Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тукано
Короткий tucano t1 zf210 flying arp.jpg
RAF Short Tucano T1, в цветах дисплея на 2008 год
РольУчебно-тренировочный самолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительКороткие братья
Первый полет14 февраля 1986 г.
Вступление1989 (Королевские ВВС)
На пенсииРАФ 2019
Положение делВ действующей службе
Основные пользователиКоролевские военно-воздушные силы (в отставке)
ВВС Кении ВВС
Кувейта
Произведено1986–1995
Количество построенных160
Разработано изEmbraer EMB-312 Tucano

Short Tucano является двухместным турбовинтовой основной тренер построен Short Brothers в Белфасте, Северная Ирландия . Это лицензионная версия бразильского Embraer EMB 312 Tucano .

14 февраля 1986 года прототип совершил свой первый полет в Бразилии, а затем был доставлен в Шортс для использования в качестве образца самолета и доработки в соответствии с требованиями Королевских ВВС (RAF) и использования для испытаний и демонстраций. Первый самолет короткой сборки поднялся в воздух 30 декабря 1986 года; поставки RAF начались в июне 1988 года. Последний образец этого типа был завершен в 1995 году. Техническое обслуживание и поддержка парка Tucano RAF обычно передавались на внешний подряд нескольким частным компаниям.

RAF был основным оператором Tucano, хотя экспортные продажи были достигнуты со странами Кении и Кувейта . Некоторые из них были приобретены и опробованы частными лицами. В какой-то момент обсуждалась возможность вооружения RAF Tucanos для выполнения боевых задач и развертывания за границей во время войны в Афганистане . 25 октября 2019 года Tucano был выведен из эксплуатации RAF. Он был заменен победителем программы британской военной системы обучения пилотированию (UKMFTS), в рамках которой зарегистрированные гражданские лица Beechcraft T-6C взяли на себя его обязанности по обучению.

Дизайн и разработка [ править ]

Истоки [ править ]

Разработка Short Tucano началась в мае 1984 года после заключения соглашения между бразильским производителем самолетов Embraer и североирландской авиационной фирмой Short Brothers о сотрудничестве в ответ на выдающееся британское требование, согласно которому стареющий базовый тренажер BAC Jet Provost был заменен на новый. Королевские военно-воздушные силы (RAF). [1] С этой целью Королевские ВВС выпустили Целевой показатель 412 для штаба ВВС США , определяющий критерии эффективности нового высокопроизводительного базового учебно-тренировочного самолета с турбовинтовым двигателем . Короткий списокбыл составлен из различных самолетов, присланных в ответ; Помимо Tucano, рассматривались следующие типы: швейцарский Pilatus PC-9 , британский NDN-1T Turbo-Firecracker и A.20 Wamira II Австралийского авиационного консорциума (AAC) . [1]

В течение 1984 года Embraer отправила с конвейера седьмой планер EMB-312 компании Shorts, где он получил многочисленные модификации для соответствия требованиям AST-412. [1] В сентябре 1984 года этот же самолет был показан на авиашоу в Фарнборо ; К этому моменту он был оснащен модернизированным двигателем PT6A-25C2 и нижним воздушным тормозом , что, как сообщается, позволило Tucano достичь необходимой скорости сваливания 60 узлов. [1] Однако испытания, проведенные в MOD Boscombe Down позже в том же году, показали необходимость переоборудования самолета, чтобы удовлетворить требования Королевских ВВС по времени выхода на высоту; соответственно был выбран Garrett TPE331 . [1]

21 марта 1985 года предложение Short Tucano было объявлено победителем конкурса AST.412, получив контракт стоимостью 126 миллионов фунтов стерлингов на поставку 130 самолетов, а также возможность приобретения еще 15 самолетов; [1] этот вариант никогда не использовался. Первый полет опытного образца EMB-312G2, оснащенного четырехлопастным воздушным винтом Hartzell и двигателем Garrett TPE331-10, состоялся в Бразилии 14 февраля следующего года. Вскоре после этого этот самолет был разобран и доставлен по воздуху на объект Шорта в Белфасте 29 марта 1986 года, где он был повторно собран и вернулся в небо всего через десять дней. [2]В июне того же года двигатель TPE331-10 был заменен на улучшенный TPE331-12B, основным отличием которого стала интеграция системы электронного контроллера двигателя (EEC). [1] [2]

Производство [ править ]

Короткодействующий прототип, 1991 г.

