| Saxon IIIb DRG, класс 52.7 DRG, класс 34.77–78 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Производители: | Esslingen | Шварцкопф | Hartmann | Henschel |
| Количество: | 14 Восстановление из III | 32 | 157 | 15 |
| Цифры: | 274–287 52 7001 | 288–319 34 7701–7702 | 320–334 34 7721–7808 | 335–491 |
| Поступил в сервис: | 1874 г. | 1873–1876 гг. | 1874–1901 | 1876 г. |
| Ушедший на пенсию: | к концу 1920-х гг. | |||
| Колесная формула : | 2-4-0 | |||
| Расположение оси : | 1'Bn2 | |||
| Служебный вес: | 34,6 т | 35,8 т | ||
| Осевая нагрузка : | 11,5 т | |||
| Клейкий вес : | 23,1 т | 23,8 т | ||
| Длина по буферам : | N / K | 13 854 мм (45 футов 5 1 ⁄ 2 дюйма) / 13 050 мм (42 футов 9 3 ⁄ 4 дюйма ) | ||
| Диаметр рабочего колеса : | 1525 мм (5 футов 0 дюймов) | 1560 мм (5 футов 1 3 / 8 дюйма) | ||
| Диаметр несущего колеса : | 990 мм (39 дюймов) | 1035 мм (3 фута 4 3 ⁄ 4 дюйма ) | ||
| Максимальная скорость: | 70 км / ч (43 миль / ч) | 60 км / ч (37 миль / ч) / 70 км / ч (43 миль / ч) | ||
| Избыточное давление в котле : | 8,5 бар | 10 кг / см 2 (981 кПа; 142 фунт / кв. Дюйм) | ||
| Ход поршня : | 560 мм ( 22 1 ⁄ 16 дюйма) | |||
| Диаметр цилиндра : | 406 мм (16 дюймов) | |||
| Площадь решетки: | 1,55 м 2 (16,7 кв. Футов) | 1,60 м 2 (17,2 кв. Футов) / 1,66 м 2 (17,9 кв. Футов) | ||
| Площадь испарительного нагрева: | 90,80 м 2 (977,4 кв. Футов) | 92,93 м 2 (1000,3 кв. Футов) | ||
| Тормоза: | Countersteam тормоз Вестингауз сжатого воздуха тормоза | |||
Saxon Класс III б были немецкие паровозы , построенные для Королевской Саксонской Государственной железной дороги ( Königlich Саксонская Staatseisenbahnen ) в конце 19 - го века , как нежными локомотивов для экспресс - поездов обязанностей. В 1925 году Deutsche Reichsbahn включил двигатели в DRG Class 34.77-78 .
Между 1873 и 1901 годами в общей сложности 204 локомотива были поставлены Королевским саксонским государственным железным дорогам фирмами Hartmann , Henschel и Schwartzkopff . В процессе их производства постоянно вносились изменения. Восемнадцать были построены как составные двигатели.
Рейхсбан приобрел 91 машину и присвоил им
порядковые номера 34 7701, 34 7702, 34 7721–34 7808.
Восстановление Saxon класса III [ править ]
Позже 14 двигателей Saxon Class III были оснащены управляемыми мостами Nowotny и также были классифицированы как локомотивы Saxon IIIb. Из четырнадцати таких двигателей только один поступил на Deutsche Reichsbahn, где ему был присвоен номер 52 7001.
Локомотивы , оснащенные Saxon să 3 T 7,5 унд să 3 T 9 конкурсов .
Ссылки [ править ]
 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( декабрь 2014 г. ) |
См. Также [ править ]
- Королевские саксонские государственные железные дороги
- Список саксонских локомотивов и рельсовых автобусов
Литература [ править ]
- Шпильхофф, Лотар (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (на немецком языке). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.
