Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 39

Государственная трасса 39
SR 39 выделен красным
Информация о маршруте
Определено § 339 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина50,017 миль [2] (80,495 км)
SR 39 разбивается на части из-за несформированного участка, и длина не отражает зазор. Кроме того, части SR 39 были переданы или поддерживаются иным образом местными или другими органами власти, и не включены в объем.
Существовал1934 [1] – настоящее время
Секция 1
Южный конец SR 1 в Хантингтон-Бич
Основные
узлы
Северный конецWhittier Avenue, Харбор-Бульвар в Ла-Хабра
Раздел 2
Южный конец I-10 / CR N8 в Западной Ковине
Основные
узлы		 I-210 на Азузе
Северный конец SR 2 в Национальном лесу Анхелеса
Место расположения
ГрафстваАпельсин , Лос-Анджелес
Система автомобильных дорог
← Калифорния 38.svg SR 38→ И-40 (1957) .svg I-40

State Route 39 ( SR 39 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , который едет через Оранж и Лос - Анджелес графств. Его южная остановка находится на шоссе Pacific Coast Highway ( SR 1 ) в Хантингтон-Бич . Северная конечная остановка SR 39 находится в Islip Saddle на шоссе Анджелес Крест ( SR 2 ) в Национальном лесу Анджелеса., но его самый северный участок длиной 4,5 мили (7,2 км) (включая соединение с SR 2) был закрыт для посещения с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. Ремонт дороги обойдется в 100 миллионов долларов.

Caltrans отказался от части SR 39 в Буэна-парке от Стэнтон-авеню в Буэна-парке до межштатной автомагистрали 5 в 2013 году, а также от сегментов в городах Азуза к 2010 году, Covina к 2010 году и West Covina к 2013 году. С 2001 года часть SR 39, который проходит через город Стэнтон , рассматривался для передачи городу. [3] Если это так, то участок, который проходит через город Анахайм , по-прежнему будет контролироваться государством.

Основные достопримечательности вдоль SR 39 - это Knott's Berry Farm , парк развлечений, Adventure City , еще один парк развлечений, ориентированный на детей, Хантингтон-Бич, местный пляж, локация Medieval Times , Автоцентр Buena Park и поле для гольфа Westridge в Ла Хабра .

Описание маршрута [ править ]

Закрытие SR 39 в горах Сан-Габриэль
Закрытые ворота на северной конечной автомагистрали 39

Хотя он определен как непрерывный маршрут в Калифорнийском кодексе улиц и автомобильных дорог, в принятом государственном маршруте 39, поддерживаемом Caltrans , есть пробел (см. Также раздел « Будущее » ниже).

Южная часть State Route 39 проходит вдоль Beach Boulevard, за исключением участка между южной городской границей Buena Park и Interstate 5, который был передан городу в 2013 году. На северной конечной станции Beach Boulevard на Whittier Boulevard в Ла-Хабре State Route 39 поворачивает на восток и ведет к пересечению Whittier Boulevard и Harbour Boulevard, занимая бывший сегмент Route 72 , в то время как оставшийся сегмент Route 72 остается на бульваре Whittier к западу от Beach Boulevard. Затем на перекрестке улиц Уиттиер и Харбор появляется знак "КОНЕЦ 39", обозначающий северную конечную точку южной части принятого маршрута 39.

Затем принятый Маршрут 39 возобновляется, и знаки на Маршрут 39 появляются на Авеню Азуза от его пересечения с Автострадой Сан-Бернардино ( Межгосударственная автомагистраль 10 ) в Западной Ковине и через Ковину до Первой улицы в городе Азуза к северу от Межгосударственной 210 . Затем маршрут проходит в виде двустишия.(состоит из двух улиц с односторонним движением), с движением в северном направлении на авеню Азуза и движением на юг на авеню Сан-Габриэль до авеню Сьерра-Мадре, где две улицы с односторонним движением сходятся, образуя улицу Сан-Габриэль Каньон-роуд. Несмотря на то, что в городах Западная Ковина, Ковина и Азуза отказались от защиты, на этом сегменте шоссе остаются щиты Калифорнийского шоссе 39, чтобы помочь автомобилистам, желающим продолжить движение по шоссе 39.