30 декабря 1986 года был запущен первый серийный образец Tucano T.Mk 1; его официальное развертывание состоялось 20 января 1987 года. [3] 10 марта 1987 года второй самолет совершил свой первый полет, а к апрелю третий Tucano присоединился к испытательному флоту для прохождения проверки и окончательных испытаний, которые в основном проводились в MOD Boscombe Down. [4] Четвертый самолет, который должен был быть построен, был первым, доставленным ВВС Великобритании 16 июня 1988 года в Центральную летную школу . [5] Поставки будут продолжаться в RAF еще в течение пяти лет, последний самолет прибудет 25 января 1993 года. [6]

В дополнение к значительному заказу на RAF появилось множество экспортных заказчиков Tucanos, произведенных в шортах. ВВС Кенийской заказала в общей сложности 12 единиц , а еще 16 Tucanos были экспортированы в Кувейт. Эти Tucanos, поставленные ВВС Кувейта, были оборудованы для обеспечения боеспособности, они были вооружены как для целей боевой подготовки, так и для легких атак; Такие самолеты оснащены четырьмя узлами подвески , на каждую из которых можно установить различные ракетные блоки , пушки , бомбы и внешние топливные баки . [7]

Благодаря двигателю Garrett Short Tucano более чувствителен к изменениям тяги и несколько шумнее, чем оригинальный Tucano. [8] В дополнение к доработанному двигателю, основными отличиями Short Tucano являются усиленный планер для увеличения усталостной долговечности, компоновка кабины, аналогичная усовершенствованному учебно-тренировочному комплексу RAF Hawk, усовершенствованная кислородная система, регистратор полетных данных , четыре - винт с лопастями, подфюзеляжный тормоз и рестайлинговые законцовки крыла. Два Martin-Baker MB 8LC выталкивающие сидений используются и навес был изменен , чтобы встретить РАФ птицы забастовки требованиям. Во время производственного цикла Shorts обычно рекламировали планер как «построенный на 100% британцами». [9]Чтобы соответствовать требованиям RAF, EMB-312 имеет около 900 модификаций, что снижает унифицированность с оригинальным самолетом примерно до 50% от его содержания. [10]

История операций [ править ]

Пара Tucanos в полете на выставке Royal International Air Tattoo 2012

В июне 1988 г. были произведены первые поставки Tucano ВВС Великобритании; после этого началась индукция такого типа. Этот тип в основном эксплуатируется летным училищем № 1 , базирующимся в RAF Linton-on-Ouse , где он использовался для обучения пилотам-курсантам RAF и RN в 72 (резервной) эскадрилье . [11] Обычно студенты-пилоты налетали около 130 часов во время своего учебного курса на Tucano, прежде чем перейти на реактивный самолет Hawk T2 , базирующийся в долине RAF . [11]

«За цену одного еврофайтера у нас может быть эскадрилья Super Tucanos. Они могут нести те же боеприпасы, что и Harrier, с его громким грохотом, но в отличие от Harrier, который может находиться над полем боя не более 20 минут, Tucanos может часами слоняться над головой, в любой момент готовый к наземной атаке ".

Дебаты в Палате общин, октябрь 2007 г. [12]

Short Tucano пришел на смену BAC Jet Provost в качестве основного учебно-тренировочного самолета RAF, готовя пилотов-студентов к переходу на усовершенствованный учебно-тренировочный самолет Hawk T1. Сообщается, что после своего появления на рынке Tucano оказался примерно на 70% дешевле в эксплуатации, чем его предшественник. [13] Tucano также значительно превосходит другие учебно-тренировочные самолеты Tucano по количеству авиационных происшествий: только пять самолетов были списаны без человеческих жертв за более чем 20 лет. [14]

