Международная железная дорога Спокан
Международная железная дорога Спокан ( отметка SI ) была короткой железной дорогой между Споканом, штат Вашингтон , и Канадско-Тихоокеанской железной дорогой (CP) в Кингсгейте, Британская Колумбия . Линия стала важной для CP из-за ее соединения с Union Pacific Railroad и Портлендом, штат Орегон .
Линия, первоначально называвшаяся Международной железной дорогой Спокан , была построена местным бизнесменом и железнодорожником Дэниелом Чейзом Корбином в соответствии с соглашением между ним и CP, при этом CP согласилась профинансировать большую часть строительства линии и обеспечить ссуду, удерживая облигации новой линии. .
Особенно важным было то, что КП контролировала Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Marie Railroad (Soo Line) и ее соединения с Миннеаполисом , Миннесота, Сент-Пол, Миннесота , и Чикаго , Иллинойс. Завершение Spokane International теперь означало, что CP может конкурировать с линиями Северной Тихоокеанской железной дороги и Великой Северной железной дороги за перевозки между Средним Западом и районом Пьюджет-Саунд (вместе с дочерней компанией Union Pacific Railroad Oregon-Washington Railroad and Navigation Company к западу от Спокан). Вскоре на линии было введено экспресс-обслуживание пассажиров черезСу-Спокан Train De Luxe .
Два локомотива Ohio Match Company были проданы ВМС США в 1940 году для строительства ответвления от Spokane International для строительства военно-морской базы Фаррагут в Фаррагуте, штат Айдахо, и списаны ВМС США в 1944 году на военные материалы. [1]
SI был реорганизован 1 октября 1941 года из-за финансовых трудностей и конкурсного управления во время Великой депрессии . Линия была переименована в Международную железную дорогу Спокан в рамках соглашения о реструктуризации до 1950-х годов.
6 октября 1958 года Union Pacific Railroad (UP) взяла под свой контроль Spokane International Railroad. [2] В 1962 году UP арендовала у SI 11 локомотивов ALCO RS-1 для эксплуатации. Позже локомотивы были перекрашены в желто-серую схему окраски UP, но сохранили свои буквы SI. Также в 1962 году UP продала SI четыре своих старых стальных кабины . Они также были окрашены в желтую схему UP, но получили буквы и цифры SI. После того, как UP в 1958 году установила контроль над SI, Union Pacific продолжала сдавать SI в аренду для эксплуатации. 31 декабря 1987 года Union Pacific официально объединила SI со своей корпоративной структурой.
.jpeg)