 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Санта Ана | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![Пасифик Электрик «Красная машина» 1216 в Санта-Ана, 1940s.jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Pacific_Electric_"Red_Car"_1216_to_Santa_Ana,_1940s.jpg/440px-Pacific_Electric_"Red_Car"_1216_to_Santa_Ana,_1940s.jpg) Поезд PE на Сан-Педро-стрит в Лос-Анджелесе по пути в Санта-Ана в 1940-х годах. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Междугородная железная дорога Лос-Анджелеса (1905–1911) Pacific Electric (1911–1953) Столичные автобусные линии (1953–1958) Управление транзита Лос-Анджелеса (1958) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 11 (к 1958 г.) 34 (1958 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес и округ Ориндж, Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Центр города Лос-Анджелес Санта-Ана, Калифорния Беллфлауэр, Калифорния (после 1950 г.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система |  Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс PE 300-400 (последний раз использовался) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 6 ноября 1905 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 24 мая 1958 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 34 миль (55 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1–4 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Санта-Ана была междугородным железнодорожным маршрутом Тихоокеанской электрической железной дороги , соединяющим Лос-Анджелес и Санта-Ана в округе Ориндж .
История [ править ]
Маршрут начал работу 6 ноября 1905 года [2] под междугородней железной дорогой Лос-Анджелеса ; Pacific Electric арендовала линию, начиная с 1908 года, и приобрела ее в 1911 году по условиям Великого слияния . Линия Санта-Ана была обозначена как маршрут номер 11 на протяжении большей части срока эксплуатации. [3] Статус Санта-Аны как административного центра округа и крупнейшего города в округе Ориндж в то время допускал высокий пассажиропоток. [ необходима цитата ] В конце 1927 года железная дорога построила в городе новую станцию, и вагоны были перенаправлены для обслуживания этой станции. [3]
К 1950 году объем обслуживания сократился вдвое по сравнению с пиковым значением всего пятью годами ранее, и 2 июля линия была сокращена до второстепенной станции в Беллфлауэр , [3] ставшей линией Беллфлауэр . Затем услуга была ликвидирована компанией Pacific Electric, а в 1953 году она была передана сначала Metropolitan Coach Lines, а затем была переведена в Лос-Анджелесское управление городского транспорта в 1958 году, в том же году, когда она была прекращена; последний поезд ходил 24 мая 1958 года. [3] Линия Санта-Ана на короткое время была обозначена как линия 34 чуть более чем за месяц до остановки. [3]
Современные сервисы [ править ]
Los Angeles Metro Rail работает несколько легких железнодорожных линий на территории бывшего маршрута. Линия A проходит через бывшую линию Watts Line до Watts, а линия C и шоссе Century Freeway были построены через Lynwood на старой полосе отвода Pacific Electric .
Запад Санта Протока транзитный коридор является план Возобновить части коридора в округе Лос - Анджелес для расширенного сервиса. Участок между станцией Bellflower и бывшей станцией Paramount будет реконструирован и подключен к новой службе, которая в конечном итоге завершится в центре города, хотя и по другому маршруту, чем бывшая линия Санта-Ана.
Ожидается, что трамвай Orange County откроется в 2022 году и будет курсировать на южном участке бывшей линии Санта-Ана между Санта-Ана и Гарден-Гроув .
