В Toyota Auris ( японский:トヨタ·オーリス, Toyota Ōrisu ) представляет собой компактный автомобиль , полученный от Corolla , производимого и продаваемого Toyota . Представленный в 2006 году трех- / пятидверный хэтчбек первого поколения разделял платформу с Corolla серии E150 , тогда как пятидверный хэтчбек и универсал второго поколения под названием Touring Sports использует платформу E180. Название «Аурис» образовано от латинского слова «золото», « аурум » .
Тойота Аурис | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Тойота |
Также называемый | Toyota Corolla (Австралия) Scion iM (Северная Америка, 2015–2016 гг.) Toyota Corolla iM (Северная Америка, 2016–2018 гг.) |
Производство | Октябрь 2006 г. - июль 2020 г. |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактный автомобиль ( C ) |
Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Corolla (E120) - хэтчбек |
Преемник | Toyota Corolla (E210) - хэтчбек, универсал |
В Европе Toyota позиционировала Auris как замену хэтчбеку Corolla, в то время как седан продолжал носить шильдик Corolla. Начиная с модели E210, заводская табличка Auris была снята с производства и вместо нее использовалась табличка Corolla, за исключением Тайваня, которая сохраняла заводскую табличку Auris для версии хэтчбека до июля 2020 года.
Только для первого поколения более роскошный Auris получил название Toyota Blade в Японии. Auris приходит на смену Allex в Японии и Corolla RunX. Toyota Australia и Toyota New Zealand сопротивлялись предложениям Toyota Japan принять новое европейское название Auris для Corolla. [1]
Японская модель поступила в продажу в дилерских центрах Netz 23 октября 2006 года, а европейские модели поступили в продажу в начале 2007 года. [2] Второе поколение было позже доступно в дилерских центрах Toyopet Store с 18 апреля 2016 года.
Первое поколение (E150; 2006)
Первое поколение (E150) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Toyota Corolla (Австралия), Toyota Blade (Япония) |
Производство | Октябрь 2006 [3] –2012 |
сборка | Япония: Toyota, Aichi (Такаока завод) [4] Япония: Kanegasaki, Иватэ ( KAW ) [3] Турция: TMMT , Adapazarı Великобритания: Burnaston ( TMUK ) |
Дизайнер | Коичи Суга и Сэмюэл Гинефоло (2004) [5] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный фургон (Ирландия) [6] [7] |
Платформа | Платформа Toyota New MC |
Связанный | Toyota Corolla (E140 / E150) Scion xB / Тойота Королла Румион |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая MultiMode 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая вариатор (Япония) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
Длина | 4224 мм (166,3 дюйма) |
Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
Высота | 1516 мм (59,7 дюйма) |
Снаряженная масса | 1,240–1,370 кг (2,734–3,020 фунтов) |
Контрольная работа | Счет | Рейтинг |
---|---|---|
Взрослый житель: | 35 год | |
Детский обитатель: | 37 | |
Пешеход: | 21 год |
Концепция пространства Auris - это концепция, основанная на философии дизайна Vibrant Clarity. Он включал панорамную стеклянную крышу, плоский задний пассажирский пол, высокие оконные поверхности, 19-дюймовые легкосплавные диски, геометрические лампы произвольной формы, выдающиеся тормозные суппорты, глубокий задний бампер со встроенными хромированными выхлопными трубами, корпус золотого цвета.
Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2006 года . [9] Дизайн экстерьера был разработан ED² , европейской дизайнерской базой Toyota, расположенной на юге Франции.
Бывший завод Kanto Auto Works производил Auris и Blade с октября 2006 года по ноябрь 2011 года. [3]
Автомобиль Auris получил пятизвездочную оценку защиты салона от Euro NCAP для взрослых и четыре звезды для детей. [8]
Аурис Гибрид
Полностью гибридный концепт Auris HSD был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года . [10] Концепция версия включала Hybrid Synergy Drive технологии, 18-дюймовые литые колеса с шинами низкого сопротивления качению, более крупным, более эффективным задним спойлером, 20 мм ниже клиренсом, сидениями и верхней приборной панелью с синей Gaucholino кожаной обивкой, приборы с гибридная синяя подсветка, солнечные панели на крыше с вентиляцией.
