Rapido был вспомогательным крейсером, который служил в испанском флоте во время испано-американской войны в 1898 году. До службы в испанском флоте она служила коммерческим пассажирским судном SS Columbia для Hamburg America Line с 1889 по 1898 год. как Колумбия с Гамбургом Америка с 1899 по 1904 год, но в начале 1904 года Императорский русский флот купил ее для службы в качестве вспомогательного крейсера « Терек» во время русско-японской войны 1904–1905 годов.
СС Колумбия | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | Колумбия |
Владелец: | Гамбург Америка Лайн |
Оператор: | Линия Гамбург Америка |
Строитель: | Laird Brothers , Биркенхед , Англия |
Номер верфи: | V0564 |
Запущено: | 27 февраля 1889 г. |
Судьба: | Продан испанскому флоту 8 апреля 1898 г. |
Приобретенный: | Приобретен у ВМС Испании в конце 1898 или 1899 гг. |
Судьба: | Продан Императорскому флоту в начале 1904 г. |
Испания | |
Имя: | Rapido |
Приобретенный: | 8 апреля 1898 г. |
Введен в эксплуатацию: | 20 апреля 1898 г. |
Судьба: | Продан компании Hamburg America Line в конце 1898 или 1899 г. |
Российская империя | |
Имя: | Терек |
Приобретенный: | Начало 1904 г. |
Введен в эксплуатацию: | 25 августа 1904 г. |
Поражены: | Декабрь 1906 г. |
Судьба: | Списан 1907 г. |
Общие характеристики ( Колумбия, как построено) | |
Тип: | Пассажирское судно |
Тоннаж: | 7 241 [1] или 7 383 [2] регистровые тонны брутто |
Длина: |
|
Луч: | 17,0 м (55,8 футов) [1] |
Движение: | Двигатели тройного расширения , 2 винта, вспомогательные паруса [2] |
Скорость: | |
Вместимость: | |
Заметки: | 3 мачты , 3 воронки [2] |
Общие характеристики (как Rapido ) | |
Тип: | Вспомогательный крейсер |
Смещение: | 9 500 тонн [3] |
Длина: | 145 м (475 футов 9 дюймов) [3] |
Луч: | 16,5 м (54 футов 2 дюйма) [3] |
Черновой вариант: | 10,8 м (35 футов 5 дюймов) [3] |
Движение: | 12 500 лошадиных сил (9 321 кВт ), сдвоенные винты [3] |
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) [3] |
Дополнение: | 250 |
Вооружение: |
|
Общие характеристики (как у Терека ) | |
Тип: | Вспомогательный крейсер |
Смещение: | 10 000 тонн [4] |
Длина: | 139,9 м (459 футов 0 дюймов) [4] |
Луч: | 17,1 м (56 футов 1 дюйм) [4] |
Движение: | 13 300 л.с. (9 918 кВт) [4] |
Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) [4] |
Вооружение: |
|
Гамбургская линия Америки (1889–1898)
Columbia был построен в 1889 году как пара пассажирское судно для Германской империи 's Hamburg America Line . С вместимостью 400 пассажиров первого класса , 120 пассажиров второго класса и 580 пассажиров третьего класса при коммерческом использовании он был спроектирован таким образом, чтобы его можно было превратить в вспомогательный крейсер для службы в Императорском флоте Германии в случае войны. . Он был спущен на воду из сухого дока 27 февраля 1889 года [1] и вскоре после этого был доставлен в Гамбург, Америка. Назначенный на маршрут Гамбург - Саутгемптон - Нью-Йорк , он начал свой первый рейс из Гамбурга 18 июля 1889 года. [1] [3]
С 8 апреля 1898 года, [3] ВМС Испании приобрела Колумбию из Гамбурга Америки для испано-американской войны службы в качестве вспомогательного крейсера. [1] [2] [5] Вооруженный и переименованный в Rapido , он вступил в строй 20 апреля 1898 года. [3]
Rapido стал частью экспедиции по оказанию помощи для Филиппин под командованием контр - адмирал Мануэль де Камара и обвинен в уничтожении ВМС Соединенных Штатов азиатскую эскадрилью из Commodore Джордж Дьюи там, а также с доставкой 4000 испанской армии войск , чтобы укрепить Филиппины. [6] Эскадра Камары, состоящая из линкора Pelayo , броненосного крейсера Emperador Carlos V , вспомогательного крейсера Patriota , эсминцев Audaz , Osado и Proserpina , транспортов Буэнос-Айрес , Панай , Альфонсо XII и Антонио Лопес , а также четырех угольщиков. а также Rapido - прибыл из Кадиса 16 июня 1898 г. [7]
