с ее многочисленными изгибами шпильки все еще существует.

SR 39 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [6] и городские части SR 39 являются частью национальной системы автомобильных дорог , [7] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, оборона и мобильности страны в Федеральной дорожной администрации . [8] SR 39 имеет право на Государственной дорожной сеть Scenic , [9] , но это не официально , как сценическое шоссе по Калифорнийскому департаменту транспорта . [10]

Будущее [ править ]

Хотя маршрут определен как непрерывный, на пересечении бульвара Уиттьер и бульвара Харбор есть перерыв в принятом маршруте 39, где появляется знак "КОНЕЦ 39". С 1992 года, когда открылось расширение бульвара Харбор, Кодекс улиц и шоссе Калифорнии определил продолжение маршрута 39 как «через бульвар Харбор к окрестностям Фуллертон-роуд, затем к авеню Азуза» через Роуленд-Хайтс . После перекрытия на Бич-Бульвар, Маршрут 39 обычно поворачивал на север по Хасиенда-Роуд к перекрестку с I-10 и следовал милю, прежде чем разделиться на Азуза-авеню, но с тех пор эта часть была передана округу Лос-Анджелес, и Маршрут 39 был оставлен. переехал в конец на бульваре Харбор . [11]

Проходимый маршрут, чтобы заполнить пробел на Маршруте 39, будет проходить через Харбор-Бульвар на север, Фуллертон-Роуд на север, а затем через Колима-Роуд на запад до Азуза-авеню в Хасиенда-Хайтс . Маршрут 39 затем продолжится на север по проспекту Азуса через Промышленный город до межштатной автомагистрали 10 в Западной Ковине.

История [ править ]

До настоящего момента, не доезжая до бульвара Харбор, SR 39 продолжал движение на север от бульвара Уиттиер по Хасиенда-роуд до линии Лос-Анджелес / округ Ориндж, затем на север по бульвару Хасиенда и авеню Глендора до США 60, 70 и 99 ( Гарви-авеню , ныне межштатная автомагистраль 10 ) в Западной Ковине . [12] Затем он продолжил движение на восток с US 60, 70 и 99 до Азуза-авеню, где повернул на север, чтобы следовать нынешнему выравниванию, как описано в начале четвертого абзаца предыдущего раздела. Сегмент Hacienda Glendora до сих пор можно увидеть на некоторых картах как Route 39.

До 1991 года Харбор-Бульвар превратился в Фуллертон-роуд, ведущую на север по линии Лос-Анджелес / Ориндж-Каунти, и продолжался на север как Фуллертон-роуд через Пуэнте-Хиллз как однополосная извилистая дорога в Роуленд-Хайтс. Однако из-за жалоб близлежащих жителей из-за увеличения интенсивности движения, чуть восточнее был построен более прямой и широкий отрезок, получивший название Харбор-Бульвар. Предполагается, что этот маршрут станет частью SR 39, чтобы заполнить пробел.

Новый бульвар Харбор был открыт для публики в начале 1992 года и теперь служит основным проходом между округом Ориндж и Роуленд-Хайтс. Оригинальный извилистый сегмент Фуллертон-роуд все еще существует, но больше не служит основным проездом. Теперь это строго жилая улица.

10 июля 2006 г. газета Pasadena Star-News сообщила, что штат предоставил финансирование для Отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) в июне 2006 г., чтобы оценить возможность повторного открытия шоссе 39 в Национальном лесу Анхелеса .

Участок дороги протяженностью 4,5 мили (7,2 км) от Сноу-Спрингс к северу от Азузы до шоссе 2 был закрыт для публики с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. В то время как дорога проходима для автомобилей скорой помощи на всем закрытом участке, участки возле повторяющихся каменных оползней становятся узкими грунтовыми дорогами, которые не подходят для легковых автомобилей. По словам официальных лиц Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans), подготовка EIR займет три года .

