Toyota Corolla (E120)

Toyota Corolla (E120 / E130)
Японская / международная версия (2000–2004 гг.)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называемый	Toyota Allex (Япония, хэтчбек)
Производство	Август 2000 г. – январь 2007 г. (Япония) март 2001 г. – ноябрь 2007 г. (Юго-Восточная Азия) январь 2002 г. – декабрь 2007 г. (Северная Америка) февраль 2004 г. – февраль 2017 г. (Китай) июль 2001 г. – январь 2007 г. (Allex, RunX) [1]
сборка	Япония: Toyota, Aichi (завод в Такаоке) Япония: Kanegasaki, Iwate (завод Higashi Fuji, Corolla Fielder, после августа 2005 г.) [1] Fremont, Cal. , США ( NUMMI ) Кембридж, Онтарио , Канада ( TMMC ) Дурбан , Южная Африка Бурнастон , Соединенное Королевство Адапазары , Турция Тяньцзинь , Китай Чжунли , Тайвань [2] Бангалор , Индия ( Toyota India ) Шах Алам , Малайзия Карачи , Пакистан Дакка , Бангладеш Санта-Роза, Филиппины Чаченгсао , Таиланд Винь Фук , Вьетнам Индаятуба , Бразилия Кумана , Венесуэла Богота , Колумбия Караванг , Индонезия
Дизайнер	Джон МакЛеод (1998) [3] Масао Сайто, Такаши Хагино и Хидеюки Нумата (Corolla Altis / N. Американская версия: 1998; MY2005 обновление: 2003) [4] [5] [6]
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина
Тип кузова	4-дверный седан 3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод или полный привод
Платформа	Платформа Toyota MC
Связанный	Toyota Corolla Verso (E120) Toyota Matrix (E130) Toyota Celica (T230) Pontiac Vibe
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,3 л 2NZ-FE I4 1,4 л 4ZZ-FE I4 1,5 л 1NZ-FE I4 1,6 л 1ZR-FE I4 1,6 л 3ZZ-FE I4 1,8 л 1ZZ-FE I4 1,8 л 2ZZ-GE I4 1,8 л 2ZZ-GE s / c I4 (Австралия и Европа) Дизель : 1,4 л 1НД-ТВ Д-4Д турбо И4 2,0 л 1CD-FTV D-4D турбо I4 2,0 л 2C I4 (Азия) 2,2 л 3C-E I4 (Япония) [7]
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая многомодовая механическая коробка передач 6-ступенчатая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма) [8]
Длина	Corolla 2000–03: 4390 мм (173 дюйма ) Модели 2004–07: 178,3 дюйма (4529 мм) Японские модели: 4370 мм (172,0 дюйма) Хэтчбек: 4180 мм (164,6 дюйма)
Ширина	Corolla 2000–03: 66,73 дюйма (1695 мм) Модели 2004–07: 67,14 дюйма (1705 мм)
Высота	2003–04 годы База: 57,5–57,7 дюйма (1460–1 466 мм) 2005–08 гг. CE: 58,3 дюйма (1481 мм) 2005–08 годы S & LE: 58,5 дюйма (1486 мм) XRS: 58,1 дюйма (1476 мм)
Снаряженная масса	Японские спецификации: 1 070–1 190 кг (2358,9–2 623,5 фунта) (хэтчбек) [9] [10] 1010–1180 кг (2226,7–2601,5 фунта) (седан) [7] 1070–1 240 кг (2358,9–2 733,7 фунта) (станция универсал) [11] 5-дверный хэтчбек (Европа) с 1ND-TV : 1 280–1330 кг (2 821,9–2 932,1 фунта) [12]
Хронология
Предшественник	Toyota Corolla (E110)
Преемник	Toyota Corolla (E140 / E150) - седан, универсал Toyota Auris (E150) - хэтчбек

Toyota Corolla (E120 / E130) является девятым поколением компактных автомобилей , продаваемых Toyota под Corolla шильдике. В Японии эта серия поступила на рынок в августе 2000 года; однако экспорт обычно не достигался до 2001 и 2002 годов, в зависимости от рынка.

