| Siemens-Duewag Supertram | |
|---|---|
 Дилижанс Supertram 114 | |
| В сервисе | 1994-настоящее время |
| Производитель | Siemens - Duewag |
| Построен в | Дюссельдорф , Германия |
| Построено | 1992 г. |
| Восстановленный | 2006-2009 гг. |
| Количество построенных | 25 |
| Номер в обслуживании | 25 |
| Номера флота | 101-125 (первоначально 25.01) |
| Емкость | 86 мест, 155 стоячих на трамвай |
| Оператор (ы) | Sheffield Supertram |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Длина автомобиля | 34,8 млн |
| Ширина | 2,65 млн |
| Высота | 3,645 м |
| Шарнирно-сочлененные секции | 3 |
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) |
| Масса | 46,5т на трамвай |
| Первичный двигатель (и) | 4x 277 кВт, трехфазный переменный ток |
| Электрическая система (ы) | 750 В постоянного тока Воздушные линии |
| Текущий метод сбора | Тип пантографа : Brecknell Willis, большой радиус действия |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Siemens-Duewag Supertram является парк 25 трамваев , построенных Siemens - Duewag в Дюссельдорфе , Германия в 1992 году для использования на Sheffield Supertram легкой сети железных дорог в Англии. Они были единственными трамваями, использовавшимися в сети до ввода в эксплуатацию трамвайных поездов класса 399 British Rail в 2017 году. По состоянию на май 2020 года все 25 продолжают работать.
История [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
После прохождения испытаний на Дюссельдорфе «S Rheinbahn системы, трамваи были доставлены в Шеффилд по маршруту грузового судна Роттердама-Иммингем. Трамваи двунаправленные, состоят из трех сочлененных вагонов с площадью низкого пола 40%. Все четыре входа находятся на низком уровне 42 см, что соответствует высоте платформ для обеспечения ровного доступа. Зоны с низким полом имеют ограниченное количество сидячих мест и позволяют разместить коляски и инвалидные коляски . Высокие этажи имеют высоту 88 см и находятся на внешнем конце каждой концевой тележки и в центральной тележке; они достигаются за два или три шага.
Поскольку сеть Supertram включает уклоны до 10%, все оси транспортных средств имеют привод, что ограничивает зону низкого пола зоной между тележками . Для обеспечения максимальной площади низкого пола средние тележки устанавливаются полностью под центральной секцией тележки, а не под шарнирами. Колеса имеют тип Bochum 84, имеют упругие резиновые вставки и имеют диаметр 67 см. Их можно носить до диаметра не менее 59 см.
Имеется четыре мономоторных тележки , каждая из которых приводится в движение двигателем с продольной подвеской, приводящим в движение обе оси. Источник питания - 750 В постоянного тока от воздушных линий, использующий пантограф с большим радиусом действия Brecknell Willis . Скорость регулируется из кабины с помощью джойстика с переключателем «Мертвец» , который необходимо удерживать на месте, чтобы гусеничные тормоза не сработали автоматически. Никаких других средств контроля бдительности не предусмотрено из-за кажущейся безопасности системы уличных трамваев. Водители сидят на подрессоренных сиденьях для комфорта и публичного выступления. система позволяет им общаться с пассажирами.
Салон автомобиля разработан с учетом требований безопасности. Внутренняя отделка не имеет острых краев, чтобы предотвратить травмы, а для стоящих пассажиров есть многочисленные поручни. Внутренняя обшивка потолка состоит из алюминиевых сот, склеенных смолой меламинового цвета. Обшивка крепится к точкам подвеса, приваренным к секции крыши. Внутренние стены выполнены из цветного меламина. Полная облицовка шарниров состоит из цветного стекловолокна . Задняя стенка кабины машиниста изготовлена из клееного бруса с меламиновым шпоном.
У пассажиров 86 кресел с обивкой, большинство из которых расположены лицом к лицу. На низких этажах имеется минимум сидячих мест для инвалидных колясок в соответствии с требованиями DPTAC . Технологический институт Крэнфилда провел исследования, чтобы гарантировать, что все представители общественности могут иметь доступ к транспортным средствам.