С 17 июля 2009 года Toyota объявила о начале производства гибридного Auris на Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (Тмук) , начиная с 2010 года он оснащен двигателями производства на заводе Deeside Тмук и производства на Тмук в Burnaston завода. [11] [12]
Серийная версия Auris Hybrid была представлена на Женевском автосалоне в марте 2010 года . [13] Массовое производство началось в мае 2010 года на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бурнастоне и стало первым серийным гибридным автомобилем, построенным в Европе. [14] Продажи в Великобритании начались 1 июля 2010 года по цене от 18 950 фунтов стерлингов ( 27 450 долларов США ), что на 550 фунтов стерлингов ( 800 долларов США ) меньше, чем Toyota Prius . [15] [16]
У Auris Hybrid та же трансмиссия и аккумуляторы, что и у Prius. [17] Комбинированная экономия топлива составляет 74,3 миль на галлон ‑ имп (3,80 л / 100 км; 61,9 миль на галлон ‑US ). [15] [18] [19] Выбросы углекислого газа (CO 2 ) составляют 89 г / км в рамках стандартного цикла испытаний, что позволяет освободить модель от уплаты акцизного сбора на транспортные средства (для автомобилей, зарегистрированных до 1 апреля 2017 года) и Плата за пробку в Лондоне . [19] В июле 2010 года гибрид Auris был выбран журналом WhatGreenCar «Автомобиль года 2010» WhatGreenCar ? . [19]
В 2010 году Toyota продала 15 237 гибридов Auris в Европе [20] и 32 725 в 2011 году [21].
Тойота Блейд
Высококлассный брат Auris называется Blade. Он заменил Toyota Allex , который, в свою очередь, был заменой Toyota Sprinter . Blade продавался в японских дилерских центрах Toyota в магазинах Toyota Store и Toyopet Store , в то время как Auris был эксклюзивным для магазинов Toyota Corolla и Toyota NETZ Store . Он имеет различную переднюю и заднюю части из листового металла и оснащен 2,4-литровым двигателем 2AZ-FE от Toyota . [ необходима цитата ] Все модели объемом 2,4 литра имеют автоматические коробки передач CVT.
В августе 2007 года Toyota выпустила Blade Master и Blade Master G , модернизированную комплектацию Blade, которая оснащена двигателем Toyota объемом 280 л.с. (206 кВт), 3,5-литровым двигателем V6 2GR-FE , более крупными тормозами и модернизированной подвеской. Toyota прекратила выпуск Blade в апреле 2012 года перед заменой Auris без прямого преемника. [ необходима цитата ]
Тойота Блейд
Тойота Блейд
Япония
Представленная как новая модель в 2006 году, Auris пришла на смену Corolla Runx и Allex. Уровни отделки салона были 150X, 180G и RS. В 2007 модельном году только для японских моделей в качестве опции предлагалась абонентская телематическая служба G-BOOK . Японские модели были построены на заводе Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.
- Пакет S версия TUMI (2007)
Разработанная TUMI, эта версия была выпущена ограниченным тиражом для японского рынка (1000 экземпляров). Он включал в себя обивку сиденья, коврики для пола, коврик для багажа, накладки на пороги с подсветкой, ручку переключения передач, орнамент на приборной панели и значки. [22]
Автомобили продавались через дилеров Toyota Netz. Цены были между ¥ 2,058,000 и ¥ 2,499,000 . [23]
- Выбор Серого (2008)
Эта версия шла с серым салоном, двухзонным климат-контролем и подносом сиденья со стороны пассажира. Версия пакета 150X M добавила заднее защитное стекло, интеллектуальную систему входа и запуска и противоугонную систему. Модели поступили в продажу 29 января 2008 года через дилеров Toyota Netz. [24]
С обновлением 2008 года вход без ключа под сиденьем стал стандартом для всех моделей. [25]
- Концепт Auris GT
В январе 2011 года Toyota представила Toyota Auris GT на автосалоне в Токио . На базе 1.8L Auris. [26] Все оборудование доступно для покупки по отдельности, за исключением нагнетателя. [27] Концепт был показан в золотой металлической краске с черной графикой TRD вдоль нижней части автомобиля.
