 Макет 2015 г. | |
| Место расположения | Мидранд , Гаутенг, Южная Африка |
|---|---|
| Часовой пояс | SAST ( UTC + 02: 00 ) |
| Координаты | 25 ° 59′55 ″ ю.ш. 28 ° 4′08 ″ в.д. / 25,99861 ° ю.ш. 28,06889 ° в. |
| Оценка FIA | 2 |
| Владелец | Тоби Вентер |
| Сломался | 1961 г. |
| Открыт | 4 ноября 1961 г. [1] |
| Главные события | Формула-1 Гран-при Южной Африки (1967-1985, 1992-1993) Intercontinental GT Challenge, Кьялами, 9 часов |
| 2015-настоящее время | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,529 км (2,814 миль) |
| Повороты | 16 |
| Рекорд круга гонки | 1: 35,90 |
| 2009-2015 гг. | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,261 км (2,648 миль) |
| Повороты | 13 |
| 1993-2008 | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,261 км (2,648 миль) |
| Повороты | 13 |
| 1992–1993 | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,261 км (2,648 миль) |
| Повороты | 13 |
| Рекорд круга гонки | 1: 17.578 ( Найджел Мэнселл , Williams - Renault FW14 , 1992 , Формула-1 ) |
| 1988–1991 | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 3,89 км (2,42 мили) |
| Повороты | 8 |
| 1968–1988 | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,104 км (2,55 миль) |
| Повороты | 9 |
| Рекорд круга гонки | 1: 08.149 ( Кеке Росберг , Уильямс - Honda FW10 , 1985 , Формула-1 ) |
| 1961-1967 | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 4,094 км (2,543 миль) |
| Повороты | 9 |
| Рекорд круга гонки | 1: 29.915 ( Денни Халм , Брэбэм - Репко , 1967) |
| Интернет сайт | kyalamigrandprixcircuit.com |
Автодром Kyalami Grand Prix Circuit (от Khaya lami , Мой дом в Зулу ) - это автодром, расположенный в Мидранде , провинция Гаутенг , Южная Африка . Трасса использовалась для гонок Гран-при и Формулы-1 и неоднократно принимала Гран-при Южной Африки . Среди гонок Формулы-1, проводимых на трассе, выделяется Гран-при Южной Африки 1977 года , поскольку он в основном запомнился смертельной аварией, унесшей жизни маршала гонки Фредерика Янсена ван Вуурена и пилота Тома Прайса.. В последние годы территория вокруг автодрома превратилась в жилой и коммерческий пригород Йоханнесбурга . Совсем недавно Кьялами принимал у себя пять этапов чемпионата мира по супербайку с 1998 по 2002 год, а затем в 2009 и 2010 годах, финал сезона Superstars Series в 2009 и 2010 годах и южноафриканский этап чемпионата A1 Grand в 2008–2009 годах. Приз сезона . Международные гонки вернулись на трассу в ноябре 2019 года, когда на ней прошла гонка Kyalami 9 Hours 2019, ставшая финалом сезона Intercontinental GT Challenge 2019 года . 6 февраля 2021 года запланировано провести первые 6 часов Кьялами в рамках2020-21 Чемпионат мира по гонкам на выносливость . [2]
История [ править ]
Первоначальная широкая трасса использовалась с 1961 года до тех пор, пока политические санкции (из-за политики апартеида ) не устранили Гран-при после гонки 1985 года . [3]Когда трасса была перестроена в начале 1990-х годов в рамках коммерческого развития, были исключены Леукоп-Бенд, Кинк, Пит-лейн, старт-финишная прямая, Кроуторн-Корнер и Барбек-Бенд. Jukskei Sweep был сильно изменен, чтобы создать вход в поворот перед недавно построенной полосой Pit и прямой старт / финиш. Оставшаяся часть старой скоростной трассы, в меньшей степени измененная, это Сансет Бенд, Клабхаус Бенд и Эссес, все еще включенные в текущую конфигурацию, в результате чего трасса превратилась в узкую извилистую ленту, а не в одну из самых быстрых трасс на трассе. календарь. Формула-1 покинула реконструированную трассу в 1993 году после двух гонок на новой трассе из-за банкротства промоутера.
До 1992 года здесь проходил Гран-при мотоциклов Южной Африки .
Кьялами был снова изменен со строительством нынешнего пит-лейна и прямой старт / финиш, а позже снова были внесены изменения, с добавлением шиканы, которая, в свою очередь, была снова удалена для гонки World Superbike 2009. [4] Кьялами перешел под новое руководство, и в 2008 году в Кьялами была проведена 50-я годовщина 9-часового возрождения с участием таких золотых старичков, как Дэвид Пайпер и другие. [5] 6 июня 2014 года было объявлено, что Кьялами будет продан с аукциона 24 июля без каких-либо оговорок. [6] 24 июля 2014 года он был продан с аукциона за 205 миллионов рандов. Победителем торгов стал Тоби Вентер , владелец Porsche в Южной Африке. [7]100 миллионов рандов было инвестировано в модернизацию трассы, что позволило ей успешно получить статус 2 уровня FIA . [8]
12 декабря 2019 года был объявлен предварительный календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2020-2021 годов , включающий шестичасовую гонку в Кьялами, запланированную на 6 февраля 2021 года. [2] Однако после того, как календарь был пересмотрен из-за COVID-19 пандемия , Кьялами был удален.
История макета [ править ]
Оригинальный макет в красном цвете, построенный в 1961 году, шириной 26 футов и размером 4094 м.