С сентября 2005 года указатели мест назначения трамваев были заменены на многоцветные светодиодные знаки в соответствии с Законом о дискриминации инвалидов 1995 г. (DDA), а предварительно записанные объявления о следующей остановке были введены вместо объявлений, сделанных водителями. Для записи сообщений о назначении на трех разных трамвайных линиях были выбраны три голоса с местным акцентом.
Все трамваи были отремонтированы в период с января 2006 года по февраль 2009 года, при этом первый отремонтированный трамвай был запущен в депо женского монастыря Supertram 27 января 2006 года. В ходе ремонта трамваи были куплены в соответствии с Законом о дискриминации инвалидов внутри, а трамваи были перекрашены в новый корпоративный дилижанс. цвета, окрашенные в синий цвет, похожий на ливрею South West Trains . [1]
В мае 2009 года началась вторая часть программы обновления - капитальный ремонт оборудования под полом трамвая. Это продолжалось до конца 2012 года и означало, что один трамвай снова был постоянно недоступен для обслуживания, и поэтому система продолжала работать с 23 трамваями из 25 «доступных для обслуживания» парка [2].
Ливреи [ править ]
Первоначальная окраска трамвая была в целом светло-серой с темно-синей юбкой [3] и названиями парков Supertram . Незначительная модификация появилась незадолго до ребрендинга Stagecoach Group, когда текущий девиз был добавлен к центральному вагону большими буквами под окнами.
Вслед за Дилижанс присуждения операционной франшизы в 1997 году, трамваи были ребрендинг в корпоративную идентичность Дилижанса, белую базу с тремя полосами, с Stagecoach именем флота и SUPERTRAM слоган , в соответствии с их автобусным парком Великобритании. Позже, когда автобусный парк получил новую окраску, под оранжевую, красную и синюю полосы была добавлена темно-синяя основа.
В период с января 2006 г. по январь 2009 г. весь флот был отремонтирован внутри в рамках «программы обновления». Параллельно с этим ливрея трамвая была переименована в текущую схему, с преобладанием синей окраски, более заметным логотипом и меньшим подчиненным идентификатором дилижанса . Это было частично основано на синей версии корпоративной ливреи дилижанса South West Trains . Изображения до и после обновления доступны на сайте оператора. [2]
В дополнение к стандартным ливреям, на отдельных трамваях для таких мест, как Meadowhall Center , [4] [5] , [6] дочерняя компания Stagecoach, East Midlands Trains , [7 ] использовался целый ряд рекламных схем. ] новый магазин IKEA [8] в Шеффилде, аэропорт Донкастер-Шеффилд , XPO Logistics [9] и модный сайт PrettyLittleThing . [10]
С 2010 года трамвай №120 имеет нестандартную окраску в честь 50-летия закрытия бывшей трамвайной сети и в честь влияния трамваев на город. Дизайн был аналогичен синему и кремовому цвету, который использовался на оригинальном Шеффилдском трамвае , гербе Шеффилда и удалении внешней рекламы. [2]
Оригинальная ливрея
Корпоративная ливрея дилижанса, 1997 - 2006 гг.
Дилижанс, посвященный супертрамваям, 2006 – настоящее время
Ссылки [ править ]
- ^ "Дилижанс Supertram: Обновить Обновление" . Группа дилижансов . Проверено 18 октября 2008 года .
- ^ a b c "Дом | Супертрамвай" . www.stagecoachbus.com . Проверено 30 июня 2019 .
- ^ Галерея изображений трамваев на неделе запуска [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Meadowhall ливреи фиолетовый трамвай [ постоянная битая ссылка ]
- ^ Meadowhall ливреи синий трамвай [ постоянная битая ссылка ]
- ^ [1] [ постоянная неработающая ссылка ]
- ^ "В картинках: Supertram 109 получает новую рекламу поездов Ист-Мидлендс" . Британский трамвай онлайн . Дата обращения 7 июня 2019 .
- ^ "Ikea берет на себя Supertram Шеффилда" . Gizmodo UK . Проверено 30 июня 2019 .
- ^ "В картинках: Новая реклама Supertram 116" . Британский трамвай онлайн . Дата обращения 7 июня 2019 .
- ^ "В картинках: Новая реклама Supertram 111" . Британский трамвай онлайн . Дата обращения 7 июня 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Sheffield Supertram . |
- Сайт супертрама
- Технические характеристики супертрама
- Методология проектирования супертрама
- Дилижанс Supertram на thetrams.co.uk
