Международный аэропорт Сарасота-Брадентон ( IATA : SRQ [3] , ICAO : KSRQ , FAA LID : SRQ ) расположен в трех юрисдикциях: округ Сарасота , городские границы Сарасоты и округ Манати . [4] Принадлежащий администрации аэропорта Сарасота-ламантин, он находится в 3 милях (4,8 км) к северу от центра Сарасоты [2] и в 6 милях (9,7 км) к югу от Брадентона . [5]
Международный аэропорт Сарасота-Брадентон | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Администрация аэропорта Сарасота-ламантин | ||||||||||||||
Обслуживает | Сарасота столичный округ | ||||||||||||||
Место расположения |
| ||||||||||||||
Открыт | 1942 г. | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 30 футов / 9 м | ||||||||||||||
Координаты | 27 ° 23′44 ″ с.ш., 082 ° 33′16 ″ з.д. / 27,39556 ° с.ш. 82,55444 ° з.д.Координаты : 27 ° 23′44 ″ с.ш., 082 ° 33′16 ″ з.д. / 27,39556 ° с.ш. 82,55444 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | srq-airport | ||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||
Схема FAA | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 назвал это аэропортом «небольшим хаба» , так как он enplanes 0,05 процента до 0,25 процента от общего объема пассажирского enplanements США. [6]
История
Происхождение
До того, как был построен аэропорт Сарасота-Брадентон, и Сарасота, и Брадентон имели свои собственные аэродромы: аэропорт Брадентон в Брадентоне и Лоу-Филд в Сарасоте . Аэропорт Брадентон был основан где-то между 1935 и 1937 годами; в то время как аэродром Лоу был основан 12 января 1930 года. Аэропорт Брадентон был заброшен в неизвестном месте во время Второй мировой войны, а Лоу-Филд закрылся в 1961 году. [7] [8]
Аэропорт считался заменой плохого состояния и низкой пропускной способности Лоу-Филда. Строительство аэропорта Сарасота-Брадентон началось в 1939 году и было открыто в следующем году при содействии CCC и WPA и обошлось в 1 миллион долларов. В мае 1941 года было создано Управление аэропорта Сарасота-ламантин. [9] [10]
Происхождение имени
В 1940-х годах SRQ был известен под своим двухзначным обозначением RS. К 1948 году рост спроса на авиацию побудил IATA координировать присвоение трехсимвольных кодов. Первоначально аэропорт получил обозначение «SSO», недолговечный код, который может быть неверно интерпретирован как международный сигнал бедствия SOS . Был выбран SRQ, где буква Q использовалась в качестве текста-заполнителя. [11] Код аэропорта IATA, "SRQ", используется в качестве общего прозвища для города Сарасота и района Сарасоты, что подтверждается такими СМИ, как журнал SRQ, [12] радио WSRQ , [13] и многими местными компаниями в области, которые включают SRQ в свои имена.
Вторая Мировая Война
В 1942 году, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, аэропорт был сдан в аренду армейскому авиационному корпусу и стал известен как армейский аэродром Сарасота . Позднее армейский авиационный корпус добавил 250 акров земли, в результате чего площадь аэропорта составила 870 акров. Девяносто седьмой Бомбардировка группа была первой группой, передаваясь из базы ВВС MacDill в Тампе для обучения с B-17 Летающие Крепости , проживающих с марта по май. 97-й также занимался строительством и обслуживанием, в том числе постройкой казарм и ремонтом взлетно-посадочной полосы.
После ухода 97- го полка 92-я оперативная группа прибыла на обучение и также выполняла строительные работы. В июне база была обозначена как суббаза, переключив внимание с бомбардировщиков на истребители, поскольку взлетно-посадочные полосы не выдерживали веса бомбардировщика. Шестьдесят девятой истребительную эскадрилью перевели на аэродром от Drew армии аэродрома на поезде с P-39 Аэрокобр . Сарасота имела дополнительные базы в Бартоу , Санкт-Петербурге , Форт-Майерсе и Тампе . Пока; Иммокали , Озеро Уэльс , Пунта-Горда и Уинтер-Хейвен служили вспомогательными полями для базы. На базе также проводилась подготовка, которую выпускали в среднем 70 пилотов каждые 30 дней.
