Международный аэропорт Сент-Пит-Клируотер ( IATA : PIE [3] , ICAO : KPIE , FAA LID : PIE ) - это общественный / военный аэропорт в округе Пинеллас, Флорида, обслуживающий район Тампа-Бэй . [1] Он находится прямо на северо-восточной муниципальной границе парка Пинеллас , в 9 милях (14 км) к северу от центра Санкт-Петербурга, [1] в 7 милях (11 км) к юго-востоку от Клируотера и в 17 милях (27 км) к юго-западу от Тампа .
Международный аэропорт Санкт-Пит-Клируотер | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Округ Пинеллас | ||||||||||||||
Обслуживает | Район Тампа-Бэй | ||||||||||||||
Место расположения | некорпоративный округ Пинеллас, рядом с парком Пинеллас | ||||||||||||||
Фокус город для | Allegiant Air | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 11 футов / 3 м | ||||||||||||||
Координаты | 27 ° 54′36 ″ с.ш., 082 ° 41′15 ″ з.д. / 27,91000 ° с. Ш. 82,68750 ° з.Координаты : 27 ° 54′36 ″ с.ш., 082 ° 41′15 ″ з.д. / 27,91000 ° с. Ш. 82,68750 ° з. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www.Fly2PIE.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта для 2017-2021 классифицировать его как маленький хаб первичного объект коммерческой службы. [4] В 2014 году он показал двузначный рост и обслужил более миллиона пассажиров, установив рекорд. [5]
Большинство регулярных авиаперевозок в районе залива Тампа использует международный аэропорт Тампа (TPA), расположенный в 10 милях (16 км) к востоку, но Санкт-Пит – Клируотер остается местом назначения для недорогих перевозчиков. Санкт-Пит-Клируотер - это центр внимания компании Allegiant Air, базирующейся в Лас-Вегасе . PIE также менее загружен, чем Тампа, и часто используется пилотами частных самолетов и самолетов бизнес-класса. [ необходима цитата ]
В качестве рекламного слогана аэропорт использует «Tampa Bay The Easy Way» и «Fly2PIE» со ссылкой на свои трехбуквенные коды IATA и FAA.
История
Аэропорт находится на западном побережье залива Тампа , в шести милях (10 км) к северу от Санкт-Петербурга, штат Флорида («родина коммерческих авиаперевозок»). Не прошло и десяти лет после пионерской полета из братьев Райт в Китти Хок в 1903 году, первые билеты на авиаперевозок были проданы Санкт - Петербург-Тампа Airboat линии от Тони Джаннус для платных пассажиров. Использование Benoist XIV самолет - амфибию , инаугурационной полет происходил из места недалеко от центра города Пьер Санкт - Петербург . [6] Мэр Санкт-Петербурга Абрам С. Фейл и Мэй Пибоди из Дубека, штат Айова, были первыми пассажирами, перелетевшими через залив в Тампу и, согласно отчету United Press , достигли максимальной скорости 75 миль в час. Во время полета. Согласно другим сообщениям, они достигли высоты 50 футов (15 м).
Это было началом коммерческих авиаперевозок в любую точку мира, и в ознаменование этого события есть копия самолета Бенуа и мемориальная доска в зоне выдачи багажа в терминале аэропорта. Еще одна копия выставлена в Историческом музее Санкт-Петербурга, примыкающем к пристани. С 1991 года в терминале хранятся архивы Авиационного исторического общества Флориды. [7]
Строительство и военное время
Строительство аэропорта на его нынешнем месте началось в марте 1941 года. После нападения на Перл-Харбор аэропорт был приобретен Военно-воздушными силами Соединенных Штатов , которые использовали его в качестве военной летной базы, назначенной Третьим военно-воздушным силам .
304-я истребительная эскадрилья, учебно-боевое подразделение 337-й истребительной группы, базировавшаяся на P-40 Warhawks, а затем и на P-51 Mustang на армейском аэродроме Пинеллас (как его тогда называли) на время Второй мировой войны . Противолодочные патрули против немецких подводных лодок в Мексиканском заливе также осуществлялись с аэродрома.
