Железная дорога Шиниге Платте ( нем . Schynige Platte-Bahn , SPB ) - это горная железная дорога в районе Бернского нагорья в Швейцарии , которая соединяет город Вильдерсвиль , недалеко от Интерлакена, со знаменитыми садами полевых цветов на Шиниге Платте . [1] [2] [3]
Schynige Platte вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Schynige Platte-Bahn SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | работает в летний сезон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Berner Oberland-Bahnen AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бернское нагорье | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Wilderswil Schynige Platte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | СПБ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Горная зубчатая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | BOB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1893 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 7,26 км (4,51 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Одиночная дорожка с объездными петлями | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | Туристическая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стеллажная система | Стойка Риггенбах [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 800 мм ( 2 фута 7+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 100%, 1500 В постоянного тока , воздушный провод | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наивысшая отметка | 1967 м (6,453 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 1 из 4 (250 ‰ или 25 % ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Во время путешествия вас ждет впечатляющий и разнообразный природный ландшафт, включая леса, альпийские пастбища и виды на Бернский Оберланд. Ближе к вершине горы открываются виды на величественные пики Эйгера , Менха и Юнгфрау . Линия открылась на паровой тяге в мае 1893 г. и была электрифицирована в 1914 г. [3]
Линия принадлежит Berner Oberland-Bahnen AG , компании, которая также владеет Berner Oberland-Bahn . Благодаря этой компании он является частью Allianz - Jungfrau Top Европы маркетинга альянса, который также включает в себя отдельно принадлежащий Wengernalpbahn , Jungfraubahn , Bergbahn Лаутербрунн-Мюррны , Harderbahn и Firstbahn . [3] [4]
История
Ключевые вехи в истории линии: [ необходима ссылка ]
- 1890 г. Была дана концессия на строительство линии, и 16 сентября была основана компания.
- 1891 Начало строительства.
- 1893 г. Поезд со специальными гостями достигает вершины 5 мая, а линия для публики открывается 14 июня.
- 1896 г. Новые владельцы переходят Бернер Оберланд-Бан .
- 1913 г. Первый пробный электрический пробег начнется 15 октября. [2]
- 1914 г. 9 мая начинает работу коммунальное электроснабжение. [2]
- 1928 Альпийский сад Schynige Platte открывается на Schynige Platte.
- 1964 Железная дорога Schynige Platte получает 4 локомотива от Wengernalpbahn .
- 1970 Железная дорога Schynige Platte получает еще 2 локомотива от Wengernalpbahn .
- 1978 Железная дорога Schynige Platte получает еще один локомотив от Wengernalpbahn .
- 2001 Teddyland открывается на Schynige Platte 7 июня.
Маршрут
Железная дорога Schynige Platte начинается от станции Wilderswil на высоте 584 м (1916 футов), где она соединяется с 1 000-миллиметровой ( 3 фута 3+Линия колеи 3 ⁄ 8 дюйма) железной дорогиBerner Oberland-Bahn(BOB), которая ведет вИнтерлакен-Ост,ЛаутербруннениГриндельвальд. Вильдерсвильнаходится в застроенной зоне вокругИнтерлакена, и автобусы также обеспечивают связь от вокзала до центра города иЗападного вокзала Интерлакена. [1]
Первоначально линия проходит вдоль BOB чуть более 0,5 км (0,31 мили), а затем пересекает реку Лютчине и начинает подъем по склону долины. Первоначально он проходит через лес с объездной петлей в Ротенегге на высоте 886 м (2907 футов). За лесом следуют альпийские пастбища, с которых открывается вид на Бернский Оберланд, включая город Интерлакен, окруженный озерами Тун и Бриенц . Другой объездной круг находится на станции Breitlauenen , единственной промежуточной станции линии на высоте 1542 м (5059 футов). [1] [3]
На заключительном участке восхождения открываются виды на сверкающие гиганты гор Эйгер , Менк и Юнгфрау на юге. Линия заканчивается на станции Schynige Platte на высоте 1987 м (6520 футов) после пути 7,25 км (4,50 миль) и увеличения высоты на 1420 м (4659 футов). Шинига Платты альпийский ботанический сад , гостиница и горный ресторан расположены недалеко от вершинной станции. [1] [3]
Операция
Железная дорога Schynige Platte построена с шириной колеи 800 мм ( 2 фута 7+1 / 2 вкалибровке) и электризуютсяиспользованием 1500В постоянном токе накладныхпитания. Этозубчатая железная дорогас использованиемэстакады Риггенбахас максимальным уклоном 25% (1 из 4). Депо и мастерские линии расположены рядом состанцией Вильдерсвиль. [1] [5]
Линия будет работать только в летние месяцы, с начала июня до середины октября. Поскольку верхний участок маршрута между Брайтлауэненом и вершиной подвержен сильным зимним снегопадам и случайным сходам лавин, контактная сеть на этом участке демонтируется после последнего поезда в году и восстанавливается перед первым поездом следующего года. могу бегать. Процесс демонтажа или замены обычно занимает бригаду из шести сотрудников в день и задействует один оставшийся паровоз линии. [2]
