Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Обзор класса
Имя:Сарго класс
Строители:Компания по производству электрических лодок , Портсмутская военно-морская верфь , Военно-морская верфь Мэр-Айленд [1]
Операторы: ВМС США
Предшествует:Класс лосося [2]
Преемник:Тамбор- класс [2]
Построено:1937–1939 [1]
В комиссии:1939–1946 [1]
Завершенный:10 [2]
Потерянный:4 [2]
На пенсии:6 [2]
Общие характеристики
Тип:Комбинированная прямоприводная и дизель-электрическая (первые 6) или полностью дизель-электрические (последние 4) подводные лодки [2]
Смещение:
  • 1450  тонн (1473  т ) в стандартном исполнении с надводной поверхностью [3]
  • 2350 тонн (2388 тонн) под водой [3]
Длина:310 футов 6 дюймов (94,64 м) [3]
Луч:26 футов 10 дюймов (8,18 м) [3]
Черновой вариант:16 футов 7½ дюймов - 16 футов 8 дюймов (5,08 м) [3]
Движение:
Скорость:
  • 21 узел (39 км / ч) надводной высоты [3]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой [3]
Диапазон:11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) [3]
Выносливость:48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [3]
Глубина испытания:250 футов (76 м) [3]
Дополнение:5 офицеров, 54 военнослужащих [3]
Вооружение:
  • Торпедные аппараты 8 × 21 дюйм (533 мм) (четыре вперед, четыре на корме)
  • 24 торпеды [3]
  • 1 палубное орудие калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 [3]
  • четыре пулемета

В сарго -класса подводные лодки были в числе первых американских подводных лодок , которые будут отправлены в действие после японского нападения на Перл - Харбор , начиная военные патрули на следующий день после нападения, будучи развернуты на Филиппинах в конце 1941. По аналогии с предыдущим Salmon класса , они были построены между 1937 и 1939 годами. Обладая максимальной скоростью 21 узел, дальностью действия 11 000 морских миль (20 000 км) (что позволяло патрулирование в японских домашних водах) и надежной силовой установкой, вместе с Salmon они были важным шаг в развитии настоящей подводной лодки флота . В некоторых ссылках Лососьs и Sargo s называются «новый S-класс», 1-я и 2-я группы. [6]

Подводная лодка USS  Swordfish (SS-193) класса « Сарго» стала первой подводной лодкой ВМС США, потопившей японский корабль во время Второй мировой войны .  

Дизайн [ править ]

По большинству характеристик Sargo были повторением Salmon , за исключением возврата к полностью дизель-электрическому приводу для последних четырех лодок и принятия улучшенной конструкции батареи Sargo . Первые шесть Sargo приводились в движение комбинированным приводом с прямым приводом и дизель-электрической установкой (по два двигателя в каждом режиме) так же, как и Salmon s. При таком расположении генераторы приводились в движение двумя главными двигателями в переднем машинном отделении . В машинном отделении два расположенных рядом двигателя были сцеплены с понижающими передачами, которые находились впереди двигателей, с помощью гидравлических муфт с виброизоляцией. Два скоростныхЭлектродвигатели , приводимые в движение генераторными двигателями или батареями, также были подключены к каждому редуктору. [7] Бюро Паровой Engineering (Bueng) и Генерального совета желательно полный дизель-электрическая установка, но были некоторые особые мнения, в частности , адмирал Томас С. Харт , единственный опытный подводник на Генеральный совет, который указал, что полная дизель-электрическая система могла быть выведена из строя из-за затопления. [8] Технические проблемы не привели к использованию двух больших приводов с прямым приводом.дизели взамен четырехмоторного композитного завода. В США не существовало двигателя подходящей мощности для достижения желаемой скорости 21 узел, а существующие виброизолирующие гидравлические муфты не могли передавать достаточную мощность. Также было непрактично устанавливать по два двигателя на каждый вал. [8] Таким образом, полностью дизель-электрическая установка была принята на последние четыре Sargo и оставалась стандартной для всех последующих американских подводных лодок с традиционными двигателями.

Четыре экземпляра этого класса ( Sargo , Saury , Spearfish и Seadragon ) были оснащены неприятными дизелями двойного действия Hooven-Owens-Rentschler (HOR) . Попытка получить больше мощности от меньшего двигателя, чем другие современные конструкции, система двойного действия оказалась ненадежной в эксплуатации. Во время Второй мировой войны все двигатели заменили на двигатели GM Cleveland Diesel 16-278A, вероятно, во время капитального ремонта в начале 1943 года [9].

