| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Флориан |
| Владелец: | Ellerman Lines |
| Оператор: | Линии Эллермана и Папаянни |
| Порт регистрации: | Ливерпуль |
| Строитель: | Wm Gray & Co , Вест Хартлпул |
| Номер верфи: | 1099 |
| Запущено: | 29 января 1940 г. |
| Завершенный: | Апрель 1940 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен торпедой 20 января 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | грузовое судно |
| Тоннаж: | 3174 брутто , 1486 норт. Рупий |
| Длина: | 345,7 футов (105,4 м) |
| Луч: | 50,1 футов (15,3 м) |
| Черновой вариант: | 22 фута 2 1 ⁄ 2 дюйма (6,77 м) |
| Глубина: | 20,7 футов (6,3 м) |
| Колоды: | 1 |
| Установленная мощность: | 606 NHP |
| Движение: | паровой двигатель тройного расширения , турбина низкого давления , один винт |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
| Экипаж: | 42 + 2 DEMS пушкарей |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Заметки: | сестринские суда : Malvernian , Belgravian , Ionian |
SS Florian был грузовым пароходом Ellerman Lines , спущенным на воду в 1939 году и завершенным в 1940 году. Подводная лодка потопила его всеми руками в 1941 году в битве за Атлантику .
Это был первый корабль компании Ellerman Lines под названием Florian . Вторым был теплоход , построенный в 1955 году, проданный в 1971 году и переименованный в Maldive Loyalty и списанный в 1982 году. [1] [2]
Здание [ править ]
Florian был одним из четырех сестринских судов , построенных William Gray & Company для дочерней компании Ellerman & Papayanni Lines компании Ellerman Lines. Первым был Malvernian в 1937 году. За ним последовали Belgravian в 1937 году, Ionian в 1938 году и, наконец, Florian в 1939–1940 годах. [3]
Компания William Gray & Co построила Florian на верфи West Hartlepool , спустив ее на воду 26 января 1940 года [4] и завершив ее в апреле. Ее длина была зарегистрирована 345,7 футов (105,4 м), ее пучок был 50,1 футов (15,3 м), ее глубина была 20,7 футов (6,3 м), и ее тоннаж были 3,174 GRT и 1486 НЗТ . [5]
У Флориана был один винтик . Центральный морской инженерный завод Грея строил ее двигатели. Ее основным двигателем был паровой двигатель тройного расширения . Он был дополнен паровой турбиной низкого давления Bauer-Wach , работающей на выхлопном паре из цилиндра низкого давления ее поршневого двигателя. Через двухступенчатую передачу и гидравлическую муфту Föttinger турбина приводила в движение тот же гребной вал, что и ее поршневой двигатель. Между ними два двигателя были оценены в 606 NHP [5] и давали ей скорость 13 узлов (24 км / ч). [3]
Служение и потеря [ править ]
17 апреля 1940 года Флориан покинул Мидлсбро в свое первое плавание . Он плыл в Восточное Средиземноморье через Халл , Саутенд , Гибралтар и Мальту . В мае 1940 года она посетила порты Египта , Палестины и Кипра, а затем вернулась через Гибралтар в Ливерпуль. Помимо пребывания в Средиземном море, Флориан ходил в основном в составе конвоев. [6]
После капитуляции Франции в июне 1940 года Флориан был переведен на трансатлантическую службу. 3 июля она вылетела из Ливерпуля в Нью-Йорк , куда прибыла 16 июля. Затем она совершила два рейса туда и обратно между Нью-Йорком и Халлом, в составе конвоев HX HX 61 и HX 75 из Галифакса, Новая Шотландия, в залив Ферт-оф-Форт для своих переходов в восточном направлении. [6]
Флориан провел Рождество 1940 года и встретил Новый 1941 год в Халле. 9 января она покинула « Хамбер» в балласте и направилась в Нью-Йорк. Он плавал с конвоями FN 378 из Наташа в Форт и Конвой EN 56/1 из Форта вокруг северного побережья Шотландии , но затем самостоятельно пересек Атлантический океан. [6]
Рано вечером 19 января U-94 начала преследование Флориана . В 00:42 20 января одна торпеда, выпущенная U-94, поразила Флориан на миделе корабля, потопив его примерно в 140 морских милях (260 км) к западу-юго-западу от Фарерских островов . Она затонула кормой за 42 секунды [7], убив всех 42 членов своей команды и двух стрелков DEMS . [8]
Ссылки [ править ]
- ^ Collard 2014 , стр. 83.
- ^ "Флориан (1955)" . Тройники построили корабли . Исследовательский трест судоходства и судостроения . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ а б Коллард 2014 , стр. 73.
- ^ "Флориан (1940)" . Тройники построили корабли . Исследовательский трест судоходства и судостроения . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ а б «Пароходы и моторные лодки». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Регистр судоходства Ллойда . 1940 . Проверено 7 апреля 2021 года - через городской совет Саутгемптона .
- ^ a b c Гаага, Арнольд. «Перевозки» . Порт прибытия / отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ Collard 2014 , стр. 74.
- ^ Helgason, Гудмундур. «Флориан» . uboat.net . Проверено 7 апреля 2021 года .
Библиография [ править ]
- Кларксон, Джон; Фентон, Рой (1993). Линии Эллермана . Корабли в фокусе. Престон: Джон и Мэрион Кларксон. ISBN 0-952-1179-6-7.
- Коллард, Ян (2014). Линии Эллермана в память о великой британской компании . Страуд: История Press . ISBN 978-0-7524-8963-6.
Координаты : 61 ° 14′N 12 ° 05′W. / 61,233 ° с. Ш. 12,083 ° з. / 61,233; -12,083