Коды шасси | (DBA-) ZRE152H-BHXEK | (DBA-) ZRE154H-BHXEK | (DBA-) ZRE151H-BHXNK | (DBA-) ZRE154H-BHXNK |
---|---|---|---|---|
Модель | 180G 2WD | 180G 4WD | 150X 2WD | 150X 4WD |
Привод | ВПЕРЕД | 4WD | ВПЕРЕД | 4WD |
Двигатель | 2ZR-FE | 2ZR-FE | 1NZ-FE | 1NZ-FE |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|---|
150X 2WD | 2006–2012 | 1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма ) 1NZ-FE | 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 6000 | 140 Нм (103 lbf⋅ft) при 4400 |
150X 4WD | 2006–2012 | 1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма ) 1NZ-FE | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 4400 |
180G 2WD | 2006–2012 | 1,797 куб. См (109,7 куб. Дюймов) 2ZR-FE | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 | 175 Нм (129 lb⋅ft) при 4400 |
180G 4WD | 2006–2012 | 1,797 куб. См (109,7 куб. Дюймов) 2ZR-FE | 127 л.с. (93 кВт; 125 л.с.) при 6000 | 166 Нм (122 lb⋅ft) при 4400 |
Модель | Годы | Тип | Прямое отношение | Обратное соотношение | Передаточное отношение главной передачи |
---|---|---|---|---|---|
150X 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i с 6-ступенчатой | 2,386–0,411 | 2,505 | 5,698 |
150X 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i с 6-ступенчатой | |||
180G 2WD | 2006–2012 | Super CVT-i с 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач Shiftmatic | 5,356 | ||
180G 4WD | 2006–2012 | Super CVT-i с 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач Shiftmatic | 5,698 | ||
RS | 2006–2012 | 6-ступенчатая механика |
Австралия
В Австралии Auris продается как хэтчбек Corolla с эмблемой Seca на дверце люка над номерным знаком. Марки: базовая модель «Ascent», средняя комплектация «Conquest», спортивный «Levin SX» и спортивный люкс «Levin ZR». Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Все, кроме Ascent, идут со стандартными легкосплавными дисками и противотуманными фарами.
У моделей Levin есть обвесы в спортивном стиле. Люк с электроприводом доступен только в качестве опции для Levin ZR. С января 2009 года ESC стал доступен в стандартной комплектации Conquest и Levin ZR - Ascent и Levin SX имеют ESC в качестве опции.
Австралийский Corolla Hatchback подвергся фейслифтингу в четвертом квартале 2009 года. Конструкция всего кузова приобрела спортивный вид. Основные изменения были внесены в переднюю и заднюю облицовку, дизайн колес и внутреннюю отделку. С дверцы люка убрано клеймо «Seca», изменен дизайн задних фонарей.
Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным «диффузором», установленным в нижней части, чтобы придать задней части более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора расположены отражатели, которых не хватало в любых других предыдущих моделях Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку радиатора и переработанные фары.
С модели Conquest убраны противотуманные фары. Ascent по-прежнему получает 15-дюймовые стальные диски, а остальные получают 16-дюймовые легкосплавные диски, а Conquest и Levin SX используют те же легкосплавные диски. Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены индикаторами. Также были изменены материалы отделки, а также новое спортивное рулевое колесо D-образной формы, доступное на моделях Conquest и Levin. Другие изменения также коснулись оборудования и технологий. Люк по-прежнему доступен в качестве опции только для Levin ZR.
Новая Зеландия
В Новой Зеландии Auris продавался как хэтчбек Corolla . Марки: базовая модель «GX», спортивный люкс «GLX». Все модели оснащены 1,8-литровым бензиновым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Модели GX поставляются со стальными колесами и колпаками, в то время как модели GLX поставляются со сплавами, передними противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач и круиз-контролем. Дизельные модели также были доступны с двигателями D4D объемом 1,4 л и 2,0 л. Обе модели были только с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Новозеландский хэтчбек Corolla, как и австралийский, подвергся фейслифтингу в четвертом квартале 2009 года. Всему дизайну кузова был придан спортивный вид. Основные изменения были внесены в переднюю и заднюю облицовку, дизайн колес и внутреннюю отделку. Изменен дизайн задних фонарей.
Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным «диффузором», установленным в нижней части, чтобы придать задней части более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора расположены отражатели, которых не хватало в любых других предыдущих моделях Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку радиатора и переработанные фары.
Линии отделки салона и параметры остались такими же, как в моделях GX, так и в GLX с предварительной фейслифтингом.
Европа
Auris был выпущен 1 февраля 2007 года в Великобритании, заменив хэтчбек Toyota Corolla . Toyota позиционирует Auris в нижнем среднем сегменте, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Golf , Vauxhall / Opel Astra , Hyundai i30 и Ford Focus .
