Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"SLUT" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Slut (значения) .

Трамвай Южного озера
Красный трамвай на однопутной дороге пересекает городскую улицу, на заднем плане под монорельсовой дорогой останавливаются машины.
Трамвай, отходящий от терминала Макгроу-сквер
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецГород Сиэтл
Номер строки98
(используется внутри)
Термини
Центр Саус Лэйк Юнион Вестлейк , Деловой центр Сиэтла
Станции11
Веб-сайтТрамвай Южного озера
Услуга
ТипТрамвай
СистемаТрамвай Сиэтла
Оператор (ы)Метро округа Кинг
Подвижной состав3 автомобиля Inekon Type 12 Trio
1 автомобиль Inekon Type 121 Trio
Ежедневная поездка1 900 (2016) [1]
Верховая езда534 763 (2017) [2]
История
Открыт12 декабря 2007 г.
Технический
Длина линии1,3 мили (2,1 км)
Длина трека2,6 мили (4,2 км) [3]
Кол-во треков2
ПерсонажВ классе, в смешанном потоке
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
ЭлектрификацияВоздушные линии , 750 В постоянного тока [4]
Схема маршрута

Легенда
Фэрвью и кампус Драйв
Lake Union Park
RapidRide C Line
в Фэрвью и Вэлли
Вестлейк и Мерсер
C Line Logo.png
Терри и Мерсер
на объект технического обслуживания
Вестлейк и Томас
C Line Logo.png
Терри и Томас
Вестлейк и Денни
C Line Logo.png
Вестлейк и 9-е
RapidRide C Line
в Западный Сиэтл
Вестлейк и 7-е
Westlake Hub /
Площадь Макгроу
Сиэтл Центр монорельсовой дороги Строка 1 (Sound Transit) icon.svg
до центра города
только остановка в северном направлении
только на юг остановка
Эта диаграмма:

South Lake Union Трамваи , официально South Lake Union Line , является трамваем маршрута в Сиэтле , штат Вашингтон, США, являющаяся часть Сиэтла Трамвай системы. Он проходит в 1,3 мили (2,1 км) и соединяет центр Сиэтла с районом Саут-Лейк-Юнион на Вестлейк-авеню , Терри-авеню и Вэлли-стрит. Трамвай Южного озера Юнион был первой современной линией движения в Сиэтле. Он начал свою работу 12 декабря 2007 года, через два года после того, как отдельный трамвай исторического значения прекратил работу.

Линия трамвая была задумана как часть перестройки South Lake Union в технологический центр при лоббировании и финансовой поддержке Пола Аллена и его венчурной компании Vulcan Inc. Проект стоимостью 56 миллионов долларов был профинансирован за счет сочетания взносов местных владельцев недвижимости. , городское правительство и гранты от правительства штата и федерального правительства. Строительство началось в июле 2006 года и было завершено более года спустя Министерством транспорта Сиэтла . Линия принадлежит городу Сиэтл, а ее эксплуатация и техническое обслуживание переданы по контракту с метро King County .

Линия широко известна под своим прозвищем «Троллейбус Союза Южного озера» (сокращенно «SLUT»), который используется на неофициальных товарах, продаваемых местными предприятиями. Первые несколько лет трамвай вызывал споры из-за его низкой скорости, низкой посещаемости, государственного финансирования и связи с развитием недвижимости. Усовершенствования коридора трамвая с 2011 года повысили качество обслуживания и повысили надежность расписания, но количество пассажиров снизилось с момента пика в 2013 году. Запланированный проект трамвая по соединению линии South Lake Union с линией First Hill через центр Сиэтла был приостановлен властями города. правительство в 2018 году.

История [ править ]

Ранние трамваи и планирование [ править ]

Первый электрический трамвай, курсирующий по Уэстлейк-авеню, эксплуатировался компанией Seattle Electric Railway and Power Company и был открыт через пять дней после того, как в октябре 1890 года компания получила право собственности на первый трамвайный вагон города. [5] Линия трамвая Уэстлейк продолжалась на север от центра Сиэтла. до Фремонтского моста и находился в частной собственности до тех пор, пока не был приобретен городом во время формирования Сиэтлской городской железной дороги в 1918 году. [6] [7] Система трамвая постепенно заменялась автобусами, а линия Вестлейк-авеню прекратила движение 13 апреля. , 1941. [8]Трамвайное движение в Сиэтле возобновилось в 1982 году с открытием линии трамвая на набережной вдоль Аляскинского пути , но традиционный трамвай прекратил работу в 2005 году. [9] [10]

Восстановление трамвая в городе было предложено в 1990-х годах, чтобы дополнить запланированную сеть легкорельсового транспорта, предложенную Sound Transit, и предлагаемую муниципальную монорельсовую систему . Одно предложение трамвая от мэра Пола Шелла в 1998 году включало изменение маршрута наземного легкорельсового транспорта между центром города и Университетским округом, чтобы обслуживать Сиэтл-центр и Южный Лейк-Юнион , в то время малоэтажный промышленный район. [11] Район ранее предлагалось преобразовать в технологический центр в рамках плана Seattle Commons , который был поддержан Microsoft.соучредитель Пол Аллен и общественные лидеры. [12] После того, как план Сиэтла Коммонс был отклонен избирателями на референдумах в 1995 и 1996 годах, холдинговая компания венчурного капитала Аллена Vulcan Inc. приобрела прибрежную недвижимость в районе Саут-Лейк-Юнион с планами по созданию нового коммерческого района. [13] [14]

Allen and Vulcan Inc. задумала трамвай на Вестлейк-авеню, чтобы связать реконструированный район с центром Сиэтла, подобно тому, как трамвай Портленда играет роль в обновленном Жемчужном районе . [15] [16] Правительство города также изучило использование трамвая и других видов транспорта на нескольких основных транспортных коридорах, включая Вестлейк-авеню. [17] Проект трамвая за 45 миллионов долларов получил поддержку мэра Грега Никелса , но его стоимость подверглась критике со стороны членов городского совета Сиэтла и политических активистов, которые увидели другие нефинансируемые потребности в транспорте, в том числе ремонт улиц и ремонт автобусов. [18] [19]Предлагаемый трамвай длиной 2,5 мили (4,0 км) будет двигаться от Онкологического исследовательского центра Фреда Хатчинсона до центра Вестлейк , где он будет соединяться с монорельсовой дорогой Сиэтлского центра , автобусами и легкорельсовыми поездами. [20] В июне 2003 года городской совет утвердил план реконструкции South Lake Union для проведения биотехнологических и биомедицинских исследований, но решил отложить рассмотрение вопроса о трамвае до тех пор, пока источники финансирования не будут определены и утверждены. [21]

Утверждение и конструкция [ править ]

Мэр Грег Никелс выступает на открытии трамвая South Lake Union, 12 декабря 2007 г.