В марте 2007 года, обсуждая британский военный вклад в войну в Афганистане , британский парламент обсудил концепцию замены регионального отряда « Харриер» и « Торнадо» , которые использовались для оказания непосредственной авиационной поддержки союзным силам, на ряд боевых единиц. вооруженных Коротких Тукано, которые будут преобразованы в специальную группу по борьбе с повстанцами . [15] Такое использование потребовало бы обширных модификаций самолетов RAF, поскольку они не были оснащены подкрыльевыми точками крепления для установки вооружения и оборудования. Главный маршал авиации Стивен Далтонотверг это предполагаемое использование Tucano, заявив, что это приведет к гибели людей на земле и нанесет ущерб авторитету и влиянию Великобритании в коалиционных силах в Афганистане, а также критикуя отсутствие оперативной гибкости. [15]

Tucanos ВВС Великобритании, как правило, содержались частными компаниями, оборонная фирма VT Group имела один такой контракт на поддержку в начале 2010-х годов. [16] В июле 2008 года предполагаемая дата выхода Tucano на пенсию была перенесена с 2010 примерно на 2012 год, хотя дальнейшее продление казалось вероятным. [17] В какой-то момент Marshall Aerospace отстаивала концепцию обновления флота Tucano как недорогого средства удовлетворения будущих основных требований ВВС Великобритании к учебным самолетам; предполагаемая модернизация в значительной степени будет основана на усовершенствовании приборов в кабине экипажа, поскольку, как сообщается, у планера осталось около 8000 часов налета; некоторые аэродинамические усовершенствования также обсуждались, но были отклонены как неэффективные с точки зрения затрат.[18]

К 2010 году флот Tucano должен был быть выведен из эксплуатации Королевских ВВС в 2015 году, после чего его должен был заменить победитель программы британской системы военной летной подготовки (UKMFTS). [16] Однако срок прекращения эксплуатации типа был перенесен на несколько лет; последний из Beechcraft T-6C , прямая замена Tucano, был доставлен в RAF Valley 3 декабря 2018 года. [19] [20]

25 октября 2019 года Tucano был выведен из эксплуатации RAF; В ознаменование вывода этого типа из эксплуатации в RAF Linton-on-Ouse , North Yorkshire , был проведен показ с воздуха , который также должен был быть закрыт. [21] [22]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

22 февраля 1990 года первый экспортный Tucano Mk 51 ZH203 (предназначенный для Кении) разбился возле острова Ратлин из-за дрожания хвостового оперения во время испытаний высокоскоростного вооружения, в результате чего погиб главный летчик-испытатель Шортс Аллан Дикон, который катапультировался, но утонул. [23]

Королевские ВВС потеряли 5 самолетов в эксплуатации, все без смертельного исхода (четыре из которых были выброшены ): ZF316 12 мая 1992 г., [24] ZF270 13 мая 1996 г., [25] ZF293 22 августа 2000 г., [26] ZF344 12 марта 2009 г. [27] и ZF349 8 января 2013 г. [28]

22 июня 2015 года, дважды лауреат премии «Оскар», композитор Джеймс Хорнер погиб, когда «Тукано», которым он управлял, разбился в центральной Калифорнии, в отдаленном районе национального леса Лос-Падрес, примерно в 60 милях (97 км) к северу от Санта-Барбары . Хорнер был единственным пассажиром в самолете. [29] [30] [31]

Варианты [ править ]

Тукано Т1
Поставка двухместного базового учебно-тренировочного самолета для RAF - 130 (еще один самолет (T42) был серьезно поврежден взрывом бомбы IRA во время окончательной сборки в 1990 году и впоследствии был продан в США частным образом в 2013 году компанией Shorts [32] ).
Tucano Mk.51
Экспортный вариант для Кении - 12 доставлено (13 летели, первая погибла - см. Выше).
Tucano Mk.52
Экспортная версия для Кувейта - 16 поставлено.