Уровни отделки салона были T2, T3 и T Spirit, за которыми последовала модель T180 в апреле 2007 года. Европейскими уровнями отделки салона были Terra, Strata, Luna, Sol, Premium и Prestige. В феврале 2007 года Toyota объявила об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в свой завод по производству двигателей Deeside, чтобы построить бензиновый двигатель для Auris. [28]
Завод в Дисайде начнет производство 1,33-литрового двигателя Dual VVT-i в 2009–2010 годах, а также будет производить двигатели Auris, ранее производившиеся в Японии. [29]
Двигатели для европейского Auris:
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин | крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||
1.33 Двойной VVT-i | 2008–2012 | 1329 куб. См (81,1 куб. Дюйма ) I4 1NR-FE | 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) @ 6000 | 132 Нм (97 lb⋅ft) @ 3800 |
1.4 VVT-i | 2007–2008 | 1398 куб. См (85,3 куб. Дюйма ) I4 4ZZ-FE | 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) @ 6000 | 130 Нм (96 lb⋅ft) @ 4600 |
1.6 Двойной VVT-i | 2007–2009 | 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 1ZR-FE | 124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.) @ 6000 | 157 Нм (116 lb⋅ft) @ 5200 |
1.6 Valvematic | 2009–2012 гг. | 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 1ZR-FAE | 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) @ 6400 | 160 Нм (118 lbf⋅ft) @ 4400 |
1.8 Двойной VVT-i | 2007–2009 | 1797 куб. См (109,7 у.е. дюйма) I4 2ZR-FE | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 6000 | 175 Нм (129 lb⋅ft) @ 4400 |
1.8 Valvematic | 2009–2012 гг. | 1797 куб. См (109,7 куб. Дюймов) I4 2ZR-FAE | 147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) @ 6400 | 180 Нм (133 lbf⋅ft) @ 4000 |
Дизельные двигатели | ||||
1,4 Д-4Д | 2007–2009 | 1364 куб. См (83,2 куб. Дюйма ) I4 с турбонаддувом 1ND-TV | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 3800 | 190 Нм (140 lbf⋅ft) @ 1800–3000 |
1,4 Д-4Д | 2009–2012 гг. | 1364 куб. См (83,2 куб. Дюйма ) I4 с турбонаддувом 1ND-TV | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 3800 | 205 Нм (151 фунт-фут) @ 1800–3000 |
2.0 Д-4Д | 2007–2009 | 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом 1AD-FTV | 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) @ 3600 | 300 Нм (221 lbf⋅ft) @ 1800 |
2.0 Д-4Д | 2009–2012 гг. | 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом 1AD-FTV | 126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) @ 3600 | 310 Нм (229 lbf⋅ft) @ 1800–2400 |
2.2 D-CAT | 2007–2009 | 2231 куб.см (136,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 2AD-FHV | 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 3600 | 400 Нм (295 lbfft) @ 2000–2600 |
2.2 D-CAT | 2009–2012 гг. | 2231 куб.см (136,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 2AD-FHV | 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 3600 | 400 Нм (295 lbfft) @ 2000–2800 |
Двигатели TOD [ необходимы пояснения ] были представлены в 2008 году. Двигатель 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i был оснащен первой системой остановки и запуска Toyota, продаваемой в Европе, и заменил двигатель 1.4 VVT-i. [30] В двигатель 2.0 D-4D добавлен сажевый фильтр. [31] Двигатель 1.6 Valvematic заменил двигатель 1.6 Dual VVT-i.
Модель | Годы | Тип | ||
---|---|---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||||
1.33 Двойной VVT-i | 2008–2012 | 6-ступенчатая механика | ||
1.4 VVT-i | 2007–2008 | 5-ступенчатая механика | ||
1.6 Двойной VVT-i | 2007–2009 | 5-ступенчатая МКПП, Мультимод | ||
1.6 Valvematic | 2009–2012 гг. | 6-ступенчатая МКПП, Мультимод | ||
1.8 Двойной VVT-i | 2007–2009 | 6-ступенчатая механика | ||
1.8 Valvematic | 2009–2012 гг. | 6-ступенчатая механика | ||
Дизельные двигатели | ||||
1,4 Д-4Д | 2007–2009 | 5-ступенчатая механика | ||
1,4 Д-4Д | 2009–2012 гг. | 6-ступенчатая МКПП, Мультимод | ||
2.0 Д-4Д | 2007–2009 | 6-ступенчатая механика | ||
2.0 Д-4Д | 2009–2012 гг. | 6-ступенчатая механика | ||
2.2 D-CAT | 2007–2009 | 6-ступенчатая механика | ||
2.2 D-CAT | 2009–2012 гг. | 6-ступенчатая механика |
Второе поколение (E180; 2012)
Второе поколение (E180) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый | Toyota Corolla (Австралия) Scion iM (ноябрь 2014 - август 2016) Toyota Corolla iM (август 2016 - 2018) |
Производство | Август 2012 г. - декабрь 2018 г. |
сборка | Япония: Toyota, Aichi (Такаок завод) [32] Великобритания: Burnaston ( TMUK ) |
Дизайнер | Коичи Суга (2010) [33] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал 5-дверный фургон (Ирландия) |
Платформа | Платформа Toyota New MC |
Связанный | Toyota Corolla (E170) Lexus CT |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая MultiMode 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая вариатор |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
Длина | 4275 мм (168,3 дюйма) (2012–2015) 4330 мм (170,5 дюйма) (2015–2018) 4560 мм (179,5 дюйма) (Touring Sports, 2012–2015) 4595 мм (180,9 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018) |
Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
Высота | 1460 мм (57,5 дюйма) (2012–2015) 1475 мм (58,1 дюйма) (2015–2018; Touring Sports, 2012–2015) 1485 мм (58,5 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018) |
Снаряженная масса | 1,190–1,480 кг (2,624–3,263 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Matrix (Северная Америка) Toyota Corolla Rumion (Япония) Scion xB (Северная Америка) |
Второе поколение Auris было представлено 20 августа 2012 года. [35] Он имеет более широкую и низкую стойку с более роскошным интерьером и напоминает Corolla (E170) внешне и внутренне.
