State Route 39 ( SR 39 ) является государственным шоссе в американском штате из Калифорнии , который едет через Оранж и Лос - Анджелес графств. Его южная конечная остановка находится на шоссе Тихоокеанского побережья ( SR 1 ) в Хантингтон-Бич . Северная конечная остановка SR 39 находится в Islip Saddle на шоссе Анджелес Крест ( SR 2 ) в Национальном лесу Анхелес., но его самый северный участок длиной 4,5 мили (7,2 км) (включая соединение с SR 2) был закрыт для публики с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. Ремонт дороги обойдется в 100 миллионов долларов.
Государственная трасса 39 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Определено § 339 Кодекса об улицах и автомагистралях. | ||||
Поддерживается Caltrans | ||||
Длина | 50,017 миль [1] (80,495 км) SR 39 разбивается на части из-за несформированного участка, и длина не отражает зазор. Кроме того, части SR 39 были переданы или иным образом поддерживаются местными или другими органами власти и не включены в объем. | |||
Существовал | 1934 [2] – настоящее время | |||
Секция округа Ориндж | ||||
Южный конец | SR 1 в Хантингтон-Бич | |||
Основные узлы |
| |||
Северный конец | Whittier Avenue, Harbour Boulevard в Ла-Хабре (официальное обозначение Caltrans) | |||
Секция округа Лос-Анджелес | ||||
Южный конец | I-10 / CR N8 в Западной Ковине (официальное обозначение Caltrans) | |||
Основные узлы | I-210 на Азузе | |||
Северный конец | SR 2 в Национальном лесу Анхелеса | |||
Место расположения | ||||
Графства | Апельсин , Лос-Анджелес | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Caltrans отказался от части SR 39 в Буэна-парке от Стэнтон-авеню в Буэна-парке до межштатной автомагистрали 5 в 2013 году, а также от сегментов в городах Азуза к 2010 году, Ковина к 2010 году и West Covina к 2013 году. SR 39, который проходит через город Стэнтон , рассматривался для передачи городу. [3] Если это так, то участок, который проходит через город Анахайм , по-прежнему будет контролироваться государством.
Основные достопримечательности вдоль SR 39 - это Knott's Berry Farm , парк развлечений, Adventure City , еще один парк развлечений, ориентированный на детей, Хантингтон-Бич, местный пляж, локация Medieval Times , автоцентр Buena Park и поле для гольфа Westridge в Ла Хабра .
Описание маршрута
SR 39 начинается на SR 1 (шоссе Тихоокеанского побережья) в Хантингтон-Бич и проходит на север вдоль Бич-Бульвара до Уиттиер-Бульвара в Ла-Хабре , за исключением сегмента между южной границей города Буэна-Парк и межштатной автомагистралью 5 , который был передан автодороге. Затем SR 39 поворачивает на восток по бульвару Уиттиер на бульвар Харбор, занимая бывший сегмент SR 72 , а оставшийся сегмент SR 72 остается на бульваре Уиттиер к западу от бульвара Бич.
Отрезок от перекрестка Уиттиер-Харбор до автострады Сан-Бернардино ( межштатная автомагистраль 10 ) в Западной Ковине официально не обозначен Caltrans (на это указывает знак «КОНЕЦ 39» на перекрестке Уиттиер-Харбор). Согласно § 339 (d) Кодекса об улицах и автомагистралях Калифорнии , проходимый маршрут проходит по бульвару Харбор-Бульвар на север, по Фуллертон-роуд на север, а затем по Колима-роуд на запад до Азуза-авеню в Хасиенда-Хайтс . Затем SR 39 продолжит движение на север по проспекту Азуса через промышленный город к межштатной автомагистрали 10. [4] [ спорно ]
Затем принятый SR 39 возобновляется, и знаки на SR 39 появляются на Азуса-авеню от перекрестка с межштатной автомагистралью 10 в Западной Ковине и через Ковину до Первой улицы в городе Азуза к северу от межштатной автомагистрали 210 . Затем маршрут проходит в виде двустишия (состоящего из двух улиц с односторонним движением), с движением на север на авеню Азуза и на юг на авеню Сан-Габриэль до авеню Сьерра-Мадре, где две улицы с односторонним движением сходятся, образуя улицу Сан-Габриэль-Каньон. . Несмотря на то, что в городах West Covina, Covina и Azusa от них отказались, щиты SR 39 остаются на этом участке шоссе.