Операторы [ править ]

Короткий Tucano T1 на выставке RIAT 2005
 Кения
  • ВВС Кении (1990-настоящее время) [33]
    • Школа летной подготовки [34]

Бывшие операторы [ править ]

 Кувейт
  • Военно-воздушные силы Кувейта (1995-настоящее время) [35]
    • 19-я учебная эскадрилья [36] (Заземлена)
 объединенное Королевство
  • Школа летчиков-испытателей Империи
  • Королевские военно-воздушные силы (июнь 1988 г. - октябрь 2019 г.) [37]
    • Школа летной подготовки №1
      • 72-я эскадрилья (июль 2002 г. - октябрь 2019 г.)
      • 76-я эскадрилья (резерв) (май 2007 г. - май 2011 г.)
      • 207-я (резервная) эскадрилья (июль 2002 г. - январь 2012 г.)
    • № 3 Школа летной подготовки
    • № 7 Летная школа подготовки

Технические характеристики (Tucano) [ править ]

Кувейт Эйр Форс Tucano Mk.52
Royal Air Force Tucano в 2010 году нарисовал к 70-й годовщине битвы за Британию, чтобы представить Spitfire 92-й эскадрильи RAF, которым управлял Брайан Кингком в 1940 году.

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 [38]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,86 м (32 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 11,28 м (37 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,40 м (11 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 19,33 м 2 (208,1 кв. Фута)
  • Профиль : NACA 63 2 A-415 (корень), 63A-212 (кончик)
  • Пустой вес: 2017 кг (4447 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3275 кг (7220 фунтов)
  • Запас топлива: 724 л (159 имп гал; 191 галлон США)
  • Силовая установка: 1 турбовинтовой Garrett TPE331 -12B , 820 кВт (1100 л.с.)
  • Гребные винты: 4-лопастные винты Hartzell постоянной скорости , полностью флюгерные, гребной винт с изменяемым шагом, диаметр 2,39 м (7 футов 10 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 507 км / ч (315 миль / ч, 274 кН) на высоте 3 000–4 600 м (10 000–15 000 футов)
  • Крейсерская скорость: 407 км / ч (253 миль / ч, 220 узлов) на высоте 6 100 м (20 000 футов) (экономичный круиз)
  • Скорость сваливания: 80 км / ч (50 миль / ч, 43 узлов) (закрылки и передача вниз) (EAS)
  • Никогда не превышайте скорость : 518 км / ч (322 миль / ч, 280 узлов) ( EAS )
  • Диапазон: 1665 км (1035 миль, 899 миль)
  • Выносливость: 5 ч 12 мин.
  • Практический потолок: 10 000 м (34 000 футов)
  • Пределы g: + 7 / -3,6
  • Скорость подъема: 17,8 м / с (3510 фут / мин)
  • Разбег до 15 м (50 футов): 524 м (1719 футов)
  • Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 573 м (1880 футов)

Вооружение

  • Предусмотрено 1000 фунтов (454 кг) магазинов на четырех подкрыльевых узлах подвески, но не на Тукано RAF

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Embraer EMB 312 Тукано
  • Embraer EMB 314 Супер Тукано

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Pilatus PC-7
  • Pilatus PC-9
  • ПЗЛ-130 Орлик
  • Т-6 Техасский II

