 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Сан-Педро через Домингес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Pacific_Electric_station,_San_Pedro_(00006999).jpg) Станция электрической железной дороги Сан-Педро-Пасифик, расположенная на бульваре С. Харбор, 510, 1921 год. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Южно-Тихоокеанская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес и Южный залив | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Центр города Лос-Анджелес Сан-Педро, Калифорния | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Pacific Electric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Pacific Electric (-1953) Столичные автобусные линии (1953-1958) Управление транзита Лос-Анджелеса (1958) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс PE 1200 (последний раз использовался) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 1 002 051 (1958) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 4 ноября 1904 г. (в Уилмингтон) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1958 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 25,39 миль (40,86 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Сан-Педро через Домингес был 25,39-мильным (40,86 км) междугородным транспортным маршрутом, входящим в систему Pacific Electric в Большом Лос-Анджелесе . Его конечными пунктами были Pacific Electric Building в центре Лос-Анджелеса и Сан-Педро на юге.
История [ править ]
Инженерные исследования начались в компании Pacific Electric в 1902 году, но в январе 1904 года линия была передана на междугородную железную дорогу Лос-Анджелеса , которая построила линию до Уилмингтона к 24 ноября. Движение до Сан-Педро началось 5 июля следующего года. [1] Маршрут стал предпочтительным маршрутом к Сан-Педро по линии Сан-Педро через Гардена (до такой степени, что эта линия была прекращена в 1940 году).
Pacific Electric снова восстановила контроль над сервисом после Великого слияния 1911 года . Низкую эстакаду на Сан-Пабло заменили подъемным мостом . Во время Второй мировой войны подъемный мост обходили в качестве меры защиты; поезда использовали Западную линию бассейна в качестве объездной. [2]
В октябре 1953 года линия была передана компании Metropolitan Coach Lines . Забастовка судов в 1955 году потребовала снятия подъемного моста, и поезда были перенаправлены обратно на линию Западного бассейна. В 1958 году служба наконец под действие Лос - Анджелеса Metropolitan Transit Authority , [2] , после чего служба была заменена на автобусах. [1]
Маршрут [ править ]
От станции 6th и Main Street в Лос-Анджелесе до перекрестка Домингес дорога Сан-Педро через Домингес следовала по тому же маршруту, что и линия Лонг-Бич . От Dominguez Junction в Сан - Педро, линия была полностью в частном землеотвода . На перекрестке Домингес линия разветвлялась на юг по двойным путям, сразу к западу от Аламеда-стрит. Двойные пути шли на юг, пересекали бульвар Дель-Арно и выходили на улицу Домингес. Здесь южно-тихоокеанская ветвь Сан-Педро пересекалась с восточной стороны Аламеда-стрит и проходила по западной стороне Аламеда-стрит, тем самым размещая двойные пути Pacific Electric непосредственно к западу от южной тихоокеанской линии.
От улицы Домингес двойная колея на частной дороге шла на юг, к западу от Южно-Тихоокеанского ответвления и параллельно улице Аламеда, пересекая улицу Карсон-стрит и бульвар Сепульведа, до точки примерно в полумиле (0,8 км) дальше на юг. В этом месте двойные пути свернули от Южных Тихоокеанских треков (и улицы Аламеда) на юго-запад в сторону Уилмингтона, пересекая ветку Санта-Фе и шоссе Тихоокеанского побережья, чтобы добраться до Флинт-Джанкшен, где линия Лонг-Бич-Сан-Педро соединяется с востока. .
От Flint Junction двойные пути продолжались на юго-запад в Wilmington, пересекая Anaheim Street, где линия Catalina Dock Line разветвлялась на юг. Затем до станции Уилмингтон можно было добраться на бульваре Авалон и улице «В», где линия Западного бассейна разветвлялась на запад. От улицы «B» двойные пути продолжались на юго-запад через полуостров в гавани Лос-Анджелеса, известную как «Пирс А», параллельно улице Нептун на западе до южной оконечности полуострова. Там двойные пути сокращены до одинарного пути, чтобы пересечь Южно-Тихоокеанский разводной мост через вход в Западный бассейн.
Пройдя через подъемный мост, очередь снова расширилась до двух путей для въезда в Сан-Педро по длинной эстакаде. На 1-й улице в Сан-Педро линия Западного бассейна соединилась после завершения петли вокруг Западного бассейна. Двойные пути продолжались четыре квартала на юг до конечной остановки у San Pedro Pacific Electric на 5-й улице. Электрифицированная линия продолжалась дальше до Внешней гавани, но обслуживала очень мало пассажиров. [1]
Список основных станций [ править ]
| Станция | Основные связи | Дата открытия | Дата закрытия | Город |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Electric Building | Альгамбра Сан-Габриэль , Аннандэйл , Бальбоа , Fullerton , Хоторн-Эль - Сегундо , Ла Хабра-Yorba Linda , Лонг - Бич , Монровия-Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena через Oak Knoll , Помона , Редлендса , Редондо - Бич через Gardena , Риверсайд – Риальто , Сан-Педро-Виа-Гардена , Санта-Ана , авиалиния Санта-Моника , Сьерра-Мадре , Солдатский дом ,Местный район Южной Пасадены , Нагорье – Сан-Бернардино , Уиттиер, Лос-Анджелес, железная дорога B , H , J , R , 7 и 8 | 1905 г. | 1961 г. | Лос-Анджелес |
| Amoco | Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Редондо-Бич через Гардена , Сан-Педро через Гардена , Санта-Ана , Санта-Моника Эйр Лайн , Soldiers 'Home , Уиттиер | 1902 г. | 1961 г. | |
| Slauson Junction | Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Редондо-Бич через Гардена , Сан-Педро через Гардена , Санта-Ана , Уиттиер | 1902 г. | 1961 г. | |
| Вт | Бальбоа , Хоторн – Эль-Сегундо , Лонг-Бич , Редондо-Бич виа Гардена , Сан-Педро виа Гардена , Санта-Ана | 1902 г. | 1961 г. | |
| Комптон | Лонг-Бич , Бальбоа | 1905 г. | 1961 г. | Комптон |
| Dominguez Junction | Лонг-Бич , Бальбоа | 1905 г. | 1961 г. | Ранчо Домингес |
| Уилмингтон | 1905 г. | 1961 г. | Уилмингтон | |
| Сан-Педро | Сан-Педро-Виа-Гардена , Местные линии Сан-Педро | 1905 г. | 1961 г. | Сан-Педро |
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из бесплатного контента . Работает по лицензии штата Калифорния как общественное достояние . Заявление о лицензии / разрешение на Wikimedia Commons . Текст взят из 1981 Перечня Pacific Electric Трассы , Калифорнийский департамент транспорта , Лос - Анджелес Metropolitan Transportation Authority .
- ^ a b c d "Сан-Педро через линию Домингеса" . Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 2 июня +2016 .
- ^ a b Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). Лос-Анджелес: Interurbans. С. 71–73. ASIN B0007F8D84 . Проверено 19 сентября 2020 года .
