Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Два корабля пришвартовались в Эль-Баллах во время транзита по Суэцкому каналу
После углубления Суэцкого канала , более крупный суд проходит через канал - в этом случае Capesize балкер приближается к египетско-Японский мост дружбы
Сравнение ограничивающей рамки Suezmax с кораблями других размеров в изометрической проекции

« Суэцмакс » - это термин военно-морской архитектуры, обозначающий самый крупный корабль, способный пересекать Суэцкий канал в загруженном состоянии, и почти исключительно используется в отношении танкеров . Ограничивающими факторами являются ширина , осадка , высота (из-за моста через Суэцкий канал ) и длина [1] (даже несмотря на то, что канал не имеет шлюзов ).

Описание [ править ]

Текущая глубина канала позволяет обеспечить осадку не более 20,1 метра (66 футов), [2] что означает, что несколько полностью загруженных супертанкеров слишком глубоки, чтобы пройти через них, и им либо приходится выгружать часть своего груза на другие суда. («перегрузка») или на терминал трубопровода перед прохождением через него, или, альтернативно, избегайте Суэцкого канала и вместо этого объезжайте мыс Агульяс . В 2009 году канал был углублен с 18 до 20 метров (от 59 до 66 футов).

Типичный дедвейт судна Suezmax составляет около 160 000 тонн и обычно имеет ширину (ширину) 77,49 м (254,2 фута). Также следует отметить максимальную высоту помещения - « осадку » - 68 м (223,1 фута), что обусловлено высотой 70 метров (230 футов) над водой моста через Суэцкий канал . Управление Суэцкого канала составляет таблицы ширины и допустимой осадки, которые могут быть изменены. [1] С 2010 года площадь поперечного сечения смоченной поверхности судна ограничена 1006 м 2 , что означает осадку 20,1 метра (66 футов) для судов с шириной не более 50,0 м (164,0 футов) или 12,2 метра ( 40 футов) для судов с максимально допустимой шириной 77,5 метра (254 фута).[3]

Аналогичные термины Panamax , Malaccamax и Seawaymax используются для крупнейших судов, способных пройти через Панамский канал , Малаккский пролив и Морской путь Святого Лаврентия соответственно. Термин « Chinamax » относится к судам, которые могут использовать несколько гаваней при полной загрузке. « Capesize » относится к балкер слишком большим , чтобы пройти через Суэцкий канал-и которым нужно ходить на мыс Доброй Надежды- но недавние дноуглубительные работы означают, что многие суда Capesize могут использовать канал. Планы по углублению осадки до 70 футов (21 м) могут привести к переопределению спецификации Suezmax, как это случилось со спецификацией Panamax после углубления и расширения Панамского канала .

Aframax - это рейтинг фрахта, а не географический ограничитель маршрута, для танкеров дедвейтом от 80 000 тонн (DWT) до 120 000  DWT .

Контейнеровозы [ править ]

Максимально допустимая длина судов, проходящих через Суэцкий канал, составляет 400 метров. По состоянию на 2020 год все самые крупные контейнеровозы в эксплуатации имеют длину (около) 400 метров, а также ширину и осадку, которые соответствуют границам канала. [4]

См. Также [ править ]

  • Список портов Panamax
  • Категории размеров грузовых судов
  • Малаккамакс
  • Список портов Malaccamax

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "SCA - Правила навигации" . www.suezcanal.gov.eg . Проверено 19 марта 2020 .
  2. ^ «Доход от Суэцкого канала в Египте за первое полугодие, движение вверх; модернизация помогает» . Рейтер Африка . Thomson Reuters (af.reuters.com). 26 июля 2010 . Проверено 26 марта 2011 года .
  3. ^ Suez Canal Authority - Beam и Проект таблицы архивации 2013-06-04 в Wayback машины
  4. Парк, Нам Кю; Су, Сан Чхоль (06.05.2019). «Тенденция к мегаконтейнеровозам и ограничения контейнерных терминалов» . Журнал морской науки и техники . 7 (5): 131. DOI : 10,3390 / jmse7050131 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Размеры корабля