Vulcan и несколько предприятий вдоль предложенного маршрута трамвая предложили заплатить 25 миллионов долларов на строительство, используя местный сбор за благоустройство , а оставшаяся часть будет профинансирована городом. [22] В апреле 2004 года городской совет выделил 2,4 миллиона долларов из государственных и федеральных фондов на проектные и инженерные работы; эта сумма была увеличена на дополнительные 4,3 миллиона долларов Региональным советом Пьюджет-Саунд . [23] [24] Мэр Никелс предложил план финансирования проекта трамвая в апреле 2005 года с использованием федеральных грантов, продажи прав на название на станциях, продажи земли и перенаправления операционных средств на транзит на оплату расходов в размере 47,5 миллионов долларов. [25]Консультационный план предполагал, что линия трамвая будет перевозить 350 000 пассажиров в год, когда она начала свою работу в 2007 году, и удвоит количество пассажиров к 2016 году. [25] Несмотря на анализ плана, проведенный городским советом, обнаружил, что у него есть финансовые риски и завышено обещанное количество пассажиров, трамвай Проект был одобрен транспортным комитетом и отправлен на окончательное голосование в весь совет. [26] [27] Городской совет проголосовал 7–2 за утверждение плана финансирования 27 июня 2005 г., позволяющего вносить взносы из общего фонда для оплаты доли города в расходах на трамвай. [28]

Формирование местного района благоустройства, который внесет 25,7 млн ​​долларов в стоимость проекта, было одобрено городским советом в октябре 2005 года, несмотря на возражения некоторых владельцев собственности из-за более высоких оценок, чем ожидалось. [29] Из 750 пострадавших владельцев собственности 12 подали официальный протест в районное благоустройство в течение месяца протеста; несколько владельцев собственности также обсуждали потенциальный иск о прекращении строительства, в то время как другие скептически относились к крупным землевладельцам, которые получили выгоду от заниженных оценок перед голосованием. [30] Проект трамвая оставался спорным из-за переадресации информации, предоставленной Vulcan и его группе сторонников трамвая, а также из-за использования государственных денег для субсидирования проекта миллиардера. [31] [32]Городской совет окончательно утвердил проект трамвая и его стоимость в 50 миллионов долларов в марте 2006 года, пообещав государственные деньги, которые покроют все затраты на строительство, кроме 2,8 миллиона долларов. [33]

Строительство трамвая в Саут-Лейк-Юнион началось с церемонии закладки фундамента 7 июля 2006 года, во время которой мэр Никелс, сенатор США Патти Мюррей , представитель штата Эд Мюррей и председатель совета графства Ларри Филлипс проложили первые рельсы для линии. [34] [35] Строительство путей было завершено на участках Терри-авеню и Фэйрвью-авеню, прежде чем перейти на Вестлейк-авеню между Денни-Уэй и Вэлли-стрит; В июне 2007 года строительство достигло своей середины и переместилось на Вэлли-стрит и дальше по коридору Вестлейк-авеню. [31]Уэстлейк-авеню до сентября 2007 года первоначально была улицей только с северным движением, но была преобразована в двустороннее движение для трамвая; [36] В октябре Терри-авеню была преобразована из двустороннего движения в движение только на север. [37] В Чешском -Встроенном Inekon трамваи начали прибывать в сентябре 2007 года и уличные испытания начались в конце следующего месяца. [38] [39]

Линия трамвая официально называется трамваем South Lake Union, но также известна под популярным названием - South Lake Union Trolley (сокращенно « SLUT »), который используется на товарах, продаваемых местными предприятиями. [40] Использование альтернативного прозвища в качестве официального названия - городская легенда , которая сохранилась с тех пор, как открылась линия. Первоначальные создатели футболок «Ride the SLUT» объяснили, что использование ими этого прозвища было протестом против отказа от использования Cascade в пользу South Lake Union; [41] при открытии трамвая мэр Никелс упомянул это прозвище, сказав: «Мне все равно, как вы его называете, пока вы на нем ездите».[10] [42]

Открытие и последующие улучшения [ править ]

Вернисаж на площади Макгроу , южной конечной станции, 12 декабря 2007 г.

Трамвайное сообщение между торговым центром Pacific Place , South Lake Union и Онкологическим исследовательским центром Фреда Хатчинсона началось 12 декабря 2007 года. На церемонии разрезания ленточки присутствовало 600 человек, и каждый поезд перевозил по сто человек в течение дня. [43] [44] Поездки были бесплатными до конца месяца, а в январе 2008 года был введен тариф для взрослых в размере 1,50 доллара США; К концу декабря трамвай перевозил в среднем 3 900 пассажиров в день. [45] [46] Окончательная стоимость строительства трамвая составила 56,4 миллиона долларов, при этом причиной переполнения были дополнительные работы с коммунальными службами после открытия линии. [47] Район местного благоустройства внес 25,7 млн ​​долларов в его стоимость (в том числе 8,6 млн долларов от компании Vulcan),[48] ​​в то время как из федеральных грантов было выплачено 14,6 миллиона долларов, из государственных грантов - 3 миллиона долларов, а доходы от продажи земли и обмена недвижимостью с компанией Vulcan принесли 5,3 миллиона долларов. [49] Текущие фонды для трамвая стоили 2 миллиона долларов и должны были быть покрыты дополнительными займами в 2007 и 2009 годах из-за низких доходов от рекламы и более высоких затрат. [50]

Трамвай критиковали за низкую скорость из-за отсутствия выделенных полос и повсеместного приоритета транспортных сигналов , а также за сбои из-за автомобилей, неправильно припаркованных рядом с трассой. [7] Перекресток с приоритетом общественного транспорта на Мерсер-стрит был удален в 2009 году во время реконструкции улицы, что добавило несколько минут к запланированному времени в пути. [7] [51] Следы трамвая также были определены как опасные для велосипедистов, едущих по Вестлейк-авеню или пересекающихся улиц, вызывая аварии и травмы в течение первого года эксплуатации. [52] [53]В 2011 году группа из шести велосипедистов подала в суд на правительство города из-за опасности трамвая, но дело было отклонено Верховным судом округа Кинг из-за отсутствия доказательств вины. [54] Рядом с трамваем открылась многоэтажная застройка в Саут-Лейк-Юнион, в том числе офисы для предстоящего переезда Amazon , [55] новых кондоминиумов, предприятий и предприятий розничной торговли. [56] [57] Общественное мнение о трамвае стало неблагоприятным в первые годы его эксплуатации, отчасти из-за его низкой посещаемости; [58] все, кроме одного, кандидаты на выборах в городской совет и мэра 2009 г. заявили, что трамвай - плохая идея, когда их спросили во время публичных дебатов.[47] [59] К 2010 году количество пассажиров трамвая достигло 500 000 посадок в год и продолжает расти. [60] [61]