Государственное техническое обслуживание SR 39 снова начинается на улице Сан-Габриэль-Каньон-роуд на северной границе Азузы. Шоссе вьется через горы Сан-Габриэль в Национальном лесу Анхелес на 22,6 мили (36,4 км), пока не достигает ворот, перекрывающих дорогу, в 0,25 мили (0,40 км) к северу от Кристал-Лейк-роуд в зоне отдыха Кристал-Лейк. Последние несколько миль маршрута, включая соединение с SR 2 , закрыты для движения по дорогам общего пользования, так как полотно дороги было закрыто с 1978 года из-за крупных каменных обвалов в том же году и снова в 2005 году, которые повредили большую часть оставшегося дорожного полотна. Хотя Карты Google и другие картографические службы могут указывать этот участок дороги как «доступный» маршрут для подключения к SR 2, этот участок фактически остается закрытым.
Замена участка к северу от Ист-Форк-роуд , в следующем каньоне к востоку, была частично построена в 1936 и 1961 годах, но так и не была завершена. Участок включает один мост и два тоннеля; он никогда не использовался для движения автомобилей или грузовиков. В одном местном путеводителе по пешим прогулкам этот участок обозначен как «Дорога в никуда» и «Дорога для заключенных», хотя официальное название - Шумейкер-роуд, и планировалось, что это будет путь эвакуации во времена ядерной войны. [5] Примерно Замена 1967 [6] , намного ближе к существующей трассе, также была преждевременно остановлена, и поэтому середина сегмента между East Fork Road и закрывающими воротами с ее многочисленными изгибами шпильки все еще существует.
SR 39 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [7] и городские части SR 39 являются частью национальной системы автомобильных дорог , [8] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, оборона и мобильности страны в Федеральной дорожной администрации . [9] SR 39 имеет право на Государственной дорожной сети Scenic , [10] , но это не официально в качестве сценического шоссе по Калифорнийского департамента транспорта . [11]
История
От Ла-Хабры до Западной Ковины
Хотя он определен как непрерывный маршрут в Калифорнийском кодексе улиц и автомагистралей, сегмент от бульвара Уиттиер в Ла-Хабре до Западной Ковины официально не принят и не подписан Caltrans . Это указано на пересечении бульвара Уиттиер и бульвара Харбор, где появляется знак "КОНЕЦ 39".
До настоящего момента, не доезжая до бульвара Харбор, SR 39 продолжал движение на север от бульвара Уиттиер по Хасиенда-роуд до линии Лос-Анджелес / округ Ориндж, затем на север по бульвару Хасиенда и Глендора-авеню до США 60 , 70 и 99 ( Гарви-авеню , ныне межштатная автомагистраль 10. ) в Западной Ковине. [12] Затем он продолжил движение на восток с US 60, 70 и 99 до Азуза-авеню, где повернул на север, чтобы следовать нынешнему выравниванию, как описано в начале четвертого абзаца предыдущего раздела. Сегмент Hacienda Glendora до сих пор можно увидеть на некоторых картах как Route 39.
До 1991 года Харбор-Бульвар превратился в Фуллертон-роуд, ведущую на север по линии Лос-Анджелес / Ориндж-Каунти, и продолжался на север как Фуллертон-роуд через Пуэнте-Хиллз как однополосная извилистая дорога в Роуленд-Хайтс. Однако из-за жалоб близлежащих жителей из-за увеличения интенсивности движения, чуть восточнее был построен более прямой и широкий отрезок, получивший название Харбор-Бульвар. Предполагается, что этот маршрут станет частью SR 39, чтобы заполнить пробел.
Новый бульвар Харбор был открыт для публики в начале 1992 года и в настоящее время служит основным проходом между округом Ориндж и Роуленд-Хайтс. Оригинальный извилистый сегмент Фуллертон-роуд все еще существует, но больше не служит основным проездом. Теперь это строго жилая улица. [13]
Таким образом, определение маршрута 39 в Кодексе улиц и автомагистралей Калифорнии было изменено соответствующим образом, и проходимый маршрут для заполнения пробела на Маршруте 39 будет проходить через Харбор-Бульвар на север, Фуллертон-роуд на север, а затем через Колима-роуд на запад до Азуза-авеню в Хасиенда-Хайтс . Маршрут 39 затем продолжится на север по проспекту Азуса через Промышленный город до межштатной автомагистрали 10 в Западной Ковине. [4] [14] Однако этот сегмент еще официально не обозначен Caltrans. [15]
Закрытый северный сегмент до Islip Saddle
Самый северный участок трассы SR 39 протяженностью 4,5 мили (7,2 км), от Сноу-Спрингс к северу от Азузы до SR 2 в Ислип-Седл , был закрыт для посещения с 1978 года из-за сильного оползня и оползня. В то время как дорога проходима для автомобилей скорой помощи на всем закрытом участке, участки возле повторяющихся каменных оползней становятся узкими грунтовыми дорогами, которые не подходят для легковых автомобилей. По словам представителей Caltrans , на ремонт уйдет три года.