Седан и универсал прибыл первый в августе 2000 года, а затем пять-дверный хэтчбек в январе 2001 года, а в Европе только три-дверный хэтчбек в 2002 году Toyota дополнили оригинальный стиль с остр, хэтчбек только стилизации лечение с 2002 года Седаны и универсалы, продаваемые в Японии, приняли новую конструкцию передней части кузова в 2004 году, хотя эта версия обычно не поступала на экспортные рынки. На других азиатских рынках и в Северной и Южной Америке Corolla девятого поколения (только седан и универсал) имела уникальный дизайн передней и задней части кузова с небольшими обновлениями по сравнению с производственным циклом модели.

Модель E120 / E130 предлагала более длинную колесную базу на 2600 мм (100 дюймов). Он построен на укороченной платформе Vista серии V50 . От компактного седана премиум-класса до доступного хэтчбека Corolla девятого поколения была разработана как «глобальный» автомобиль для удовлетворения различных потребностей рынка. Это была одна из самых универсальных и популярных моделей Toyota из когда-либо выпускавшихся.

Corolla серии E120 / E130 также породила еще одну отдельную модель хэтчбека под названием Matrix , продаваемую в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике, которая составляет основу Pontiac Vibe , который, в свою очередь, продавался в Японии как Voltz .

Серия E120 была заменена серией E140 или E150 в конце 2006 или начале 2007 года, но E120 продолжал производиться в Китае до 2017 года ^[13].

E120 Corolla выиграла конкурс What Car? Приз журнала " Автомобиль года " за 2002 год.

Японская / международная версия [ править ]

Япония [ править ]

Для японского рынка комплектации Corolla Sedan были X Assista Package (Base), X, G и Luxel. В 2003 году на японском рынке появились 1,5-литровые полноприводные седаны.

Модель универсала в Японии называется Corolla Fielder, а пятидверный хэтчбек - Corolla RunX , выпущенный в 2001 году. Toyota Allex - это пятидверный хэтчбек, пришедший на смену седану Sprinter , разработанному значку версии Corolla RunX. . Allex был эксклюзивным для магазинов Toyota Netz Store , в то время как Corolla RunX был эксклюзивным для магазинов Toyota Corolla Store .

Уровни отделки салона JDM Corolla RunX: RunX X (двигатель 1NZ-FE объемом 1500 куб. См), RunX S (двигатель 1ZZ-FE объемом 1800 куб. См) и RunX Z, а также RunX Z Aero (двигатель 2ZZ-GE объемом 1800 куб. См).

Первые два из трех уровней отделки салона JDM Allex не отличались визуальным значком, но предлагали пакеты, аналогичные RunX с базовой моделью с двигателем 1NZ-FE объемом 1500 куб. См, средним диапазоном с двигателем 1ZZ-FE объемом 1800 куб. Allex RS180 с двигателем 2ZZ-GE объемом 1800 куб. Модели Allex предлагали другую цветовую гамму и имели незначительные отличия в стиле от RunX, такие примеры включают хромированную пластиковую отделку над областью номерного знака, а не цвет кузова, как на RunX. Выкройки внутренней ткани также отличались от RunX.

Все модели RunX и Allex в стандартной комплектации оснащались АБС и подушками безопасности водителя / пассажира, а также всеми автоматическими стеклоподъемниками и тонированными задними стеклами.

Модели RunX X и Allex (базовые) были оснащены 14-дюймовыми стальными колесами с дополнительными сплавами, дополнительными боковыми, передними и задними бортиками, автоматической или ручной коробкой передач и ручным кондиционером.

Модели RunX S и Allex (средний диапазон) имели 15-дюймовые стальные колеса с опциональными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, опциональными боковыми, передними и задними бортиками, опциями автоматической или ручной коробки передач, опциональными передними противотуманными фарами, кондиционерами с ручным или автоматическим климат-контролем.