25 июля 1945 года Douglas TC-47B, вылетевший из Сарасоты в Лейк-Чарльз на тренировке по навигации, разбился после грозы к северу от Тампы. Все 13 членов экипажа погибли на борту и потерпели крушение примерно в 20 милях к северо-востоку от Тампы. [14]
После 3 лет использования база была официально закрыта и была передана в гражданское использование в 1947 году. [15] Несмотря на перевод, аэропорт и его оборудование ухудшались, пока законодательный орган Флориды не принял Закон об управлении аэропорта Сарасота-ламанти в 1955 году . Этот закон дал аэропорту больше юридических полномочий и правил для работы. [16] [17]
Дополнение после Второй мировой войны
National Airlines была первой авиакомпанией SRQ, переехавшей из Lowe's Field к 1947 году. Исследовательский институт рака; Jackson Memorial Laboratories рассматривала возможность создания лаборатории на территории аэропорта. Масштабы плана неизвестны. [18]
К апрелю 1957 года OAG показывала шесть отправлений АН в день. Строительство аэровокзала началось 18 августа 1958 года по проекту Пола Рудольфа и местного архитектора Джона Кромвеля , которое откроется 2 мая следующего года. [19] с диспетчерской вышкой, зоной продажи билетов, офисами, сувенирным магазином, кафе и балконом, с которого пассажиры могут наблюдать за прибытием своих самолетов. В 1959 году, когда он был открыт, аэропорт ежегодно обслуживал около 22 000 пассажиров. Истерн прибыл в январе 1961 года вместе с авиапочтой . [20] Первыми реактивными рейсами аэропорта были «Восточные Боинг 727» зимой 1964–1965 годов (хотя в течение нескольких лет после этого самая длинная взлетно-посадочная полоса была 5006 футов). К 1960-м годам аэропорт вместе с Eastern и National Airlines принял две пригородные авиалинии: Executive в 1964 году и Florida Air в 1968 году. Executive основала Сарасоту в качестве базы технического обслуживания, а затем свою штаб-квартиру с 1968 по 1971 год и выполняла рейсы в Тампу и Форт Майерс. [9]
1970-е
К 1970 году в аэропорту было пять коммерческих авиалиний: Eastern, National, Executive, Florida и на короткое время Mackey . Несмотря на продолжающийся рост на протяжении 1970-х годов, многие авиалинии работали с перебоями. Макки и Флорида уехали в начале 1970 года. Флорида вернулась через четыре года и одновременно открыла Сарасоту в качестве своей штаб-квартиры. Когда в 1971 году компания Executive Airlines обанкротилась, ее на год сменила Shawnee Airlines, а затем вернулась в 1977 году. Пригородная авиакомпания Sun Airlines выполняла рейсы по нескольким направлениям с середины 1974 до середины 1975 года. Во второй половине десятилетия в 1978 году были открыты North Central Airlines , а в следующем году - Delta . [21]
1976 президентские выборы
Во время президентских выборов 1976 года несколько кандидатов посетили и / или прилетели в аэропорт. 23 февраля 1976 года Джеральд Р. Форд и его семья прилетели в аэропорт на самолете Air Force One во время поездки по Флориде в Сарасоту. Он кратко ответил на вопросы прессы, прежде чем уехать, предположительно, в гостиницу. На следующий день он пошел на церковную службу и барбекю. Он дал короткую пресс-конференцию перед вылетом из аэропорта в Тампу. [22] В следующем месяце, 2 марта, Джимми Картер проведет пресс-конференцию в аэропорту, прежде чем выступить перед публикой в соседнем Нью-Колледже . [23] Скорее всего, в тот же день Генри «Совок» Джексон, другой кандидат в президенты, баллотирующийся от Демократической партии, проведет митинг в аэропорту. [24] Джордж Уоллес также посетил аэропорт двумя днями позже, 4 марта. [25] [26]
