Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 4 эскадрильи RAAF
Герб 4-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии с изображением геральдической лилии на бумеранге и девизом «Сотрудничайте, чтобы нанести удар»
Эмблема 4-й эскадрильи
Активный1916–1919
1937–1939
1940–1948
2009 – настоящее время
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольПередовое управление воздушным движением
Специальные операции
Подготовка передового воздушного управления
Часть№ 82 Крыло
ОснованиеБаза RAAF Williamtown
Девиз (ы)"Сотрудничайте, чтобы нанести удар"
ПомолвкиПервая мировая война
Вторая мировая война
война в Афганистане
Самолет летал
ИстребительСопвит Кэмел
Сопвит Снайп
Хокер Демон
CAC Wirraway
CAC Boomerang
P-40 Kittyhawk
CAC Mustang
РазведкаAuster AOP III
ТренерDe Havilland Moth Minor
Avro Anson
Pilatus PC-9
Pilatus PC-21

4-я эскадрилья - это эскадрилья Королевских ВВС Австралии, состоящая из боевых диспетчеров спецподразделений ВВС, экипажей самолетов Pilatus PC-21 и инструкторов курса Объединенного диспетчерского управления воздушными силами Австралии (JTAC). [1] [2]

Эскадрилья была ранее бойцом и армия сотрудничество блока активна и первой мировой войны и Второй мировой войны. Сформированная в конце 1917 года, эскадрилья действовала на Западном фронте в составе австралийского авиационного корпуса до перемирия в ноябре 1918 года. Она была расформирована после войны в середине 1919 года, но вновь сформирована в 1937 и 1940 годах. В 1942 году она была развернута. в Новую Гвинею , где он поддерживал вооруженные силы, выслеживая артиллерию и обеспечивая разведку и непосредственную поддержку с воздуха . По мере развития войны эскадра принимала участие на полуострове Хуон , Новой Британии иБорнео кампании . Он был расформирован в начале 1948 года, но вновь сформирован 2 июля 2009 года для обучения передовых авиадиспетчеров и поддержки командования специальных операций армии . [3]

Состав [ править ]

Эскадрилья № 4 состоит из трех рейсов, обозначенных как A, B и C, а также отделений технического обслуживания / материально-технического обеспечения и небольшой административной группы.

Полет [ править ]

Полет состоит из летного экипажа, отвечающего за управление четырьмя самолетами Pilatus PC-9A (F) в варианте Forward Air Control (FAC). [1] PC-21 в сером цвете отличается по внешнему виду от стандартного многоцветного RAAF PC-21. Самолеты базируются на базе RAAF в Уильямтауне для обучения диспетчеров совместной атаки ADF (JTAC). [4]

B Flight Combat Control Team (CCT) [ править ]

B Flight - это группа боевого управления (CCT), состоящая из боевых диспетчеров, ответственных за разведку, совместное управление конечными атаками и операции передовых сил, которые делают это либо в составе более крупных передовых сил (поддерживая SASR или коммандос из 1-го или 2-го коммандос). Полк ), либо самостоятельно. [5] [6] Боевые диспетчеры предоставляют ряд возможностей, в том числе управление с воздуха и поддержку с воздуха, разведку зоны приземления, наблюдение за авиационной метеорологией и управление воздушным пространством. [5]

Проект специальной тактики был сформирован в 2007 году для обучения личного состава ВВС в качестве боевых диспетчеров, аналогичных боевым диспетчерам ВВС США , по запросу командования специальных операций армии в 2006 году. [7] [8] [9] В период с 2008 по 2009 год, три набора прошли начальную подготовку и четыре члена были направлены во время боевых действий в Афганистане с Целевой группой специальных операций (SOTG). [9] [10] Боевые диспетчеры служили непрерывно с SOTG с 2008 года, вращая контроллеры при каждом ротации SOTG до вывода. [11] В июле 2009 года проект «Специальная тактика» превратился в Полет B в реформированной 4-й эскадрилье. [3]

Выбор на должность боевого диспетчера открыт для любого члена ADF и включает в себя завершение 8-недельного курса приема CCT, предусматривающего подготовительную подготовку наземных навыков и подготовку добровольцев к вступительным испытаниям в спецназе. [12] Добровольцы должны пройти вступительный тест в спецназ, пройти цикл подготовки подкрепления коммандос, совместный диспетчер атак на терминал, авиационную метеорологию, курсы разведки в зоне нападения и доставки воздушного оружия. [5] [13] [14] После прохождения отбора и прохождения почти двух лет обучения боевой диспетчер получает серый берет с кинжалом Сайкса-Фэрбейна (коммандос). [9]

C Flight [ править ]

C Flight предлагает курс ADF Joint Terminal Attack Controller (JTAC), а также текущую аккредитацию выпускников. [1] В 2005 году военно-воздушные силы стали первыми иностранными военно-воздушными силами, получившими аккредитацию Joint Terminal Attack Controller (JTAC) от Командования объединенных сил США (USJFCOM). [15] [16] Шестинедельный курс JTAC учит планированию, инструктажу, контролю и составлению отчетов о непосредственной авиационной поддержке (CAS). Курс JTAC проводится два раза в год с целью выпуска 32 студента в год. С 1997 года высшее образование закончили более 300 студентов [17].

