Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта подразделения Puget Sound Traction, Power & Light Company в Сиэтле в 1914 году, за пять лет до того, как его перешла в руки Сиэтлской городской железной дороги

Seattle Municipal Street Railway был город принадлежит трамвай сети , который служил в городе Сиэтл , Вашингтон и его пригородных районах с 1919 по 1941 был преемником конном Seattle Street Railway создана в 1884 году, и непосредственный преемник на Пьюджет - Саунд Тяговый, мощность и Light Company «s Seattle подразделение. Первое обслуживание электрических трамваев началось 30 марта 1889 года. [1] : 16 В 1898 году Stone & Webster начала формировать систему из более мелких линий, самая старая из которых имела корни с 1884 года.

К 1900 году Stone & Webster объединила 22 линии и получила 40-летнюю операционную франшизу под управлением новой энергетической и транспортной компании Seattle Electric Company. Система также включала линии канатной дороги на Мэдисон-стрит и Йеслер-Уэй . К концу 1900 года городской совет под давлением общественности вынудил Сиэтл Электрик предоставлять бесплатные передачи между линиями и сократил срок их аренды до 35 лет. [2] В 1907 году Stone & Webster также приобрела в аренду трамвайную систему Everett , а в 1912 году объединила все свои транспортные и коммунальные услуги в этом районе под новой компанией Puget Sound Traction, Power and Light Company (PSTP & L). ). [1]Спустя годы, лишившись железнодорожных линий, компания превратилась в Puget Sound Energy .

31 марта 1919 года город Сиэтл купил все сиэтлское подразделение уличных железных дорог PSTP&L, но эти приобретения были на условиях, которые привели к финансовым затруднениям для транзитной операции. [1] В 1939 году было сформировано новое транспортное агентство, Сиэтлская транзитная система , которое рефинансировало оставшуюся задолженность и начало замену оборудования на «безрельсовые троллейбусы» (как тогда называемые) и автобусы. Последний трамвай ехал 13 апреля 1941 года. Сиэтлский транзит, в свою очередь, был поглощен Метро округа Кинг в 1973 году. [3]

Современная система трамвая дебютировала в 2007 году с введением в Саут - Лейк - Юнион Трамвая . С тех пор он был расширен за счет включения второй линии, трамвая First Hill , которая будет расширена до центра города, чтобы соединить две линии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Кершнер, Джим (2019). Транзит: история общественного транспорта в районе Пьюджет-Саунд . HistoryLink, Документальные СМИ. стр. 16, 28, 32, 37. ISBN 9781933245553. OCLC  1084619121 .
  2. ^ Кроули, Уолт (1993). Маршруты: интерпретирующая история общественного транспорта в Сиэтле . Сиэтл: Crowley Associates. п. 16.
  3. Кроули, Уолт (10 февраля 2000 г.). «Уличные железные дороги в Сиэтле» . historylink.org . Проверено 16 февраля 2017 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бланшар, Лесли (1969). Эра уличных железных дорог в Сиэтле: хроника шести десятилетий . Гарольд Э. Кокс.
  • Лейн, Боб (1995). Лучше, чем обещано: неофициальная история муниципалитета Сиэтла . Сиэтл.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с категорией: История трамваев в Сиэтле на Викискладе?

  • «Система железных дорог Сиэтла-стрит и городская форма» (PDF) . Washington.edu .