В память о жизненно важной роли аэропорта во время этого конфликта в 1994 году на его терминале была установлена мемориальная доска Ассоциацией пилотов-истребителей P-51 и бригадным генералом Джеймсом Х. Ховардом , который был единственным пилотом-истребителем Европейского театра военных действий, награжденным медалью Хонор во время Второй мировой войны, а позже служил последним командиром военной базы аэродрома Пинеллас. Постоянная выставка, посвященная генералу Ховарду, находится в терминале.
Послевоенная операция
После Второй мировой войны собственность была возвращена правительством США округу Пинеллас, чтобы она использовалась в качестве гражданского аэропорта. Первоначально он назывался Международным аэропортом Пинеллас и получил обозначение IATA, PIE, которое он использует до сих пор, потому что PIA уже был принят Международным аэропортом Пеории . [8] В 1958 году [9] название было изменено на Международный аэропорт Санкт-Петербург-Клируотер, потому что, по словам менеджера аэропорта «Бобо» Хейса, туристы не знали, где находится округ Пинеллас. [7]
Обслуживание авиакомпаний: 1950-е - середина 2000-х гг.
В 1950-х годах несколько авиакомпаний обслуживали как PIE, так и международный аэропорт Тампы , в том числе Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines и Northwest Airlines . В « Официальном справочнике авиакомпаний» за апрель 1957 года перечислено 17 вылетов авиакомпаний: десять - Восточной, шесть - Национальной и один - Mackey Airlines . Четыре вылета совершили беспосадочный перелет за пределы Флориды, в том числе самолет Eastern Douglas DC-4 в Чикаго и Lockheed L-1049G Super Constellation в Питтсбург. В 1956 году самолеты Douglas DC-4 компании Mackey Airlines вылетели в Нассау, Багамы, через Тампу и Форт-Лодердейл. [10] В 1959 году самолет DC-7B компании National Airlines Douglas вылетел в аэропорт Нью-Йорка Айдлуайлд (ныне аэропорт имени Джона Кеннеди ) и Бостон через Джексонвилл. [11] В 1960 году компания Delta использовала DC-6 «Flying Scot» Douglas на маршруте Санкт-Петербург - Атланта - Ноксвилл - Цинциннати - аэропорт Чикаго Мидуэй . [12]
С приходом реактивной эры взлетно-посадочная полоса 17/35 была продлена на север, в залив Тампа; Первыми запланированными самолетами были Boeing 720B компании Northwest Airlines, вылетавшие из Чикаго в конце 1961 года (в справочнике Aviation Week за 1961 год указано, что длина самой длинной взлетно-посадочной полосы PIE составляла 5700 футов, но, похоже, 17/35 составляли 8000 футов, когда прибыл 720B). Возросшая вместимость самолетов Boeing 707 и Douglas DC-8 побудила Совет по гражданской авиации (CAB) одобрить объединение авиалиний в районе Тампа-Бэй в TPA в начале 1960-х годов.