В последующие годы количество пассажиров трамвая увеличилось из-за увеличения числа новых предприятий в районе Саут-Лейк-Юнион, что потребовало улучшения обслуживания. В мае 2011 года Amazon, Центр исследования рака им. Фреда Хатчинсона, UW Medicine и Group Health внесли 65000 долларов в городское правительство для финансирования годичного пилотного проекта по использованию запасного трамвая линии в часы пик, чтобы увеличить частоту до 10 минут. [60] Amazon объявила о планах в 2012 году построить новый высотный кампус со штаб-квартирой в Денни Трайангл рядом с трамвайной линией и предложила приобрести четвертый трамвай и профинансировать его работу в течение десяти лет по цене 3,7 миллиона долларов, что позволит поездам прибывать каждый раз. 10 минут в полдень по будням. [62]Трамвай, окрашенный в корпоративный оранжевый цвет Amazon, прибыл в составе автопарка First Hill в начале 2015 года и вступил в строй в том же году. [63]

Увеличение трафика на Уэстлейк-авеню и снижение надежности трамвая к 2015 году побудили Министерство транспорта Сиэтла предложить строительство полос движения только для общественного транспорта вдоль улицы, что будет сопровождаться увеличением автобусного сообщения. [64] [65] Новые полосы были добавлены для повышения надежности и увеличения скорости движения трамвая, и в начале 2016 года потребовалось временное приостановление движения в полдень на несколько недель. [66] Новые полосы вступили в силу 21 марта 2016 года; [67] изменение сервиса вступило в силу пятью днями позже, чтобы увеличить частоту трамвая до 10 минут, добавить автобусное сообщение на Route 40 и изменить маршрут RapidRide C Line до конца в South Lake Union.[68] [69] Подобные ограничения полосы движения на двух блоках Терри-авеню в часы пик вступили в силу в ноябре 2018 года, и в 2020 году их планируется продлить на юг еще одним кварталом. [70] [71]

23 марта 2020 года трамвай остановили в рамках значительного сокращения транспортных услуг на фоне местной пандемии коронавируса . [72] Служба возобновилась 19 сентября с сокращением частоты и часов работы по вечерам. [73]

Планы расширения [ править ]

Сеть трамваев Сиэтла , построенная и запланированная на 2019 год:
  Трамвай South Lake Union (открыт в 2007 году)
  Трамвай First Hill (открыт в 2016 году)
  Разъем центра города (в ожидании)

Городские власти рассматривали линию South Lake Union как первую в сети трамвайных маршрутов, простирающихся на север до Университетского округа, на запад до центра Сиэтла и на юго-восток до First Hill и International District . [7] [49] Предварительные планы сети пятилинейного трамвая были одобрены для дальнейшего развития городским советом в декабре 2008 года без выделенного финансирования для покрытия расходов в размере 600 миллионов долларов. [74] План сети включал ответвления линии Южного озера Юнион, которая шла на северо-запад в Баллард через Фремонт и на северо-восток в Университетский округ через Истлейк.. Линии будут входить в магистраль вдоль трамвая South Lake Union, которая будет соединяться с линией, обслуживающей центр Сиэтла и Сиэтл-центр либо на 1-й авеню, либо на 4-й и 5-й авеню. [75] [76] Проект Истлейк, включая совместимую замену Северного моста на Фэйрвью-авеню [77], был приоритетным для следующего исследования трамвая, но городской совет отложил его в пользу использования своих средств на автобусное сообщение. [78]

Единственное дополнение к сети на данный момент, First Hill Line, начало строительство в 2012 году и открылось в январе 2016 года при финансировании от Sound Transit в рамках смягчения последствий потери запланированной станции легкорельсового транспорта, обслуживающей First Hill. [79] Линия First Hill обычно проходит на юг от станции Capitol Hill до Yesler Terrace на Бродвее и на запад от South Jackson Street до International District и Pioneer Square . Две трамвайные линии не пересекаются и оставляют зазор в центре Сиэтла, который планировалось заполнить более поздним расширением. [80] [81]

Планирование третьего проекта трамвая для соединения линий South Lake Union и First Hill началось в 2012 году как часть возрождения исследований трамвая под руководством мэра Майка МакГинна . [75] Проект, получивший название Center City Connector , был одобрен в июле 2014 года городским советом, и планировалось, что он начнет работу на 1-й авеню к 2020 году; его стоимость в 110 миллионов долларов будет в основном покрываться за счет гранта Федерального транзитного управления (FTA). [82] [83] Согласно утвержденному плану, маршрут трамвая длиной 1,2 мили (1,9 км) будет использовать ряд полос только для общественного транспорта в центре 1-й авеню с остановками на рынке Пайк-плейс , Художественном музее Сиэтла и рядом с ним.Колман Док ; он будет нести обе линии South Lake Union и First Hill, которые будут перекрываться каждые пять минут и будут иметь предполагаемое ежедневное количество пассажиров 20 000 человек. [79] [84] Старый парк трамваев Inekon несовместим с линейкой First Hill и требует замены; Министерство транспорта Сиэтла планировало продать вышедшие из эксплуатации автомобили Портленду для использования в его системе трамвая. [85]

К концу 2017 года возникли вопросы относительно прогнозов пассажиропотока трамвая и увеличения его стоимости на 177 миллионов долларов по мере приближения к началу строительства. [65] Метро округа Кинг заключило контракт на управление маршрутом, но обнаружило, что базовый операционный бюджет слишком мал для того, чтобы обеспечить ожидаемое укомплектование персоналом, которое требовалось. [86] Мэр Дженни Дуркан распорядилась о проведении независимой проверки сметной стоимости проекта Center City Connector и остановила все текущие строительные работы на линии в марте 2018 года. [87] Независимая проверка была проведена с опозданием на несколько месяцев и выявила проблемы с закупкой транспортных средств, в том числе превышение лимиты проекта по массе и габаритам автомобиля. По оценкам обзора, строительство проекта обойдется в 252 миллиона долларов.[88] По состоянию на июнь 2020годапроект трамвая остается приостановленными может быть открыт в 2026 году, если будет найдено финансирование в размере 286 миллионов долларов. [89] [90]

Маршрут [ править ]