Линия обеспечивает около 15 обратных рейсов в день, каждые 40 минут, время в пути 52 минуты. Любая услуга может управляться конвоем из более чем одного поезда, причем каждый поезд обычно состоит из электровоза и двух вагонов. Локомотив всегда работает на нижнем конце поезда, толкая поезд на гору и ведя его вниз. [6]
Подвижной состав
На линии до сих пор эксплуатируется один из оригинальных паровозов вместе с четырьмя электровозами, построенными для электрификации линии. Ряд дополнительных подобных локомотивов вместе с соответствующими вагонами были куплены на Wengernalpbahn, но (до недавней поставки дополнительных комплектов поездов) часто возвращались на эту линию, чтобы помочь в движении зимних видов спорта. [5]
Линия использует или использовала следующие локомотивы: [5] [7] [8]
Нет. | Имя | Оружие | Тип | Мощность | Масса | Строитель | Дата | С СПБ | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | H 2/3 | 13 т / 16,7 т | SLM | 1894 г. | 1894- | Паровоз ( 0-4-2РТ ). Используется при сезонной прокладке или снятии контактной сети на верхнем участке линии. Также работает небольшое количество общественных поездов и доступно для чартерных поездов. [2] | |||
11 | Wilderswil | Он 2/2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 г. | 1914- | сейчас (2014) окрашен в темно-серый цвет | |
12 | ( Gsteigwiler ) | Он 2/2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 г. | 1914- | Эксплуатировал первый электрический сервис на линии Schynige Platte; пробный запуск в октябре 1913 года. Был отремонтирован и оформлен в цветовой гамме, характерной для того периода. [2] | |
13 | Маттен | Он 2/2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 г. | 1914- | ||
14 | ( Гюндлишванд ) | Он 2/2 | 220кВт | 16,3 т | SLM / BBC | 1914 г. | 1914- | ||
15 | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 г. | 1964–1992 | Первоначально WAB 55, 1992 год назад в WAB как маневровый Lauterbrunnen, памятник 1997 года в Münchenstein BL как WAB 55 (бывший завод Alioth) | ||
16 | Анемона | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 г. | 1964- | Первоначально WAB 56 | |
17 | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 г. | 1964–1996 | Первоначально WAB 57, снят с производства в 1996 г. | ||
18 | ( Krokus ) Gündlischwand | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1910 г. | 1964- | Первоначально WAB 58 | |
19 | Flühbluhme | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1911 г. | 1964- | Первоначально WAB 59 | |
20 | ( Эдельвейс ) Гштайгвайлер | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1911 г. | 1970- | Первоначально WAB 60 | |
61 | Энциан | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 г. | 1991 г. | Первоначально WAB 61, также на SPB под номером 21 с 1970 по 1981 год, перестроен в 1992 году. | |
62 | Alpenrose | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 г. | 1989- | Первоначально WAB 62, перестроен в 1989 г. | |
63 | ( Зильбердистель ) | Он 2/2 | 220кВт | 16т | SLM / Alioth | 1912 г. | 1996- | Первоначально WAB 63, перестроен в 1996 г. |
В 1992 году компания начала программу восстановления 12 вагонов. На старых подрамниках, увеличенных до единой длины 10,695 м (35,09 футов) над буферами, Ramseyer + Jenzer построил новый стальной кузов в стиле старого купе. [7] [8] Эти тренеры имеют номера 41–52 (41–42 сидят на исходных подрамниках 2 и 4, остальные - на подрамниках ex-WAB). Из оригинальных складских номеров 6–8 (1894, 1924, 1929) с открытыми отсеками и 21–22 (1929, 1931) полностью закрытые купе вагоны сохранились и дополнены номерами 3 (открытые, 1893 г.), 23 и 24 (закрытые, 1898, 1901) экс-WAB (последние номера WAB 3, 22, 24). Это позволяет построить 10 локомотивов с 2 вагонами (см. Выше, Операции). Первоначальные вагоны 1 и 5 были списаны в 1970 и 68 годах, номер 3 переоборудован в платформу (новый номер 91).
Смотрите также
- Список горных железных дорог в Швейцарии
- Список исторических железных дорог и фуникулеров в Швейцарии
Рекомендации
- ^ a b c d e f Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ а б в г д е Томпсон, Эндрю (сентябрь 2014 г.). "Schynige Platte-Bahn: электрическое столетие". Сегодняшние железные дороги Европы (225). Издательство «Платформа 5» с. 26–28.
- ^ а б в г д «СПБ - Ностальгия по Эйгеру, Мёнху и Юнгфрау» . Юнгфраубанен Менеджмент АГ . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ «Компании» . Интерлакен, Швейцария: Jungfraubahnen Management AG . Дата обращения 17 мая 2017 .
- ^ а б в Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер; Гарвин, Брайан. Швейцарские железные дороги Локомотивы, поезда и трамваи . Шеффилд: Платформа 5. с. 107. ISBN 1-872524-90-7.
- ^ "Вильдерсвиль – ШинигеПлатте" (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Проверено 28 января 2013 года .
- ^ а б "Rollmaterialverzeichnis Schynige Platte-Bahn SPB" [Каталог подвижного состава Schynige Platte Railway SPB] (PDF) (на немецком языке). Юнгфраубан . Проверено 13 февраля 2013 года .
- ^ a b Списки подвижного состава, составленные Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz
Библиография
- Brawand Hansruedi, Schynige Platte-Bahn, Die Bergstrecke der Berner Oberland-Bahnen, Mit nostalgischem Cachet . Prellbock Verlag, Leissigen, 2003 г., ISBN 3-907579-26-7
- Бронируйте трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии , ISBN 0-900433-96-5 , автор RJBuckley, опубликованный Ассоциацией легкорельсового транспорта , 1984 г.
Внешние ссылки
- Schynige Platte на веб-сайте Jungfrau Railway Holding AG.
- Несколько фотографий и краткое описание
Координаты : 46 ° 39′24,69 ″ с.ш., 7 ° 54′17,87 ″ в.д. / 46,6568583 ° с. Ш. 7,9049639 ° в. / 46.6568583; 7,9049639