военный шлюп
В 18-м и большей части 19-го века военный шлюп в Королевском флоте был военным кораблем с одной артиллерийской палубой, на которой было до восемнадцати орудий. Рейтинговая система охватывала все суда с 20 орудиями и выше; таким образом, термин «военный шлюп» охватывал все неклассифицированные боевые суда, включая очень маленькие артиллерийские бриги и катера . С технической точки зрения, даже более специализированные бомбардировщики и брандеры классифицировались как военные шлюпы, и на практике они использовались в качестве шлюпов, когда не выполняли своих специализированных функций.
Во время Первой и Второй мировых войн Королевский флот повторно использовал термин «шлюп» для обозначения специализированных кораблей для защиты конвоев, включая класс « Цветок» времен Первой мировой войны и очень успешный класс « Черный лебедь » времен Второй мировой войны, с противовоздушными и противолодочные возможности. Они выполняли те же обязанности, что и американские корабли сопровождения эсминцев , а также выполняли те же обязанности, что и меньшие корветы Королевского флота.
Военный шлюп сильно отличался от гражданского или торгового шлюпа , который был общим термином для одномачтового судна, оснащённого таким образом, который сегодня назвали бы гафельным катером (но обычно без квадратных марселей, которые тогда несли катера). -суда с такелажным вооружением), хотя некоторые шлюпы этого типа действительно служили в британском Королевском флоте 18-го века , особенно на Великих озерах Северной Америки.
В первой половине 18 века большинство военно-морских шлюпов были двухмачтовыми судами, обычно несшими кеч или снежную буровую установку. У кеча были грот- и бизань - мачты, но не было фок-мачты. Снегоход имел фок-мачту и грот-мачту сразу за кормой, к которой крепилась небольшая вспомогательная мачта, на которой устанавливалась шлепка. [1]
Первые трехмачтовые, т. е. « корабельные », шлюпы появились в 40-х гг. Третья мачта давала шлюпу большую подвижность и возможность идти задним ходом.
В 1770-х годах двухмачтовый шлюп вновь появился в новом обличии как бриг - шлюп , преемник прежних снежных шлюпов. Бриговые шлюпы имели две мачты, в то время как корабельные шлюпы по-прежнему имели три (поскольку бриг - это двухмачтовое судно с квадратным вооружением, а корабль - квадратный такелаж с тремя или более мачтами, хотя в тот период никогда не было более трех). ).
.jpg/440px-USSPortsmouth(1896).jpg)
.jpg){kind=link}