Модели RunX Z, Z Aero и Allex RS180 имели 15-дюймовые стальные диски или опциональные 16-дюймовые легкосплавные диски, опциональные (но в основном приобретаемые в стандартной комплектации) боковые, передний и задний плинтусы и кондиционер с автоматическим климат-контролем в стандартной комплектации. Эти модели предлагали дополнительную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач tiptronic или 6-ступенчатую механическую коробку передач, противостоящую остальной части модельного ряда.

Corolla Spacio (Verso в Европе) перешел на новую платформу, с более поздними моделями , добавив третий ряд откидной сидении в задней части . Седан Corolla, продаваемый в Японии, также немного отличался по сравнению с другими рынками с немного другим дизайном фар и задних фонарей.

Австралазия (Австралия и Новая Зеландия) [ править ]

Проданная в Австралии E120 Corolla была доступна в кузовах седан, универсал и пятидверный хэтчбек (Seca). Предлагаемые уровни отделки салона были Ascent, Ascent Sport, Conquest, Levin и Ultima. Небольшое количество моделей было построено в Южной Африке, при этом высокопроизводительный Sportivo (только хэтчбек) производился исключительно в Южной Африке. У Corollas южноафриканского производства есть идентификационный номер транспортного средства, начинающийся с буквы A; Японского производства примеры имеют VIN , начиная с J. ^[14] Sportivo было приведено в действие 2ZZ-GE двигателя и шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как другие модели имел 1ZZ-FE. Незначительные изменения в 2004 году включали решетку радиатора и замену фар на «слезоточивые». Производство Sportivo было прекращено в Австралии с 2006 года из-за непомерно высоких затрат, связанных с модификацией двигателя в соответствии с выбросами Евро IV.

У всех остальных моделей мощность двигателя и крутящий момент были снижены с производства в октябре 2005 года со 100 до 93 кВт (от 134 до 125 л.с.) и с 171 до 161 Н · м (от 126 до 119 фунт-фут), чтобы соответствовать требованиям Euro IV. С мая 2006 года модели Ascent и Ascent Sport были модернизированы стандартными передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности пассажира, в то время как модели Conquest имели в стандартной комплектации ABS. Модернизация оборудования не коснулась вагона, производство которого было прекращено в августе 2006 года.

В Новой Зеландии хэтчбек Corolla предлагался в трех комплектациях: GL, GLX & T Sport. GL оказался самым популярным и отличался от GLX только отсутствием отделки деревом, задних электрических стеклоподъемников, подушки безопасности пассажира и легкосплавных дисков. Модели GLX в основном имели салон коричневого цвета с отделкой под дерево, передние противотуманные фары и легкосплавные диски в стандартной комплектации. Модель T Sport предлагала более спортивный вид со спойлером, боковыми юбками, передними противотуманными фарами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации. Все модели имели 1,8-литровый 1ZZ-FE , предлагали либо четырехступенчатую автоматическую, либо пятиступенчатую механическую коробку передач, а также имели ручной кондиционер в стандартной комплектации. Седан Corolla предлагался только в комплектациях GL и GLX, в то время как универсал предлагался только в комплектациях GL.

Европа [ править ]

Для европейского рынка Corolla предлагалась в вариантах 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан или седан, а также универсал или Kombi / Estate. Высокопроизводительная Corolla T-Sport с 1,8-литровым двигателем 2ZZ-GE была доступна в некоторых странах.