После отделения Альфонсо XII и Антонио Лопеса для самостоятельного плавания в Карибское море , Rapido и остальная часть эскадры миновали Гибралтар 17 июня 1898 года [8] и прибыли в Порт-Саид , Египет , 26 июня 1898 года. [9] Там Камара попросил. разрешение на перевалку угля , в котором египетское правительство окончательно отказало 30 июня 1898 года из-за беспокойства о нейтралитете Египта . [9]
К тому времени, когда Рапидо и остальная часть эскадры Камары прибыли в Суэц 5 июля 1898 года [10], эскадра вице-адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете была уничтожена у берегов Кубы в битве при Сантьяго-де-Куба , высвободив тяжелые силы ВМС США. от блокады Сантьяго-де-Куба . Опасаясь за безопасность побережья Испании, морское министерство Испании отозвало эскадру Камары 7 июля 1898 года. [11] Рапидо и остальная часть эскадры покинули Суэц 11 июля 1898 года в Испанию , а эскадра Камары была распущена 25 июля 1898 года. . [12]
Война закончилась в августе 1898 года, и Рапидо не участвовал в боях. После войны ВМС Испании использовали Rapido в качестве военного корабля для перевозки солдат испанской армии с Кубы в Испанию. [3]
Hamburg America Line (1899–1904)
В конце 1898 или в 1899 году компания Hamburg America купила Rapido у ВМС Испании и вернула ее коммерческим пассажирским перевозкам под ее первоначальным именем Columbia . [1] [5] Снова действуя по маршруту Гамбург-Саутгемптон-Нью-Йорк, Колумбия начала свой первый послевоенный коммерческий рейс, вылетев из Гамбурга 31 августа 1899 года. [1]
После того , как в феврале 1904 года разразилась русско-японская война с внезапной торпедной атакой Императорского флота Японии на Тихоокеанскую эскадру Императорского флота России на якорной стоянке в Порт-Артуре в Маньчжурии , Совет Адмиралтейства принял решение оснастить шесть пассажирских судов Добровольческого флота России. ( Доброфлот ) для использования в качестве вспомогательных крейсеров. Одним из них была « Колумбия» , которую русские купили у компании «Гамбург Америка Лайн» для Доброфлота вскоре после начала войны и переправились в Либаву , где ее переоборудовали во вспомогательный крейсер. [13] Она была введена в военно-морскую службу как Терек 25 августа 1904 года. [4]
Первоначально Адмиралтейский совет планировал, что шесть вспомогательных крейсеров будут действовать с базы на Зондских островах в Нидерландской Ост-Индии , откуда они будут атаковать суда, направляющиеся в Японию, чтобы отрезать Японию от поставок военной техники из Европы и США. Штаты и выиграть время, чтобы Тихоокеанская эскадрилья оправилась от внезапной атаки. [13] Эти планы изменились, когда « Терек» проходил переоборудование в Либаве, и вместо этого Адмиралтейский совет решил, что боевая эскадра Балтийского флота должна совершить дальний рейс в воды Восточной Азии для усиления Тихоокеанской эскадры, а вспомогательные крейсеры должны сопровождать сражение эскадрилья. [13] Терек был введен в строй, когда вице-адмирал Зиновий Рожественский принял на себя командование эскадрой в августе 1904 года, и началась первая серьезная подготовка к развертыванию в Восточной Азии. [14]
