| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна | Южная Африка Родезия Португальский Мозамбик |
| Первый сезон | 1960 г. |
| Сложенный | 1975 г. |
| Драйверы | 14 (1975) |
| Команды | 10 (1975) |
| Конструкторы | 7 (1975) |
| Поставщики двигателей | 2 (1975) |
| Чемпион последних гонщиков |  Дэйв Чарльтон |
Южной Африки Формулы чемпионата , был Formula One автоспорт чемпионат проводится в Южной Африке в период с 1960 по 1975 год, в том числе гонки в Родезии и португальской Мозамбик .
Автомобили с передним ходом в этой серии недавно отказались от участия в чемпионате мира, хотя имелся также хороший выбор машин местного производства или модифицированных машин, а с конца 60-х годов Формула 5000 добавилась к сеткам с болидами Формулы 2, присоединившимися в 1973 году. Пилоты этой серии обычно участвовали в своих местных Гран-при чемпионатов мира, а также время от времени участвовали в европейских соревнованиях, хотя на этом уровне успеха у них не было.
В 1967 году родезийский водитель Джон Лав продемонстрировал замечательные результаты с 2,7-литровым четырехцилиндровым Cooper-Climax; Лаву было за сорок, и, хотя его считали одним из лучших водителей Южной Африки, он не был звездой. Он возглавил и занял второе место в Гран-при Южной Африки в том году . Изначально Love's Cooper был разработан для коротких гонок серии Tasman , а для проведения полного Гран-при он добавил два дополнительных бензобака. К сожалению, отказ топливного насоса вспомогательных баков вынудил его заправиться топливом после того, как он лидировал большую часть гонки. [1]
И Лав, и Дэйв Чарльтон выиграли чемпионат Южной Африки в Формуле-1 шесть сезонов подряд, Лав с 1964 по 1969 год и Чарльтон с 1970 по 1975 год. В 1975 году Ян Шектер участвовал в гонках на Tyrrell 007, за которую в прошлом году выступал брат Джоди. чемпионат мира и выиграл пять гонок сезона, в том числе четыре на рыси. Однако у него было только одно очко, пятое место в False Bay "100" 5 июля, что дало ему в общей сложности 47 очков за сезон. Чарльтон оказался более последовательным, одержав три победы и пять заняв вторые места, что дало ему в сумме 57 очков. Выиграв Натальный весенний трофей на трассе Роя Хескета 1 сентября, Чарльтон присоединился к родезийцу Джону Лову в качестве шестикратного победителя.Южноафриканский национальный чемпионат водителей . Чарльтон завершил чемпионат Южной Африки Формулы-1, выиграв последнюю гонку сезона, Rand Spring Trophy в Кьялами 4 октября после того, как более быстрый Шектер сошел с дистанции из-за проблемы с приводным валом.
В первую очередь из-за стоимости и сокращения количества сеток чемпионат Формулы-1 был заменен в конце сезона 1975 года Формулой Атлантик. Южноафриканцы пытались вызвать интерес, заполняя поле болидами Формулы 2 и Формулы 5000, но количество зрителей неуклонно снижалось, чему не способствовала несколько византийская система баллов. [2]В 1976 году в национальном чемпионате Южной Африки начнется доминирование Яна Шектера. В самом деле, если бы не юношеский энтузиазм, Шектер, возможно, выиграл бы титул в 1975 году. Он выиграл больше гонок, чем Чарльтон, но Чарльтон был более последовательным. Шектер выиграл первые четыре чемпионата подряд для Lexington Racing, прежде чем United Tobacco Company отказалась от своих команд (Lexington, Gunston и Texan). С возвращением Ганстона в 1983 году Шектер вернулся в чемпионат и выиграл еще два чемпионата, чтобы присоединиться к Лав и Чарльтону в качестве шестикратного победителя.
Национальные чемпионы по водителям Южной Африки [ править ]
| Время года | Чемпион | Машина | Побед | Подиумы | Точки | Маржа (баллы) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 г. | Сид ван дер Вайвер | Cooper T43 - Альфа Ромео | ||||
| 1961 г. | Сид ван дер Вайвер | Лотус 18 - Альфа Ромео | ||||
| 1962 г. | Эрнест Питерс | Heron - Alfa Romeo Lotus 21 - кульминация | ||||
| 1963 г. | Невилл Ледерле | Лотос 21 - кульминация | ||||
| 1964 г. | Джон Лав | Cooper T55 - кульминация | ||||
| 1965 г. | Джон Лав | Cooper T55 - кульминация Cooper T79 - кульминация | ||||
| 1966 г. | Джон Лав | Cooper T79 - кульминация | 7 | 8 | 69 | 13 |
| 1967 | Джон Лав | Cooper T79 - Climax Brabham BT20 - Repco | 8 | 10 | 82 | 30 |
| 1968 г. | Джон Лав | Brabham BT20 - Repco Lotus 49 - Ford | 6 | 6 | 54 | 14 |
| 1969 г. | Джон Лав | Лотус 49 - Форд | 4 | 5 | 43 год | 1 |
| 1970 г. | Дэйв Чарльтон | Лотус 49 - Форд | 7 | 8 | 69 | 32 |
| 1971 г. | Дэйв Чарльтон | Лотос 49 - Форд Лотус 72 - Форд | 7 | 8 | 72 | 24 |
| 1972 г. | Дэйв Чарльтон | Лотус 72 - Форд | 9 | 9 | 81 год | 39 |
| 1973 | Дэйв Чарльтон | Лотус 72 - Форд | 10 | 10 | 93 | 40 |
| 1974 г. | Дэйв Чарльтон | McLaren M23 - Форд | 6 | 10 | 76 | 11 |
| 1975 г. | Дэйв Чарльтон | McLaren M23 - Форд | 3 | 5 | 57 | 10 |
| 1976 г. | Ян Шектер | Лексингтон марта 76B - Ford | 6 | |||
| 1977 г. | Ян Шектер | Lexington March 77B - Ford | 6 | |||
| 1978 г. | Ян Шектер | Lexington March 78B - Ford | 4 | |||
| 1979 г. | Ян Шектер | Лексингтон марта 79B - Ford | 7 | |||
| 1980 г. | Тони Мартин | BP Chevron B31 - Mazda | 12 | |||
| 1981 г. | Бернард Тиланус | DAW March 78B - Mazda | 5 | |||
| 1982 г. | Грэм Даксбери | Hekro-Propart Март 822 - Mazda | 6 | |||
| 1983 г. | Ян Шектер | Gunston March 832 - Mazda | 13 | |||
| 1984 | Ян Шектер | Gunston March 842 - Mazda | 11 | |||
| 1985 г. | Тревор ван Ройен | DAW Maurer MM83- Mazda | 11 | |||
| 1986 г. | Уэйн Тейлор | Ralt RT4- Mazda | 5 |
Ссылки [ править ]
- ^ Джон Лав, L'homme de Kyalami. Автомобильная история (будет дополнено)
- ↑ Томпсон, Эндрю (декабрь 1975 г.). «Унылый финал». SA Motor . Кейптаун, Южная Африка: Публикации Скотта: 49.
Внешние ссылки [ править ]
- Информационная страница GEL Motorsport: Архивы Формулы-1
- Рекорды Quintin Cloud в Формуле-1
- Проект 009900 (немецкий)
