Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Селла на anchor.jpg
Селла на якоре
Обзор класса
Строители:Паттисон, Неаполь
Операторы:
Построено:1923–1927
В комиссии:1926–1940-е гг.
Завершенный:4
Потерял:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:84,9 м (278 футов 7 дюймов)
Луч:8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:3600  морских миль (6700 км; 4100 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:152–153
Вооружение:

В Sella -класса эсминцы были группой из четырех эсминцев , построенных для Regia Marina (Royal ВМС Италии) в 1920 - х годах. Два из этих кораблей участвовали в Второй мировой войне , и оба были потоплены после итальянской капитуляции к союзникам . Два других корабля были проданы шведскому флоту в 1940 году и списаны в конце 1940-х годов.

Эти корабли легли в основу большинства последующих эсминцев, построенных итальянцами, но их эксплуатация была неудовлетворительной из-за ненадежной техники.

Дизайн и описание [ править ]

В SELLA -class разрушители были расширены и улучшенные версии предыдущего Палестро и Curtatone classs . [1] Они имели общую длину 84,9 метра (278 футов 7 дюймов), ширину 8,6 метра (28 футов 3 дюйма) и осадку 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Они вытеснили 970 метрических тонн (950 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 1480 метрических тонн (1460 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Их численность составляла 8–9 офицеров и 144 рядовых. [2]

Селл с оснащалось два Парсонсом мотора паровой турбины , каждый из приводных один карданного вала с помощью пара , подаваемого на три тысячелистнике котлов . Турбины были рассчитаны на 36 000 лошадиных сил на валу (27 000  кВт ) для скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) в эксплуатации, [1] хотя корабли развивали скорость, превышающую 37 узлов (69 км / ч; 43). миль в час) во время ходовых испытаний при небольшой нагрузке. [3] Они несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность полета в 3600 морских миль (6700 км; 4100 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час).[4]

Их основная батарея состояла из трех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в одной двухорудийной башне в корме надстройки и одной одинарной башне перед ней. [2] Зенитная (АА) защиты для SELLA -class судов был обеспечен парой 40-мм (1,6 дюйма) Зенитки в одиночных монтирует миделе и парой 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены четырьмя 533-миллиметровыми (21 дюйм ) торпедными аппаратами в двух сдвоенных установках на миделе. [1] Селл ы также может нести 32 мин. [2]

Корабли [ править ]

Все четыре корабля были построены на верфи Pattison в Неаполе.

  • Франческо Криспи -
Названный в честь Франческо Криспи ,
завершено 29 апреля 1927 г.,
захвачен немцами после итальянского перемирия в сентябре 1943 года, использовался как TA15 , потоплен воздушной атакой 8 марта 1944 года в Эгейском море .
  • Кинтино Селла -
Названный в честь Кинтино Селла ,
завершено 25 марта 1926 г.,
затоплен немецкими электронными катерами 11 сентября 1943 года в Адриатическом море .
  • Беттино Рикасоли -
Названный в честь Беттино Рикасоли ,
сдан в эксплуатацию 11 декабря 1926 г.
Продан ВМС Швеции как HSwMS  Puke .
  • Джованни Никотера -
Названный в честь Джованни Никотера ,
сдан 8 января 1927 г.
Продан ВМС Швеции как HSwMS  Psilander .

История обслуживания [ править ]

Во время войны эсминцы базировались на острове Лерос в Додеканесе . Они принимали участие в итальянском повторном захвате Кастелоризо ( британцы назвали операцию «Воздержание ») 27 февраля 1941 года и использовались в качестве базовых кораблей для успешной атаки взрывоопасных моторных лодок на HMS  York 25 марта. Криспи возглавил высадку итальянской дивизии на Ситии , Крит , 28 мая 1941 года в ходе битвы за Крит .

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Gardiner & Chesneau, стр. 298
  2. ^ a b c Фраккароли, стр. 43 год
  3. ^ McMurtrie, стр. 281
  4. ^ Уитли, стр. 159

Библиография [ править ]

  • Birchfield, B .; Боргенштам, Карл; Каруана, Джозеф и Фрэмптон, Виктор (1988). «Вопрос 3/87». Военный корабль Интернэшнл . XXV (2): 205–210. ISSN  0043-0374 .
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 336 . ISBN 0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
  • Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-85409-521-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Трагедия эсминца Quintino Sella 11 września 1943 г. (PL)
  • Сайт Quintino Sella Marina Militare