1980-е и 1990-е годы
В конце 1970-х - начале 1980-х было спорное предложение перенести аэропорт как на округ Сарасота, так и на округ Манати из-за переполненности аэропорта. Опрос общественного мнения, проведенный в 1970 году, показал, что 66% избирателей проголосовали против строительства нового аэропорта. [27] Предложение предлагало превратить объект в аэропорт авиации общего назначения и построить замену к востоку от будущей межштатной автомагистрали 75 в пределах Лейквудского ранчо . [28] [29] Однако администрация аэропорта отказалась от этой идеи в 1985 году. [30] В 1989 году вместо этого были расширены объекты. [31]
В 1992 году аэропорт получил статус порта въезда . [32]
Атаки 11 сентября
Air Force One находился в аэропорту 11 сентября 2001 года. Джордж Буш был в начальной школе Эммы Э. Букер в Сарасоте, когда Эндрю Кард впервые сообщил ему об атаках 11 сентября 2001 года в 9:05. Буш вернулся в аэропорт. Боинг 747 вырулил в 9:54 и взлетел с взлетно-посадочной полосы 14 в 9:55, первым вылетев на базу ВВС Барксдейл в Луизиане . [33]
2003-настоящее время
В 2003 году AirTran Airways начали службу в SRQ до международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта , и международного аэропорта Балтимор-Вашингтон , и к 2011 году авиакомпания служила шесть городов США без остановок от SRQ.
В январе 2012 года AirTran Airways объявила, что откажется от SRQ 12 августа 2012 года в рамках слияния с Southwest Airlines. [34]
Delta Air Lines - перевозчик с самой большой долей рынка среди SRQ, выполняющий рейсы в Атланту, аэропорт Ла - Гуардия Нью-Йорка , Детройт и Миннеаполис-Стрит. Пол . В аэропорту есть два оператора стационарной связи : Rectrix Aviation и Dolphin Aviation.
19 декабря 2019 года пикап врезался в зону выдачи багажа, причинив ущерб в размере 250 000 долларов США. [35]
COVID-19 пандемия привела к организации воздушного движения значительно снижается так же , как в другие аэропорты в Соединенных Штатах. [36] Несмотря на снижение количества пассажиров, было добавлено / объявлено несколько новых рейсов. [37]
Удобства
Аэропорт занимает 1102 акра (446 га) на высоте 30 футов (9,1 м). У него две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 14/32 - 9500 на 150 футов (2896 x 46 м), а 4/22 - 5009 на 150 футов (1527 x 46 м). [2]
В году, закончившемся 30 ноября 2017 года, в аэропорту было 101311 самолетов, в среднем 278 в день: 80% авиация общего назначения , 11% авиалиния, 8% авиатакси и 2% военные. Тогда в этом аэропорту базировалось 272 самолета: 69% одномоторные, 18% реактивные, 7% многомоторные, 6% вертолетные и <1% сверхлегкие. [2]
Терминалы
В аэропорту есть два терминала с 17 выходами. Оба терминала B и D открылись 29 октября 1989 года.
Терминал B является главным терминалом аэропорта и включает 13 выходов.
Терминал D является пригородным терминалом аэропорта и имеет 4 выхода на посадку. Он примыкает к главному зданию аэропорта, а вход находится в восточной части зоны продажи билетов. Активно не использовался с середины 2000-х годов. До этого он обслуживал в основном турбовинтовые и небольшие региональные авиалайнеры таких перевозчиков, как Air Sunshine, American Eagle и Gulfstream International Airlines.
