Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Буффало
РольБронированный истребитель / разведчик
национальное происхождениеСоединенное Королевство
ПроизводительАвиационная компания Сопвит
Первый полет19 сентября 1918 г.
СтатусПрототип
Количество построенных2
Разработано изСопвит Бульдог

Сопвич Буффало был британский бронированный истребитель / разведывательный самолет из Первой мировой войны . Одномоторный биплан , два экземпляра Buffalo, были построены Sopwith для выполнения разведывательных миссий низко над траншеями, в то же время защищенных от пулеметного огня с земли, но производства не последовало, и с окончанием войны отпала необходимость в такой самолет.

Разработка и дизайн [ править ]

В июле 1918 года британское министерство авиации попросило Сопвита, который уже строил бронированный одноместный штурмовик Sopwith Salamander , построить бронированный двухместный самолет для выполнения опасной задачи контактного патрулирования. [1] Эта миссия заключалась в том, чтобы летать на малой высоте над полем битвы, чтобы определить местонахождение атакующих сил и поддерживать связь с ними, что позволяет командирам быть в курсе хода битвы. В результате самолет, выполнявший такие задачи, подвергся сильному огню из стрелкового оружия из траншей противника, что привело к большим потерям. [2] [3]

Конструкция Sopwith, 3F.2 Buffalo , представляла собой одномоторный тракторный биплан с двухсекционным деревянным крылом, позаимствованным у более раннего истребителя Sopwith Bulldog . Как и у Salamander, носовая часть фюзеляжа была сделана из броневой плиты, весила около 750 фунтов (340 кг), с нижней частью фюзеляжа толщиной 0,315 дюйма (8 мм), с боковыми и передними частями толщиной 0,179 дюйма (5 мм). . Бронированный ящик доходил до кабины наблюдателя, защищая экипаж вместе с топливными баками и трубами, карбюратором и магнето . [3] [4]

Первый прототип полетел 19 сентября 1918 года [3], а 27 сентября вылетел во Францию ​​для полевых испытаний. [5] Второй прототип, броня которого была продлена дальше на корму, взлетела в октябре. [3] Хотя испытания показали, что Buffalo имел хорошие характеристики и обещал стать отличным самолетом для контактного патрулирования, конец войны положил конец планам по крупносерийному производству. Два прототипа были отправлены в 43-ю эскадрилью британской оккупационной армии в Бикендорфе недалеко от Кельна , Германия , но были быстро повреждены в результате аварий. [2] [5]

Операторы [ править ]

 Австралия
 Соединенное Королевство

Технические характеристики [ править ]

Данные British Airplanes 1914-18 гг. [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 23 футов 3 1 / 2   в (7.10 м)
  • Размах крыла: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
  • Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
  • Площадь крыла: 326 квадратных футов (30,3 м 2 )
  • Пустой вес: 2178 фунтов (988 кг)
  • Полная масса: 3071 фунт (1393 кг)
  • Запас топлива: 25 имп галлонов (30 галлонов США; 110 л)
  • Силовая установка: 1 × Bentley BR.2 9-цилиндровый роторный двигатель , 230 л.с. (170 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные, диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м) [7]

Представление

  • Максимальная скорость: 114 миль / ч (183 км / ч, 99 узлов) на высоте 1000 футов (300 м)
  • Дальность: 275 миль (443 км, 239 миль) [8]
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • Время набора высоты: от 4 минут 55 секунд до 3000 футов (910 м)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × стрельба вперед .303 из пулемета Виккерс
    • 1 × гибко установленное орудие Льюиса в задней кабине

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сопвит Бульдог

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Сопвит Саламандра
  • Юнкерс Джи
  • AEG JI
  • Альбатрос JI

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Robertson 1970, p. 229.
  2. ^ а б Брюс 1957, стр. 629.
  3. ^ a b c d Мейсон 1992, стр. 139.
  4. ^ Брюс 1979, стр. 199.
  5. ^ а б Брюс 1979, стр. 200.
  6. ^ Брюс 1957, стр. 630.
  7. Перейти ↑ Robertson 1970, p. 240.
  8. ↑ Flight , 6 февраля 1919 г., стр. 174.

Ссылки [ править ]

  • Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
  • Брюс, Дж. М. «Первая британская бронетанковая бригада», часть 3. Air International , апрель 1979 г., том 16 № 4. Бромли, Великобритания: Fine Scroll Publishing. С. 182–190, 199–200.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский боец ​​с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7 .
  • " Вехи: машины Sopwith ". Flight , 6 февраля 1919. С. 163–174.
  • Робертсон, Брюс. Сопвит-Человек и его самолет . Летчворт, Великобритания: Air Review, 1970. ISBN 0-900435-15-1 .