Впервые он был показан на Парижском автосалоне 2012 года , а европейские продажи начались в начале 2013 года. [36] Он поступил в продажу в Японии в сентябре 2012 года и в Австралии и Новой Зеландии в октябре 2012 года как Corolla Hatchback . [37] В некоторых частях Азии продажи нового Auris начались со второго квартала 2013 года.
Япония
Для японского рынка Auris доступен с 1,2-литровым двигателем 8NR-FTS с турбонаддувом, 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым 2ZR-FAE. Мотор меньшего размера установлен в базовой модели 150X. Предлагается передний привод и штатный 4WD. Более мощный двигатель предназначен для более роскошных 180S и спортивных моделей RS. 180S поставляется только с вариатором, в то время как единственная трансмиссия для RS - шестиступенчатая механическая коробка передач. Все автомобили с 1,8-литровым двигателем - переднеприводные.
В августе 2013 года компания Toyota в Японии запустила рекламную кампанию для Auris с участием Char Aznable из серии Mobile Suit Gundam . В рамках сотрудничества Toyota представила уникальный автомобиль Auris «MS-186H-CA», стилизованный под элементы аниме. [38]
Модель с фейслифтингом поступила в продажу в Японии 6 апреля 2015 года, а модель Hybrid поступила в продажу 18 апреля 2016 года. Когда начались продажи модели Hybrid, эмблема с логотипом Netz на передней решетке была заменена эмблемой с логотипом Toyota. и его начали продавать в дилерских центрах Toyopet Store . Производство Auris было прекращено 20 марта 2018 года.
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|---|
120 т 2WD | 2012–2018 гг. | 1196 куб. См (73,0 куб. Дюйма ) 8NR-FTS | 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200-5600 | 185 Нм (136 lb⋅ft) при 1500-4000 |
150X 2WD | 2012–2018 гг. | 1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма ) 1NZ-FE | 108 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 6000 | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 4400 |
150X 4WD | 2012–2018 гг. | 1,496 куб. См (91,3 куб. Дюйма ) 1NZ-FE | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 4800 |
180S 2WD | 2012–2018 гг. | 1,797 куб. См (109,7 куб. Дюймов) 2ZR-FAE | 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6200 | 173 Нм (128 lb⋅ft) при 4000 |
RS 2WD | 2012–2018 гг. | 1,797 куб. См (109,7 куб. Дюймов) 2ZR-FAE | 144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 6200 | 180 Нм (133 lbf⋅ft) при 3800 |
Австралия и Новая Зеландия
В Австралии Auris по-прежнему назывался Corolla Hatchback. Марки моделей: Ascent, Ascent Sport, Levin SX и Levin ZR. Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой коробкой передач. В Levin спортивные моделей имеют передние спортивные сиденья, углеродное волокно , как внутренняя отделка и 17-дюймовые легкосплавные диски. Панорамная крыша доступна для топового Levin ZR.
Между тем, для рынка Новой Зеландии GX и GLX являются эквивалентами Ascent и Ascent Sport. МКПП есть только для базового GX. GLX, а также спортивные Levin SX и ZR поставляются только с вариатором.
На основе хэтчбека Ascent в 2014 году была выпущена ограниченная серия Corolla RZ. Она имеет черные литые диски, специальные наклейки и обновленный интерьер.
Модель хэтчбека Corolla с фейслифтингом представлена в середине 2015 года с новой передней панелью и рестайлинговыми задними фонарями. Прозвище Levin было исключено из спортивных моделей, которые теперь называются просто Corolla SX и ZR. SX и ZR имеют спортивные комплекты переднего бампера и нижней части кузова, которые отличают их от Ascent и Ascent Sport. ZR предлагается только с вариатором.
Гибридная модель на базе Ascent Sport была выпущена 14 июня 2016 года.