Шоссе было открыто для аварийных бригад в феврале 2003 года после того, как исследование Caltrans показало, что его повторное открытие не нанесет вреда водно-болотным угодьям, качеству воздуха и воды, естественной растительности или находящимся под угрозой растениям и животным.

Согласно информационному бюллетеню Caltrans District Seven «Inside Seven» , в течение 2009 и 2010 годов должны были продолжаться работы по реконструкции и установке элементов, которые не позволят будущим оползням повредить проезжую часть:

«В ближайшее время запланировано строительство двух проектов, которые позволят решить эти проблемы и возобновят работу шоссе. Первый, строительство двух подпорных стен недалеко от города Азуза от Old San Gabriel Canyon Road до примерно четырех миль к югу от SR-2, может начаться в середина 2009 года. Второй проект стоимостью 45 миллионов долларов по реконструкции проезжей части, строительству подпорных стенок солдатских свай, ремонту дренажных систем, установке защиты от камнепадов, а также асфальтобетонному покрытию и разметке проезжей части должен начаться осенью 2010 года ». [13]

Однако из-за бюджетных проблем к 2012 году Caltrans вместо этого пытался передать ответственность за всю территорию SR 39 к северу от почтовой линии LA 17.81 (включая закрытый участок) либо Лесной службе США, либо округу Лос-Анджелес , оба из которых также отказались. по финансовым причинам, хотя и USFS, и округ считают этот маршрут «важным». Отказ от маршрута также не будет рентабельным для Caltrans, среди прочего, из-за федеральных требований по восстановлению окружающей среды, связанных с присутствием снежного барана . [14]Предложение было отклонено после противодействия местных жителей и округа, а также значительного юридического давления со стороны Лесной службы, которая пригрозила принудительно применить старый контракт, который требует от Caltrans полностью демонтировать шоссе, если он откажется его содержать. [14] Есть предложения переместить закрытые ворота на север на две мили к популярной тропе. [ необходима цитата ]

Люди, направляющиеся на гору Уотерман, в настоящее время должны отправиться на запад, в Пасадену, и выехать на шоссе Анджелес-Крест (шоссе 2) в Ла-Каньяда-Флинтридж - это почти двухчасовая поездка. Открытие шоссе 39 сократит время в пути до горнолыжного курорта Уотерман вдвое и сократит поездку на восток в Райтвуд .

