Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik )
Перейти к навигации Перейти к поиску
(SLM 0-4-2T 2838, 1922) SLM наиболее известен во всем мире своими двигателями для горных железных дорог.
Железная дорога Маниту и Пайкс-Пик , Колорадо, США

Швейцарский завод локомотивов и машин (немецкий Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik ; французское Société Suisse pour la Construction de Locomotive et de Machines ; SLM ) был производителем железнодорожного оборудования, базирующимся в Винтертуре в Швейцарии . Большая часть оборудования для горных железных дорог в мире была построена компанией.

История [ править ]

Компания была основана в 1871 году британским инженером Чарльзом Брауном . [1] SLM строила как паровые, так и электрические локомотивы , в том числе типа « крокодил ».

С 1992 года SLM вернулась к производству паровозов, разработанных на основе передовых принципов паровой технологии . Это включало восстановление локомотива DR класса 52.80 № 52 8055. [2]

В 1998 году подразделение зубчатых железных дорог было продано компании Stadler Rail , а инженерное подразделение через Adtranz - компании Bombardier Transportation . Оставшийся бизнес был переименован в Sulzer-Winpro AG и в рамках выкупа в 2001 году был переименован в Winpro AG.

Подразделение современного пара было продано в 2000 году компании Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG (Steam Locomotive and Machine Works Ltd) или DLM AG. [3]

В октябре 2001 года измерительное подразделение было продано PROSE AG.

Winpro AG была продана 7 сентября 2005 г. компании Stadler Rail.

Сохранившиеся локомотивы SLM [ править ]

Финляндия [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
Финляндия SocieteSuisse1.JPGSk11885 г.124Паровоз смешанного движения4052-6-0Финский железнодорожный музей
Forney044.jpgF11886 г.132Пассажирский паровоз4340-4-4 тФинский железнодорожный музей"Феликс"

Франция [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
1923 г.6Горный железнодорожный зубчатый паровоз2-4-2ТШамониПоследний из 6 построенных для Chemin de fer du Montenvers
1909 г.3 Mlle d'AngevilleГорный железнодорожный зубчатый паровоз1990 г.0-4-0ТСен-Жерве-ле-БенОдин из пяти построенных для трамвая на Монблан.
1909 г.4 Жюль ЯнсенГорный железнодорожный зубчатый паровоз1991 г.0-4-0ТСен-Жерве-ле-БенОдин из пяти построенных для трамвая на Монблан.

Индия [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
WCG1
хекда (краб)		1928 г.4502, сэр Лесли Уилсон1500 В постоянного тока, 650 л.с.
Электровоз		CCНациональный железнодорожный музей, Нью-Дели10 построено SLM
31 аналогично построено Vulcan Foundry [4]

Швейцария [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
1902 г.5Узкоколейный паровоз14400-6-0 тВальденбургская железная дорогаПостроен для Вальденбургской железной дороги; калибр 750 мм ( 2 фута  5 1 ⁄ 2  дюйма); по имениГедеон Томмен [5]
1912 г.6Узкоколейный паровоз22760-6-0 тШвейцарский музей транспортаПостроен для Вальденбургской железной дороги; калибр 750 мм ( 2 фута  5 1 ⁄ 2  дюйма); по имениВальденбург [5]

Соединенное Королевство [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
1895 г.2 ЭнидГорный железнодорожный зубчатый паровоз9240-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1895 г.3 WyddfaГорный железнодорожный зубчатый паровоз9250-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1896 г.4 СноудонГорный железнодорожный зубчатый паровоз9880-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1896 г.5 Моэль СиабодГорный железнодорожный зубчатый паровоз9890-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1922 г.6 ПадарнГорный железнодорожный зубчатый паровоз28380-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1923 г.7 Ральф СэдлерГорный железнодорожный зубчатый паровоз28690-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона
1923 г.8 ЭририГорный железнодорожный зубчатый паровоз28700-4-2 RTГорная железная дорога Сноудона

Индонезия [ править ]

ИзображениеКлассПостроеноЧислоТипНомер SLMКолесная формулаРасположениеНоты
HGm4 / 6 (BB 204)1981-1984 гг.Дизель-ЭлектрическийБо-2-БоPT KAI DIVRE II West Sumatera

Только в Паданге и Солоке

SSS100 / E101921-1928 гг.Паровоз в стойке0-10-0RTPT KAIРанее был Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust с названием SSS100.
ESS 30001924 г.Электровоз2-8-2PT KAIВ Батавии (ныне Джакарта) этот локомотив был сокращен в 1970 году.

См. Также [ править ]

  • Заводы SLM
  • Якоб Бучли - пионер железной дороги с SLM

Галерея [ править ]

  • Табличка строителя Швейцарского локомотивно-машиностроительного завода Локомотив Societe Suisse № 434 1886 г. 0-4-4 T в Музее железных дорог Финляндии

  • SLM построила эту 1050-миллиметровую колею 2-8-0 для железной дороги Хиджаза в 1912 году, и в 1946 году она все еще использовалась на Палестинских железных дорогах .

  • Локомотивы SLM все еще используются в Индии на некоторых исторических железных дорогах .

  • Табличка строителя 2-6-0 Швейцарский локомотивно-машинный завод Societe Suisse Локомотив № 405 1885 года в Финском железнодорожном музее

  • Электровагоны, построенные SLM, используются на железной дороге Pilatus.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.irsociety.co.uk/Archives/60/Letters_60.htm
  2. ^ http://5at.co.uk/index.php/modern-steam-2/modern-steam-miscellany/dlm-52-8055.html
  3. ^ Дикинсон, Роб. «Sulzer Winpro продает Steam Business компании Hug Engineering» . Международные рабочие паровозы . Проверено 6 марта 2008 .
  4. ^ Холлингсворт, Брайан; Кук, Артур (2000). «Класс WCG1». Современные локомотивы . С. 50–51. ISBN 0-86288-351-2.
  5. ^ a b "Швейцарский Вальденбургербан, 2010" . www.internationalsteam.co.uk . Проверено 26 января 2015 .