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления | Ссылки |
---|---|---|
Air Canada Rouge | Сезонно: Торонто – Пирсон | [38] |
Allegiant Air | Аллентаун , Эшвилл , Балтимор , Цинциннати , Кливленд , Колумбус-Рикенбакер , Гранд-Рапидс , Харрисбург , Индианаполис , Ноксвилл , Нэшвилл , Питтсбург , Ричмонд , Сиракузы Сезонно: Бельвиль / Сент. Луис , Бостон , Шарлотта-Конкорд , Чикаго / Рокфорд , Де-Мойн , Флинт , Форт-Уэйн , Луисвилл , Пеория , Саут-Бенд | [39] |
американские авиалинии | Даллас / Форт-Уэрт Сезонно: Шарлотта , Чикаго – О'Хара | [40] |
американский орел | Шарлотта , Чикаго – О'Хара , Вашингтон – Национальный сезонный: Даллас / Форт-Уэрт , Филадельфия | [40] |
Дельта Эйр Лайнз | Атланта Сезонно: Детройт , Миннеаполис / Сент. Павел | [41] |
Дельта-соединение | Сезонно: Нью-Йорк – Ла-Гуардия. | [41] |
Элит Эйрвэйз | Портленд (Мэн) , [A] Уайт-Плейнс (оба начинаются 2 июля 2021 г.) [42] | |
Frontier Airlines | Чикаго – О'Хара , Цинциннати , Кливленд , Филадельфия Сезонно: Трентон | [43] |
JetBlue | Ньюарк , Нью-Йорк – JFK Сезонно: Бостон | [44] |
Юго-западные авиалинии | Атланта , Балтимор , Чикаго – Мидуэй , Хьюстон – Хобби , Нэшвилл , Нью-Йорк – Ла-Гуардия (начинается 7 ноября 2021 г.), [45] Сент-Луис , Вашингтон – Нэшнл (начинается 7 ноября 2021 г.) [46] Сезонно: Остин ( начинается 20 ноября 2021 г.), [47] Цинциннати , Кливленд , Даллас – Лав , Денвер , Колумбус – Гленн , Гранд-Рапидс , Индианаполис , Канзас-Сити , Милуоки , Питтсбург | [48] |
Сан Кантри Эйрлайнз | Сезонно: Миннеаполис / Сент. Павел | [49] |
United Airlines | Чикаго – О'Хара , Ньюарк Сезонный: Денвер | [50] |
Юнайтед Экспресс | Чикаго – О'Хара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Вашингтон – Даллес | [50] |
Полет Элита Airways находится между Сарасота иPortland (ME), но делает остановку вWhite Plains. Один и тот же самолет и номер рейса используются на протяжении всего полета в обоих направлениях.
Карта направлений
Карта направлений |
---|
Сарасота / Брадентон AVL ABE ATL BWI BOS CLT CVG MDW ЗАКАЗАТЬ CLE LCK DFW GRR MDT HOU IAH IND MSP BNA JFK / LGA EWR PHL ЯМА RIC SYR TTN DCA IAD BLV RFD DEN DSM DTW FNT FWA TYS SDF SBN YYZ CMH Австралия DAL США MCI MKE PIA ШИМ HPN STL |
Статистика
Классифицировать | Перевозчик | Пассажиры | Рынок доля |
---|---|---|---|
1 | Дельта Эйр Лайнз | 454 000 | 28,82% |
2 | Allegiant Air | 424 000 | 26,89% |
3 | JetBlue Airways | 124 000 | 7,86% |
4 | PSA Airlines | 108 000 | 6,84% |
5 | Republic Airways | 103 000 | 6,56% |
Другие | 363 000 | 23,02% |
Лучшие внутренние направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Атланта, Джорджия | 117 760 | Дельта, Юго-Запад |
2 | Шарлотта, Северная Каролина | 77 100 | Американец |
3 | Чикаго – О'Хара, Иллинойс | 39 040 | Американский, Frontier, United |
4 | Цинциннати, Огайо | 32 440 | Аллегиант, Граница |
5 | Ньюарк, Нью-Джерси | 22 230 | JetBlue, United |
6 | Индианаполис, Индиана | 21 140 | Аллегиант, Юго-запад |
7 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 21 110 | Американец |
8 | Бостон, Массачусетс | 19 670 | Allegiant, JetBlue |
9 | Кливленд, Огайо | 19 080 | Аллегиант, Граница |
10 | Вашингтон-Даллес, округ Колумбия | 14 140 | Объединенный |
Рекомендации
- ^ «Ежемесячный отчет за декабрь 2020 г.» (PDF) . SRQ Аэропорт . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для SRQ PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (SRQ: Сарасота / Брадентон)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 31 декабря 2012 года .