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Франция, ноябрь 1918 г. Табло побед в воздухе, заявленных ВВС № 80 с июля по ноябрь 1918 г. Перечислены подразделения: 4-я эскадрилья AFC, 88-я эскадрилья RAF , 2-я эскадрилья AFC и № 92 , 103 , 46 и 54 эскадрильи РАФ .

Эскадрилья № 4 была создана как подразделение Австралийского летного корпуса (AFC) в Пойнт-Куке , штат Виктория, 16 октября 1916 года. [18] [19] Согласно боевому дневнику подразделения, капитан Эндрю Лэнг принял на себя командование эскадрильей и его первоначальный состав - 1 офицер и 26 человек 25 октября. [20] Вскоре после своего формирования эскадрилья отправилась в Великобританию, прибыв в Касл Бромвич для дальнейшего обучения в марте 1917 года. [18] [19]

Подразделение прибыло во Францию ​​18 декабря 1917 года. Во время пребывания на Западном фронте оно входило в состав 80-го корпуса. Действуя « Сопвит Кэмелс энд Снайпс» , он выполнял облавы истребителей, оказывал воздушную поддержку армии и совершал налеты на немецкие взлетно-посадочные полосы. 4-я эскадрилья потребовала больше «убитых», чем любое другое подразделение AFC: уничтожено 199 вражеских самолетов. [21] Кроме того, 33 вражеских шара были уничтожены или сбиты. [22]

В состав подразделения входили капитан Гарри Кобби , ведущий ас войны AFC, которому приписывают уничтожение 29 самолетов и шаров наблюдения, и капитан Джордж Джонс , который сбил семь самолетов, а затем в течение десяти лет служил начальником штаба ВВС RAAF. . [21] Эйсы Рой Кинг , Эдгар МакКлафри , Герберт Уотсон , Томас Бейкер , Леонард Тэплин , Томас Баркелл , Артур Паллисер , Норман Трескоутик , Гранат Малли и Альберт Робертсон также служили в эскадрилье.[23]

После перемирия 4-я эскадрилья осталась в Европе и базировалась в Кельне , Германия, в составе британской оккупирующей армии . Он вернулся в Австралию в марте 1919 года и был распущен в Мельбурне в июне. [24]

Вторая мировая война [ править ]

4-я эскадрилья была переформирована в генеральное разведывательное подразделение на станции RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, 3 мая 1937 года, пилотировала « Демоны Хокер», а в следующем месяце приняла поставку своего первого Авро Ансона . Перенумерованная 1 марта 1939 года 6-я эскадрилья (общая разведка) , 4-я эскадрилья была снова переформирована в Ричмонде 17 июня 1940 года, на этот раз в качестве военного подразделения. Первоначально оснащенный Demons и De Havilland Moths , он преобразовался в CAC Wirraways в сентябре и переехал в Канберру в конце того же месяца. [25] 20 мая 1942 года 4-я эскадрилья была развернута на аэродроме Камден., где он совершал противолодочные патрули, а также вылетал в учебные боевые вылеты до переброски в Квинсленд, а затем в ноябре в Новую Гвинею . [24]

№ 4 эскадрильи «Бумеранг» истребитель и наземный экипаж в Новой Гвинее, октябрь 1943 г.

Первоначальной задачей эскадрильи в Новой Гвинее была поддержка американских и австралийских войск в битве при Буна-Гоне . До конца войны эскадрилья действовала в роли взаимодействия с армией, обеспечивая наземным войскам артиллерийское наблюдение, разведку и непосредственную поддержку с воздуха . 26 декабря 1942 года 4-я эскадрилья Wirraway, пилотируемая пилотом Джоном Арчером, сбила A6M Zero . Это было единственное убийство, совершенное Wirraway во время войны, за которое Арчер получил Серебряную звезду США . [26] [27] 31 января 1943 года эскадрилья отправила один из своих рейсов в Вау , где участвовала в битве при Вау.. [28]