Пока эскадра готовилась в Либау, « Терек» развернулся в Атлантическом океане для проведения операций по борьбе с судоходством в сентябре 1904 года. Она остановила британские торговые суда, чтобы проверить их на предмет контрабанды, в том числе пароход Margit Groedel валовой вместимостью 2490 тонн 6 сентября и 1642- тонный пароход Margit Groedel. брутто-регистровая тонна уголька Treherbert, направлявшегося из Ньюпорта , Уэльс , в Алжир во французском Алжире - около Гибралтара 12 сентября, и парохода Derwen в водах между мысом Сент-Винсент и Гибралтар 14 сентября, в каждом случае позволяя судну продолжить движение. после обыска и изучения ее документов. [15] [16] [17] Двигаясь на юг, Терек прибыла в Лас-Пальмас на Канарских островах , где 22 сентября начала добычу угля . [18] В тот же день испанские власти в Мадриде , заявив, что действуют в ответ на протест посла Великобритании в Испании с требованием, чтобы испанские власти не позволяли Тереку использовать любой испанский порт в качестве базы для преследования британского судоходства, [19 ] запрещено Тереком принимать на борт любого пресную или положений и приказал ей остановиться бункеровка и немедленно покинуть Лас - Пальмас, но Терек "с командиром ответил , что он не мог уйти , потому что двигатели его корабля требуется ремонт. [20] Однако британские крейсеры HMS St George и HMS Brilliant встали на якорь в Лас-Пальмасе утром 23 сентября, чтобы выразить озабоченность британцев действиями Терека , и в полдень того же дня Терек отбыл. [21] [22] К 28 сентября Терек прибыл в Лиссабон , Португалия , [19] и 4 октября 1904 года она остановила британское торговое судно Carisbrook в Бискайском заливе и задержала ее на длительный период, изучая ее документы перед позволяя ей продолжить. [23]
В конце концов Терек вернулся в Либаву, где она самостоятельно готовилась к путешествию в Восточную Азию. Хотя сам Рожественский покинул Либаву 16 октября 1904 года, а большая часть сил Балтийского флота направилась в Восточную Азию - к настоящему времени переименованная во Вторую Тихоокеанскую эскадру, - Терек оставался в Либаве еще на месяц и, наконец, отправился 16 ноября 1904 года вместе с охраняемыми войсками. крейсеры « Изумруд» и « Олег» , вспомогательный крейсер « Кубань» , госпитальный корабль « Орел» , эсминцы « Громки» , « Грозный» , « Прозорливи» , « Ряни» , « Ризви» . Она пересекла Средиземное море и Суэцкий канал и встретилась с остальной частью Второй Тихоокеанской эскадры в Нуси-Бе у северо-западного побережья Мадагаскара 13 января 1905 года. [24] [25] [26] Она сопровождала эскадру, выполняя разведку и разведку. , а также функции сопровождения и обеспечения безопасности для других боевых кораблей, пока они сгущались, когда он пересекал Индийский океан , проходил через Малаккский пролив и проходил через Южно-Китайское море . [27] [28] 23 мая 1905 года в Восточно-Китайском море Рожественский отделил Терек и Кубань с приказом двигаться самостоятельно, выйти в Тихий океан вдоль восточного побережья Японии к Токийскому заливу и захватить или потопить их обоих. Японские судоходные и нейтральные торговые суда, перевозящие контрабанду в Японию или из нее. Рожественский надеялся, что их действия отвлекут японцев и свяжут некоторые из их военно-морских сил, пока вторая тихоокеанская эскадра проходила через Цусимский пролив и Японское море . [29] [30] Два вспомогательных крейсера были совершенно безуспешны в этом, так как они не захватили и не потопили никаких кораблей, а японцы совершенно не знали о своем присутствии в водах к востоку от Японии. [31] Однако решение Рожественского отделить их спасло их от почти полного уничтожения его эскадры в Цусимской битве 27–28 мая 1905 года.