Маршрут [ править ]
Линия Санта-Ана проходила от здания Pacific Electric Building в Лос-Анджелесе до депо Южного Тихого океана в Санта-Ана, Калифорния, через Западное отделение Санта-Ана . [2]
Список основных станций [ править ]
| Станция | Миля [2] [3] | Основные связи | Дата открытия | Дата прекращения производства | Город |
|---|---|---|---|---|---|
| Pacific Electric Building | 0,00 | Альгамбра-Сан-Габриэль , Аннандейл , Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Монровия-Глендора , Маунт-Лоу , короткая линия Пасадены , Пасадена через Дубовый холм , Помона, Редлендс , Редондо-Бич через Гардена , Риверсайд – Риальто , Сан-Педро-Виа-Домингес , Сан-Педро-Виа-Гардена , Авиакомпания Санта-Моника , Сьерра-Мадре , Дом солдат ,Местный район Южной Пасадены , Нагорье – Сан-Бернардино , Уоттс , Уиттиер, Лос-Анджелес, железная дорога B , H , J , R , 7 и 8 | 1905 г. | 1958 г. | Лос-Анджелес |
| Amoco | Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Редондо-Бич через Гардена , Сан-Педро через Домингес , Сан-Педро через Гардена , Santa Monica Air Line , Soldiers 'Home , Watts , Whittier | 1902 г. | 1958 г. | ||
| Slauson Junction | 4,27 | Бальбоа , Фуллертон , Хоторн-Эль-Сегундо , Ла-Хабра-Йорба-Линда , Лонг-Бич , Редондо-Бич через Гардена , Сан-Педро через Домингес , Сан-Педро через Гардена , Уоттс , Уиттиер | 1902 г. | 1958 г. | |
| Вт | 7,45 | Бальбоа , Хоторн – Эль-Сегундо , Лонг-Бич , Редондо-Бич через Гардена , Сан-Педро через Домингес , Сан-Педро через Гардена , Ваттс | 1902 г. | 1958 г. | |
| Lynwood | 9,70 | 1958 г. | Lynwood | ||
| Мортон | 11,55 | 1958 г. | |||
| Paramount (Клируотер) | 13.06 | 1958 г. | Paramount | ||
| Колокольчик | 15,40 | 1958 г. | Колокольчик | ||
| Артезия | 18,43 | 1911 г. | 1950 | Артезия | |
| Кипарис | 21,70 | 1950 | |||
| Стэнтон | 24,82 | 1950 | |||
| Garden Grove | 28,56 | 1950 | Garden Grove | ||
| Санта-Ана – Пасифик Электрик | 33,61 | Санта-Ана – Хантингтон-Бич , Санта-Ана – Оранж | 1927 г. | 1950 | Санта Ана |
| Санта-Ана - южная часть Тихого океана | 34.00 | Южная часть Тихого океана | 1950 |
Верховая езда [ править ]
| Год | Пассажирам | Автомобильные мили | Доход |
|---|---|---|---|
| 1914 г. | 1,143,675 | 856 229 | 291 282 долл. США |
| 1916 г. | 936 257 | 578 574 | 225 501 долл. США |
| 1918 г. | 1,193,306 | 735 322 | 243 536 долларов США |
| 1920 г. | 1 090 490 | 638 275 | 268 927 долл. США |
| 1922 г. | 888 531 | 548 292 | 297 578 долларов США |
| 1924 г. | 881 931 | 566 542 | 313 478 долларов США |
| 1926 г. | 734 529 | 536,202 | 255 610 долларов США |
| 1928 г. | 751 032 | 502 058 | 230 200 долл. США |
| 1930 г. | 852 268 | 583 690 | 219 719 долл. США |
| 1932 г. | 446 876 | 460 756 | 132 140 долл. США |
| 1934 г. | 367 159 | 404 580 | 104 190 долл. США |
| 1936 г. | 369 230 | 360 656 | 106 812 долл. США |
| 1938 г. | 315 603 | 339 949 | 95 354 долл. США |
| 1940 г. | 343 984 | 348 885 | 81 612 долл. США |
| 1942 г. | 750 758 | 440 797 | 199 061 долл. США |
| 1944 г. | 2,270,201 | 1 001 143 | 590 800 долл. США |
| 1945 г. | 2 479 246 | 1 030 924 | 635 905 долл. США |
| 1946 г. | 2 231 655 | 894 937 | 501 139 долларов США |
| 1947 г. | 2 064 688 | 795 527 | 492 843 долл. США |
| 1950 | 1 046 974 | 398 694 | 277 422 долл. США |
| 1952 г. | 884 177 | 258 293 | 235 566 долларов США |
| 1954 г. | 704 078 | 223 732 | 222 140 долл. США |
| 1956 г. | 651 181 | 221 658 | 240 198 долл. США |
| 1958 г. | 181 167 | 80 499 | 71 681 долл. США |
Ссылки [ править ]
- ^ "1981 Перечень тихоокеанских электрических маршрутов" (PDF) . Caltrans. Февраль 1982 . Дата обращения 3 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "Линия Санта-Ана" . Историческое общество электрических железных дорог Южной Калифорнии . Дата обращения 6 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e f Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет) . Проверено 19 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