В мае 1943 года 4-я эскадрилья была перевооружена на истребители CAC Boomerang [28], которые будут использоваться в качестве тактической разведки. Оперируя этими новыми самолетами, а также оставшимися у него Wirraways, эскадрилья поддерживала 7-ю и 9- ю австралийские дивизии во время кампании на полуострове Хьюон . [29] Он также использовал шесть Piper Cubs в качестве самолетов связи во время этих кампаний. [30] Эскадрилья продолжала поддерживать подразделения Австралии, армии США и Корпуса морской пехоты США в Новой Гвинее и Новой Британии до марта 1945 года, когда она была развернута на Моротаи, а затем на острове Лабуан.для поддержки австралийских сухопутных войск в кампании на Борнео . Он поддерживал кампанию 9-й дивизии на Северном Борнео и высадку 7-й дивизии в Баликпапане . [31] Потери во время войны составили 37 человек убитыми. [32]

Послевоенные годы [ править ]

После войны 14 ноября 1945 года 4-я эскадрилья вернулась в Австралию и снова базировалась в Канберре. Он переоборудовал P-40 Kittyhawk последней модели , получив несколько таких самолетов во время пребывания на Борнео, а в начале 1947 года последовали CAC Mustangs и Austers . [31] После завершения обучения на своем новом самолете, эскадрилья провела демонстрацию огневой мощи курсантов Королевского военного колледжа в Дантруне во время учений в Брейдвуде в сентябре 1947 года. [33] 7 марта 1948 года 4-я эскадрилья прекратила свое существование, будучи переименована в 3-ю эскадрилью . [34] [35]

4-я эскадрилья была переформирована 3 июля 2009 года на базе RAAF в Уильямтауне для обучения авиадиспетчеров . [36] Группа разработки передового управления воздушным движением (FACDU) крыла № 82 , которая эксплуатировала Pilatus PC-9, была объединена в новое подразделение вместе с Проектом специальной тактики. [37] [7] Это продолжало присутствие FAC в Уильямтауне, которое поддерживалось FACDU и № 4 Flight , которые управляли Винджилсом из Уильямтауна с 1970 по 1989 год. [38] Pilatus PC-9 4-й эскадрильи были заменены на Pilatus PC-21 в 2020 году. [39]

Самолет эксплуатируется [ править ]

4-я эскадрилья Pilatus PC-9A в 2015 году.

4-я эскадрилья эксплуатирует следующие самолеты: [34] [40]

  • Сопвит Кэмел (1917–1918)
  • Сопвит Снайп (1918–1919)
  • Хокер Демон (1937 и 1940)
  • Авро Ансон (1937–1939)
  • де Хэвилленд Малый мотылек (1940–1941)
  • CAC Wirraway (1940–1945)
  • де Хэвилленд Тигровая моль (1942–?)
  • САС Бумеранг (1943–1945)
  • Piper Cub (1943–1944)
  • Curtiss P-40 Kittyhawk (1945–1947)
  • CAC Mustang (1947–1948)
  • Auster AOP III (1947–1948)
  • Pilatus PC-9 (2009–2019)
  • Pilatus PC-21 (2020 – настоящее время)

