Салехерст-Халт был остановкой на железной дороге Кент и Восточный Суссекс, которая обслуживала деревню Салехерст в Восточном Сассексе , Англия . До станции можно было добраться по тропинке, ведущей на юг от деревенской церкви в Салехерсте . Закрытый в 1954 году, Салехерст-Халт, возможно, снова увидит поезда, так как Ротер-Вэлли- Рэйлэйлс, общество охраны природы , предлагает вновь открыть линию от Робертсбриджа до Бодиама , включая линию, проходящую через остановку.
Salehurst Halt | |
---|---|
Место расположения | Салехерст , Ротер Англия |
Ссылка на сетку | TQ749240 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Пост-группировка | Железная дорога Кента и Восточного Суссекса Южный регион Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
c. 1903 г. | Открыто по частной договоренности |
23 сентября 1929 г. | Открыт для публики |
4 января 1954 г. | Закрыто |
История
Хотя официально для публики он был открыт только в 1929 году, [1] простая платформа существовала на Салехерст-Халте по крайней мере с 1903 года. [2] Она была предоставлена железной дорогой долины Ротер по просьбе в декабре 1902 года викария Салехерста. Преподобному Эдварду Сингу, чтобы поезда останавливались в плохую погоду по средам и воскресеньям, чтобы его органистка, мисс Эльсам, могла прибыть в церковь вовремя для службы. [3] Органистка жила недалеко от станции Бодиам и обычно добиралась до церкви на машине, хотя ее путешествие становилось трудным в плохую погоду, когда дороги были скользкими. [3] Викарий утверждал, что, поскольку платформа была предоставлена на Джанкшен-роуд, где поезда могли останавливаться, аналогичные средства должны быть предоставлены в Салехерсте, где проживает больше людей. [4] Место предполагаемой остановки было расположено к северу от Ротера и было местоположением Салехерст Сайдинг, который предоставлял только товары. [5] [4] Этот короткий запасной путь был предоставлен в пользу поместья Бэнтони. [6] [7]
Простая земляно-гравийная платформа, удерживаемая деревянной опорной поверхностью, была должным образом предоставлена, и полковник Стивенс проинформировал Торговую палату о ее существовании в июле 1903 года. [5] В октябре 1913 года приходский совет Салехерста связался с полковником Стивенсом по поводу возможности создания общественная остановка возле церкви. [8] Хотя Стивенс мог бы поддержать это предложение, до 1929 года ничего не происходило. [8] В августе 1929 года было сделано неожиданное объявление о том, что строительство остановки по запросу в Салехерсте началось. [9] Скорее, как Junction Road Halt, станция представляла собой не более чем единую платформу с деревянной скамьей и табличкой с названием. [10] Станция, которая начала появляться в общедоступных расписаниях с 1929 года, [1], кажется, мало использовалась, [5] [11] даже при том, что это была одна из немногих станций на линии, которая была расположена недалеко от деревня, которую он утверждал, чтобы обслуживать. [12] Это также была единственная промежуточная станция, которая не располагалась на перекрестке дорог; [12] к нему ведет тропинка, ведущая на юг от церкви. [13] Рядом небольшая деревня Salehurst состояла в момент немного больше , чем церковь, публичный дом и скопление домов, [14] в то время как Robertsbridge можно дойти пешком менее чем за полчаса , который, вероятно , быстрее , чем обычные опоздавшие поезда. [15]
После национализации и создания British Railways , Салехерст-Халт был рассмотрен для закрытия на том основании, что, по словам У.Х. Остина , преемника полковника Стивенса , он «никогда не использовался» . [16] Тем не менее, остановка оставалась открытой, в основном в ее первоначальном состоянии, до официального прекращения пассажирских перевозок в субботу, 2 января 1954 г. [5] [17] [18] Вскоре после публичного закрытия платформа была снята британскими железными дорогами. . [19] Последним пассажирским поездом, пересекающим участок линии через Салехерст, был специальный поезд «Локомотивный клуб Великобритании», который 11 июня 1961 года буксировали LB & SCR A1 класса №№ 32662 и 32670 [20] [18].