Toyota Corolla Ascent (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)
Toyota Corolla Hybrid (ZWE186R, фейслифтинг, Австралия)
Toyota Corolla Ascent Sport (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)
Toyota Corolla SX хэтчбек (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)
Toyota Corolla ZR хэтчбек (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)
Ирландия
В Ирландии Auris доступен в форме 5-дверного фургона. Эта модель тесно связана с 5-дверным хэтчбеком. Основные изменения - плоский поддон пола вместо заднего сиденья, черные стекла на задних дверях и перегородка между передними сиденьями и грузовой зоной. По состоянию на июнь 2019 года эта модель все еще находится в производстве. [39]
Универсал (универсал)
Toyota представила мировую премьеру автомобиля Auris на Парижском автосалоне в 2012 году в новом варианте универсал или универсал, который на 285 мм длиннее пятидверного хэтчбека. Он также представляет собой первую модель в своем сегменте, предлагающуюся с полностью гибридной трансмиссией.
Колесная база сохранена на уровне 2600 мм, как и у его пятидверного близнеца, однако его профиль от версии универсал отличается: ветровое стекло с крутыми углами переходит в удлиненную линию крыши. Универсал на 285 мм длиннее, что обеспечивает больше грузового пространства. [40]
Задний бампер и дверь багажника имеют другой дизайн, а пороги на 80 мм ниже, чем у его близнеца хэтчбека. Линейка двигателей заимствована из хэтчбека и включает 1,33-литровый бензиновый двигатель Dual VVT-i и 1,6-литровый бензиновый двигатель Valvematic, а также 1,4-литровый дизельный двигатель D-4D. Гибрид также продается с 1,8-литровым бензиновым двигателем VVT-i и электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 136 л.с. (100 кВт), чего достаточно для спринта 0–62 миль / ч (0–100 км / ч) за 10,9 км / ч. секунд и максимальная скорость 180 км / ч (112 миль / ч). [41]
Северная Америка
Toyota представила концепт-кар Scion iM на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . [42] Он был основан на пятидверном хэтчбеке Auris с агрессивными обвесами, заниженной подвеской, высокопроизводительными тормозами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Серийная версия для североамериканского рынка дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2015 года. [43]
В то время как iM 2016 частично заполнил пустоту, оставленную снятым с производства Scion xB , Toyota заявила, что это не была прямая замена. [44] iM предлагался только с 1,8 - литровым 2ZR-FAE Valvematic DOHC с 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает 102 кВт (137 л.с.) и 171 Нм (126 lbf⋅ft). Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатой трансмиссией ( CVTi-S ).
В США в 2015 году было продано 5097 автомобилей Scion iM [45]. В связи с прекращением выпуска марки Scion, автомобиль был переименован в Toyota Corolla iM для модели 2017 года. [45] [46] Toyota Corolla iM поэтому имеет эмблемы Toyota и iM, но эмблема Corolla никогда не применялась к автомобилям. Изменения включают в себя меньший щиток под кареткой, который не требует снятия для облегчения замены масла. Сменный масляный фильтр заменен на патронный. Выпуск Corolla iM продолжался и в 2018 году. [47] Все автомобили iM были произведены в Японии.
Третье поколение (E210; 2018)
Auris третьего поколения основан на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Он был представлен как опытная модель в марте 2018 года на Женевском автосалоне . [48] Заводская табличка Auris была снята с производства по всей Европе с серийной версией Corolla серии E210 в январе 2019 года, [49] [50] но заводская табличка использовалась на Тайване с сентября 2018 года по июль 2020 года. Тайваньский Auris питается от 2,0-литровый бензиновый двигатель M20A-FKS в паре с имитируемой 10-ступенчатой бесступенчатой коробкой передач Direct Shift K120 . Он оснащен TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start и Smart Entry. [51]
15 июля 2020 года тайваньский Auris был переименован в Corolla Sport . [52]
Продажи
Календарный год | Европа | Япония | Соединенные Штаты | Канада |
---|---|---|---|---|
2007 г. | 12 490 | N / A | ||
2008 г. | 132 605 | |||
2009 г. | 98 373 | |||
2010 г. | 15 237 гибрид | |||
2011 г. | 32,725 гибрид | |||
2013 | 39348 гибрид 15175 универсал гибридный | |||
2014 г. | 85 754, включая 33 984 гибридных 56 351 универсал, включая 36 163 гибридных универсалов [53] | |||
2015 г. | 142 369, включая 78 515 гибридных [54] | 5 097 [55] | 943 | |
2016 г. | 144 052, включая 85 838 гибридных [56] | 17 727 [57] | 2,569 | |
2017 г. | 121 725, включая 82 388 гибридных [58] | 2900 гибридов | 20 501 [59] | |
2018 г. | 116 129, в том числе 89 761 гибрид [60] | 19 471 |
Автоспорт
Хэтчбек Corolla на базе Auris был победителем чемпионата Австралии по ралли в 2008 и 2009 годах . Эта так называемая Corolla S2000 оснащена модифицированным 2,0-литровым атмосферным двигателем 3S-GE, который используется в Celica SS-III , системой полного привода от Celica GT-Four и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Нил Бейтс и штурман Корал Тейлор выиграли серию 2008 года, а Саймон и Сью Эванс стали победителями в 2009 году.
