Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
Статус | Снято с производства |
Locale | Юго-восток США |
Первое обслуживание | 1934 г. |
Последняя услуга | 1967 |
Бывший оператор (ы) | Южная железная дорога для спящих пассажиров Иллинойс Сентрал |
Маршрут | |
Начинать | Меридиан, Миссисипи Нью-Йорк, Нью-Йорк для операций со спальным местом |
Конец | Шривпорт, Луизиана |
Частота обслуживания | Повседневная |
Номер (а) поезда | 205: направление на юго-запад; 206: на северо-восток |
Бортовые услуги | |
Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем |
Спальные места | Секции , отсеки и гостиные |
Объекты общественного питания | Лаунж-кафе (от Джексона, Миссисипи до Сибли, Луизиана) |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Юго - Западный Limited был ночной поезд, а # 205 из Иллинойс Центральной железной дороги в юго - востоке Соединенных Штатов . Запуск на дочерней компании IC Язу и Миссисипи Valley Railroad Vicksburg Division, от Меридиан, штат Миссисипи «s Union Station в Шривпорте, штат Луизиана , это был один из немногих поездов , охватывающих реки Миссисипи к югу от Сент - Луисе, штат Миссури , и к северу от Нью - Орлеан, Луизиана. [1]
На протяжении большей части своей истории с 1934 по 1967 год он был связан с Южной железной дороги «s Пеликан . Таким образом, поезд перевозил спальные вагоны из Нью-Йорка в Шривпорт через Ноксвилл, штат Теннесси, и Чаттанугу, штат Теннесси . Тренер пассажиров езда по- видимому , необходимо принять Пенсильвания Железнодорожные тренеров из Нью - Йорка в Вашингтон и Южной железной дороги тренеры из Вашингтона, округ Колумбия , Меридиан. Его противоположность, № 206, направленная на северо-восток, от Шривпорта до Меридиана, несла Северо-восточная лимитед Иллинойс Сентрал . [2] [3]
У него также был участок, который соединялся в Меридиане, продолжался на восток до Бирмингема, Алабама , после чего он соединился с Peach Queen Южной железной дороги (# 29 / # 30) и продолжил путь в Атланту, штат Джорджия . Тренеры были предоставлены непрерывно, Шривпорт в Атланту. [4]
Расписание поезда, с 2:40 утра от Меридиана до 14:20 прибытия в Шривпорт, было больше для удобства пассажиров дальнего следования из районов к северо-востоку от Меридиана. [5] Однако к 1961 году IC больше не принимала меры, чтобы шпалы Pullman непрерывно перевозили пассажиров с Верхнего Юга и Северо-Востока до Миссисипи и Луизианы. В последние годы поезд занимал разные номера: № 201 в юго-западном направлении и № 202 для Northeastern Limited. [6]
Примечания
- ^ Illinois Central Railroad расписание, 19 мая 1937, карта, стр. 37-38
- ^ Январь 1950 Центральное расписание штата Иллинойс, таблицы D и F
- ^ Июль 1952 г. Расписание Южных железных дорог, Таблица H http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Июль 1952 г. Расписание Южных железных дорог, Таблицы E, L (подробности службы Атланта-Шривпорт) http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Январь 1950 Центральное расписание штата Иллинойс, таблицы D и F
- ^ Американские пассажирские поезда, 'Центральный Иллинойс' https://www.chicagorailfan.com/sthic.html