Трамвай, идущий на север, пересекает Денни-Уэй

Линия Саут-Лейк-Юнион составляет 1,3 мили (2,1 км) в длину и соединяет центр Сиэтла с Денни-Трайангл и Саут-Лейк-Юнион. [62] Поезда в северном направлении начинаются с площади Макгроу в центре Сиэтла [91], расположенной рядом с торговыми центрами Westlake Center и Pacific Place. Терминал также является частью транзитного узла Westlake, который включает терминал монорельсовой дороги Seattle Center в Westlake Center и станцию ​​Westlake в транзитном туннеле в центре Сиэтла для поездов линии 1 . [92] [93]Двухпутная линия идет на север через ряд обочинных переулков на Вестлейк-авеню и останавливается на 7-й авеню, чтобы обслуживать кампус штаб-квартиры Amazon (включая Amazon Spheres ) и здание суда США . [94] [95] Трамвай проезжает несколько высотных офисных и жилых зданий, прежде чем добраться до следующей остановки, расположенной между 9-й авеню (Бланшар-стрит) и Денни-Уэй к востоку от Денни-парка . [92]

Дорога на север отделяется от Вестлейк-авеню на Томас-стрит, идя параллельно в одном квартале к востоку от Терри-авеню; [92] Набор платформ между улицами Томаса и Харрисона служит центром офисного района Саут-Лейк-Юнион. [92] [96] Дорога на север также связана с подъездной дорогой вдоль Харрисон-стрит, которая ведет на восток к пункту обслуживания и эксплуатации линии. [97] После остановки между улицами Мерсер и Республиканской улицей параллельные трамвайные пути проходят через строящийся кампус Google и снова присоединяются к северной стороне Вэлли-стрит, [98] останавливаясь у входа в парк Лейк-Юнион, недалеко от Исторического музея. Промышленностьи Центр деревянных лодок на территории бывшего военно-морского склада. [99] Следы ненадолго перемещаются на восток, прежде чем повернуть на северо-восток на Фэйрвью-авеню, пройдя один квартал по середине улицы. Он достигает северной конечной остановки трамвая на Campus Drive в кампусе Центра исследования рака Фреда Хатчинсона, а хвостовой путь продолжается полквартала на север, чтобы позволить транспортным средствам переключаться между путями. [92] [100]

Станции [ править ]

У трамвая есть одиннадцать станций, которые оснащены высокой платформой, основным навесом и ветровым стеклом, автоматами по продаже билетов , информацией о прибытии в реальном времени и информацией о пассажирах. [101] [102] У некоторых станций есть корпоративные спонсоры , которые указаны на вывесках убежищ и приносят дополнительный доход для работы. [31] [103] Станции на Вестлейк-авеню используются совместно с автобусами RapidRide C Line и Route 40. [104]

Южный конечный пункт в Westlake Hub был отремонтирован и расширен в 2011 году, чтобы соединиться с площадью Макгроу, ранее разделенной участком Вестлейк-авеню. На новой площади есть две платформы для трамвая, зоны отдыха, станция ремонта велосипедов и места для грузовиков с едой . [105] [106]

Список станций трамвая South Lake Union
Станция [107]РайонСвязи и примечания [104]
На северSouthbound
Westlake Hub
( площадь Макгроу )		Центр города Станция Westlake : линия 1 , монорельсовая дорога Seattle Center
обслуживает Westlake Center и Pacific Place.
Вестлейк-авеню и 7-я авенюВестлейк-авеню и Вирджиния-стритДенни ТреугольникОбслуживает кампус Amazon , здание суда США
Вестлейк-авеню и Денни-УэйВестлейк-авеню и 9-я авеню Метро King County : линия C , маршрут 8, маршрут 40,
обслуживает Denny Park
Терри-авеню и Томас-стритВестлейк-авеню и Томас-стритSouth Lake UnionОбслуживает кампус Amazon
Терри-авеню и Республиканская улицаВестлейк-авеню и Мерсер-стритОбслуживает медицинскую школу Вашингтонского университета
Lake Union Park Метро округа Кинг : линия C , маршрут 40
обслуживает парк озера Юнион , Историко-промышленный музей , Центр деревянных лодок
Фэрвью-авеню и кампус-драйвКаскад Метро округа Кинг : Маршрут 70
обслуживает онкологический исследовательский центр Фреда Хатчинсона

Сервис и операции [ править ]

Интерьер вагона 302, смотрящий на центральную площадь

Трамвай South Lake Union работает от 15 до 17 часов в день по будням и субботам, с поездами с 6:00 до 21:00 с понедельника по четверг и с 6:00 до 23:00 по пятницам и субботам и девять часов в день по воскресеньям и праздникам. , с 10:00 до 19:00 [43] Линия работает 10 минут в будние дни с 7:00 до 19:00 и 15 минут в остальное время. Трамвай не работает в День Благодарения и Рождество . [107]

Трамвай принадлежит городу Сиэтл и в настоящее время эксплуатируется King County Metro по контракту с правительством города. Годовой операционный бюджет линии в размере 5,9 миллиона долларов (в 2016 году) покрывается за счет 1,5 миллиона долларов взноса правительства округа Кинг, ассигнований Федеральной транзитной администрации, спонсорской помощи и общего фонда города. [108] Вклад округа предназначен для финансирования 75 процентов операционных расходов и был принят в 2009 году после начала движения легкорельсового транспорта Link. [109] Метро округа Кинг относится к линии, использующей внутреннее обозначение Маршрута 98. [110]

Верховая езда [ править ]

Статистика наездников
ГодВ
среднем по будням		Годовой
общий
2008 г.1,300414 200
2009 г.1,400451 300
2010 г.1,800520 800
2011 г.2,500714 700
2012 г.2,500750 300
20132600760 900
2014 г.2200707 700
2015 г.1,800622 000
2016 г.1 900518 248
Источник: APTA Ridership Reports [111]

В начале 2008 года количество пассажиров трамвая в среднем составляло 950 пассажиров в день, а к концу года оно увеличилось до 1300 человек, что в общей сложности составляет 413 000 пассажиров. [112] [113] Использование трамвая увеличивалось по мере развития South Lake Union и переезда в этот район крупных работодателей, таких как Amazon. [60] [112] Количество пассажиров увеличилось на 15 процентов с 2009 по 2010 год и достигло отметки в полмиллиона; [114] линия достигла рекордного уровня пассажиропотока в 2013 году, перевезя в общей сложности 760 900 пассажиров и в среднем 2600 пассажиров в будние дни с пиковым числом пассажиров более 3000 в летние месяцы. [111] [115]С 2014 года количество пассажиров сократилось до менее 2 000 пассажиров в день, отчасти из-за ненадежности расписания и увеличения количества автобусных рейсов по коридору Вестлейк-авеню в 2016 году. [65] [116]

Тарифы [ править ]