Рекомендации
- ^ Mathioudakis, Байрон (18 мая 2007). «Первая поездка: новая Corolla поднимается на новый уровень» . GoAuto . Джон Меллор . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ «Toyota запускает Auris Compact в Японии» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года.
- ^ а б в «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc.» . Toyota Motor Corporation. 2012 . Проверено 21 июля 2014 года .
- ^ «Завод Такаока» . Toyota Motor Corporation. 2012 . Проверено 31 марта 2015 года .
- ^ «Автомобиль и / или его игрушечная копия: US D563833 S1» . Патенты Google . Проверено 20 ноября +2016 .
- ^ «Модельный ряд Toyota.ie 2012» . Архивировано из оригинального 12 июля 2012 года .
- ^ "Toyota.ie Auris Van 2010" . Архивировано из оригинала 17 июня 2010 года.
- ^ а б «Результаты Euro NCAP для Toyota Auris» . euroncap.com . 2006 г.
- ^ «Парижский автосалон: космический концепт Toyota Auris» .
- ^ «Предварительный просмотр во Франкфурте: Toyota представляет концепт Auris HSD» .
- ^ "База TMC по производству автомобилей в Великобритании для создания гибридного Auris" .
- ^ BBC News Online (17 июля 2009 г.). «Toyota UK собирается выпускать гибриды в 2010 году» . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ «Toyota представляет гибридную версию Auris 2010 с оптимальным приводом для бензиновых и дизельных агрегатов» . Конгресс зеленых автомобилей. 3 марта 2010 . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ «Великобритания: Toyota готовится к производству гибридов» . Просто-авто. 12 мая 2010 . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ а б «Toyota Auris Hybrid начинается с 27 450 долларов» . Эдмундс изнутри . 18 мая 2010 . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ «Гибридное вторжение в Европу начинается с Auris Hybrid» . Гибридный автомобиль. 30 июня 2010 . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ «Toyota Plug-in Hybrid PHV и аккумуляторно-электрические автомобили FT-EV на 2012 год» . Отчет о чистом флоте . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ "Toyota Auris HSD T Spirit First Drive 2011 года" . Эдмундс изнутри . 26 мая 2010 . Проверено 27 мая 2010 года .
- ^ а б в «What Car? Green Awards 2010 - И победитель конкурса 2010 года ...» What Car? . 1 июля 2010 . Проверено 1 июля 2010 года .
- ^ «Результаты продаж Toyota Motor Europe за 2010 год» . Auto-Media.Info . 13 января 2011 года Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Проверено 23 января 2010 года .
- ^ «Toyota Motor Europe сообщает о росте продаж в годовом исчислении, несмотря на перебои в поставках» . Auto-Media.Info . 9 января 2012 года Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года . Проверено 23 января 2010 года .
- ^ "ー リ ス> ペ ッ ク>" [Auris> Технические характеристики> Основное оборудование]. Архивировано из оригинального 17 -го января 2008 года.
- ^ «TOYOTA 、 オ ー リ ス の 特別 仕 様 車 を 発 売» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2007 года.
- ^ «TOYOTA 、 オ ー リ ス の 特別 仕 様 を 発 売» . Архивировано из оригинала на 1 мая 2010 года.
- ^ «ТОЙОТА 、 オ ー リ ス を 一部 改良» . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2010 года.
- ^ "Auris TRD Performance Line" .
- ^ «Информация о новом продукте Auris TRD Performance Line» (PDF) .
- ^ BBC News Online . «Тойота за 100 миллионов фунтов стерлингов обеспечивает 700 рабочих мест» . Проверено 26 февраля 2007 года .
- ^ «Toyota Auris представит новый 1,33L Dual VVT-i с функцией Stop & Start» .
- ^ «Toyota Auris получает остановку / запуск в Великобритании, представляет Optimal Drive» .
- ^ «Тойота Оптимал Драйв» .
- ^ «Японские производственные площадки» (пресс-релиз). Япония: Toyota. 6 марта 2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года.