- ^ «Финансовая отчетность с обсуждениями и анализом руководства, включая дополнительные отчеты и отчеты о соответствии и графики за годы, закончившиеся 30 сентября 2017 г. и 30 сентября 2016 г.» (PDF) . SRQ Аэропорт . Управление аэропорта Сарасота-ламантин. 18 января 2018. с. 24 . Проверено 15 июля 2019 года .
- ^ "Расстояние и курс от Брадентона (27 ° 29'N 82 ° 35'W) до KSRQ (27 ° 23'44" N 82 ° 33'16 "W)" . Картограф Великого Круга . Проверено 31 декабря 2012 года .
- ^ «Отчет НПИАС за 2017–2021 гг., Приложение Б» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 13 августа 2018 года .
- ^ "Муниципальный аэропорт / Лоу Филд | История Сарасоты жива!" . Живая история Сарасоты . Проверено 8 августа 2018 года .
- ^ «Флорида, Южный район Тампы» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Проверено 23 июля 2018 года .
- ^ а б «История обслуживания авиакомпаний в Сарасоте» . Солнечное небо . Проверено 16 декабря 2018 года .
- ^ «Карта Нового курса» . Живой новый курс . Проверено 13 апреля 2019 года .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . SRQ Аэропорт. 1 ноября 2015 года . Проверено 23 января 2018 года .
- ^ «SRQ: Жители Сарасоты и Брадентона, Флорида» . Журнал SRQ .
- ^ "WSRQ Сарасота 98,9 FM 106,9 FM 1220 AM" . Разговорное радио Сарасоты . Проверено 21 декабря 2018 года .
- ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Douglas TC-47B (DC-3) 44-76612 Тампа, Флорида» . Aviation-safety.net . Проверено 11 ноября 2019 года .
- ^ «Мемориал Второй мировой войны Флориды» . Музеи истории Флориды . Архивировано из оригинального 24 июня 2016 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
- ^ "История | Аэропорт SRQ" . srq-airport.com . Проверено 10 февраля 2019 года .
- ^ «Законопроект о доме № 271» . Государственный департамент Флориды: Государственная библиотека и архивы Флориды . 26 июня 2003 . Проверено 2 февраля 2019 года .
- ^ «АЭРОПОРТ ЖДЕТ ОТВЕТА ЛАБОРАТОРИИ НА ПРЕДЛОЖЕНИЕ» . Сарасота Геральд-Трибюн . 11 ноября 1947 . Проверено 12 февраля 2020 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ Сарасота Геральд-Трибьюн, современный воздушный терминал откроется сегодня (2 мая 1959 года). "Сарасота Геральд-Трибьюн - Поиск в архиве новостей Google" . news.google.com . Проверено 27 августа 2019 года .
- ^ «Кашетная печать для первого полета EAL» . Сарасота Геральд-Трибюн . 10 января 1961 . Проверено 20 апреля 2019 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ «Аэропорт Сарасота-Брадентон в конце 1970-х» . Солнечное небо . Проверено 22 июня 2019 года .
- ^ «24.02 - 29.76 - Флорида (1)» (PDF) . fordlibrarymuseum.gov .
- ^ Уильямс, Гэри (25 февраля 1976 г.). «Картер планирует визит в Сарасоту во вторник» . Сарасота Журнал . Проверено 25 декабря 2019 г. из архива новостей Google.
- ^ "Генри" Совок "Сторонники Джексона" . Система публичной библиотеки округа Манати: Цифровая коллекция (фотография). 3 марта 1976 . Проверено 16 декабря 2020 года .
- ^ «Губернатор Джордж Уоллес в SRQ» . Система публичной библиотеки округа Манати: Цифровая коллекция . Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ «Сторонник губернатора Джорджа Уоллеса» . Система публичной библиотеки округа Манати: Цифровая коллекция . 4 марта 1976 . Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ "Сарасота Геральд-Трибьюн - Поиск в архиве новостей Google" . news.google.com . Проверено 29 августа 2019 года .