Обе линии трамвая взимают плату за проезд в размере 2,25 доллара для взрослых, 1,50 доллара для молодежи и владельцев билетов с низким доходом и 1 доллар для пожилых людей и владельцев карт инвалидности. [117] Тарифы можно оплатить с помощью региональной карты ORCA , пропуска для смартфона или бумажных билетов, распечатанных в автоматах по продаже билетов на станциях, которые принимают наличные деньги, монеты и кредитные карты. [118] Система трамвая также предлагает вариант дневного проездного, который позволяет неограниченное количество поездок в течение дня обслуживания. [117] Считыватели карт ORCA были добавлены в трамвай в апреле 2014 года, чтобы заменить систему чести, используемую держателями карт. [119] [120]Последний раз стоимость проезда изменялась в марте 2015 года с небольшим снижением по сравнению с тарифами на автобусы и легкорельсовый транспорт. [121]

Подвижной состав и техническое обслуживание [ править ]

Центр обслуживания трамвая South Lake Union с вагоном 302

В трамвае South Lake Union используются четыре трамвая, построенные компанией Inekon в Чешской Республике. [2] [122] Первые три автомобиля с номерами от 301 до 303 были произведены в 2007 году и основаны на модели 12 Trio . Транспортные средства были окрашены в красный, оранжевый и фиолетовый цвета, прежде чем их обернули рекламой. [85] [123] Четвертая машина под номером 407 - это трио Type 121, которое было произведено в 2015 году в составе того же парка, что и First Hill Line. [124] [125] Трамваи имеют длину 66 футов (20 м), вес 66 000 фунтов (30 000 кг) и вмещают 140 пассажиров (30 сидячих, 110 стоящих). [123] Они оснащены механическимпластина моста и пандус для инвалидных колясок, которые раскрываются по запросу пассажира с помощью набора кнопок. [119] В транспортных средствах первого поколения отсутствуют велосипедные стойки , но велосипеды на борту разрешены. [126]

Трамвай хранится и обслуживается на объекте на Харрисон-стрит к востоку от Фэйрвью-авеню, который был построен в 2006-07 годах. Гараж и складские пути обслуживают до шести автомобилей и соединены с трамвайной линией двухквартальной подъездной дорогой на Харрисон-стрит. [127] В рамках проекта Center City Connector объект эксплуатации и технического обслуживания планируется расширить за счет нового здания и ряда складских путей для размещения до десяти автомобилей. [128] Правительство города получило предложение от частного застройщика построить офисную башню на вершине нового здания в рамках договора аренды на сумму 13 миллионов долларов, которое было отложено для дальнейшего рассмотрения. [129]

См. Также [ править ]

