Саймон Крафар

Саймон Крафар
Саймон Крафар на Гран-при США 1993 года
Национальность	Новозеландец
Родившийся	15 января 1969 г., Вайуру
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы 1993 , 1998 - 1999 гг. Первая гонка 1993 Гран-при Испании, 250 куб. Последняя гонка 1999 г., гонка 500cc Гран-при Великобритании Первая победа 1998 Гран-при Великобритании в классе 500 куб. Последняя победа 1998 Гран-при Великобритании в классе 500 куб. Команда (ы) Сузуки , Ямаха Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 32 1 3 1 2 162 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 1989 - 1997 , 2001 гг. Производители Хонда , Кавасаки Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 122 0 10 1 2 844

Саймон Крафар (родился 15 января 1969 года в Вайоуру ) - бывший гонщик Гран-при и мотогонщик WSBK из Новой Зеландии .

Его гоночная карьера началась в 1981 году на борту Suzuki TM75 в местном чемпионате по мотокроссу Юниор , прежде чем в конечном итоге перейти на автомобильных гонках в 1985 году он выиграл Малайзии «S Superbike чемпионат в 1991 году 1993 он мчался машину Харриса в 500 куб.см чемпионате мира до вступления Suzuki завод гоночной команды в 250 классе на второй части сезона. Ему это не нравилось, потому что он считал себя слишком большим для мотоциклов. ^[1]

World Superbike [ править ]

В 1994 году он присоединился к своему соотечественнику Аарону Свету на полузаводе Rumi Honda RC45 в чемпионате мира по супербайку . После того, как он занял 5 место в общем зачете в 1994 году, он начал сезон 1995 года с Руми Хонда, а затем заменил Дуга Полена вторым заводским гонщиком вместе с Аароном Слайтом , хотя они выступали в разных ливреях. Байк постепенно становился более конкурентоспособным, и Саймон был сильным в конце 1995 года, заняв 2-е место в гонке 1 в Ассене . Затем он провел 2 года в гоночной команде Kawasaki , выиграв только один подиум в сезоне 1996 года, заняв 7-е место. ВВ 1997 году он занял два вторых и пять третьих мест в дополнение к одной поул-позиции и самому быстрому кругу, чтобы снова финишировать 5-м в общем зачете. Всего он выиграл 10 подиумов - четыре вторых и шесть третьих, но ни одной победы в серии. ^[2]

Он вернулся в World Superbike в 2000 году в качестве заменяющего гонщика Аарона Слайта на два круга. В 2002 году он участвовал в гонках British Superbike за команду Virgin Mobile Yamaha , заняв 8-е место в общем зачете и два раза заняв 3-е места. Он ушел из мотогонок в конце сезона 2002 года, чтобы проводить больше времени с женой и детьми, и по сей день продолжает жить в Андорре .

500 GP [ править ]

В 1998 году Крафар ездил на WCM Yamaha YZR500 в чемпионате мира 500сс , выиграв Гран-при Великобритании в Донингтон-парке (последняя победа Данлопа в сухой гонке и единственная победа не Honda в сезоне 1998 года и в Донингтон-парке за 6 лет. ) и финишировал седьмым в турнирной таблице, забив еще два подиума - одно второе и одно третье в течение сезона с двумя самыми быстрыми кругами гонки - в Донингтон-парке и на острове Филиппа . ^{[3] [4]} Он оставался в команде в начале 1999 года , набирая очки 5 раз. Команда WCM сменилась на MichelinМежду сезонами Крафар обнаружил, что не может повторить тот же уровень успеха, что и в прошлом году на шинах Dunlop, и они расстались в середине сезона 1999 года. В том же году Крафар занял 10-е место на MuZ в Донингтон-парке. Всего он провел 25 гонок 500сс и 7 гонок 250сс, заняв 3 подиума. ^[4]

Экстремальное эндуро [ править ]

После ухода из шоссейных гонок Крафар продолжал получать удовольствие от участия в соревнованиях по экстремальному эндуро в соревнованиях Red Bull Romaniacs, проводившихся в Румынии, выиграв в классе Expert в 2007 году. В течение 2008 и 2009 годов Крафар работал с организаторами соревнований Red Bull Romaniacs, помогая в проектировании и проектировании. отображение разделов курса. В 2009 году он попал в серьезную аварию с автомобилем, когда планировал мероприятие 2009 года, в результате чего сломалась спина. Крафару сделали успешную операцию: ему в спину вставили металлическую пластину и винты. ^[5]

По инструкции схемы [ править ]

С 2006 года Крафар занимается инструктажем гонщиков как для гонщиков трек-дня, так и для профессиональных гонщиков, и за чуть более шести лет лично обучил более 600 человек индивидуально. Используя свой опыт участия в соревнованиях и гонках на чемпионатах мира на протяжении 13 лет карьеры, Крафар использует простые, логичные методы, которые очень эффективны, позволяя гонщикам улучшать время прохождения круга безопасным и контролируемым образом. Именно такой подход к инструктажу привел организаторов Кубка Европы среди юниоров ^[6], гоночной серии, проводимой в WSBK.этапы чемпионата Европы для гонщиков от 14 до 19 лет), чтобы подойти к Крафару, чтобы тот стал наставником и инструктором для молодых гонщиков в возрасте 14–19 лет на Чемпионате 2011 года, должность, которую он занимал на Чемпионате 2012 года. ^[7] Крафар занимается индивидуальным обучением райдеров по всей Европе.

Мотовуду Темное искусство исполнения [ править ]

Во второй половине 2011 года Саймон Крафар выпустил книгу и серию DVD Motovudu - Dark Art of Performance, которая представляет собой руководство по ускорению езды на трассе. Снятые на трассе MotoGP Motorland Aragon в Северной Испании компанией Banter Media ^{[8] [9]} и режиссером Лиамом Эндрю Райтом , книга и фильм основаны на предыдущем опыте Крафара, как в гонках, так и в инструкциях, и предназначены для того, чтобы научить любого гонщика тому, как они могут ездить быстро и избегать ненужных рисков.

Комментатор MotoGP [ править ]

В 2018 году Саймон Крафар взял на себя новую роль репортера питлейна для Дорны, освещающего все гонки MotoGP, Moto2 и Moto3, выходящие в мировую ленту. Он также проводит круг на борту перед каждой гонкой, обсуждая каждую трассу. ^[10] В 2019 году он присоединился к Нилу Моррисону и Мэтту Данну в качестве комментатора тренировочных и квалификационных сессий Moto2 и Moto3.

Статистика карьеры [ править ]

Гран-при мотогонок [ править ]

По сезону [ править ]

По классу [ править ]

Гонки по годам [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию , гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг )

Ссылки [ править ]