Двигатели для европейского / израильского / марокканского рынка:

• 2002–2007 - 4ZZ-FE - 1,4 л (1398 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVT-i, 95 л.с. (71 кВт)
• 2002–2007 - 3ZZ-FE - 1,6 л (1598 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVT-i, 109 л.с. (81 кВт)
• 2001–2004 гг. - 2ZZ-GE - 1,8 л (1796 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVTL-i , 190,5 л.с. (142 кВт), 180 Нм (18,4 мкг) при 6800 об / мин - подъемники клапана 147 кВт при 7800 об / мин ^[15]
• 2004–2005 гг. - 2ZZ-GE - 1,8 л (1796 куб. См) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVTL-i , 192 л.с. (143 кВт), 180 Нм (18,4 мкг) - подъемники клапана 147 кВт при 7800 об / мин ^[15]
• 2005–2006 - 2ZZ-GE - 1,8 л (1796 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , с наддувом , FI , VVTL-i, 224 л.с. (165 кВт) - Компрессор (производится ограниченное количество и продается как компрессор TTE)
• 2004–2007 - 1НД-ТВ - 1,4 л (1364 куб.см) дизель I4 , 8-клапанный SOHC , с турбонаддувом , D-4D , 89 л.с. (66 кВт)
• 2003–2007 - 1CD-FTV - 2,0 л (1995 куб.см) дизель I4 , 16-клапанный DOHC , с турбонаддувом, D-4D , 90 л.с. (66 кВт) - без интеркулера
• 2003–2007 гг. - 1CD-FTV - 2,0 л (1995 куб.см) дизель I4 , 16-клапанный DOHC , с турбонаддувом, D-4D , 110 л.с. (81 кВт) - с промежуточным охладителем
• 2003–2007 - 1CD-FTV - 2,0 л (1995 куб.см) дизель I4 , 16-клапанный DOHC , с турбонаддувом, D-4D , 116 л.с. (85 кВт) - с промежуточным охладителем
• 2003–2007 - 2C - 2,0 л (1995 куб.см) дизель I4 , 8-клапанный, 73 л.с. (54 кВт)

Безопасность [ править ]

Результаты испытаний Euro NCAP
5-дверный хэтчбек Corolla (2002) ^[16]

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый житель:	28 год
Пешеход:	11

Версия для Азии / Америки [ править ]

Азия [ править ]

Элитная версия Corolla девятого поколения, получившая название Corolla Altis , производится и продается в таких странах, как Индия , Индонезия , Малайзия , Пакистан , Филиппины , Сингапур , Тайвань и Таиланд . Он дебютировал в середине 2001 года как более крупный и роскошный вариант японской Corolla с уникальными внутренними и внешними панелями, которые отделяют его от базовой Corolla. Corolla Altis ориентирована на потребителей, которые предпочитают больший комфорт, чем стандартная Corolla, но не желают покупать более роскошную Camry.. Доступны две версии двигателей: двигатель 3ZZ-FE мощностью 81 кВт (110 л.с.), 1,6 л и двигатель 1ZZ-FE объемом 1,8 л (134 л.с.) , оба с технологией VVT-i .

В 2004 году Corolla Altis получила первый фейслифтинг. ^[17] Изменения включают новый дизайн решетки радиатора, более гладкий передний бампер, переработанные противотуманные фары, новые светодиодные задние фонари, другие легкосплавные диски и незначительные обновления интерьера (автоматический климат-контроль стал стандартной функцией в нижних версиях). Два года спустя, чтобы не отставать от своих новых конкурентов, Corolla Altis получила вторую реконструкцию. Внешние изменения включают в себя еще одну переработанную решетку радиатора, переработанный хромированный орнамент на заднем номерном знаке, новый третий светодиодный стоп-сигнал и новые переключатели аудиосистемы на рулевом колесе. Новый аэрокит и новые зеркала заднего вида с сигнальными индикаторами (аналогичные Camry 2007 года) доступны в Малайзии в качестве дополнительного пакета.

Младший вариант Corolla Altis также известен как Toyota Limo , имеет более низкие характеристики и предназначен для предприятий такси в Таиланде. Его не следует путать с нижней версией такси Toyota Vios, которую также называют Toyota Limo в Индонезии.