  • Список систем трамвая в Соединенных Штатах
  • Трамваи в Северной Америке

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Отчет о посещаемости общественного транспорта, четвертый квартал 2016 года» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 марта 2017. с. 34. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2017 года . Проверено 9 января 2019 года .
  2. ^ a b «Полугодовой отчет о трамваях» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла . Ноябрь 2018. с. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
  3. ^ Центр инновационной финансовой поддержки. «Профиль проекта: трамвай Южного озера» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 12 августа 2019 года .
  4. ^ "Оценка состояния окружающей среды соединителя центра Сиэтла" (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Март 2016. с. 3-15. Архивировано 31 октября 2017 года (PDF) . Проверено 12 августа 2019 года .
  5. ↑ Oldham, Kit (12 февраля 2007 г.). «Официальные лица открывают землю для трамвая South Lake Union в Сиэтле 7 июля 2006 года» . HistoryLink . Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 2 января 2019 года .
  6. ↑ Кроули, Уолт (22 апреля 2005 г.). «Городской совет Сиэтла одобряет франшизу на новую линию трамвая Westlake 14 октября 1890 года» . HistoryLink . Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 2 января 2019 года .
  7. ^ a b c d Линдблом, Майк (10 декабря 2007 г.). «Трамвай Саут-Лейк-Юнион на прошлой колее» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 3 января 2019 года . Проверено 2 января 2019 года .
  8. ^ "Уличные автомобили Сиэтла заканчивают служебный рекорд 57 лет". Сиэтл Таймс . 13 апреля 1941 г. с. 10.
  9. ^ "История трамвая Сиэтла" . Сиэтл Таймс . 10 декабря 2007 года. Архивировано 18 сентября 2017 года . Проверено 21 августа 2019 года .
  10. ^ a b Ланге, Ларри (13 декабря 2007 г.). «Хорошо это или плохо, но трамваи вернулись» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано из оригинального 14 декабря 2007 года . Проверено 2 января 2019 года .
  11. ↑ Голдсмит, Стивен (25 февраля 1998 г.). «Шелл переносит идею о тележке». Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. А1.
  12. ^ Talerico, Тереза (2 мая 1998). «Соседство растет среди страданий и надежд». Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. D1.
  13. Перейти ↑ Lane, Polly (28 сентября 1999 г.). «Аллен приобретает больше собственности на территории бывшего Сиэтла Коммонс». Сиэтл Таймс . п. А1.
  14. ↑ Бергер, Кнут (15 декабря 2015 г.). «Саут-Лейк-Юнион мог бы быть Центральным парком Сиэтла» . Crosscut.com . Архивировано 16 июня 2019 года . Проверено 11 марта 2019 года .
  15. ↑ Епископ, Тодд (14 июня 2002 г.). «Аллен представляет себе трамваи, обслуживающие Саут-Лейк-Юнион» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. D1. Архивировано 27 мая 2012 года . Проверено 3 марта 2007 года .
  16. ^ Янг, Боб; МакОмбер, Дж. Мартин (27 апреля 2003 г.). «Серьезная перестройка Пола Аллена предполагает высокие риски и огромные выгоды». Сиэтл Таймс . п. А1.
  17. ^ Larrick, Мэгги (4 июля 2001). «Монорельс, трамваи, автобусы: исследование Seattle Transit Study направлено на рекомендации по маршруту общественного транспорта». Новости королевы Анны .
  18. ^ Янг, Боб; МакОмбер, Дж. Мартин (25 января 2003 г.). «Другие не видят очарования в предложении Никелса о трамвае». Сиэтл Таймс . п. B1.
  19. ^ Modie, Нил (25 января 2003). «У плана трамвая есть скептики совета» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано 27 мая 2012 года . Проверено 5 марта 2007 года .
  20. ^ Mulady, Кэти (21 января 2003). «Предложение трамвая в С. Лейк-Юнион продвигается вперед» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано из оригинала 20 апреля 2003 года . Проверено 4 января 2019 года .
  21. ^ Mulady, Кэти (10 июня 2003). «Сцена установлена ​​для видения Аллена С. Лейк-Юнион» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. БИ 2. Архивировано 5 января 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  22. ^ Mulady, Кэти (18 июня 2003). «Компании, поддерживающие план трамвая для South Lake Union» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Архивировано из оригинального 10 августа 2007 года . Проверено 4 января 2019 года .
  23. ↑ Янг, Боб (11 августа 2004 г.). «Предложение о трамвае набирает обороты». Сиэтл Таймс . п. B1.
  24. ^ Mulady, Кэти (29 октября 2004). «Трамвай Южного озера Юнион получил подъемник за 4,3 миллиона долларов». Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B4.
  25. ^ a b Янг, Боб (16 апреля 2005 г.). «Никелс излагает план финансирования трамвая в Саут-Лейк-Юнион». Сиэтл Таймс . п. B1.
  26. ↑ Янг, Боб (25 мая 2005 г.). «Трамвай, вероятно, пойдет, несмотря на опасения». Сиэтл Таймс . п. B1.
  27. ^ Mulady, Кэти (15 июня 2005). «Желание Аллена обретает форму трамвая» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. А1. Архивировано из оригинала 17 июня 2005 года . Проверено 7 января 2019 года .
  28. ^ Mulady, Кэти (28 июня 2005). «Трамвай С. Лейк-Юнион получил одобрение совета» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. БИ 2. Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Проверено 7 января 2019 года .
  29. ^ Mulady, Кэти (5 октября 2005). «Стоимость трамвая в Саут-Лейк-Юнион шокирует соседей» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано 27 мая 2012 года . Проверено 3 марта 2007 года .
  30. ↑ Янг, Боб (12 ноября 2005 г.). «Землевладельцы садятся на трамвайную линию озера Юнион» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  31. ^ a b c Линдблом, Майк (21 мая 2007 г.). «Трамвай Южного озера Юнион делает рельсы» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  32. ↑ Хауленд-младший, Джордж (18 января 2006 г.). "Внутренний след Вулкана" . Сиэтл Еженедельник . Архивировано из оригинального 14 июня 2011 года . Проверено 7 января 2019 года .
  33. ↑ Ланге, Ларри (28 марта 2006 г.). «Городской совет одобрил использование трамвая в Саут-Лейк-Юнион» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано 5 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  34. ↑ Oldham, Kit (12 февраля 2007 г.). «Официальные лица открывают землю для трамвая South Lake Union в Сиэтле 7 июля 2006 года» . HistoryLink . Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  35. ^ Lindblom, Mike (7 июля 2006). «Сегодня в Сиэтле закладывается фундамент для трамвая South Lake Union» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 5 сентября 2016 года . Проверено 10 июня 2009 года .
  36. ^ «Часть Вестлейка для двустороннего движения» . Сиэтл Таймс . 5 сентября 2007 г. с. БИ 2. Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  37. ^ «Ожидая трамвая, город поправляет улицы Союза Южного озера» . Сиэтл Таймс . 3 октября 2007 года. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  38. ^ Гилмор, Сьюзен; Линдблом, Майк (18 сентября 2007 г.). «Сиэтл получает представление о своем транзитном будущем» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 января 2019 года .
  39. ↑ Ланге, Ларри (30 октября 2007 г.). «Испытайте трамваи и водители Сиэтла» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2007 года.
  40. ^ "SLUT трамвай вызывает ажиотаж" . NBC News . Ассошиэйтед Пресс . 18 сентября 2007 года. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  41. ↑ Мураками, Кери (18 сентября 2007 г.). «SLUT - неудачная аббревиатура трамвая, кажется, никуда не годится» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Архивировано из оригинала на 23 июня 2009 года . Проверено 16 марта 2016 года .
  42. ↑ Беккер, Паула (13 декабря 2007 г.). «Трамвай« Южное озеро Юнион »в Сиэтле начинает свою работу 12 декабря 2007 года» . HistoryLink . Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  43. ^ a b «Трамвай начинает движение» . Сиэтл Таймс . 12 декабря 2007 г. с. БИ 2. Архивировано 4 января 2019 года . Проверено 10 июня 2009 года .
  44. ^ Lindblom, Майк (13 декабря 2007). «Под мелодию« Поезда любви »трамвай едет на катушку» . Сиэтл Таймс . п. B3. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  45. ↑ Ланге, Ларри (12 декабря 2007 г.). "Трамвай Южного озера Юнион катится в среду" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. А1. Архивировано из оригинального 14 декабря 2007 года . Проверено 7 января 2019 года .