В 1963 году компания Northwest выполняла рейсы Lockheed L-188 Electra по маршруту Майами - Форт-Лодердейл - Санкт-Петербург - Атланта - аэропорт Чикаго О'Хара - Миннеаполис / Сент. Пол - Фарго, Северная Дакота - Гранд-Форкс, Северная Дакота - Виннипег , Канада. [13] Eastern была последней регулярной авиакомпанией PIE в середине 1960-х годов, и она прекратила полеты из аэропорта в 1964 году. Годом ранее Eastern выполняла прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Шарлотт, аэропорт Чикаго О'Хара, Кливленд. и Луисвилл и одна остановка в Колумбусе, Огайо, Детройте и Индианаполисе. [14]
Регулярное воздушное сообщение вернулось в PIE в 1972 году, когда Air Florida начала полеты внутри штата на Майами и Орландо на самолетах Boeing 707 . [15] Air Florida заменила свои 707 на Lockheed L-188 Electras из PIE, а в 1974 году выполняла беспосадочные рейсы в Майами, Орландо и Таллахасси. [16] Согласно Официальному справочнику авиакомпаний (OAG), осенью 1979 года Санкт-Петербург обслуживала только одна авиакомпания: региональный авиаперевозчик Red Carpet Airlines, управляющий самолетами Convair 440, пять дней в неделю без пересадок из Майами и два дня в неделю. без пересадок с острова Большой Кайман в Карибском море. [17] По данным OAG , к 1981 году в аэропорту все еще был только один авиаперевозчик, выполняющий регулярные пассажирские перевозки: пригородная авиакомпания Sun Air, выполняющая небольшие турбовинтовые Embraer EMB-110 Bandeirante с одним беспосадочным рейсом в будний день из Майами, а также одним прямым рейсом в будний день из Майами. поблизости Тампа. [18]
Сервис Jet вернулся в 1982 году с северовосточная International Airways летает Douglas DC-8 беспосадочные рейсы в Лонг - Айленд Макартур аэропорта в Ислип, Нью - Йорк. К 1983 году компания Northeastern выполняла беспосадочные рейсы на Боинге 727-100 в Форт-Лодердейл и Новый Орлеан в дополнение к своим беспосадочным рейсам в Айлип. [19] Также в 1983 году People Express совершал беспосадочные рейсы в международный аэропорт Нью-Йорк / Ньюарк Либерти на самолетах Боинг 727-200 , 737-100 и 737-200 . Местный региональный авиаперевозчик Atlantic Gulf Airlines совершал беспосадочные полеты на турбовинтовых самолетах Vickers Viscount в Майами в 1983 году, а к 1984 году уже эксплуатировал турбовинтовые самолеты Convair 580 в Атланту, Форт-Лодердейл, Майами и Таллахасси. [20] [21] К 1984 году Северо-Восток добавил беспосадочные полеты на реактивных самолетах Уэст-Палм-Бич и прямые полеты на реактивных самолетах в Хартфорд / Спрингфилд, Канзас-Сити, Лас-Вегас, Литл-Рок, Оклахома-Сити, Сан-Диего и Талсу. [22] People Express расширил свои рейсы из аэропорта, и в 1985 году он выполнял беспосадочные рейсы в Шарлотт и Нью-Йорк / Ньюарк, а также прямо в Бостон, Детройт и Сиракузы. [23] В 1985 году самолеты Florida Express British Aircraft Corporation BAC One-Eleven обслуживали PIE: четыре ежедневных беспосадочных рейса в ее узловой аэропорт Орландо с прямыми рейсами в Колумбус, Огайо, Форт-Лодердейл, Индианаполис и Нэшвилл через Орландо. [24] В 1987 году American Airlines начала прямые прямые полеты на самолетах по магистральным линиям в свой узловой аэропорт Роли-Дарем, но к октябрю 1989 года у PIE снова не было регулярных рейсов.
American Trans Air (ATA) и Air South начали полеты на реактивных самолетах из PIE в 1990-х годах. Осенью 1991 года American Trans Air была единственной авиакомпанией, обслуживающей аэропорт, с всего тремя беспосадочными рейсами Boeing 727 в неделю из Индианаполиса. [25] К началу 1994 года ATA использовала беспосадочные Boeing 757-200 из аэропорта Чикаго Мидуэй , беспосадочные Boeing 727-200 из Индианаполиса, беспосадочные Boeing 727-200 из Милуоки и еженедельные беспосадочные широкофюзеляжные Lockheed L-1011 TriStars из Филадельфии. [26] К концу 1994 года компания American Trans Air расширила свои услуги и начала выполнять