В Малайзии Corolla Altis была представлена ​​в середине 2001 года. В частности, в Малайзии продаваемые модели имели задние фонари, идентичные моделям, которые продаются за пределами Азии и Юго-Восточной Азии. Он оснащен трехкруглыми вставками для задних фонарей вместо стандартной одинарной круглой вставки, используемой на других азиатских рынках. Позже они были заменены стандартными одинарными круглыми вставками. Обе модели объемом 1,6 л и 1,8 л продавались в Малайзии.

В Сингапуре эксклюзивный официальный дилер Toyota Borneo Motors первоначально продавал японскую версию Corolla, но позже заменил ее на Corolla Altis в 2004 году с вариантами 1.6L и 1.8L только с автоматическими трансмиссиями. Модель 1,8 л предлагала оптитронный дисплей для кластеров спидометра, датчики дождя и зигзагообразную схему автоматического переключения передач по сравнению с моделью 1,6 л.

Что касается срока службы продукта (производство длилось семь лет) и количества проданных единиц, Corolla Altis легко пережила своих предшественников Corolla, что сделало его в настоящее время самым популярным поколением Corolla в Юго-Восточной Азии.

Двигатели АСЕАН:

• 3ZZ-FE - 1,6 л (1598 куб.см) I4 , 16 клапанов, DOHC, VVT-i, EFI с 3-ходовым каталитическим нейтрализатором, максимальная мощность: 110 л.с. / 6000 об / мин и максимальный крутящий момент: 150 Нм / 4400 об / мин.
• 1ZZ-FE - 1,8 л (1794 куб.см) I4 , 16 клапанов, DOHC, VVT-i, EFI с 3-ходовым каталитическим нейтрализатором, максимальная мощность: 134 л.с. / 6000 об / мин и максимальный крутящий момент: 171 Нм / 4200 об / мин.

Corolla девятого поколения продавалась в Китае как Corolla EX через компанию Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd. вместе с более новой Corolla десятого поколения. Он был также известен как花冠(Хуа Гуань), что является прямым переводом слова «венчик» (корона цветка) на мандаринском диалекте китайского языка. ^[13] Были доступны три уровня отделки салона, а именно: Value, Excellence и Elegance. Версии Excellence и Elegance предлагались с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как версия Value была доступна только с механической коробкой передач. Corolla EX оснащалась двойным двигателем VVT-i 1ZR-FE . ^[18] Электрический вариант был произведен под названием Ranz EV автомобильной маркой Ranz.которая принадлежала сычуаньской FAW Toyota Motor . Производство Corolla EX началось в феврале 2004 года и закончилось 17 февраля 2017 года после 13-летнего пробега.

Северная Америка [ править ]

В 1998 году проект Toyota Masao Saito E120 был выбран и заморожен для производства в начале 1999 года, а патенты поданы 22 июля 1999 года в Патентное бюро Японии под номером 1120997. Североамериканская модель была спроектирована так, чтобы быть больше, чем японская Corolla. и был основан на Corolla Altis, распространенном в Юго-Восточной Азии. Он прибыл в Соединенные Штаты в марте 2002 года в качестве модели 2003 года после его презентации на Североамериканском международном автосалоне 2002 года в январе. Предлагаемые уровни отделки салона - CE, LE и S, начиная с предыдущего поколения. ^[19] Производство Corolla девятого поколения закончилось в декабре 2007 года, а Corolla десятого поколения была представлена ​​в январе 2008 года в качестве модели 2009 года. Corolla перенесла1ZZ-FE предыдущего поколения, но обновленный с пластиковым впускным коллектором. Мощность увеличена до 130 л.с. Corolla выросла в высоту по сравнению с предыдущим поколением и использовала более крупные 15-дюймовые колеса, что привело к увеличению размера и веса по сравнению с предыдущим поколением. Уровень отделки салона S отличался более спортивными передними и задними бамперами и боковыми юбками, но сохранил боковые юбки и противотуманные фары, как и у предыдущей модели.