- ^ «Автомобиль и / или его игрушечная копия: US D696990 S1» . Патенты Google . Проверено 16 сентября 2016 года .
- ^ Панайт, Мирча (6 апреля 2015 г.). «Подробное описание двигателя Toyota 8NR-FTS с турбонаддувом 1,2 л» . автоэволюция . Проверено 15 апреля 2015 года .
- ^ «Тойота Аурис (2013 г.)» . NetCarShow.com. 20 августа 2012 . Проверено 20 августа 2012 года .
- ^ «Совершенно новая Toyota Auris выходит из прикрытия» . WorldCarFans.com. 20 августа 2012 . Проверено 22 августа 2012 года .
- ^ «Обзор первого диска: Toyota Corolla» . News.com.au. 19 октября 2012 . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ "Toyota Auris, созданная совместно с Gundam, представлена в промо" . Сеть новостей аниме . 26 августа 2013 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ «Аурис Ван 2019» . Дата обращения 4 июня 2019 .
- ^ «Первый универсальный вариант для Auris» . Проверено 28 сентября 2012 года .
- ^ «2013 Auris Touring Sports information» .
- ^ Холмс, Джейк (12 ноября 2014 г.). «Scion раскрывает концепцию iM перед дебютом в Лос-Анджелесе» . Motor Trend . Проверено 15 ноября 2014 года .
- ^ Линерт, Анита (21 ноября 2014 г.). «Серийная версия Scion iM Concept появится в выставочных залах в 2015 году» . Эдмундс . Проверено 21 ноября 2014 года .
- ^ Михаласку, Дан (30 июня 2015 г.). «Производство Scion xB будет прекращено в конце года» . Carscoops . Проверено 3 февраля +2016 .
- ^ а б «Бренд Scion переходит на Toyota» (пресс-релиз). Toyota Motor Sales, USA, Inc. 3 февраля 2016 . Проверено 3 февраля +2016 .
- ^ Каппарелла, Джозеф (17 марта 2016 г.). «Scion, живущий на: Scion iM, iA будет переименован в Toyota Corolla iM, Yaris iA» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 марта 2016 года .
- ^ «Тойота Королла iM 2018 года» . Проверено 19 июля 2020 .
- ^ Шимковски, Шон (26 февраля 2018 г.). «Toyota представит хэтчбек Corolla 2019 года на автосалоне в Женеве» . Авторитет . Австралия . Проверено 28 февраля 2018 .
- ^ «Toyota Corolla вступает в захватывающую новую эру» (пресс-релиз). Великобритания: Официальный блог Toyota GB. 28 августа 2018 . Проверено 31 августа 2018 года .
- ^ «Новая захватывающая эра для Corolla» (пресс-релиз). Тойота Европа. 28 августа 2018 . Проверено 31 августа 2018 года .
- ^ «Toyota Auris 將於 9 台灣 上市 , 頂 規 售價 不會 超過 93 萬元!» [Toyota Auris будет запущен на Тайване в начале сентября, а максимальная цена не превысит 930 000 NTD!]. Liberty Times Net (на китайском языке). Тайвань. 26 июня 2018 . Проверено 30 июня 2018 .
- ^ «Toyota Auris 建議 84.9 萬元 起 Toyota Corolla Sport 正式» [Предлагаемые технические характеристики начинаются с 840 000 новых тайваньских долларов Toyota Corolla Sport официально выпущена]. Сеть на 7 машин (на китайском языке). Тайвань. 15 июля 2020 . Дата обращения 15 июля 2020 .
- ^ «Четвертый год подряд роста продаж Toyota» (пресс-релиз). Ирландия: Toyota. 14 января 2015 . Проверено 4 июля 2018 года .
- ^ «В 2015 году TME продала 874 000 автомобилей» (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 14 января 2016 . Проверено 4 июля 2018 года .
- ^ «График продаж за декабрь 2015 года» (пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 . Проверено 17 мая 2018 .
- ^ «В 2016 году TME реализовала 928 500 автомобилей» (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 6 января 2017 . Проверено 4 июля 2018 года .
- ^ «График продаж за декабрь 2016 года» (пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2017 . Проверено 17 мая 2018 .
- ^ «Продажи TME достигли отметки в 1 миллион» (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 10 января 2018 . Проверено 4 июля 2018 года .
- ^ «График продаж за декабрь 2017 года» (пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2017 . Проверено 17 мая 2018 .
- ^ «Продажи TME достигли отметки в 1 миллион» (пресс-релиз). Бельгия: Toyota. 10 января 2019 . Дата обращения 1 февраля 2019 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт