 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Саутминстер  | |
|---|---|
 Конечная остановка в 2011 году | |
| Место расположения | Саутминстер , Малдон, Англия |
| Координаты | 51 ° 39′36 ″ с.ш., 0 ° 50′02 ″ в.д. / 51.66006 ° N 0.83386 ° E Координаты : 51.66006 ° N 0.83386 ° E51 ° 39′36 ″ с.ш., 0 ° 50′02 ″ в.д. / |
| Ссылка на сетку | TQ961995 |
| Управляемый | Великая Англия |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SMN |
| Классификация | DfT категории F1 |
| История | |
| Открыт | 1 июля 1889 г. |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,148 миллиона |
| 2015/16 | 0,152 миллиона |
| 2016/17 |  0,148 миллиона |
| 2017/18 | 0,137 миллиона |
| 2018/19 | 0,129 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Саутминстера является восточной конечной точкой линии долины Крауч в Эссексе , Англия, обслуживая город Саутминстер и другие поселения на полуострове Денги . Это 45 миль 42 сети (73,27 км) вниз по линии от лондонской Ливерпуль-стрит . Станция управляется Greater Anglia, которая управляет всеми услугами. Линия инженера для линии - WIS, трехбуквенный код станции - SMN. Платформа имеет рабочую длину на 8 вагонов. Предыдущая станция на западе - Бернхэм-он-Крауч .
Линия и станция были открыты 1 июня 1889 года для товаров и 1 октября 1889 года для пассажиров Великой Восточной железной дорогой в 1889 году. Станция имела единую платформу и здания станции. [1] Существовали обширные разъездные дороги, включая линию к гравийным карьерам, которая действовала до 3 ноября 1979 года. Подъездные пути включали навес для товаров, загоны для скота и поворотную платформу локомотива. [1]
На станции находился туристический автобус LNER с 1935 по 1939 год и, возможно, один в 1934 году. [2] Товарная база закрылась 4 октября 1965 года. Там была сигнальная будка с 36 рычагами, которая закрылась 19 января 1986 года. [1] ] Линия и станция были переданы Лондонской и Северо-Восточной железной дороге после Группировки 1923 года . Затем она перешла к восточному региону британских железных дорог на национализацию в 1948 годе Wickford к Southminster линии была электрифицирована с использованием 25 кВ электрификации (OLE) 12 мая 1986 г. Когда Секторизация была введена, Southminster обслуживали сети юго - восток доприватизация British Rail .
Услуги [ править ]
Типичное обслуживание в непиковое время - один поезд до Уикфорда каждые 40 минут с дополнительными услугами в часы пик. Некоторые пиковые рейсы продолжаются до Шенфилда и / или лондонской Ливерпуль-стрит или от них по Великой Восточной магистрали . По воскресеньям услуга сокращается до почасовой.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Бернхэм-он-Крауч | Великая Англия Линия Крауч-Вэлли | Терминус | ||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Митчелл, Вик (2010). Филиалы в Саутенд и Саутминстер . Мидхерст Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-906008-76-5.
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 10. ISBN 1-870119-48-7.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным вокзалом Саутминстера . |
- Источники карт для железнодорожного вокзала Саутминстера
- Расписание поездов и информация о вокзале Саутминстера от National Rail
- История линии долины Крауч
- Местная информация о компании Crouch Valley Line