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c "4-я эскадрилья - Королевские ВВС Австралии" . Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинального 16 августа 2017 года.
  2. ^ «4SQN показывает путь к будущему FAC» (PDF) . Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5123). Канберра: Министерство обороны. 10 декабря 2009 г. ISSN 1329-8909 .  
  3. ^ a b Эбботт, FLTLT Джейми (23 июля 2009 г.). «4SQN снова в сети» (PDF) . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5113). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 . Архивировано из оригинального (PDF) 29 марта 2011 года.  
  4. ^ "PC-9 / A - Королевские ВВС Австралии" . Королевские ВВС Австралии . Проверено 23 октября 2015 года .
  5. ^ a b c «Боевые диспетчеры Королевских ВВС Австралии (RAAF)» . 2-й полк коммандос . Архивировано из оригинального 3 -го января 2018 года.
  6. ↑ Центр развития авиации (июнь 2014 г.). «Боевой контроль в RAAF» (PDF) . Следопыт . № 224. Королевские ВВС Австралии . Проверено 18 октября 2018 года .
  7. ^ a b «Требуются люди специальной тактики» . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (4913). Канберра: Министерство обороны. 26 июля 2007 г. ISSN 1329-8909 . Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года. 
  8. ↑ Аллард, Том (17 марта 2008 г.). «Новая эскадрилья будет стремиться сократить количество смертей среди гражданского населения» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 19 сентября 2008 года .
  9. ^ a b c Friend, FLTLT Cath (4 июля 2013 г.). «Контроллеры получают береты» (PDF) . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (изд. 5512). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 .  
  10. ↑ Центр развития авиации (июнь 2014 г.). «Боевое управление в RAAF» . Следопыт: Бюллетень Центра Развития Воздушной Силы . Королевские ВВС Австралии (224) . Дата обращения 8 июня 2015 .
  11. ^ Друг, FLTLT Cath (11 сентября 2014). «Прибытие контрольной группы» (PDF) . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5617). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 . Проверено 23 октября 2015 года .  
  12. ^ Жиль, FLGOFF Нат (2 июля 2015). «Расширяя границы» (PDF) . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5712). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 . Проверено 23 октября 2015 года .  
  13. ^ Ринальди, FLTLT Ринальди (26 апреля 2012 г.). «Собственный спецназ» (PDF) . Военно-воздушные силы: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5407 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 .  
  14. ^ «4SQN в боевом управлении - CCT учатся у USAF» (PDF) . Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5223). Канберра: Министерство обороны. 9 декабря 2010 г. ISSN 1329-8909 . Проверено 5 августа +2016 .  
  15. ^ «Критическая аккредитация JTAC» (PDF) . ВВС: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5602). Канберра: Министерство обороны. 13 февраля 2014 г. ISSN 1329-8909 .  
  16. ^ "Первый в аккредитации JTAC" . Защита: Официальный журнал (июнь 2006 г.). Архивировано из оригинального 20 сентября 2007 года . Проверено 23 октября 2015 года .
  17. ^ Друг, FLTLT Cath (26 апреля 2012). «JTAC преодолевают последнее препятствие» (PDF) . Военно-воздушные силы: Официальная газета Королевских ВВС Австралии (5407 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909 .  
  18. ^ a b Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 26
  19. ^ a b Исторический раздел RAAF, Units of the Royal Australian Air Force , p. 9
  20. ↑ 4-я эскадрилья Австралийского летного корпуса (PDF) . Дневники австралийской имперской армии . Австралийский военный мемориал . Проверено 12 февраля 2017 года .
  21. ^ a b Стивенс, Королевские ВВС Австралии , стр. 16–21.
  22. Перейти ↑ Isaacs, Military Aircraft of Australia 1909–1918 , p. 158
  23. Перейти ↑ Newton, Australian Air Aces , pp. 60–61
  24. ^ a b Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 27
  25. ^ Roylance, авиабаза Ричмонд , стр. 41-42, 124
  26. ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 28
  27. ^ «Сражения на плацдарме» . Война в Австралии 1939–1945 гг . Архивировано из оригинала на 4 февраля 2014 года . Проверено 12 октября 2013 года .
  28. ^ a b Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 29
  29. ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 30
  30. ^ Коуэн, Брендан. "Piper L-4 Grasshopper / Cub" . Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии RAAF . Проверено 12 октября 2013 года .
  31. ^ a b Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 31 год
  32. ^ "4-я эскадрилья RAAF" . Вторая мировая война, 1939–1945 шт . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинального 14 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 года .
  33. ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 32
  34. ^ а б «№ 4 эскадрильи» . Музей РАФ . Проверено 12 октября 2013 года .
  35. ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 23
  36. ^ "Новые возможности ВВС в Уильямтауне" (пресс-релиз). Министерство обороны. 3 июля 2009 . Проверено 3 июля 2009 года .
  37. ^ "Группа воздушного боя готовится к полету" . Новости ВВС . Сентябрь 2001 . Проверено 24 августа 2014 года .
  38. ^ "FAC рейс сформирован" . Центр развития авиации Королевских ВВС Австралии . Проверено 12 октября 2013 года .
  39. ^ "Первые PC-21, принятые RAAF" . Австралийская авиация . 24 января 2020 . Проверено 24 января 2020 года .
  40. ^ Барнс, RAAF и летающие эскадрильи , стр. 26–32

Ссылки [ править ]

  • Барнс, Норман (2000). RAAF и летные эскадрильи . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-130-2.
  • Айзекс, Кит (1971). Военная авиация Австралии 1909–1918 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 9780642993748.
  • Маклафлин, Эндрю (2009). «4SQN: Новая эра обучения JTAC». Австралийская авиация . Канберра: Phantom Media (265). ISSN  0813-0876 .
  • Ньютон, Деннис (1996). Австралийские воздушные асы: австралийские летчики-истребители в бою . Фишвик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-25-0.
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история . Том 2: Истребители. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.
  • Ройланс, Дерек (1991). Авиабаза Ричмонд . База RAAF Ричмонд: Королевские ВВС Австралии. ISBN 0-646-05212-8.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555541-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эзер, Стив (1995). Летающие эскадрильи Сил обороны Австралии . Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
  • Джонстон, Марк (2011). Whispering Death: австралийские летчики в войне на Тихом океане . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-901-3.
  • Молькентин, Майкл (2010). Огонь в небе: австралийский летный корпус в Первой мировой войне . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74237-072-9.
  • Ричардс, EJ (1919). Австралийские летчики: история 4-й эскадрильи, австралийского летного корпуса . Мельбурн: Брюс и Ко. OCLC  220037434 .