внутренние беспосадочные рейсы в Форт-Лодердейл и Сент-Луис, а также прямые международные рейсы в Нассау, Багамы, в дополнение к рейсам в Чикаго-Мидуэй, Индианаполис и Милуоки. [27] [28] В конце 1994 года ATA в основном эксплуатировала самолеты Boeing 727-200 на этих рейсах, но в это время также использовала более крупные лайнеры Boeing 757-200 на некоторых беспосадочных рейсах между аэропортом и Чикаго Мидуэй. [28] Летом 1995 года Air South выполняла беспосадочные полеты на реактивных самолетах Boeing 737-200 в Атланту, Колумбию, Южный регион , Майами и Таллахасси. [29] Авиакомпания Air South в Майами в 1995 году включала до пяти 737 беспосадочных рейсов в будние дни, в то время как пригородный авиаперевозчик Gulfstream International Airlines выполнял два раза в день беспосадочные рейсы в Майами на небольших турбовинтовых самолетах Beechcraft 1900C . [30] В 1997 году компания Reno Air выполняла беспосадочные рейсы «Флайер побережья Мексиканского залива» в Галфпорт / Билокси с McDonnell Douglas MD-80 . [31] К 1999 году OAG перечислила четыре авиакомпании, выполняющие рейсы в Санкт-Петербург: American Trans Air Boeing 727-200 без пересадок из аэропорта Чикаго Мидуэй и Индианаполис, Канада: 3000 беспосадочных рейсов Airbus A320 из Торонто , Nations Air, Boeing 737-200 без пересадок из Галфпорта. / Билокси и Royal Aviation Boeing 757-200 совершают беспосадочный рейс из Торонто. [32] Также в 1999 году Air Transat , базирующаяся в Канаде регулярная и чартерная авиакомпания, использовала широкофюзеляжные самолеты Lockheed L-1011 TriStar на своих рейсах в аэропорт. [33] В конце весны 2004 года Southeast Airlines выполняла беспосадочные полеты на реактивных самолетах из аэропорта в Аллентаун, Пенсильвания (ABE), Колумбус, Огайо (LCK), Гэри, Индиана (GYY) и Ньюбург, Нью-Йорк (SWF). [34] American Trans Air прекратила свою деятельность в PIE в 2004 году из-за сокращения штата до объявления банкротства, Southeast Airlines прекратила свою деятельность осенью 2004 года, в то время как Air South перестала обслуживать аэропорт еще в 1996 году и впоследствии прекратила свою деятельность. бизнес тоже. После ухода ATA в аэропорт снова не было регулярных пассажирских рейсов.
Недавние улучшения
В сентябре 2006 года Allegiant Air объявила о регулярных рейсах из Санкт-Петербурга в Клируотер в города Айовы, Иллинойса, Индианы, Мичигана, Миссури, Нью-Йорка, Огайо, Пенсильвании, Южной Каролины, Теннесси и Вирджинии. С тех пор количество пунктов назначения Allegiant из PIE увеличилось до 59 аэропортов на востоке США. В феврале служба в Лансинге, штат Мичиган, переместилась в Гранд-Рапидс, штат Мичиган , с четырьмя еженедельными рейсами. На рейсах из аэропорта Allegiant эксплуатируются самолеты Airbus A319 и A320 . [35]
В 2009 году аэропорт завершил реконструкцию на сумму 22 миллиона долларов США, включая, среди прочего, более крупные ворота, новую сантехнику и строительство пассажирских реактивных мостов . [36] [37]
В январе 2015 года Silver Airways объявила о начале обслуживания PIE, но в марте компания отказалась от своих планов. [38]
Удобства
Аэропорт занимает территорию 1900 акров (769 га ) на высоте 11 футов (3 м). Он имеет две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 18/36 имеет размер 9730 на 150 футов (2966 x 46 м) с заходом на посадку по ILS , а 4/22 - 5 903 на 150 футов (1799 x 46 м). [1]
В аэропорту также находится авиабаза береговой охраны Клируотер , крупнейшая и самая загруженная авиационная станция береговой охраны США в Соединенных Штатах, на которой работают самолеты HC-130 Hercules и MH-60T Jayhawk .
В резерве армии США также имеется объект поддержки армейской авиации (AASF) в PIE непосредственно к западу от подходного конца взлетно-посадочной полосы 17R для рот A и F, 5-го батальона, 159-го авиационного полка и подразделения медицинской эвакуации, эксплуатирующих вертолеты UH-60 Blackhawk .