  46. ↑ Ланге, Ларри (18 января 2008 г.). «Бесплатные аттракционы для подрамников заканчиваются; начинается реальность» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  47. ^ a b Линдблом, Майк (24 декабря 2009 г.). "Перерасход трамвая: как насчет следующей линии?" . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  48. ↑ Давила, Вианна (7 сентября 2013 г.). «Трамвай Сиэтла едет по пути к успеху» . Сан-Антонио Экспресс-Новости . Архивировано 21 августа 2019 года . Проверено 21 августа 2019 года .
  49. ^ a b Ланге, Ларри (8 декабря 2007 г.). "Сколько трамваев мы хотим?" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. А1. Архивировано из оригинала на 10 декабря 2007 года . Проверено 7 января 2019 года .
  50. ^ Lindblom, Майк (9 сентября 2007). «Кредит был направлен на поддержание работы трамвая» . Сиэтл Таймс . п. B5. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  51. ^ Mulady, Кэти (3 февраля 2009). «Город настаивает на« Мерсер-стрит » . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Архивировано 13 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 года .
  52. ↑ Мураками, Кери (6 декабря 2007 г.). «Трамвай в короткой поездке мало кто планирует брать» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B5. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  53. ^ Lindblom, Майк (6 декабря 2007). «Велосипедисты, тонкие шины, рельсы трамвая - не лучшая смесь» . Сиэтл Таймс . п. B3. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 7 января 2019 года .
  54. ↑ Томпсон, Линн (12 апреля 2012 г.). «Судья отклоняет иск велосипедистов из-за трамвайных путей SLU» . Сиэтл Таймс . п. БИ 2. Архивировано 12 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  55. ^ Pryne, Эрик (22 декабря 2007). «Amazon совершит гигантский переезд в Южный Лейк-Юнион» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 7 января 2019 года .
  56. ↑ Харрис, Крейг (11 декабря 2007 г.). «Трамвай Сиэтла, как ожидается, увеличит розничный бизнес» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. E1. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  57. ↑ Янг, Боб (11 декабря 2007 г.). «Рост South Lake Union идет полным ходом» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  58. ^ Lindblom, Майк (23 мая 2008). «Трамвай может показаться пустым; город говорит, что он идет по правильному пути». Сиэтл Таймс . п. А1.
  59. ^ Гилмор, Суан (6 октября 2009). «Трамвай Южного озера Юнион - неудачник в этом сезоне кампании» . Сиэтл Таймс . Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  60. ^ a b c Гутьеррес, Скотт (18 мая 2011 г.). «Город получает 65 тысяч долларов за дополнительное обслуживание трамвая SLU» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  61. ^ Lindblom, Mike (19 мая 2011). «Работодатели в районе Саут - Лейк - Союза Трамвая предложение на фонд увеличил обслуживание» . Сиэтл Таймс . п. БИ 2. Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  62. ^ a b Линдблом, Майк (22 сентября 2012 г.). «План Amazon добавляет больше поездок на трамвае» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  63. ^ Lindblom, Mike (28 сентября 2015). «Нет света в конце туннеля для ремонта трамвая First Hill» . Сиэтл Таймс . п. B7. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  64. ^ Lindblom, Mike (23 марта 2015). «План транзита для Южного Лейк-Юнион: сбросить 2 автомобильные полосы» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 8 января 2019 года .
  65. ^ a b c Гутман, Дэвид (26 сентября 2017 г.). «Сиэтл потратит 177 миллионов долларов на новую линейку трамваев на фоне вопросов о« нереалистичных »доходах и прогнозов пассажиров» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  66. Рианна Джонсон, Грэм (4 января 2016 г.). «Трамвай Южного озера Юнион начинает трехмесячный перерыв в работе» . КИРО . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  67. ^ Westneat, Данни (2 апреля 2016). «На Вестлейк-авеню закрылись две полосы движения… и никто этого не заметил» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 27 ноября 2018 года . Проверено 8 января 2019 года .
  68. ^ «Более частое и надежное автобусное сообщение скоро позволит большему количеству пассажиров пользоваться скоростным трамваем без заторов» (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 9 марта 2016 года. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  69. ^ Lindblom, Mike (13 марта 2016). «Метро переносит многие автобусные маршруты в Монтлейк, чтобы питать трамвай» . Сиэтл Таймс . п. A11. Архивировано 3 декабря 2018 года . Проверено 8 января 2019 года .
  70. ^ Лиан, Нельсон (26 октября 2018). «Смена полосы движения трамвая SLU начнется в начале ноября!» . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  71. ^ «Улучшения пятна: Проект улучшения трамвая Союза Южного озера» . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 11 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 года .
  72. ^ Groover Хейди (19 марта 2020). «Метро, ​​служба Sound Transit - слэш, ссылаясь на вспышку коронавируса» . Сиэтл Таймс . Проверено 25 марта 2020 года .
  73. ↑ Олсен, Кэти (18 сентября 2020 г.). «Звонок всем водителям трамвая! Трамвай South Lake Union возобновляет работу в эту субботу, 19 сентября» . Блог SDOT . Департамент транспорта Сиэтла . Проверено 25 марта 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  74. ^ Mulady, Кэти (8 декабря 2008). «Совет ОКС сети трамвая» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . п. B1. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  75. ^ a b Линдблом, Майк (12 ноября 2012 г.). «Сиэтл потратит до 10 миллионов долларов на изучение новых линий трамвая» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  76. ^ "Краткое содержание отчета о развитии сети трамвая Сиэтла" (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Май 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2012 года . Проверено 9 января 2019 года .
  77. ^ Lindblom, Майк (5 сентября 2016). «Закройте Fairview, замените сразу 2 моста? План загорелся» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  78. ^ Lindblom, Mike (31 октября 2012). «Совет противодействует плану изучения трамвая Истлейк» . Сиэтл Таймс . п. БИ 2. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  79. ^ a b Барухман, Мишель (7 сентября 2018 г.). «Как мы сюда попали? Оглянемся на центральный городской транспортный узел Сиэтла и историю трамвая» . Сиэтл Таймс . Архивировано 14 апреля 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  80. ^ Lindblom, Майк (23 января 2016). «Трамвай подождет, а первые едет бесплатно» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 18 февраля 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  81. ^ Lindblom, Mike (10 октября 2011). "Должен ли Сиэтл тратить миллионы на создание новых трамваев?" . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  82. ^ Lindblom, Mike (1 июля 2014). «Утверждение трамвая на Первой авеню задерживается» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  83. ^ "Резолюция 31526 города Сиэтла" (PDF) . Клерк из Сиэтла. 25 июля 2014 г. архивации (PDF) с оригинала на 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  84. ^ Lindblom, Mike (30 июня 2017). «Сиэтл принимает грант в размере 50 миллионов долларов на трамвай на Первой авеню, в то время как пассажиропоток отстает от существующих маршрутов» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  85. ^ a b Ньюс, Эллиот (13 ноября 2015 г.). «Портленд хочет купить 3 подержанных трамвая в Сиэтле» . Орегонский . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  86. ↑ Гутман, Дэвид (16 марта 2018 г.). «Сиэтл на миллионы недооценивает стоимость прокладки новой линии трамвая, - заявляет Metro» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  87. ↑ Гутман, Дэвид (31 марта 2018 г.). «Мэр тормозит проект трамвая в Сиэтле» . Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  88. Рианна Гутман, Дэвид (31 августа 2018 г.). «Стоимость строительства трамвая на Первой авеню вырастет до 252 миллионов долларов, говорится в долгожданном отчете» . Сиэтл Таймс . Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  89. ^ Groover Хейди (24 июня 2020). «Трамвай в центре города снова приостановлен, так как коронавирус повредил городской бюджет Сиэтла» . Сиэтл Таймс . Проверено 24 июня 2020 года .