BuEng разработала новую свинцово-кислотную батарею для защиты от боевых повреждений, известную как батарея Сарго, потому что она была впервые установлена ​​на Сарго и была основана на предложении ее командующего офицером , лейтенанта Е.Е. [10] Вместо одного корпуса из твердой резины у него были два концентрических корпуса из твердой резины со слоем мягкой резины между ними. Это было сделано для предотвращения утечки серной кислоты в случае, если один корпус треснет во время глубинной загрузки . [11] Это оставалось стандартным дизайном батареи, пока не было заменено батареями Sargo II и GUPPY на подводных лодках, модернизированных в рамках программы Greater Underwater Propulsion Power Program.после Второй мировой войны . Емкость каждой батареи была немного увеличена за счет установки 126 ячеек вместо 120; это также подняло номинальное напряжение от 250 вольт до 270 вольт, который был стандартом в использовании США с тех пор, в том числе резервных батарей атомных подводных лодок .

Первоначальная палубная пушка Mark 21 калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 оказалась слишком легкой в ​​эксплуатации. Ему не хватало силы удара, чтобы быстро добивать искалеченные или мелкие цели, чтобы удовлетворить экипаж. В 1943-44 годах его заменили орудие Mark 9 калибра 4 дюйма (102 мм) / 50 , которое в большинстве случаев было снято с S-катера , переведенного на тренировочное дежурство. [12]

Корабли в классе [ править ]

ИмяНомер корпусаСтроительУложенныйЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
СаргоСС-188Электрическая лодка , Гротон, Коннектикут12 мая 1937 г.6 июня 1938 г.7 февраля 1939 г.Продан на металлолом 19 мая 1947 года Learner Company из Окленда, Калифорния.
СайраСС-189Электрическая лодка, Гротон, Коннектикут28 июня 1937 г.20 августа 1938 г.3 апреля 1939 г.Продан на металлолом 19 мая 1947 года Learner Company из Окленда, Калифорния.
SpearfishСС-190Электрическая лодка, Гротон, Коннектикут9 сентября 1937 г.29 октября 1938 г.12 июля 1939 г.Продан на металлолом 19 мая 1947 года Learner Company из Окленда, Калифорния.
СкальпинСС-191Портсмутская военно-морская верфь , Киттери, Мэн7 сентября 1937 г.27 июля 1938 г.16 января 1939 г.Поврежден глубинными бомбами и обстрелом японского эсминца " Ямагумо" 19 ноября 1943 года; затоплен
СквалусСС-192Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн18 октября 1937 г.14 сентября 1938 г.1 марта 1939 г.Затонул на испытаниях 23 мая 1939 года. Поднят и повторно введен в эксплуатацию как Sailfish 15 мая 1940 года.

Продан на металлолом 18 июня 1948 года компании Luria Brothers and Company из Филадельфии , штат Пенсильвания.

рыба-мечСС-193Военно-морская верфь острова Маре , Вальехо, Калифорния27 октября 1937 г.4 января 1939 г.22 июля 1939 г.Потерян 12 января 1945 года или около того, предположительно потоплен миной или глубинной бомбой японским противолодочным судном.
Морской драконСС-194Электрическая лодка, Гротон, Коннектикут18 апреля 1938 г.21 апреля 1939 г.23 октября 1939 г.Продан на металлолом 2 июля 1948 года компании Luria Brothers and Company из Филадельфии.
Морской левСС-195Электрическая лодка, Гротон, Коннектикут20 июня 1938 г.25 мая 1939 г.27 ноября 1939 г.Бомбардирован японскими самолетами на верфи Кавите 10 декабря 1941 г .; затоплен 25 декабря 1941 г.
SearavenСС-196Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн9 августа 1938 г.21 июня 1939 г.2 октября 1939 г.Цель при испытании атомной бомбы в ходе операции "Перекресток" на атолле Бикини в 1946 году, позже использовалась в качестве цели 11 сентября 1948 года.
Морской волкСС-197Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн27 сентября 1938 г.15 августа 1939 г.1 декабря 1939 г.Потоплен " дружественным огнем " эсминца эсминца USS  Richard M. Rowell 3 октября 1944 года.

Сервис [ править ]

Фотография из перископа японского торгового корабля, торпедированного под воду Seawolf .

