Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Sea Empress )
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Либерия
Имя:Морская Императрица
Владелец:Восточное Океанское Судоходство
Строитель:Флаг Испании.svg Испания
Запущено:6 июня 1992 г.
Приобретенный:2010 г.
Не работает:2012 г.
Идентификация:
Судьба:Списано 2012
Общие характеристики
Тоннаж:147273  DWT
Длина:274,3 м (899,93 футов)
Луч:43,2 м (141,73 футов)
Черновой вариант:17,02 м (55,84 футов)
Установленная мощность:13 475 кВт (18 070,27 л.
Движение:дизель с прямым приводом , одиночный винт
Вместимость:164 156 м 3 (1 003 035,33 имп. Барр.)

MV Sea Empress была однокорпусные Суэцмакс нефтяной танкер , который сел на мель у входа в гавань Милфорд Хэвен на юго - западном побережье Уэльса в феврале 1996 года Последующий разлива нефти , Великобритании третий по величине проливов нефти и 12 - е место в мире в то время [1] опустошили значительную часть местной береговой линии и убили много птиц, и продолжали поражать побережье Пембрукшира в течение многих лет после этого.

Заземление [ править ]

Основная статья: Разлив нефти Sea Empress
MV Sea Empress находится в Пембрукшире.
М. В. Морская Императрица
Место, где Морская Императрица села на мель.

Вечером 15 февраля 1996 года " Морская императрица" входила в устье устья Кледдау, направляясь в Милфорд-Хейвен в Пембрукшире, чтобы выгрузить свой нефтяной груз на нефтеперерабатывающем заводе Тексако . Плывя против уходящего прилива, в 20:07 UTC судно сбило с курса течением и ударилось о камни в середине канала, которые пробили его правый борт, в результате чего масло вылилось в залив. [2] [3]

Краткосрочные эффекты [ править ]

В течение первых нескольких дней после катастрофы, по оценкам , 73000 тонн из судна 130000-тонного груза североморской нефти пролились, большинство из которых распространились вдоль любой береговым Милфорд - Хейвен водного пути или береговой линии на юг. Это нанесло огромный экологический и эстетический ущерб береговой линии и ее морской жизни в районе, который находится под защитой национального парка Пембрукшир-Кост .

Птицы [ править ]

Наиболее заметный эффект от разлива был замечен в большом количестве птиц, покрытых маслом, которые были показаны по телевидению и в газетах. [4] Среди птиц , пострадавшие были кайры , гагарками и наиболее пострадавший птицы, синьги утка. 83% пораженных птиц были обычными самокатами, и, по оценкам, 5 000 из 15 000 популяции в этом районе были убиты. [5] [6] RSPB открыло временную птичью больницу в Милфорд-Хейвене, чтобы попытаться вылечить как можно больше птиц. Этот центр теперь является складом, но после Морской Императрицы.бедствие превратилось в улей деятельности, где многие птицы были осыпаны и очищены как можно лучше. К сожалению, продолжительность жизни очищенной кайры или бритвы, смазанной маслом, после того, как ее выпустили обратно в море, была очень короткой - 9 дней. Представители общественности также помогли спасти птиц. [4] Позже в исследовании, проведенном Британским фондом орнитологии, выяснилось, что среднее время выживания спасенных замасленных аук (остроносых или гильемотских) составляло семь дней. [6]

Печати [ править ]

Хотя « Морская императрица» села на мель рядом с местом размножения серого тюленя, время года означало, что в этом районе обитало лишь небольшое количество тюленей. Несмотря на то, что на покрытии некоторых тюленей были следы масла, нет никаких данных о том, что тюлень умирает в результате разлива.

Пляжи [ править ]

201 км береговой линии был залит сырой нефтью. [6]

Общая стоимость операции по очистке составила около 60 миллионов фунтов стерлингов [7] [8].

Советом Пембрукшира, работниками и субподрядчиками Texaco , а также защитниками дикой природы потребовалось почти пять лет, чтобы береговая линия была полностью очищена и восстановлена . В то время в СМИ было много спекуляций по поводу неотъемлемой небезопасности однокорпусных танкеров, особенно ввиду катастрофы MV Braer в Шотландии всего три года назад; Braer также является однокорпусным судном.

Судьба морской императрицы [ править ]

« Морская императрица» была восстановлена ​​и впоследствии переименована в « Морской дух», а затем в « Дух фронта» . Он был продан как Ocean Opal китайским покупателям, которые использовали его в качестве плавучего хранилища и разгрузочной установки (FSO) с 2004 года. [9] В 2009/2010 годах он был преобразован в Шанхае в балкер и переименован в Панаму как Welwind . [10] [11] В 2012 году она была переименована в пятый раз и стала Wind 3 .

Когда судно было доставлено в Читтагонг для разборки на верфи Shitakunda, как Wind 3 , на судне образовалась трещина в одной стороне машинного отделения. Это произошло в результате столкновения с затонувшим судном Hang Ro Bong во второй половине дня 3 июня 2012 года, когда оно пыталось бросить якорь на якорной стоянке B (Bravo) в порту. [12] [13] Она была сдана на слом 2 июня 2012 года в Читтагонге.

См. Также [ править ]

  • Список разливов нефти
  • Супертанкер
  • Амоко Кадис
  • Exxon Valdez
  • Каньон Торри

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Разлив нефти" Морская императрица " (PDF) . Парламентский офис науки и технологий. Февраль 1996 . Проверено 16 августа 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Буксиры мчался на помощь, но она отсоединилась еще несколько раз от них, а также сильно пострадал от шторма, все ещезатруднительном. Это несколько раз толкало ее обратно на камни, и нефть продолжала вытекать, теперь уже более быстрыми темпами. В итоге она потеряла 72 тысячи тонн сырой нефти. BBC News: Морская императрица - Первые несколько минут ...
  3. ^ BBC News Резюме: Бедствие ... Судовой груз в 130 000 тонн сырой нефти Северного моря начал разливаться в море.
  4. ^ a b Университет Суонси: Разлив нефти Sea Empress - Птицы Архивировано 24 сентября 2006 г. на Wayback Machine
  5. ^ Сельского совет Уэльса: Sea Empress Отчет архивации 24 августа 2004 в Wayback Machine
  6. ^ a b c BBC News: Оценка воздействия разлива нефти
  7. ↑ BBC Wales On Air: Sea Empress, архивная копия от 24 сентября 2010 года в Wayback Machine.
  8. ^ BBC: Подробно: Катастрофа Морской Императрицы Страница 7 - Подсчет стоимости
  9. ^ "Sea Empress 'может повториться ' " . Новости BBC. 15 февраля 2006 . Проверено 3 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Страница" Ocean Opal "на shipspotting.com" . Проверено 20 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Страница China Shipping Industry Co для преобразования" MV Welwind "из танкера в балк" . Архивировано из оригинального 14 января 2016 года . Проверено 20 августа 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «CPA для удаления поврежденного сосуда» . The Daily Star (Дакка). 9 июня 2012 . Дата обращения 11 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ «Судебный процесс следует за второй аварией танкера» . Pembrokeshire Herald. 28 мая 2015 . Дата обращения 19 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • MAIB - Отчет главного инспектора морских аварий о посеве на мель и последующей утилизации танкера SEA EMPRESS
  • Sea Empress : дневник событий pembrokeshiretv.com
  • BBC News: 10 лет спустя

Координаты : 51 ° 40′42 ″ с.ш., 5 ° 09′46 ″ з.д. / 51,67833 ° с. Ш. 5,16278 ° з. / 51.67833; -5,16278