Карта закрытого и неполного раздела; CA. Синим цветом показана реконструкция 1967 г.

Государственное обслуживание трассы 39 начинается снова вдоль Сан-Габриэль-Каньон-роуд на северной границе Азузы. Маршрут 39 проходит через горы Сан-Габриэль в Национальном лесу Анхелес на 22,6 мили (36,4 км), пока не достигнет ворот, перекрывающих дорогу, в 0,25 мили (0,40 км) к северу от Кристал-Лейк-роуд в зоне отдыха Кристал-Лейк. Последние шесть миль маршрута, включая соединение с Маршрутом 2 , закрыты для движения по дорогам общего пользования, так как полотно дороги было закрыто с 1978 года из-за крупных каменных обвалов в том же году и снова в 2005 году, повредивших большую часть оставшегося полотна дороги. Хотя Google Mapsи другие картографические службы могут указать этот участок дороги как «доступный» маршрут для подключения к Маршруту 2, этот участок фактически остается закрытым.

Замена участка к северу от Ист-Форк-роуд , в следующем каньоне к востоку, была частично построена в 1936 и 1961 годах, но так и не была завершена. Участок включает один мост и два туннеля; он никогда не использовался для движения автомобилей или грузовиков. В одном местном путеводителе по пешим прогулкам этот участок обозначен как «Дорога в никуда» и «Дорога для заключенных», хотя официальное название - Шумейкер-роуд, и планировалось, что это будет путь эвакуации во времена ядерной войны. [4] Примерно Замена 1967 [5] , намного ближе к существующей трассе, также была преждевременно остановлена, и поэтому середина сегмента между East Fork Road и закрывающими воротами с ее многочисленными изгибами шпильки все еще существует.

SR 39 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [6] и городские части SR 39 являются частью национальной системы автомобильных дорог , [7] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, оборона и мобильности страны в Федеральной дорожной администрации . [8] SR 39 имеет право на Государственной дорожной сеть Scenic , [9] , но это не официально , как сценическое шоссе по Калифорнийскому департаменту транспорта . [10]

Будущее [ править ]

Хотя маршрут определен как непрерывный, на пересечении бульвара Уиттьер и бульвара Харбор есть перерыв в принятом маршруте 39, где появляется знак "КОНЕЦ 39". С 1992 года, когда открылось расширение бульвара Харбор, Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии определил продолжение маршрута 39 как «через бульвар Харбор к окрестностям Фуллертон-роуд, затем к авеню Азуза» через Роуленд-Хайтс . После перекрытия на Бич-Бульвар, Маршрут 39 обычно поворачивал на север по Хасиенда-Роуд к пересечению с I-10 и следовал милю, прежде чем разделиться на Азуза-авеню, но с тех пор эта часть была передана округу Лос-Анджелес, и Маршрут 39 был переехал в конец на бульваре Харбор . [11]

Проходимый маршрут, чтобы заполнить пробел на Маршруте 39, будет проходить через Харбор-Бульвар на север, Фуллертон-Роуд на север, а затем через Колима-Роуд на запад до Азуза-авеню в Хасиенда-Хайтс . Маршрут 39 затем продолжится на север по проспекту Азуза через Промышленный город до межштатной автомагистрали 10 в Западной Ковине.

История [ править ]

До настоящего времени, не доезжая до бульвара Харбор, SR 39 продолжал движение на север от бульвара Уиттиер по Хасиенда-роуд до линии Лос-Анджелес / округ Ориндж, затем на север по бульвару Хасиенда и авеню Глендора до США 60, 70 и 99 ( Гарви-авеню , ныне межштатная автомагистраль 10 ) в Западной Ковине . [12] Затем он продолжил движение на восток с US 60, 70 и 99 до Азуза-авеню, где повернул на север, чтобы следовать нынешнему выравниванию, как описано, начиная с четвертого абзаца предыдущего раздела. Сегмент Hacienda Glendora до сих пор можно увидеть на некоторых картах как Route 39.