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [2] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округРасположениеПочта
[2] [5] [15] [16]		НаправленияНоты
Оранжевый
ОРА 0,00-17,26, 18,44-22,66		Хантингтон-Бич0,00 SR 1 ( шоссе Тихоокеанского побережья )Южный вокзал; бывший US 101 Alt.
Хантингтон-Бич - линия Вестминстер5,80 I-405 ( шоссе Сан-Диего ) - Сан-Диего , Лонг-БичI-405 выезд 16; бывший SR 7
Вестминстер8,48 SR 22 ( Автострада Гарден-Гроув ) - Лонг-Бич , ОранжSR 22 выход 8
Buena Park12,91Стэнтон-авенюСеверный конец государственного обслуживания
14,38 SR 91 ( Автострада Artesia ) - Риверсайд , Пляжные городаSR 91 выход 23B
15.07 I-5 ( шоссе Санта-Ана ) - Лос-Анджелес , Санта-АнаРазвязка; южный конец государственного обслуживания; I-5 выезд 116
Ла Хабра19,17 SR 90 на восток ( Императорское шоссе )Западная конечная остановка SR 90 ; Императорское шоссе. был бывшим SR 90 West до того, как был передан местным юрисдикциям
20,72 SR 72 север ( Whittier Boulevard )Бывший US 101 ; Whittier Blvd. был бывшим SR 72 на юг до того, как был передан местным юрисдикциям
22,66Харбор-Бульвар югCaltrans подписывает это как северный конец сегмента Orange County; бывший США 101 юг; бывший SR 72 юг; SR 39 на север следует за Harbour Blvd. на север в округ Лос-Анджелес и на север на бульвар Фуллертон, затем поворачивает на запад на Колима-роуд, в соответствии с Калифорнийским кодексом улиц и автомагистралей [17]
Лос-Анджелес, Лос-Анджелес,
10.70-44.40		Город промышленностиВзаимодействие с другими людьми SR 60 (Pomona Freeway) - Лос-Анджелес , ПомонаSR 60 выход 18; SR 39 на юг следует по Азуза-авеню на юг до Колима-роуд, где он поворачивает на восток, согласно Калифорнийскому кодексу улиц и шоссе [17]
Каштановая улицаРазвязка; только выход и вход в северном направлении
Вэлли-БульварРазвязка; доступ через соединительные дороги
South San Jose Hills - Валинда -
West Covina Tripoint		Северный конец государственного обслуживания [17]
West Covina10,71 I-10 ( шоссе Сан-Бернардино ) - Лос-Анджелес , Сан-БернардиноCaltrans подписывает это как южный конец сегмента округа Лос-Анджелес; I-10 выезд 36; бывший США 99
Азуса14.05 I-210 ( Предгорье шоссе ) - Пасадена , Сан-БернардиноI-210 выезд 40
17,81Мост через реку Сан-Габриэль
Южный конец штата ремонтные работы
Взаимодействие с другими людьми39,90Ворота (закрыты к северу отсюда)
Седло Islip44,40 SR 2 ( шоссе Анхелес-Крест )Закрыто; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 33 по 40» . Cahighways.org . Проверено 21 мая 2018 .
  2. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  3. ^ "Маршрут 39 и Caltrans" (PDF) . Dot.ca.gov . Проверено 20 мая 2018 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-01-17 . Проверено 15 апреля 2010 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ a b «Калифорнийский журнал мостов на автомагистралях штата: округ 7» (PDF) . Caltrans . Департамент транспорта Калифорнии. Январь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2011 года . Проверено 20 сентября 2019 года .
  6. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  7. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2017 года .
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  10. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 15 октября 2017 года .
  11. ^ "Калифорния @ AARoads - Калифорния 60 востока - Межгосударственный 605 до Калифорнии 57 север" . Aaroads.com . Проверено 21 мая 2018 .
  12. ^ «Карта Лос-Анджелеса и окрестностей, 1939» .
  13. ^ (источник)
  14. ↑ a b Саагун, Луи (29 января 2012 г.). «Уход от шоссе» . Лос-Анджелес Таймс . ISSN 0458-3035 . Проверено 20 октября 2017 года . 
  15. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS архивного 21 июля 2011 года, на Wayback Machine , 2006
  16. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS Архивированного 21 июля 2011 года, в Wayback Machine , 1996 (в прошлом годупрежде чем он был обновленчтобы удалить отказную часть)
  17. ^ a b c "Закон о внесении поправок в Раздел 14556.40 и отмене Раздела 14529.15 Правительственного кодекса, о внесении поправок в разделы 21669.6, 24908, 29034.7, 29035.5, 99221, 99313.1, 99633 и 132820, а также об отмене Раздела 132352.6. Кодекса коммунальных предприятий, чтобы внести поправки в разделы 149.5, 301, 302, 319, 339, 358, 371, 372, 374, 379, 383, 384, 411, 444, 451, 460, 464, 470, 560, 30914, и 30914.5, добавить раздел 575 и отменить раздел 301.5 Кодекса об улицах и автомагистралях, а также внести поправки в разделы 2800, 5201, 14611, 21754, 21755, 22452, 22511.55, 24400, 26100, 26101, 26505, 29004. , 34518 и 40802, а также добавить раздел 667 в Кодекс транспортных средств, относящийся к транспортировке. ". Глава 491 статьи № 17 от 2010 года .    Законодательное собрание штата Калифорния .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 39
  • Caltrans: условия шоссе 39
  • Калифорнийские шоссе: SR 39
  • Майкл Баллард на SR 39
  • SR 39 EIR