После того, как « Терек» расстался с эскадрой Рожественского, о ней ничего не было слышно до 5 июня 1905 года, когда она захватила брутто-регистровую тонну SS Ikona в 3 382 тонны британского парохода, перевозившего груз риса из Рангуна в Японию, и потопила его на берегу моря. местоположение указано как в 150 морских милях (278 км) к северу от Гонконга [31], так и в Филиппинском море на 20 ° 02′N 134 ° 01′E. / 20,033 ° с. Ш. 134,017 ° в. / 20.033; 134,017 ( Икона ). [31] На 22 июня 1905 года, она захватила и потопил 3518-брутто - регистровых тонн SS Принцесса Мари , а датский пароход на пути из Сингапура в Японию с грузом оборудования и положений, в Южно - Китайском море в 13 ° 57'N 113 ° 15'E / 13,950 ° с. Ш. 113,250 ° в. / 13,950; 113,250 ( Принцесса Мари ). [31] Она прибыла в Батавию в Голландской Ост-Индии 29 июня 1905 года, высадив команду Prinsesse Marie на берег и потребовав уголь, но голландские колониальные власти отказались. [31] Они интернировали ее в Батавии 9 июня 1905 года, положив конец ее активной военно-морской карьере. [4] [31]
Терек был поражен в декабре 1906 г. [4] Списан в 1907 г. [1] [2]
Заметки
- ^ a b c d e f g h i Норвежское наследие: юг Колумбия, линия Гамбург-Америка
- ^ a b c d e f g h i j k S.S. Columbia - Вспомогательный парусный пассажирский пароход
- ^ a b c d e f g h i j k l m spanamwar.com Вспомогательный крейсер RAPIDO
- ^ Нофи. п. 168
- ^ Нофи, стр. 273
- ^ Нофи, стр. 168
- ^ a b Статьи Сервера, стр. 154
- ^ Нофи, стр. 282
- ^ Нофи, стр. 283
- ^ Веб-сайт столетия испано-американской войны: Pelayo
- ^ a b c Корбетт, стр. 10.
- ^ Корбетт, стр. 27.
- ^ «Русские крейсеры: остановилось больше британских пароходов», « Аргус» , 17 сентября 1904 г., стр. 15.
- ↑ Аноним, «Последние телеграммы», The Wei-Hai-Wei Gazette , 17 сентября 1904 г., стр. 1.
- ↑ Аноним, «Остановка британских пароходов», The Straits Times , 16 сентября 1904 г., стр. 4.
- ↑ Аноним, "Крейсер Терек", The Straits Times , 22 сентября 1904 г., pr
- ^ a b Аноним, «Крейсер« Терек »: история петуха и быка об Англии из Испании», The Straits Times , 28 сентября 1904 г., стр. 4.
- ↑ Аноним, «Русский корабль отказывается идти», New York Times , 23 сентября 1904 года.
- ↑ Аноним, «Прекращение угля», « Вечерний вестник» , 23 сентября 1904 г., стр. 3.
- ^ Анонимус, "Британские корабли Собака Raider? Два Cruisers Прибытие в Лас - Пальмас, Где Терек Put In", New York Times , 24 сентября 1904 года.
- ↑ Маккарти, Майкл Джон Фицджеральд, Приходящая сила: Современная история Дальнего Востока, 1898–1905 , Лондон: Ходдер и Стоутон, 1905, стр. 298.
- ↑ Анонимный, Альманах Tribune и Политический Регистр 1905 , Нью-Йорк: Ассоциация Tribune, 1905, стр. 296.
- ↑ Аноним, «More Slav Warships Sail», San Francisco Call , 17 ноября 1904 г., стр. 2.
- ↑ Семенов, Владимир, Расплата , Нью-Йорк: EP Dutton and Company, 1909, стр. 345.
- ^ Корбетт, стр. 194.
- ↑ Семенов, Владимир, Расплата , Нью-Йорк: EP Dutton and Company, 1909, стр. 397, 398, 412, 413, 426, 429.
- ^ Корбетт, стр. 213.
- ↑ Семенов, Владимир, Расплата , Нью-Йорк: EP Dutton and Company, 1909, стр. 467, 476.
- ^ Б с д е е Corbett, с. 342.
Рекомендации
- Cervera Y Topete, Паскуаль. Военные заметки Управления военно-морской разведки № VII: Информация из-за рубежа: Испано-американская война: Сборник документов, относящихся к операциям эскадрильи в Вест-Индии, переведенных с испанского . Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1899 г.
- Корбетт, Джулиан С., Морские операции в русско-японской войне, Том II , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1994, ISBN 1-55750-129-7
- Нофи, Альберт А. Испано-американская война, 1898 год . Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
Внешние ссылки
- Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Военно-морские корабли Испании: Rapido (Вспомогательный крейсер, 1898 г.)
- Веб-сайт столетия испано-американской войны: Pelayo
- Веб-сайт столетия испано-американской войны: Вспомогательный крейсер Rapido