  90. ^ Groover Хейди (9 сентября 2019). «Сиэтл отменяет сделку на 52 миллиона долларов на покупку трамваев, но заявляет, что проект на Первой авеню еще не завершен» . Сиэтл Таймс . Архивировано 10 сентября 2019 года . Проверено 13 сентября 2019 года .
  91. ^ "Сиэтл открывает парк на Вестлейк-авеню" . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . 9 февраля 2011 года. Архивировано 2 апреля 2012 года . Проверено 7 января 2019 года .
  92. ^ a b c d e Карта трамвая Сиэтла (PDF) (Карта). Департамент транспорта Сиэтла. Декабрь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 27 декабря 2017 года . Проверено 7 января 2019 года .
  93. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). "Вестлейк: легкорельсовый транспорт / трамвай / автобус" (PDF) . Стратегия роста транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Архивировано 28 июля 2017 года (PDF) . Проверено 7 января 2019 года .
  94. ↑ Mah, Norm (4 января 2016 г.). «Улучшения транзита в Южном озере, добавляющие больше автобусов и опций» . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  95. ↑ Бишоп, Тодд (24 апреля 2016 г.). «Гигантские биосферы Amazon в Сиэтле оказались в центре внимания с установкой первых стеклянных панелей» . GeekWire . Архивировано 30 декабря 2018 года . Проверено 7 января 2019 года .
  96. ^ Westneat, Данни (21 марта 2018). «Все яснее: городские власти должны запретить движение автомобилей в Саут-Лейк-Юнион» . Сиэтл Таймс . Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  97. ^ «Приложение A1: Расширение возможностей эксплуатации и технического обслуживания» (PDF) . Сводка (отчет) по выбору места для расширения предприятия по эксплуатации и техническому обслуживанию (OMF). Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2017. с. 2 . Проверено 7 января 2019 года .
  98. ↑ Бишоп, Тодд (24 марта 2016 г.). «Google переезжает в новый комплекс из 4 зданий на заднем дворе Amazon в Сиэтле, разработанный Полом Алленом Vulcan Inc» . GeekWire . Архивировано 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  99. ^ "Новый MOHAI" . Сиэтлский журнал . Ноябрь 2012. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  100. ^ HNTB (январь 2016 г.). «Отчет об анализе дорожного движения по проекту Северного моста на Фэйрвью-авеню» (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. п. 8 . Проверено 7 января 2019 года .
  101. ↑ Голем, Рон; Смит-Хеймер, Джанет (2010). Отношения между трамваями и искусственной средой . Обобщающие отчеты программы транзитных совместных исследований . Совет по транспортным исследованиям . С. 24–26. DOI : 10.17226 / 14422 . ISBN 9780309143097. OCLC  670428513 - через Google Книги.
  102. ↑ Нельсон, Кристиан (16 января 2008 г.). «Езда на SLUT, часть 3: Массовый транспорт сейчас? Как взвесить затраты и выгоды от нового трамвая» . The Daily . Архивировано 14 декабря 2018 года . Проверено 8 января 2019 года .
  103. ^ «Спонсорская информация» . Трамвай Сиэтла . Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Проверено 8 января 2019 года .
  104. ^ a b Служба городского метро (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2018. Архивировано из оригинального (PDF) 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  105. ↑ Гилмор, Сьюзен (10 февраля 2011 г.). «Центральный парк, статуя в честь человека, который противостоял толпе» . Сиэтл Таймс . п. B1. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  106. ^ "Уэстлейк-авеню будет закрыт на строительство" . Сиэтл Таймс . 21 сентября 2010 г. с. БИ 2. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  107. ^ а б «Южное озеро Юнион Лайн» . Трамвай Сиэтла. Архивировано 15 марта 2019 года . Проверено 4 января 2019 года .
  108. ^ «Трамвай Сиэтла: Обзор бюджета» (PDF) . Утвержденный бюджет Сиэтла на 2017 год и утвержденный бюджет на 2018 год . Город Сиэтл. Ноябрь 2016. С. 451–454. Архивировано 17 февраля 2017 года (PDF) . Проверено 8 января 2019 года .
  109. ^ «Совет принимает соглашение о разрешении движения трамвая South Lake Union» (пресс-релиз). Столичный совет графства Кинг . 2 июля 2007 года Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 8 января 2019 года .
  110. ↑ «Заключительный отчет по исследованию пассажиров / тех, кто не ездит на метро в округе Кинг» (PDF) . Метро округа Кинг. Июнь 2016. с. 222. Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2016 года . Проверено 8 января 2019 года .
  111. ^ a b «Архив отчетов о пилотировании» . Американская ассоциация общественного транспорта. Архивировано из оригинала 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  112. ^ a b «Пример проекта: трамвай Южного озера» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Проверено 9 января 2019 года .
  113. ↑ Curl, Aimee (22 января 2008 г.). "Ты не оседлаешь шлюху?" . Сиэтл Еженедельник . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  114. ↑ Ламм, Грег (9 февраля 2011 г.). «Шикарный трамвай в Сиэтле по-прежнему сильно субсидируется» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Архивировано 19 мая 2011 года . Проверено 9 января 2019 года .
  115. ^ Freemark, Yonah (23 марта 2015). «Предлагает ли Сиэтл путь для движения национального трамвая?» . Транспортная политика . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  116. ↑ Кортни, Рики (29 июня 2017 г.). «Пассажирский трамвай в Сиэтле получил большой удар» . KING 5 Новости . Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .
  117. ^ a b «Карта ORCA / Тарифы» . Трамвай Сиэтла. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  118. ↑ Mah, Norm (27 июля 2015 г.). "Новые пункты оплаты билетов на трамвай в Саут-Лейк-Юнион!" . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  119. ^ a b «Часто задаваемые вопросы о трамвае в Сиэтле» . Трамвай Сиэтла. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Проверено 8 января 2019 года .
  120. Перейти ↑ Nielsen, Peg (21 апреля 2014 г.). "Нажмите на карту и прыгайте на борт!" . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  121. ↑ Mah, Norm (9 января 2015 г.). "Трамвай Сиэтла, март 2015 г. Изменения в тарифах" . Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  122. ↑ Стайлз, Марк (28 января 2015 г.). «Директор SDOT направляется в Прагу, чтобы проверить, нет ли задержек трамвая» . Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд . Архивировано 13 сентября 2017 года . Проверено 8 января 2019 года .
  123. ^ a b «Руководство пользователя трамвая» . Сиэтл Таймс . 10 декабря 2007 года. Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 года .
  124. ^ Klacza, Патрик (18 февраля 2016). «Новое поколение трамваев - решение или новинка?» . Популярная наука . Архивировано 30 июля 2016 года . Проверено 8 января 2019 года .
  125. ^ "Сиэтл ускоряет свои планы на легкорельсовый транспорт" . Трамваи и городской транспорт . 22 августа 2016 года. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  126. ^ «Доступность» . Трамвай Сиэтла. Архивировано 9 января 2019 года . Проверено 8 января 2019 года .
  127. ^ «Приложение A: Расширение возможностей эксплуатации и технического обслуживания». Приложение SEPA к проекту коннектора центра Сиэтла (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2017. с. A1-2. Архивировано 31 октября 2017 года (PDF) . Проверено 23 сентября 2019 года .
  128. ^ "Расширение эксплуатации и технического обслуживания трамвая Сиэтла" (PDF) . Департамент транспорта Сиэтла. Июнь 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2017 года . Проверено 23 сентября 2019 года .
  129. Рианна Гутман, Дэвид (28 сентября 2017 г.). «Должна ли офисная башня возвышаться над городским гаражом трамвая в Саут Лейк Юнион? . Сиэтл Таймс . Архивировано 8 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • СМИ, связанные с трамваем South Lake Union на Викискладе?
  • Трамвай Сиэтла, официальный сайт