 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Sawtelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Южно-Тихоокеанская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Лос-Анджелес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Pacific Electric Building Санта-Моника, Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система |  Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 2 286 461 (1938) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1911 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 18 ноября 1940 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,19 миль (16,40 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sawtelle линия была междугородный железнодорожный маршрут управляется Тихоокеанского Electric Railway , который бежал от центра Лос - Анджелеса и Санта - Моника, штат Калифорния .
История [ править ]
Линия была построена в сегментах Пасаденской и Тихоокеанской железной дороги: от Беверли-Хиллз до Санта-Моники и от Санта-Моники до Оушен-Парк в 1896 году, 4-я и Хилл-стрит, до Беверли-Хиллз в 1897 году и, наконец, от Оушен-Парк до Венеции в 1901 году. под контролем Pacific Electric в 1911 году в соответствии с условиями Великого слияния .
Линия была на короткое время проложена по Венецианской короткой линии в течение трех месяцев, начиная с ноября 1926 года, в результате чего была создана кольцевая служба. [2] Годовое количество пассажиров достигло пика в 2 644 512 поездок в 1929 году. [1]
Обслуживание было практически прекращено после 7 июля 1940 года, так как Pacific Electric ежедневно управляла только одним автомобилем между Виньярдом и Беверли-Хиллз для поддержания франшизы. Полный отказ произошел 18 ноября 1940 года. [2]
Маршрут [ править ]
Линия Савелле следовала по короткой линии Венеции до перекрестка Виноградник. На перекрестке Виноградник линия Савелль разветвлялась на северо-запад. Внутри виноградников двойные гусеницы выходили на насыпь, чтобы соединиться с массивной структурой разделения уровней, которая несла рельсы над бульваром Пико и спускалась на неулучшенный частный путь в центре двойных проезжих частей бульвара Сан-Висенте.
Продолжая движение на северо-запад, в центре бульвара Сан-Висенте двойные пути пересекали основные перекрестки бульваров Ла-Бреа, Хаузер и Олимпик, авеню Фэрфакс, а также бульвары Уилшир и Ла-Сьенега. Затем они продолжили движение в одном квартале к западу от Ла-Сьенеги до Шерман-Джанкшен (на Ле-Дуа-роуд), где автомобильная развязка Шермана разветвлялась на север (в середине бульвара Сан-Висенте) до Шермана (Западный Голливуд). От Sherman Junction линия Sawtelle повернула на запад в частную дорогу, в центре двойных дорог Бертон-Уэй. Двигаясь на запад, двойные пути пересекали бульвар Робертсон, Доэни-Драйв и некоторые из улиц Беверли-Хиллз в центре города, чтобы добраться до станции Беверли-Хиллз (расположенной рядом с бульваром Санта-Моника возле Беверли-Драйв).
На станции Беверли-Хиллз линия Sawtelle сошлась с линией Голливуд-Венеция, и обе линии были идентичны от этого места до их общей конечной остановки на Вудворд-авеню в Венеции.
Эта линия была одной из четырех линий между Центром города и Санта-Моникой, которые не проходили через Голливуд . Это был кратчайший путь в Санта-Монику.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из бесплатного контента . Работает по лицензии штата Калифорния как общественное достояние . Заявление о лицензии / разрешение на Wikimedia Commons . Текст взят из 1981 Перечня Pacific Electric Трассы , Калифорнийский департамент транспорта , Лос - Анджелес Metropolitan Transportation Authority .
- ^ a b "Санта-Моника через линию Савелле" . Историческое общество электрических железных дорог Южной Калифорнии . Проверено 8 сентября 2020 .
- ^ a b Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF) . LACMTA (Отчет). п. 82 . Проверено 14 января 2021 года .