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Фрикер (1987) , стр. 237
  2. ^ a b Sturtivant (1987) , стр. 243–244
  3. ^ Фрикер (1987) , стр. 238
  4. ^ Sturtivant (1987) , стр. 244
  5. ^ «Шорты S312 Tucano (Великобритания)» . Информация Джейн. 11 июня 2012 . Проверено 19 октября 2012 года .
  6. ^ "Короткий тукано" . UK Serial Resource Center . Проверено 24 октября 2012 года .
  7. ^ «Кувейт заказывает кроссовки Shorts Tucano». Flight International , 18 февраля 1989 г., стр. 3.
  8. ^ Вагстафф, Пэтти. «Вихрь в тукано». Самолет и пилот , 21 октября 2016 г.
  9. ^ "Шорты Тукано получил все необходимое, чтобы присоединиться к RAF" Flight International , 26 января 1985 г. с. 25.
  10. ^ Винн, Аллан, изд. (15 августа 1990 г.). «Военные самолеты мира» . Международный рейс . 138 (4229).
  11. ^ а б "Тукано" . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 5 февраля 2012 года .
  12. ^ "Столбец 744" . Палата общин Великобритании. 16 октября 2007 . Проверено 20 февраля 2012 года .
  13. ^ "Сезон показа Тукано 2004" . Интернационал вооруженных сил. Архивировано из оригинального 21 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2012 года .
  14. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=TUCA
  15. ^ a b Хойл, Грейг (23 марта 2010 г.). «RAF предвещает появление« боевого ISTAR »над Афганистаном» . Flight Global . Проверено 20 февраля 2012 года .
  16. ^ a b Хойл, Грейг (22 февраля 2010 г.). «VT заключает новую сделку по поддержке флота Tucano RAF» . Flight Global . Проверено 20 февраля 2012 года .
  17. ↑ Хойл, Крейг (7 июля 2008 г.). «Великобритания расширит использование тренажеров Tucano RAF» . Flight Global.
  18. ^ «ФАРНБОРУ 2008: Недорогое обновление Tucano может удовлетворить потребности Великобритании в обучении» . Flight Global. 15 июля 2008 г.
  19. ↑ Хойл, Крейг (5 декабря 2018 г.). «ФОТО: прибытие Т-6С завершает обновление парка учебных самолетов Великобритании» . Flight Global.
  20. ↑ Хойл, Крейг (24 октября 2014 г.). «Т-6С возглавит обновление военной подготовки Великобритании» . Flight Global.
  21. ^ «Заключительные полеты, поскольку RAF Linton on Ouse готовится к закрытию» . Северное эхо. 29 октября 2019.
  22. ^ «МО закроет RAF Scampton и RAF Linton-on-Ouse в новых сокращениях бюджета» . Королевское авиационное общество. 25 июля 2018.
  23. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=55330
  24. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=156040
  25. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=55329
  26. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=191066
  27. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58940
  28. ^ https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=152378
  29. ^ Гамильтон, Мэтт (22 июня 2015 г.). «Самолет, принадлежащий оскароносному композитору Джеймсу Хорнеру, разбивается; 1 погиб» . Лос-Анджелес Таймс . Дата обращения 2 июля 2015 .
  30. ↑ Барнс, Майк (22 июня 2015 г.). «Джеймс Хорнер, композитор фильмов« Титаник »и« Храброе сердце »погиб в авиакатастрофе» . Голливудский репортер .
  31. ^ Шудель, Мэтт (24 июня 2015 г.). «Джеймс Хорнер, оскароносный композитор, погиб в авиакатастрофе в возрасте 61 года» . Вашингтон Пост .
  32. ^ http://www.ukserials.com/prodlists.php?type=1107
  33. ^ «ВВС Кении - Модернизация» . Глобальная безопасность . Проверено 31 января 2020 года .
  34. ^ "Силы обороны Кении" . Схватка . Проверено 31 января 2020 года .
  35. ^ "ВВС Кувейта" . Арабская авиация . Проверено 31 января 2020 года .
  36. ^ "ВВС Кувейта" . Схватка . Проверено 31 января 2020 года .
  37. ↑ Бауэр, Дерек (25 августа 2019 г.). «Особые отметки для 72-й эскадрильи, поскольку ВВС готовятся к отставке Тукано» . Ежемесячно ВВС . Проверено 31 января 2020 года .
  38. Перейти ↑ Taylor (1988) , pp. 13–14, 308–309

Библиография [ править ]

  • Фрикер, Джон (май 1987 г.). Грин, Уильям (ред.). «RAF готовится к Tucano». Air International . Бромли, Великобритания: Fine Scroll. 32 (5): 237–239. ISSN  0306-5634 .
  • Ламберт, Марк, изд. (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN 0-7106-1066-1.
  • Тейлор, Джон WR , изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн, 1988–1989 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Стуртивант, Рэй (1987). Дарлингтон, Рэй (ред.). История британских военно-учебных самолетов . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing Group. С. 241–244. ISBN 0-85429-579-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Самолет Королевских ВВС
  • Команда показа Royal Air Force Tucano
  • Короткий тукано в разрезе с сайта flightglobal.com
  • Веб-сайт Ольстерского авиационного общества (см. Отображаемый Tucano G-BTUC)