Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Принцесса СС Мэри Виктория 14 февраля 1915 (3) .jpg
СС  Княгиня Марья 14 февраля 1915 г.
История
Канада
Имя:СС Принцесса Мэри
Владелец:Канадский Тихий океан , 1911–1954 гг .:
Строитель:Bow, McLachlan & Co , Пейсли , Шотландия
В сервисе:1910 г.
Не работает:1952 г.
Судьба:
  • Переоборудован в баржу
  • Пропал 15 апреля 1954 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Океанский лайнер
Тоннаж:2155 тонн
Длина:248,4 футов (75,7 м)
Луч:40,1 футов (12,2 м)
Проект:14,0 футов (4,3 м)

SS Princess Mary была пассажирским судном во флоте береговой службы Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR) в первой половине 20-го века.

Этот корабль называли «карманным лайнером», потому что он предлагал удобства, как большой океанский лайнер , но в меньшем масштабе. [1] Корабль входил в состав CPR « Флот принцесс », который состоял из кораблей, имена которых начинались с титула «Принцесса». [2] Наряду с СС принцессы Аделаиды SS Принцесса Алиса и СС принцессы Софии , СС княжна была одна из четырех аналогичных судов , построенных для СЛР в течение 1910-11. [3]

История [ править ]

Princess Mary была построена Bow, McLachlan and Company из Пейсли , Шотландия, для Канадской Тихоокеанской железной дороги . [4] 2155-тонное судно имело длину 248,4 фута (75,7 м), ширину 40,1 фута (12,2 м) и глубину 14,0 футов (4,3 м). [4] Оно было добавлено в активный реестр флота CPR. в 1910 г. [5]

14 марта 1911 года « Принцесса Мария» совершила свое первое путешествие по маршруту Нанаймо - Комокс - Ванкувер . [6]

Изюминка принцесса Мария службы 's произошла 15 февраля 1915 года , когда тридцатый батальон из экспедиционных сил канадских (CEF) приступил к ней в Виктории , Британской Колумбии, чтобы начать свое путешествие в Европу для Первой мировой войны службы.

В 1952 году княгиня Марья была исключена из действующего списка военнослужащих. [5] Она была преобразована в 240-футовую (73,2 м) баржу . [7] Находясь на буксире канадского буксира Chelan из Скагуэя , Территория Аляски , в Ванкувер с грузом концентратов серебряной , свинцовой и цинковой руды , он был потерян, когда Chelan затонул 15 апреля 1954 года. 14 человек на борту от входа в пролив Самнера примерно в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 миль) к западу от мыса Решенияна юго-востоке Аляски . [5] [7]

Когда ее переоборудовали в баржу, часть надстройки « Принцессы Марии » была выброшена на берег на Харбор-роуд в Западной Виктории , Британская Колумбия, через дорогу от верфи Point Hope. [ необходима цитата ] Надстройкой стал ресторан Princess Mary, который позже переехал в другое место в Западной Виктории. [ необходима цитата ] Планировалось спасти освободившуюся надстройку и переместить ее в Пауэлл-Ривер , Британская Колумбия, но переезд так и не состоялся. [ необходима цитата ] В 2011 году надстройку снесли, чтобы освободить место для развития. [цитата необходима ]

См. Также [ править ]

  • CP Ships
  • Список океанских лайнеров
  • Список кораблей в Британской Колумбии

Примечания [ править ]

  1. ^ Пароходное историческое общество Америки. (1940). Пароходный счет (США), Vol. 54, стр. 206.
  2. ^ Тернер, Роберт Д. (1987). К западу от Великого водораздела: иллюстрированная история Канадской тихоокеанской железной дороги в Британской Колумбии, 1880-1986, с. 65.
  3. ^ Путешествие по Тихоокеанскому северо-западу , 1910-1911 сестринские корабли
  4. ^ a b Данные о кораблях Plimsoll , Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs, 1945-46
  5. ^ a b c Индекс корабля Miramar : SS Princess Mary , ID # 1126950.
  6. ^ Музей Нанаймо, Хроники Нанаймо
  7. ^ a b alaskashipwreck.com Кораблекрушения на Аляске (C)

Ссылки [ править ]

  • Маск, Джордж. (1981). Канадский Тихий океан: История известной судоходной линии. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз . ISBN  9780715379684 ; OCLC 7523720