Seehund

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Миниатюрная подводная лодка типа XXVII B 5 ( Seehund )
Обзор класса
Строители:	Germaniawerft , Киль
Операторы:	Кригсмарине  Французский флот
Построено:	1944–1945
В комиссии:	1944–1953 гг.
Планируется:	1,000
Завершенный:	285
Активный:	138
Потерял:	35 год
Общие характеристики
Тип:	Сверхмалая подводная лодка
Смещение:	17 длинных тонн (17 т) под водой
Длина:	12 м (39 футов 4 дюйма)
Луч:	1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Движение:	1 × 60  л.с. (45 кВт) дизельный двигатель Бюссинга Электродвигатель AEG мощностью 25 л.с. (19 кВт)
Скорость:	7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) на поверхности 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Классифицировать:	270 миль (500 км; 310 миль) на 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) на поверхности 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:	2
Вооружение:	2 × торпеды G7e

Seehund (немецкий: «печать»), также известный как тип XXVII , был сверхмалой подводной лодки производства нацистской Германии во время Второй мировой войны . Разработанный в 1944 году и управляемый экипажем из двух человек, он использовался Кригсмарине (ВМС Германии) в последние месяцы войны, потопив девять торговых судов и повредив еще три, при этом потеряв 35 лодок, в основном из-за плохой погоды. После войны до 1953 года ВМС Франции использовали четыре трофейные лодки.

История [ править ]

Происхождение Seehund началось со спасения двух британских подводных лодок класса X HMS  X6 и X7, которые были потеряны Королевским флотом во время операции Source , попытки потопить немецкий линкор Tirpitz . Hauptamt Kriegschiffbau впоследствии разработал проект двухместной подводной лодки, основанный на осмотре британских лодок, обозначенный Тип XXVIIA и названный Hecht (« Пайк »).

XXVIIA (Hecht) [ править ]

Как и британские лодки класса X, Type XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Он обходился без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG с мощностью 12 тормозных сил (8,9 кВт) на том основании, что, поскольку он будет работать под водой, нет необходимости в дизельный двигатель . Однако это привело к очень низкой продолжительности полета - 69 морских миль (128  км ; 79  миль ) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Поскольку лодка должна была иметь возможность проходить через противолодочные сети и аналогичные препятствия, она была спроектирована без гидросамолетов и плавников, а ее дифферент регулировался с помощью регулируемых грузов внутри прочного корпуса. На практике это оказалось совершенно неэффективным, поскольку веса не могли перемещаться достаточно быстро, и впоследствии были установлены гидросамолеты и киля. Управление подводным плаванием все еще было плохим, так как Hecht не был оборудован балластными цистернами .

Несмотря на то, что Hecht был разработан для перевозки зарядов взрывчатого вещества, Карл Дёниц настаивал на наличии торпеды, чтобы можно было наносить удары по судам в прибрежных водах.

Внешне Hecht напоминала британскую подводную лодку Welman . Съемный заряд взрывчатого вещества был прикреплен к носовой части подводной лодки, в то время как носовая часть содержала батарею и гирокомпас , первый из которых был установлен на немецкой сверхмалой подводной лодке и считался необходимым для навигации, если корабль должен был работать под водой. За ним находилось отделение управления с сиденьями для экипажа из двух человек, расположенными одно за другим по средней линии, инженер спереди и командир сзади. Командир имел перископ и прозрачный акриловый купол для навигации.

18 января 1944 года Дёниц обсудил новый проект с Адольфом Гитлером, который выразил свое одобрение, и 9 марта были заключены контракты с Germaniawerft в Киле на постройку прототипа, а 28 марта последовал еще один контракт на 52 подводные лодки.

53 Hechts были построены в период с мая по август 1944 года: на самом деле ни один из них не принимал участия в боевых действиях, а вместо этого использовался для обучения экипажей Seehund .

Тип XXVIIB [ править ]

Пока размещались заказы, строились варианты Hecht . Первым был Type XXVIIB, который имел большую дальность полета, мог нести две торпеды G7e и имел дизель-электрическую силовую установку. Проект был завершен в конце июня 1944 года и напоминал Hecht, но имел улучшенный внешний корпус в форме лодки для улучшения мореходности на поверхности и седельные баки. Дополнительное пространство было сделано внутри прочного корпуса за счет перемещения батарей на киль, в то время как две торпеды были подвешены снаружи в нишах в нижней части корпуса. Дизельный двигатель мощностью 22 л.с. (16 кВт) был приспособлен для наземного использования и, по расчетам, давал надводную скорость 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 мили в час), а электрический двигатель мощностью 25 л.с. (19 кВт) мотор обеспечивая подводную скорость 6,9 узлов (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч).

Последним вариантом Типа XXVII был Тип XXVIIB5, более известный как Зеехунд («Печать») или Тип 127. Зеехунд имел небольшую приподнятую платформу на миделе с мачтой воздухозаборника, магнитным компасом, перископом и прозрачным куполом, который мог выжить на глубине 45 метров (148 футов). Фиксированный 3-метровый перископ подводной лодки со встроенными линзами, которые позволяют командиру проверять небо на предмет наличия самолетов перед всплытием.