Люди, направляющиеся к близлежащей горе Уотерман, должны вместо этого отправиться на запад, в Пасадену и присоединиться к SR 2 в Ла-Каньяда-Флинтридж - это почти двухчасовая поездка. Повторное открытие SR 39 сократит время в пути до зоны катания Waterman вдвое и сократит поездку на восток в Райтвуд .
Сегмент был открыт для аварийных бригад в феврале 2003 года после того, как исследование Caltrans показало, что его открытие не нанесет вреда водно-болотным угодьям, качеству воздуха и воды, естественной растительности или находящимся под угрозой растениям и животным.
10 июля 2006 г. газета Pasadena Star-News сообщила, что штат предоставил финансирование для отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) в июне 2006 г., чтобы оценить возможность повторного открытия шоссе в Национальном лесу Анхелеса .
Согласно информационному бюллетеню Caltrans District Seven «Inside Seven» , в течение 2009 и 2010 годов должны были продолжаться работы по реконструкции и установке элементов, которые не позволят будущим оползням повредить проезжую часть:
«В ближайшее время запланировано строительство двух проектов, которые позволят решить эти проблемы и возобновят работу шоссе. Первый, строительство двух подпорных стен недалеко от города Азуза от Old San Gabriel Canyon Road до примерно четырех миль к югу от SR-2, может начаться в середина 2009 года. Второй проект стоимостью 45 миллионов долларов по реконструкции проезжей части, строительству подпорных стенок солдатских свай, ремонту дренажных систем, установке защиты от камнепадов, а также асфальтобетонному покрытию и разметке проезжей части должен начаться осенью 2010 года ». [16]
Однако из-за бюджетных проблем к 2012 году Caltrans вместо этого пытался передать ответственность за всю территорию SR 39 к северу от почтовой линии LA 17.81 (включая закрытый участок) либо Лесной службе США, либо округу Лос-Анджелес , оба из которых также отказались. по финансовым причинам, хотя и USFS, и округ считают этот маршрут «важным». Отказ от маршрута также не будет рентабельным для Caltrans, среди прочего, из-за федеральных требований по восстановлению окружающей среды, связанных с присутствием снежного барана . [17] Предложение было отклонено после противодействия со стороны местных жителей и округа, а также значительного юридического давления со стороны Лесной службы, которая пригрозила принудительно применить старый контракт, который требует, чтобы Caltrans полностью разрушила шоссе, если она откажется его содержать. [17] Есть предложения переместить закрытые ворота на север на две мили к популярной тропе. [ необходима цитата ]
Основные перекрестки
За исключением случаев с буквой, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные (
) . [1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.округ | Место расположения | Почта [1] [6] [18] [19] [14] | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Оранжевый ОРА 0,00-17,26, 18,44-22,66 | Хантингтон-Бич | 0,00 | SR 1 ( шоссе Тихоокеанского побережья ) | Южный вокзал; бывший US 101 Alt. | |
Хантингтон-Бич - линия Вестминстер | 5,80 | I-405 ( шоссе Сан-Диего ) - Сан-Диего , Лонг-Бич | I-405 выезд 16; бывший SR 7 | ||
Вестминстер | 8,48 | SR 22 ( Автострада Гарден-Гроув ) - Лонг-Бич , Оранж | SR 22 выход 8 | ||
Buena Park | 12,91 | Стэнтон-авеню | Северный конец государственного обслуживания | ||
14,38 | SR 91 ( Автострада Artesia ) - Риверсайд , Пляжные города | SR 91 выход 23B | |||
15.07 | I-5 ( шоссе Санта-Ана ) - Лос-Анджелес , Санта-Ана | Развязка; южный конец государственного обслуживания; I-5 выезд 116 | |||
16,38 | Бульвар Ла Мирада ( CR N8 ) | ||||
Ла Хабра | 19,17 | SR 90 на восток ( Императорское шоссе ) | Западная конечная остановка SR 90 ; Императорское шоссе. был бывшим SR 90 West до того, как был передан местным юрисдикциям | ||
20,72 | SR 72 север ( Whittier Boulevard ) | Бывший US 101 ; Whittier Blvd. был бывшим SR 72 на юг до того, как был передан местным юрисдикциям | |||
22,66 0 [N 1] | Бульвар Уиттиер восток / Бульвар Харбор юг | Северный конец сегмента Orange County, принятый и подписанный Caltrans ; [4] [ оспаривается ] бывший юг США 101 ; бывший SR 72 юг | |||
Лос-Анджелес, Лос-Анджелес, 10.70-44.40 | Rowland Heights | 4.0 [N 1] | Фуллертон-роуд север / Колима-роуд восток | [ оспаривается ] | |