В 2005 модельном году внешний вид был обновлен за счет нового переднего бампера и решетки радиатора, прозрачных линз заднего указателя поворота и обновленных колесных колпаков для комплектации CE и LE. Различия в интерьере включают в себя датчики Optitron белого на черном для отделки LE, задний центральный подголовник и обновленное головное устройство с радиоприемником. Некоторые модели были обновлены с помощью электронных корпусов дроссельной заслонки и антиблокировочной тормозной системы. Механическая коробка передач была исключена из комплектаций CE и LE и была доступна только на S. ^[4]

Это было первое поколение Corolla, которое будет доступно в Мексике, и предлагалось в трех комплектациях: базовый CE, средний LE и S, последний - единственная отделка, предлагающая механическую коробку передач.

Базовая комплектация CE или Classic Edition поставлялась в стандартной комплектации с ручными окнами и замками, но была доступна с дополнительными электрическими стеклоподъемниками и замками. LE или «Luxury Edition» среднего класса поставлялись с синими циферблатами с темно-синими цифрами и оранжевыми стрелками. Он также был дополнен элементами интерьера под дерево. Некоторые модели поставлялись с двухкамерной центральной консолью и кожаными сиденьями. С внешней стороны модели LE и выше поставлялись с цветными зеркалами и дверными щитками, а также затемненными центральными стойками. 15-дюймовые легкосплавные диски с 6 спицами были необязательными, как и задний спойлер. В комплектацию S или «Sport» добавлены боковые юбки, передние и задние эффекты грунта, задний спойлер и 15-дюймовые 6-спицевые легкосплавные диски в стандартной комплектации. Некоторые модели были доступны с затемненными корпусами фар. В салоне цветовая гамма изменена на черный с тонкими хромированными вставками.

Двигатели для североамериканского рынка:

• 2002–2008 - 1ZZ-FE - 1,8 л (1794 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVT-i, 130 л.с. (97 кВт) - CE, LE, S (для этого двигателя доступен нагнетатель TRD 1,8 л )
• 2005 и 2006 - 2ZZ-GE - 1,8 л (1796 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC , FI , VVTL-i, 170 л.с. (127 кВт) - XRS

Показанная в качестве концепта в ноябре 2003 года ^[20] спортивная модель XRS (ZZE131), представленная в 2004 году только между 2005 и 2006 модельными годами, отличалась высокой мощностью 127 кВт (170 л.с.) при 7600 об / мин, 172 Нм. (127 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту двигатель 2ZZ-GE и 6-ступенчатая механическая коробка передач от Toyota Celica GT-S и Lotus Elise . ^[21] Двигатель 2ZZ-GE был фактически разработан в сотрудничестве с Yamaha motors (как и другие двигатели Toyota с широкоугольной головкой GE, GTE и GZE), и в нем используются аналогичные технологии, используемые в его родственном двигателе 1ZZ-FE.. XRS был очень похож на своего кузена Corolla S по внешнему виду, однако в механических компонентах произошли значительные изменения. В 2ZZ-GE используется тросовая дроссельная заслонка (в отличие от электронного управления дроссельной заслонкой 2ZZ-GE в более поздние годы выпуска Celica GT-S) с заданным значением подъема на 6700 об / мин и красной линией на 8 200 об / мин. Единственной доступной трансмиссией была 6-ступенчатая механическая коробка передач C60 с близким передаточным отношением, также встречающаяся в Toyota Matrix XRS. Спортивная подвеска занизила Corolla XRS на 12,7 миллиметра (0,5 дюйма). Спроектированная Yamaha распорка охватывает передние стойки стоек, а также крестообразную скобу для задних опор. Рулевая колонка толще, а система гидроусилителя уникальна.