Производство [ править ]

Первый контракт на постройку Seehund был заключен 30 июля 1944 года. Энтузиазм по поводу подводной лодки был настолько велик, что большинство контрактов и номеров корпуса были выделены еще до завершения проектирования. Всего было заказано 1000 лодок, Germaniawerft и Schichau-Werke должны были строить 25 и 45 лодок в месяц соответственно. Другими центрами, задействованными в производстве Seehund, были CRD-Monfalcone на Адриатике и Klöckner-Humboldt-Deutz в Ульме .

Однако Dönitz не согласился с тем, чтобы производство Type XXVIIA было отложено для строительства Seehund , в то время как нехватка сырья, рабочей силы и транспортных проблем, а также противоречивые приоритеты в экономике Германии - все вместе привело к сокращению производства Seehund . В конце концов, производство Seehund было предпринято Germaniawerft в Киле с использованием оборудования, которое больше не было необходимо для производства Type XXI или Type XXIII . Всего было построено 285 Seehunds, которым были присвоены номера в диапазоне от U-5501 до U-6442 .

Оперативная служба [ править ]

Первая операция Seehund состоялась 31 декабря 1944 года, когда 18 кораблей вышли из Эймёйдена в Нидерландах. Однако это была катастрофа - подводные лодки попали в шторм и только две вернулись. Первое затопление Seehund произошло только в феврале 1945 года, когда у Грейт-Ярмута было потоплено грузовое судно . ^[1]

Seehunds действовал в основном у побережья Германии и в проливе Ла-Манш и мог атаковать на поверхности в ненастную погоду, но должен был оставаться практически неподвижным для подводных атак. С января по апрель 1945 г. Seehunds совершил 142 самолето- пролета и составил около 93 000 брутто-морских тонн (по оценкам британских источников, 120 000 тонн). ^{[2] В} административном отношении Зеехунды находились под командованием Lehrkommandos , которые были частью подразделения специальных операций ВМС Германии . Внутри каждой Lehrkommando была подчиненная K-флотилия ; K-Flottille 311 был специально назначен для наблюдения за развертыванием Hechtминиатюрная подводная лодка, а подводные лодки Seehund были рассредоточены между K-Flottille 312, 313 и 314. ^[3]

С точкой зрения союзников, в Seehund ' маленького размера s сделал практически невозможным для гидролокатора , чтобы получить отдачу от своего корпуса, в то время как ее очень тихо медленно скорость бега сделали ее почти невосприимчивы к обнаружению с помощью гидрофона . Как сказал адмирал сэр Чарльз Литтл , главнокомандующий Портсмутом : «К счастью для нас, эти проклятые штуки прибыли на войну слишком поздно, чтобы нанести какой-либо ущерб». ^{[ необходима цитата ]}

Последние боевые вылеты Зеехунда состоялись 28 апреля и 2 мая 1945 года, когда были выполнены две специальные миссии по снабжению осажденного немецкого гарнизона в Дюнкерке пайками. Лодки несли специальные пищевые контейнеры (прозванные «масляными торпедами») вместо торпед, а на обратном пути использовали контейнеры для перевозки почты из Дюнкеркского гарнизона. ^[4]

Французский флот получил четыре единицы как военные репарации, и поручил им , как S 621 , S 622 , S 623 и S624 . Они использовались до августа 1953 года.

Выжившие [ править ]

Одна из лодок, использовавшаяся французским флотом в послевоенное время, S 622 , сохранилась и выставлена ​​в Национальном морском музее в Бресте, Франция .

U-5075 на выставке в Naval Shipbuilding музее США , часть исследовательского центра Массачусетского военного, в Куинси, штат Массачусетс . ^[5] Время от времени на этом корабле-музее проводятся радиолюбительские мероприятия под позывным WW2MAN.

В Германии зеехундс выставлен в нескольких музеях, в Техническом музее Шпейера , Немецком музее , Мюнхен, Морском музее Вильгельмсхафена и Немецком морском музее ( Deutsches Schiffahrtsmuseum ) в Бремерхафене.

В апреле 2002 года затонувший корабль Seehund U-5095, лежавший похороненным под пляжем в Эгмонд-ан-Зее в Нидерландах , после того как его команда села на мель в феврале 1945 года, была обнаружена Королевским флотом Нидерландов и гражданской спасательной командой останки теперь выставлены в бункер-музее Иджмуйден. ^[6] Две его бортовые торпеды были все еще активны, а их боеголовки были отделены от систем доставки и взорвались в море. ^[7]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

• Блоксдорф, Гельмут (2008). Секретные коммандос Гитлера: Операции K-Verband (epub). Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84115-783-X.
• Кемп, Пол (1999). Сверхмалые подводные лодки Второй мировой войны . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-521-7.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
• Росслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Лондон: Касселл. ISBN 0-304-36120-8.
• Пренатт, Джейми и Стилл, Марк (2014). Миниатюрные подводные лодки Axis: 1939–45 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0122-7.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с немецкими подводными лодками типа XXVII .

• «Uboat.net» . Информация о классе Seehund и его действиях . Проверено 16 июля 2006 года .
• «Ассоциация исторических военно-морских кораблей: Зеехунд в Куинси, Массачусетс» . Информация о классе Seehund . Архивировано из оригинала 6 августа 2006 года . Проверено 16 июля 2006 года .
• Страница корабля HNSA: Seehund in Hackensack, NJ
• Расширенная информация о Seehund