Hacienda Heights - линия города промышленности | 5.5 [N 1] | Колима-роуд запад ( CR N8 ) / Азуза-авеню юг | Южный конец КП N8 внахлест | ||
Город промышленности | 5,9 [N 1] | SR 60 (Pomona Freeway) - Лос-Анджелес , Помона | SR 60 выезд 18 | ||
6,8 [N 1] | Каштановая улица | Развязка; только выход и вход в северном направлении | |||
6,9 [N 1] | Вэлли-Бульвар | Развязка; доступ через соединительные дороги | |||
South San Jose Hills - Валинда - West Covina Tripoint | 8.1 [N 1] | Темпл-авеню | Северная часть государственного контроля, как определено в § 339 (d) [4] Кодекса об улицах и автомагистралях. | ||
West Covina | 11,5 [N 1] 10,71 | CR N8 заканчивается | Южный конец сегмента округа Лос-Анджелес, принятый и подписанный Caltrans ; [4] [ спорный ] ; северная оконечность перекрытия КП N8; I-10 выезд 36; бывший США 99 | ||
I-10 ( шоссе Сан-Бернардино ) - Лос-Анджелес , Сан-Бернардино | |||||
Азуса | 14.05 | I-210 ( Предгорье шоссе ) - Пасадена , Сан-Бернардино | I-210 выезд 40 | ||
17,81 | Мост через реку Сан-Габриэль Южный конец штата ремонтные работы | ||||
| 39,90 | Ворота (закрыты к северу отсюда) | |||
Седло Islip | 44,40 | SR 2 ( шоссе Анхелес-Крест ) | Закрыто; северный вокзал | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
- ^ a b c d e f g h Указывает, что пробег представляет собой расстояние по проходимому маршруту в соответствии с § 339 (d) Кодекса об улицах и автомагистралях Калифорнии, который Caltrans еще не принял официально. [ оспаривается ]
Смотрите также
- Портал California Roads
Рекомендации
- ^ a b c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
- ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 33 по 40» . Cahighways.org . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ «Маршрут 39 и Кальтранс» (PDF) . Dot.ca.gov . Проверено 20 мая 2018 .
- ^ а б в г д "Закон о внесении поправок в Раздел 14556.40 и отмене Раздела 14529.15 Правительственного кодекса, о внесении изменений в разделы 21669.6, 24908, 29034.7, 29035.5, 99221, 99313.1, 99633 и 132820, а также об отмене Раздела 132352.6 Государственного кодекса. Кодекс коммунальных предприятий, чтобы изменить разделы 149.5, 301, 302, 319, 339, 358, 371, 372, 374, 379, 383, 384, 411, 444, 451, 460, 464, 470, 560, 30914 и 30914.5, добавить раздел 575 и отменить раздел 301.5 Кодекса об улицах и автомагистралях, а также внести поправки в разделы 2800, 5201, 14611, 21754, 21755, 22452, 22511.55, 24400, 26100, 26101, 26505, 29004, 34518 и 40802 и добавить раздел 667 в Кодекс транспортных средств, относящийся к транспортировке ». Глава 491 статьи № 17 от 2010 года . Законодательное собрание штата Калифорния .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-01-17 . Проверено 15 апреля 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б «Калифорнийский журнал мостов на автомагистралях штата: округ 7» (PDF) . Caltrans . Департамент транспорта Калифорнии. Январь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2011 года . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 октября 2017 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомобильных дорог . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
- ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 15 октября 2017 года .
- ^ «Карта Лос-Анджелеса и его окрестностей, 1939 год» .
- ^ «Калифорния @ AARoads - Калифорния 60 восток - межштатная автомагистраль 605 до Калифорнии 57 северной широты» . Aaroads.com . Проверено 21 мая 2018 .
- ^ а б Google (16 апреля 2021 г.). «Схема проезда от Whittier Blvd до I-10 через Harbour Blvd и Azusa Ave» (карта). Карты Google . Google . Проверено 16 апреля 2021 года .
- ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): Маршрут 39» . www.cahighways.org . Проверено 16 апреля 2021 .
- ^ (источник)
- ^ а б Саагун, Луис (29 января 2012 г.). «Уход от шоссе» . Лос-Анджелес Таймс . ISSN 0458-3035 . Проверено 20 октября 2017 года .
- ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS архивного 21 июля 2011 года, на Wayback Machine , 2006
- ^ Калифорния Департамент транспорта , весь трафик Объемы на CSHS Архивированного 21 июля 2011 года, в Wayback Machine , 1996 (в прошлом годупрежде чем он был обновленчтобы удалить отказную часть)
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Калифорния @ AARoads.com - State Route 39
- Caltrans: условия шоссе 39
- Калифорнийские шоссе: SR 39
- Майкл Баллард на SR 39
- SR 39 EIR