 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | SS Traffic |
| Владелец: |
|
| Оператор: | Уайт Стар Лайн |
| Порт регистрации: | Шербур |
| Упорядоченный: | 19 июля 1910 г. |
| Строитель: | Харланд и Вольф , Белфаст |
| Номер верфи: | 423 |
| Номер пути: | №1 |
| Положил: | 22 декабря 1910 г. |
| Запущено: | 27 апреля 1911 г. |
| Завершенный: | 27 мая 1911 г. |
| Первый рейс: | 31 мая 1911 г. |
| В сервисе: | 27 мая 1911 г. |
| Переименовано: | Ingenieur Reibell |
| Судьба: | Сдан немцами |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 640 брутто регистровых тонн |
| Длина: | 186 футов (56,7 м) |
| Луч: | 35 футов (10,7 м) |
| Высота: | 14 '0 киль до опоры |
| Черновой вариант: | 8 '1' ' |
| Колоды: | 5 |
| Установленная мощность: | 1 котел SE с 3 топками. Диаметр 13 футов 0 , длина 11 футов 0 . |
| Движение: | Двойное соединение возвратно-поступательного движения приводит в действие 2 гребных винта с тройными лопастями. |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Вместимость: | 1200 пассажиров и почты |
| Экипаж: | Экипаж 7 палуб. Бригада машинного отделения 10 человек. 1 Главный инженер. 1 помощник инженера. 3 офицера и 1 капитан. |
SS Traffic был тендер на White Star Line , и fleetmate к СС кочевых . Он был построен Харландом и Вольфом для авиакомпании White Star Line в Белфасте для обслуживания океанских лайнеров олимпийского класса .
Фон [ править ]
Traffic был одним из судов, заказанных компанией White Star Line в 1910 году для проведения тендера на закупку своих новых океанских лайнеров RMS Olympic и RMS Titanic , которые были слишком большими, чтобы пришвартоваться в гавани Шербура . Она и ее напарник SS Nomadic переправляли пассажиров, их багаж, почту и судовые припасы на большие океанские лайнеры, пришвартованные у берега, и обратно. Она была разработана Томасом Эндрюсом, который также разработал RMS Titanic .
Харланд и Вольф заложили киль Traffic 22 декабря 1910 года (верфь номер 423). Она была построена на стапеле № 1 рядом со своей сестрой Кочевником и вместе с SS Patriotic . Позже начнется строительство RMS Olympic и RMS Titanic . Которые были построены на стапелях 2 и 3 Arrol Gantry , соответственно, и спустили ее на воду 27 апреля 1911 года, через два дня после ее напарника Nomadic .
Строительство [ править ]
Судно было 175 футов (53,5 м) в длину, 186 футов (56,8 м) в длину и 35 футов (10,7 м) в ширину, с валовой регистровой вместимостью 640 тонн. Силовая установка обеспечивалась одним угольным односторонним котлом SE и сдвоенными поршневыми двигателями, каждый из которых приводил в движение два трехлопастных гребных винта диаметром 5,6 футов (1,6 м), что давало рабочую скорость 9 узлов (10,5 миль / ч). ; 16 км / ч).
Движение было стальным, со стальными шпангоутами, балками, переборками и клепанной обшивкой корпуса. У нее было четыре рабочих палубы с четырьмя грузовыми отсеками под ними. При полной загрузке она могла перевозить до 1200 пассажиров.
Трафик был оснащен электрическими багажными конвейерами, один на переднем конце и один в конце , после настила моста, для транспортировки багажа и от верхней палубы. На ней также будут помещения для перевозки большого количества пассажиров и полная установка электрического освещения.
Ее середина корабля представляла собой открытое пространство со скамейками для ожидания пассажиров. Есть несколько туалетов, расположенных в передней и задней части для пассажиров. Места для экипажа располагались на нижней палубе.
Молодость, служащая Олимпийскому и Титанику [ править ]
18 мая 1911 года судно прошло ходовые испытания, а 27 мая 1911 года его передали компании White Star Line. Два дня спустя, 29 мая, Nomadic и Traffic присутствовали на RMS Olympic, когда она проводила ходовые испытания. Затем оба тендера отправились в Саутгемптон , а затем в Шербур , где они базировались. Компания Traffic доставляла пассажиров третьего класса, а также почту, грузы и багаж на большие океанские лайнеры White Star Line, в то время как Nomadic перевозила пассажиров первого и второго класса. Трафик принимал пассажиров и отправлял почту на Титаник10 апреля 1912 года, когда лайнер стоял на рейде у порта, готовясь к своему первому рейсу через Атлантику . Трафик может вместить 1200 пассажиров третьего класса, что значительно больше, чем фактическая пассажировместимость третьего класса « Олимпик» и « Титаник» . Несмотря на это, у Nomadic также была небольшая зона третьего класса под палубой, чтобы приспособиться к переполнению Traffic пассажиров.
Военное и послевоенное время [ править ]
Движение продолжалось как тендер во время Первой мировой войны , служил тральщиком для французского флота с 1917 по 1919 год, поддерживал перевозки войск и перевозил британские, американские и канадские войска в конце Первой мировой войны. Traffic и Nomadic были проданы Société Cherbourgeoise Transbordement в 1927 году и продолжали выступать в качестве тендеров, но теперь заходили на любые крупные суда, использующие порт. 5 июня 1929 года корабль случайно столкнулся с RMS Homeric и получил некоторые повреждения правого борта корпуса. После расследования выяснилось, что трафикбыл общеизвестно трудным в обращении, новые винты были произведены Harland and Wolff и установлены в октябре 1929 года. Новые винты оказались эффективными, но Traffic, тем не менее, участвовал в другом столкновении в декабре 1929 года, на этот раз с участием SS Minnewaska с Атлантической транспортной линии . Были лишь незначительные повреждения. Minnewaska участвовал в другом столкновении через два года, на этот раз с кочевых 29 ноября 1931, в ходе которого Кочевая ' лук s был поврежден. Кочевник и движение '-й хозява стали Société Cherbourgeoise де Remorquage и де Sauvetage в 1934 году, и оба корабля были перекрашены в новой ливрее и переименован, трафик становится Ingenieur Riebell и Кочевой Ingenieur Минар .
Удаление [ править ]
В сентябре 1939 года Ingenieur Reibell был снова реквизирован французским флотом и на этот раз преобразован в минный заградительный корабль, зарегистрированный как X23. Когда немецкая армия взяла под свой контроль порт в июне 1940 года, X23 был потоплен в гавани. После этого корабль был поднят и использовался как береговой патруль. Из-за ее неутешительной работы в этой роли она могла бежать только 6 узлов (для чего она не была предназначена), они просто отказались от прежнего тендера в Шербурге. Это засвидетельствовал местный ма по имени Рене Леледье, который много лет назад служил на борту в качестве ученика. [1]
См. Также [ править ]
- SS Nomadic - товарищ по флоту Traffic, единственное сохранившееся судно White Star Line.
Ссылки [ править ]
- ^ Мелия, Филипп; Ванхаутте, Фабрис (2004). S / s Nomadic, le petit frère du Titanic Philippe Melia en Fabrice Vanhoutte . ISOETE Шербур. ISBN 2-913-920-39-X.
Книга заказов на корабли Харланда и Вольфа
Внешние ссылки [ править ]
- Движение