Широкая планировка красного цвета, построенная в 1968 году, 36 футов шириной и 40 футов от Кинка до Кроуторна и размером 4104 метра.
Автодром Кьялами Гран-при (1968-1988)
Автодром Кьялами Гран-при (1988-1991)
Автодром Kyalami Grand Prix (1992-1993, 2009-2015)
Автодром Кьялами Гран-при (1993-2008)
Автодром Kyalami Grand Prix Circuit (2015 – настоящее время)
Круг на автомобиле GT3 [ править ]
Через несколько сотен метров от линии старта / финиша вас ждет первый поворот The Kink , правосторонний изгиб на полном газу. Двигаясь дальше по прямой на полном ходу, вас ждет второй поворот, названный Crowthorne . Типичная точка торможения - около 100-метровой доски. Левый поворот второй передачи, он затягивается перед открытием на выходе, настраивая водителя на 3 и 4 повороты. Jukskei Sweep, как эти повороты были названы после редизайна , представляют собой плоскую правую руку, за которой следует резкий левосторонний изгиб, из-за которого водитель попадает в зону торможения на пятом повороте.это левый поворот второй передачи, который выводит водителя на линию классической схемы. Использование бордюра на выезде из Barbeque необходимо, так как у водителя есть короткая прямая, чтобы подготовиться к повороту 6. Водитель будет ждать, пока не пройдёт 50-метровая доска, прежде чем нажать на педаль газа и нажать на педаль тормоза с помощью быстрой правой руки. известный как Сансет , остался один из четырех углов, как это было в первом плане. За коротким рывком газа следует торможение на 50-метровой доске для поворота 7, Clubhouse , медленный левша, обычно используемый на второй передаче. Снова используя выездной бордюр, водитель проезжает короткую прямую перед торможением, снова на 50-метровой доске, на восьмом повороте. Повороты 8 и 9, известные как The Esses., являются последними углами, оставшимися от первого макета. 8 - это левша на средней скорости, который обычно берется на третьей передаче, когда водитель спускается вниз, прежде чем машина переходит в поворот 9. Ускорение является ключевым моментом, когда водитель возвращается в новую схему, поднимаясь в гору, прежде чем ему придется тормозить примерно 50 метров для прохождения поворота. слепой десятый угол, известный как Леукоп . Водитель обычно снижает скорость и переключает передачи на вторую или первую передачу, встречая вершину поворота перед ускорением в 11-м повороте. Прямой обратный путь длится несколько сотен метров до того, как водитель приближается к 12-му повороту, известному как левша. как Mineshaft . Обнаружение точки торможения на 13-м повороте, первом повороте Крокодилов, может быть трудным, так как это правосторонний поворот без развала, который можно выполнять с несколькими разными линиями. Поворот 14 - это немного больше, чем выход на полный газ из поворота 13, и настраивает водителя на поворот 15. Cheetah - жесткая правая рука, для которой водителю обычно нужно только поднять газ. Важно выдержать скорость, прежде чем определять точку торможения для финального поворота. Ингве - медленный левша, который отправляет гонщика обратно на старт-финиш прямо, чтобы завершить круг. [9]
Гран-при Южной Африки [ править ]
С 1967 по 1993 год Кьялами принимал 21 Гран-при Южной Африки. Возможно, самым печально известным из них была гонка 1982 года , когда Ассоциация водителей Гран-при устроила забастовку в знак протеста против новых условий сверхлицензии, введенных FISA .
Ники Лауда стал самым успешным гонщиком на Кьялами, одержав свою третью победу на трассе в 1984 году . Ален Прост , Найджел Мэнселл и Джеки Стюарт - вторые по результативности гонщики на трассе, каждый из которых одержал две победы. Джоди Шектер стал первым и единственным южноафриканским гонщиком, выигравшим домашнюю гонку в гонке 1975 года . Феррари и Уильямс - самые успешные конструкторы на трассе, каждый из которых одержал по четыре победы.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кьялами . |
- Фрэнсис Такер
- Список погибших на трассе Гран-при Кьялами
Примечания [ править ]
- ^ "Факты схемы" . Автодром Кьялами Гран-при . Дата обращения 1 декабря 2019 .
- ^ a b «Монца и Кьялами в календаре WEC на 2020-2021 годы» . Гран-при 247 . Проверено 12 декабря 2019 .
- ^ service, Grandprix.com - Первый и самый быстрый: оригинальные онлайн-новости F1. "Grandprix.com" . grandprix.com .
- ^ де Карли, Гвидо. «ТРЕКИ: КЯЛАМИ» . gdecarli.it .
- ^ "ТРЕХЧАСОВАЯ ГОНКА НА ВЫНОСЛИВОСТЬ ДЛЯ ИСТОРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ" . Независимый онлайн . 20 ноября 2008 . Проверено 23 февраля 2009 года .
- ↑ Акройд, Бьянка. «Гоночная трасса Кьялами уйти с молотка» . enca.com .
- ^ "TimesLIVE" . Санди Таймс (Йоханнесбург) .
- ^ "Кьялами" . Гоночные трассы . Проверено 11 декабря 2019 .
- ^ "Один круг в Кьялами на Aston GT3" . YouTube . Проверено 11 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Карта и история трасс на RacingCircuits.info
- Ассоциация маршалов Кьялами
- Спутниковый снимок от Google Maps
- Автодром Кьялами
- Шелби Can-Am