До 1991 года Харбор-Бульвар превратился в Фуллертон-роуд, ведущую на север по линии Лос-Анджелес / Ориндж-Каунти, и продолжался на север, как Фуллертон-роуд, через Пуэнте-Хиллз как однополосная извилистая дорога в Роуленд-Хайтс. Однако из-за жалоб близлежащих жителей из-за увеличения интенсивности движения, чуть восточнее был построен более прямой и широкий отрезок, получивший название Харбор-Бульвар. Предполагается, что этот маршрут станет частью SR 39, чтобы заполнить пробел.

Новый бульвар Харбор был открыт для публики в начале 1992 года и в настоящее время служит основным проходом между округом Ориндж и Роуленд-Хайтс. Первоначальный извилистый участок Фуллертон-роуд все еще существует, но больше не служит основным проездом. Теперь это строго жилая улица.

10 июля 2006 г. газета Pasadena Star-News сообщила, что штат предоставил финансирование для отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) в июне 2006 г., чтобы оценить возможность повторного открытия шоссе 39 в Национальном лесу Анхелеса .

Участок дороги протяженностью 4,5 мили (7,2 км) от Сноу-Спрингс к северу от Азузы до шоссе 2 был закрыт для посещения с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. В то время как дорога проходима для автомобилей скорой помощи на всем закрытом участке, участки рядом с повторяющимися каменными оползнями становятся узкими грунтовыми дорогами, которые не подходят для легковых автомобилей. По словам официальных лиц Департамента транспорта Калифорнии (Caltrans), подготовка EIR займет три года .

Шоссе было открыто для аварийных бригад в феврале 2003 года после того, как исследование Caltrans показало, что его повторное открытие не нанесет вреда водно-болотным угодьям, качеству воздуха и воды, естественной растительности или находящимся под угрозой растениям и животным.

Согласно информационному бюллетеню Caltrans District Seven «Inside Seven» , в течение 2009 и 2010 годов должны были продолжаться работы по реконструкции и установке элементов, которые не позволят будущим оползням повредить проезжую часть:

«В ближайшее время запланировано строительство двух проектов, которые позволят решить эти проблемы и возобновят работу шоссе. Первый, строительство двух подпорных стен недалеко от города Азуза от Old San Gabriel Canyon Road до примерно четырех миль к югу от SR-2, может начаться в середина 2009 года. Второй проект стоимостью 45 миллионов долларов по реконструкции проезжей части, строительству подпорных стенок солдатских свай, ремонту дренажных систем, установке защиты от камнепадов, а также асфальтобетонному покрытию и разметке проезжей части должен начаться осенью 2010 года ». [13]

Однако из-за бюджетных проблем к 2012 году Caltrans вместо этого пытался передать ответственность за всю территорию SR 39 к северу от почтовой линии LA 17.81 (включая закрытый участок) либо Лесной службе США, либо округу Лос-Анджелес , оба из которых также отказались. по финансовым причинам, хотя и USFS, и округ считают этот маршрут «важным». Отказ от маршрута также не будет рентабельным для Caltrans, среди прочего, из-за федеральных требований по восстановлению окружающей среды, связанных с присутствием снежного барана . [14]Предложение было отклонено после противодействия местных жителей и округа, а также значительного юридического давления со стороны Лесной службы, которая пригрозила принудить к исполнению старого контракта, который требует от Caltrans полностью демонтировать шоссе, если он откажется его содержать. [14] Есть предложения переместить закрытые ворота на север на две мили к популярной тропе. [ необходима цитата ]

Люди, направляющиеся на гору Уотерман, в настоящее время должны отправиться на запад, в Пасадену, и выехать на шоссе Анджелес Крест (шоссе 2) в Ла-Каньяда-Флинтридж - поездка занимает почти два часа. Открытие шоссе 39 сократит время в пути до горнолыжного курорта Уотерман вдвое и сократит поездку на восток в Райтвуд .