- ^ Кольман, Бетти (14 марта 1978 г.). «Судьба аэропорта Сарасота-Брадентон может обернуться референдумом в двух округах» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 11 марта 2017 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ Бетти, Кольман (7 июня 1980 г.). «Законопроект, разрешающий строительство нового аэропорта, проходит Сенат» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 21 декабря 2018 г. - через поиск в архиве новостей Google.
- ^ «Власть голосует за проведение исследования для определения местоположения аэропорта для спасательных работ» . Сарасота Геральд-Трибюн . 25 июня 1985 . Проверено 14 февраля 2019 года .
- ^ "История | Аэропорт SRQ" . srq-airport.com . Проверено 21 декабря 2018 года .
- ^ "Аэропорт Сарасота-Брадентон | История Сарасоты жива!" . история . Проверено 11 июля 2019 года .
- ^ "USA TODAY Education - 11 сентября ресурсы" . usatoday30.usatoday.com . Архивировано из оригинального 24 февраля 2011 года.
- ^ Джейкобс, Карен (20 января 2012 г.). «Юго-запад требует, чтобы AirTran покинула шесть аэропортов» . Рейтер.
- ^ Персонал, ABC7. «Видео наблюдения показывает, как водитель пикапа врезался в стену в зону выдачи багажа в Сарасоте, штат Флорида, в аэропорту» . mysuncoast.com . Проверено 25 декабря 2019 года .
- ^ «Пассажиропоток SRQ за август на уровне 43% от уровня 2019 года» . Журнал Сарасота . 14 сентября 2020 . Проверено 22 декабря 2020 года .
- ^ «Авиакомпании возвращают, добавляют рейсы в аэропорту SRQ» . Журнал Сарасота . 22 июня 2020 . Проверено 22 декабря 2020 года .
- ^ «Беспосадочные направления» . SRQ Аэропорт . Проверено 17 января 2020 года .
- ^ «Интерактивная карта маршрута Allegiant» . Архивировано 17 июля 2017 года . Проверено 7 марта 2018 года .
- ^ а б «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ а б «РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ» . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ https://www.bradenton.com/news/business/article251476998.html
- ^ «Граница» . Архивировано 12 сентября 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ "Расписание авиакомпании JetBlue" . Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 29 января 2017 года .
- ^ https://www.swamedia.com/releases/release-3fc1c7888c075cda36200a11ac0aeb97-book-today-southwest-airlines-extends-schedule-through-jan-5-2022- while- adding- more- domestic- destinations- than- ever -перед-и-предлагая-новые-беспосадочные-международные-направления-со-Среднего Запада
- ^ https://www.swamedia.com/releases/release-3fc1c7888c075cda36200a11ac0aeb97-book-today-southwest-airlines-extends-schedule-through-jan-5-2022- while- adding- more- domestic- destinations- than- ever -перед-и-предлагая-новые-беспосадочные-международные-направления-со-Среднего Запада
- ^ https://www.bradenton.com/news/business/tourism/article252030463.html
- ^ «Проверить расписание рейсов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ «Карта маршрута и расписание полетов» . Архивировано 15 августа 2018 года . Проверено 14 августа 2018 года .
- ^ а б «Расписание» . Архивировано 28 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ а б "ОСТ_Р | БТС | Транстат" . Бюро статистики транспорта . Министерство транспорта США . Проверено 31 марта 2019 года .
Внешние ссылки
- Международный аэропорт Сарасота Брадентон , официальный сайт
- Региональный аэропорт Сарасота / Брадентон 1959–1989 в Wayback Machine (архивировано 14 октября 2008 г.)
- История авиалиний в Сарасоте 1930-1960-е гг.
- Аэропорт Сарасота Брадентон в 1970-х годах , обширная история обслуживания авиакомпаний
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 20 мая 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для SRQ , вступающие в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KSRQ
- История аварий ASN для SRQ
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KSRQ
- Информация о текущей задержке SRQ FAA