Задние барабанные тормоза от S (и других комплектаций Corolla) были заменены барабанными дисковыми тормозами от Celica GT-S, а система ABS была модернизирована до четырехканальной с EBD ( Electronic Brakeforce Distribution ). ^[22] Отсутствуют системы контроля тяги и стабилизации (VSC). Corolla XRS получил 5-спицевые 16-дюймовые окрашенные алюминиевые легкосплавные диски (аналогичные Matrix), обутые в летние шины Michelin Pilot Primacy P195 / 55-R16 и оборудованную системой контроля давления в шинах (TPMS). ^{[23] [24]}Колеса - самое заметное отличие внешнего вида от Corolla S, который оснащен 6-спицевыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Другими внешними отличиями являются окантовка решетки ключевого цвета (у других отделок есть хром), значок XRS сзади, задние диски и слегка заниженный внешний вид.

Интерьер отличается кожаным рулевым колесом с тремя спицами от Celica, кожаной ручкой переключения передач и кожаным чехлом переключения передач от Matrix XRS. Датчики Optitron ^[25], подобные тем, что используются в автомобилях Lexus, заменили стандартные красные датчики на белые. В салоне темно-синий пластик с серебряными вставками и бежевые стойки от нижней части окон до бежевой обшивки потолка. Панель приборов черная. ^[26]Передние сиденья были заменены регулируемыми вручную спортивными сиденьями с дополнительными боковыми валиками. Четыре основных сиденья изготовлены из черной ткани с синим шестиугольником и по бокам из черной ткани. Передние коврики от Corolla S. Из-за задней X-образной распорки задние сиденья не складываются на 60-40, как в других комплектациях Corolla. Для Corolla XRS были выбраны следующие цвета: Super White II, Silver Streak Mica, Phantom Grey Pearl, Black Sand Pearl, Impulse Red Pearl и Indigo Ink Pearl.

Corolla XRS продавалась в США, Канаде и Пуэрто-Рико. По оценкам Toyota, будет продавать примерно 5 000 Corolla XRS в год. Данные о производстве не разглашаются, однако предполагалось, что было произведено менее 7000 единиц (по неофициальным оценкам - 6619 единиц). Неофициально Toyota Canada сообщила, что 818 автомобилей были проданы в 2005 г. (модельный год) и только 279 в 2006 г., в результате чего за 2 года выпуска в стране было продано 1097 Corolla XRS. Это ограниченное производство и минимальные внешние отличия привели к тому, что Corolla XRS стала уникальным спальным местом, скрывающимся среди чрезвычайно распространенной Corolla S, и последней полностью разработанной моделью от Toyota, которая была нацелена на «одиноких покупателей-мужчин» ^[27] до полного перехода на ТойотыБренд Scion, ориентированный на молодежь.

Corolla XRS, представленная в 2009 году в качестве преемника, использовала 2.4L 2AZ-FE от Toyota Camry и Scion tC и была доступна с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В то время как Corolla XRS 2009 года обслуживает более широкий круг клиентов с доступной автоматической коробкой передач, он также значительно медленнее и, хотя его конструктивные замыслы схожи, он отличается от оригинальной Corolla XRS 2005–2006 годов.

В ознаменование 20-летия производства Toyota Corolla в Канаде компания Toyota Canada предложила модель Corolla CE, выпущенную к 20-летнему юбилею, на 2008 модельный год, которая включает в себя дверные замки с электроприводом и бесключевым доступом, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники с функцией автоматического опускания со стороны водителя, специальный значок выпуска и т. Д. легкосплавные диски и люк с электроприводом. ^[28]

Южная Америка [ править ]

В Бразилии седан Corolla и универсал Corolla Fielder производятся на месте. Он доступен с двигателем 1,6 л 3ZZ-FE (только седан) и 1ZZ-FE объемом 1,8 л . Седан внешне идентичен моделям для США и стран АСЕАН (Altis), но стиль Fielder отличается от японской версии. Начиная с модели 2008 года (выпущенной в мае 2007 года) двигатель 1,8 л имеет технологию гибкого управления топливом . В отличие от большинства других автомобилей с гибким топливом на бразильском рынке, Corolla Flex имеет такие же номинальные мощности как на этаноле, так и на бензине. ^[29]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Toyota Corolla (E120) на Викискладе?