С момента ввода в эксплуатацию до конца 1941 года первые шесть Sargo базировались сначала в Сан-Диего , а затем в Перл-Харборе . Последние четыре были отправлены на Филиппины вскоре после ввода в эксплуатацию. В октябре 1941 года оставшиеся « Сарго» и большинство других более новых подводных лодок были переданы Азиатскому флоту на Филиппинах в рамках запоздалых усилий по усилению сил США и союзников в Юго-Восточной Азии. Японская оккупация южного Индокитая и августа 1941 американо-англо-голландского ответное нефтяное эмбарго поднявшего международной напряженности. [13]

После нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года подводные лодки Азиатского флота были основной ударной силой, доступной адмиралу Томасу К. Харту , командующему флотом. Ему было назначено шестнадцать лососей или сарго ; полнота обоих классов. [14] Семь морских свиней и шесть S-лодок завершили отряд. [15] Японцы не не бомбили на Филиппинах до 10 декабря 1941 года, так что почти все подводные лодки были в состоянии сдвинуться перед атакой. Силион и Морской Дракон были несчастливыми исключениями. В капитальном ремонте наCavite Navy Yard , Sealion был поврежден и не подлежал ремонту и был затоплен 25 декабря. Seadragon при поддержке USS  Canopus и USS  Pigeon смог покинуть порт после аварийного ремонта и продолжал сражаться на протяжении большей части войны.

Класс « Сарго » был очень активен во время войны, потопив 73 корабля, в том числе японскую подводную лодку. Четверо погибли, в том числе один от «дружественного огня».

Sailfish этого класса потопил японский авианосец Chūy , на борту которого находился 21 выживший с подводной лодки Sculpin ; только один из этих заключенных выжил при затоплении. Sculpin был одним из кораблей, помогавших спасти 33 человека, когда Squalus затонул во время испытательного погружения в 1939 году; Squalus был снят с мели и повторно введен в эксплуатацию как USS  Sailfish .

В начале 1945 года уцелевшие лодки этого класса были переведены на тренировочные работы до конца войны, а в 1947-48 годах в конечном итоге списаны. Searaven использовалась в испытаниях атомного оружия на атолле Бикини в 1946 году. Урон был незначительным, поэтому позже он был использован в качестве цели в 1948 году. Sailfish также должен был стать целью в тех же испытаниях атомного оружия, но вместо этого в 1948 году он был списан.

См. Также [ править ]

  • Список самых успешных американских подводных лодок во Второй мировой войне
  • Подводные лодки союзников в войне на Тихом океане
  • Список потерянных подводных лодок США
  • Неограниченная подводная война
  • Торпедо
  • Список классов подводных лодок ВМС США
  • Список подводных лодок Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 269–270. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
  4. ^ США Субмарины Через 1945 стр. 202-204, 310
  5. ^ Фридман, стр. 310
  6. ^ Сильверстоун, стр. 190-193
  7. ^ Фридман, стр. 203
  8. ^ a b Фридман, стр. 204
  9. Перейти ↑ Friedman, pp. 263, 360-361
  10. ^ Фридман, стр. 265
  11. ^ Тихоокеанская война Интернет Энциклопедия, сарго -класса статья
  12. ↑ Олден, стр.93.
  13. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей онлайн на Hazegray.org
  14. ^ Блэр, p.82fn.
  15. ↑ Развертывание подводных лодок США 7 декабря 1941 г.

Источники [ править ]

  • Олден, Джон Д., командир (USN, в отставке). Подводная лодка флота в ВМС США: история проектирования и строительства . Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1979. ISBN 0-85368-203-8 . 
  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Блэр, Клей младший. Тихая победа: подводная война США против Японии . Нью-Йорк: Бантам, 1976. ISBN 0-553-01050-6 . 
  • Кэмпбелл, Военно-морское оружие Джона Второй мировой войны (Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4 
  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-263-3.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, «Боевые корабли всего мира» Конвея, 1922-1946 , Лондон: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 . 
  • Хатчинсон, Роберт, Подводные лодки Джейн, Война под волнами, с 1776 года до наших дней , Харпер, 2005, ISBN 0-060-81900-6 . 
  • Lenton, HT American Submarines (Военно-морские силы Второй мировой войны) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4 
  • Роско, Теодор. Подводные операции США во Второй мировой войне . Аннаполис; Издательство военно-морского института, 1949. ISBN 0-87021-731-3 . 
  • Сильверстоун, Пол Х., Военные корабли США времен Второй мировой войны (Ян Аллан, 1965), ISBN 0-87021-773-9 
  • Стерн, Роберт С. Американские подводные лодки в действии , Squadron / Signal Publications, 1979. ISBN 0-89747-085-0 . 
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

  • В Eternal Patrol , веб-сайт потерянных американских подводных лодок
  • Джонстон, Дэвид, Наглядное руководство по подводным лодкам флота США. Часть вторая: классы лосося и сарго, 1936-1945 гг. (2010 г.). Веб-сайт Navsource Naval History.
  • https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
  • Тихоокеанская война Интернет Энциклопедия, сарго -класса статья
  • Страница подводных лодок флота Navsource.org
  • Pigboats.com сайт фотографий подводных лодок до 1941 года
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com позже пистолет калибра 3 дюйма / 50