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Junction Road Halt | Британские железные дороги Южный регион KESR | Робертсбридж |
Сегодняшний день
От платформы ничего не осталось, хотя до станции все еще можно добраться по тропинке от церкви Салехерст. [12] Публичный дом все еще существует и теперь известен как "Салехерст-Халт". [14]
Железная дорога Ротер-Вэлли, группа по охране природы, созданная в 1991 году, намеревается вновь открыть линию между Робертсбриджем и Бодиамом . [21] В июне 2009 года, около 850 ярдов (780 м) trackbed были приобретены у Робертсбриджа на Northbridge - стрит, к западу от Salehurst, и первый поезд побежал на этой восстановленную секции в сентябре 2013 года [22]
Заметки
- ^ a b Butt 1995 , стр. 105.
- ^ Курс 1976 , стр. 48.
- ^ а б Харт 2009 , стр. 49-50.
- ^ а б Харт 2009 , стр. 50.
- ^ а б в г Гаррет 1999 , стр. 11.
- ^ Mitchell & Smith 1997 , рис. 19.
- ^ Курс 1976 , стр. 41.
- ^ а б Харт 2009 , стр. 102.
- Перейти ↑ Hart 2009 , p. 160.
- Перейти ↑ Hart 2009 , pp. 160, 216.
- Перейти ↑ White 1987 , p. 41.
- ^ a b c Гоф 2004 , стр. 80.
- Перейти ↑ White 1987 , p. 172.
- ^ a b Скотт-Морган 2007 , стр. 20.
- Перейти ↑ Hart 2009 , p. 216.
- Перейти ↑ Hart 2009 , p. 258.
- ^ Клинкер 1978 , стр. 119.
- ^ a b Oppitz 2003 , стр. 136.
- Перейти ↑ Hart 2009 , p. 279.
- Перейти ↑ Hart 2009 , p. 280.
- ↑ Rother Valley Railway, «Наши корни». Архивировано 12 ноября 2008 года в Wayback Machine.
- ^ "На пути к железнодорожному сообщению" . Crawley News . 17 июня 2009 . Проверено 10 сентября 2009 года .
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Конечно, Эдвин (1976). Железные дороги Южной Англии: независимые и легкие железные дороги . Лондон: BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-0490-6.
- Гаррет, Стивен (1999) [1972]. Железная дорога Кента и Восточного Суссекса . Usk, Mon .: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-516-3.
- Гоф, Терри (2004) [1998]. Железная дорога Кента и Восточного Суссекса . Kettering, Northants: Past & Present Publishing. ISBN 978-1-85895-149-2.
- Харт, Брайан (ноябрь 2009 г.). Железная дорога Кента и Восточного Суссекса . Дидкот, Оксон: ISBN Wild Swan Publications Ltd. 978-1-905184-57-6.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (июнь 1997 г.) [1985]. Ветвь до Тентердена . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-21-5.
- Оппиц, Лесли (2003). Затерянные железные дороги Кента . Ньюбери, Беркс: Сельские книги. ISBN 978-1-85306-803-4.
- Паллант, Н. (1993). Удерживая линию: сохранение железной дороги Кент и Восточный Суссекс . Страуд, Gloucs: Издательство Алана Саттона. ISBN 978-0-750905480.
- Скотт-Морган, Джон (2007). Иллюстрированная история железной дороги Кента и Восточного Суссекса . Хершем, Суррей: OPC Railprint. ISBN 978-0-86093-608-4.
- Уайт, HP (1987) [1976]. Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги») . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-946537-37-2.
Координаты :50 ° 59′22 ″ с.ш., 0 ° 29′31 ″ в.д. / 50,989379 ° с. Ш. 0,491873 ° в. / 50.989379; 0,491873