Таможенная служба США и пограничная охрана , то Федеральное управление гражданской авиации (FAA) диспетчерские потребители инъекционных наркотиков , ФАУ Central Florida Регион Автоматизированной станция Flight Service (AFSS) (который является самым загруженным AFSS в Соединенных Штатах) и Санкт - Петербург VORTAC для воздушных трасс навигации также являются важными службами федерального правительства в аэропорту.
Вся территория аэропорта обозначена как зона внешней торговли (ЗСТ), а большой индустриальный парк аэропорта, созданный в 1980-х годах, является крупным центром торговли. В аэропорту и его арендаторах работает более 3000 человек, а экономический эффект от района Тампа-Бэй составляет более 400 миллионов долларов в год.
В аэропорту есть круглосуточная служба спасения и пожаротушения ( ARFF ) (индекс C), а также оперативный, вспомогательный, инженерный, охранный и административный персонал.
За год, закончившийся 30 апреля 2019 г., в аэропорту было 134 941 полетов самолетов, в среднем 369 полетов в день; из них 74% авиации общего назначения , 11% военной авиации , 12% коммерческой авиации и 3% авиатакси . В апреле 2019 года в этом аэропорту базировалось 302 самолета: 118 одномоторных, 40 многомоторных, 68 реактивных, 39 вертолетных , 36 военных и 1 сверхлегкий. [1]
События
Помимо года пандемии COVID-19, международный аэропорт Санкт-Петербург-Клируотер служит базой для почетного рейса Западной и Центральной Флориды. [39] Американские ветераны ежегодно совершают полеты в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы посетить мемориалы, посвященные людям, которые сражались на стороне Соединенных Штатов в различных войнах. [39] Ежегодно в программе принимают участие от 75 до 80 ветеранов, которая предназначена для ветеранов старшего возраста, которые в противном случае не смогли бы посетить Вашингтон, округ Колумбия. [39]
Терминалы
Международный аэропорт Санкт-Петербург – Клируотер имеет один терминал с двумя воротами, известный как A-Side и B-Side. Сторона A имеет ворота 1-6, а сторона B - ворота 7-12. Выходы 1 и 12 предназначены только для прибытия, с выходом 1, выходящим в вестибюль А по продаже билетов, и выходом 12, выходящим в зону выдачи багажа. [40]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Allegiant Air | Олбани (Нью-Йорк) , Аллентаун , Эпплтон , Эшвилл , Бангор , Бельвиль / Сент. Луис , Блумингтон / Нормал , Сидар-Рапидс / Айова-Сити , Шарлотт-Конкорд , Чаттануга , Чикаго / Рокфорд , Цинциннати , Кливленд , Колумбус-Рикенбакер , Дейтон , Де-Мойн , Эльмира , Фейетвилл / Бентонвиль (начало 2 июля 2021 г.), [41 ] Флинт , Форт-Уэйн , Гранд-Рапидс , Гринсборо , Гринвилл / Спартанбург , Харрисберг , Хантингтон (Западная Вирджиния) , Индианаполис , Канзас-Сити , Ноксвилл , Лексингтон , Луисвилл , Мемфис , Нашвилл , Ньюбург , Ниагарский водопад , Норфолк , Омаха , Пеория , Питтсбург , Платтсбург , Портсмут (Нью-Хэмпшир) , Прово (начинается 7 октября 2021 г.), [42] Роли / Дарем , Роанок , Су-Фолс , Саут-Бенд , Спрингфилд / Брэнсон , Сиракузы , Толедо , Траверс-Сити Сезонно: Фарго , Хагерстаун , Литл-Рок , Moline / Quad Cities , Ричмонд , Tri-Cities (TN) , Талса |
Сан Кантри Эйрлайнз | Сезонно: Миннеаполис / Сент. Пол (начинается 25 ноября 2021 г.) [43] |
Sunwing Airlines | Сезонно: Галифакс , Торонто – Пирсон. |