Основные перекрестки [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили были измерены на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [2] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияПочта
[2] [5] [15] [16]		НаправленияПримечания
Оранжевый
ОРА 0,00-17,26, 18,44-22,66		Хантингтон-Бич0,00 SR 1 ( шоссе Тихоокеанского побережья )Южная конечная остановка SR 39; бывший US 101 Alt.
Хантингтон-Бич - линия Вестминстер5,80 I-405 ( шоссе Сан-Диего ) - Сан-Диего , Лонг-БичРазвязка; бывший SR 7 ; I-405 выезд 16
Вестминстер8,48 SR 22 ( Garden Grove Freeway ) - Лонг-Бич , ОранжРазвязка; SR 22 выход 8
Buena Park12,91Стэнтон-авенюСеверный конец государственного обслуживания
14,38 SR 91 ( Автострада Artesia ) - Риверсайд , Пляжные городаРазвязка; SR 91 выход 23B
15.07 I-5 ( Автострада Санта-Ана ) - Лос-Анджелес , Санта-АнаРазвязка; южный конец государственного обслуживания; I-5 выезд 116
Ла Хабра19,17 SR 90 на восток ( Имперское шоссе )Западная конечная остановка SR 90 ; Имперское шоссе раньше было SR 90 на запад, прежде чем было передано местным юрисдикциям.
20,72 SR 72 север ( Уиттиер-Бульвар запад)Бывший US 101 ; Бульвар Уиттиер раньше был SR 72 на юг, прежде чем был передан местным властям.
22,66Харбор-БульварСеверный конец южного отрезка SR 39
Уиттиер авеню востокПродолжение за Харбор-Бульвар
Разрыв в маршруте
Лос-Анджелес, Лос-Анджелес,
10.70-44.40		West Covina10,71Авеню Азуса юг ( CR N8 )Продолжение после I-10
I-10 ( шоссе Сан-Бернардино ) - Лос-Анджелес , Сан-БернардиноРазвязка; южный конец обозначенного северного сегмента SR 39; I-10 выезд 36; бывший США 99
Азуса14.05 I-210 ( Предгорье шоссе ) - Пасадена , Сан-БернардиноРазвязка; I-210 выезд 40
17,81Мост через реку Сан-Габриэль
Южный конец штата техническое обслуживание
Взаимодействие с другими людьми39,90Ворота (закрыты к северу отсюда)
Седло Islip44,40 SR 2 ( шоссе Анхелес-Крест )Закрыто; северная конечная остановка SR 39
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 33 по 40» . Cahighways.org . Проверено 21 мая 2018 .
  2. ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( файла XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  3. ^ «Маршрут 39 и Caltrans» (PDF) . Dot.ca.gov . Проверено 20 мая 2018 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-01-17 . Проверено 15 апреля 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ a b «Калифорнийский журнал мостов на автомагистралях штата: округ 7» (PDF) . Caltrans . Департамент транспорта Калифорнии. Январь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2011 года . Проверено 20 сентября 2019 года .
  6. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  7. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2017 года .
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  10. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 15 октября 2017 года .
  11. ^ "Калифорния @ AARoads - Калифорния 60 востока - Межгосударственный 605 до Калифорнии 57 север" . Aaroads.com . Проверено 21 мая 2018 .
  12. ^ «Карта Лос-Анджелеса и окрестностей, 1939» .
  13. ^ (источник)
  14. ↑ a b Саагун, Луис (29 января 2012 г.). «Уход от шоссе» . Лос-Анджелес Таймс . ISSN 0458-3035 . Проверено 20 октября 2017 года . 
  15. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS архивного 21 июля 2011 года, на Wayback Machine , 2006
  16. ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS Архивированного 21 июля 2011 года, в Wayback Machine , 1996 (в прошлом годупрежде чем он был обновленчтобы удалить отказную часть)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Калифорния @ AARoads.com - State Route 39
  • Калтранс: условия шоссе 39
  • Калифорнийские шоссе: SR 39
  • Майкл Баллард на SR 39
  • SR 39 EIR