Свуп | Сезонный: Гамильтон (ON) (начинается 9 ноября 2021 г.), [44] Торонто – Пирсон (начинается 5 ноября 2021 г.) [45] |
Карта направлений |
---|
Санкт-Пит – Клируотер Олбани Аллентаун Appleton Эшвилл Бангор Сент-Луис / Бельвиль Блумингтон Сидар-Рапидс Шарлотта / Конкорд Чаттануга Rockford Цинциннати Кливленд Колумб-Рикенбакер Дейтон Де-Мойн Эльмира Кремень Форт Уэйн Великие пороги Гринсборо Гринвилл / Спартанбург Harrisburg Хантингтон Индианаполис Канзас-Сити Ноксвилл Лексингтон Луисвилл Мемфис Нэшвилл Newburgh Ниагарский водопад Норфолк Омаха Пеория Питтсбург Plattsburgh Портсмут Роли / Дарем Роанок Су-Фолс Саут-Бенд Спрингфилд / Брэнсон Сиракузы Толедо Traverse City Фарго Hagerstown Маленький камень Молин Ричмонд Tri-Cities Талса Галифакс Торонто Прово Северо-Западный Арканзас Миннеаполис / Сент-Пол Гамильтон |
Статистика
Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и отправляющиеся) |
---|---|
Allegiant | 1 685 000 (100%) |
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Цинциннати, Огайо | 44 270 | Allegiant |
2 | Эшвилл, Северная Каролина | 44 120 | Allegiant |
3 | Гранд-Рапидс, Мичиган | 41 770 | Allegiant |
4 | Индианаполис, Индиана | 39 720 | Allegiant |
5 | Ноксвилл, Теннесси | 32 770 | Allegiant |
6 | Шарлотта-Конкорд, Северная Каролина | 27 350 | Allegiant |
7 | Флинт, Мичиган | 25 480 | Allegiant |
8 | Аллентаун, Пенсильвания | 21 280 | Allegiant |
9 | Бельвиль, Иллинойс | 21 040 | Allegiant |
10 | Хантингтон, Западная Вирджиния | 20 800 | Allegiant |
Годовой трафик
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|---|---|
2020 г. | 1,394,573 | 2010 г. | 776 087 | 2000 г. | 734 940 |
2019 г. | 2 288 692 | 2009 г. | 776 535 | 1999 г. | 791 973 |
2018 г. | 2 237 446 | 2008 г. | 742 380 | 1998 г. | 911 195 |
2017 г. | 2 055 269 | 2007 г. | 747 369 | 1997 г. | 883 086 |
2016 г. | 1,837,035 | 2006 г. | 389 997 | 1996 г. | 1 045 928 |
2015 г. | 1,645,402 | 2005 г. | 596 510 | 1995 г. | 1 086 051 |
2014 г. | 1 247 987 | 2004 г. | 1,333,069 | 1994 г. | 721 977 |
2013 | 1 017 049 | 2003 г. | 997 761 | 1993 г. | 561 322 |
2012 г. | 865 942 | 2002 г. | 623 959 | 1992 г. | 397 940 |
2011 г. | 833 068 | 2001 г. | 637 310 |
Несчастные случаи и происшествия
- 30 сентября 2015 года пилот Piper PA-30 , зарегистрированный в Jet Aircraft Management, разбился и погиб во время отработки взлета и посадки. [48] [49]
Смотрите также
- Авиационная станция береговой охраны Клируотер
- Список аэропортов в районе залива Тампа
- Аэродром армии Пинеллас
Рекомендации
- ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для PIE PDF . Федеральная авиационная администрация. действует с 9 ноября 2017 г.
- ^ "Информационный бюллетень 2012" (PDF) . Санкт-Петербург - Международный аэропорт Клируотер. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2011 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (PIE: St.Pete / Clearwater)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 31 декабря 2012 года .
- ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF) . FAA.gov . Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 . Проверено 14 ноября 2017 года .
- ^ «Аэропорт Санкт-Пит Клируотер установил рекорд по пассажиропотоку в 2014 году» . www.bizjournals.com . 1 января 2015 г.
- ^ «Тони Джаннус - непреходящее наследие авиации» . Тони Джаннус Заслуженный Авиационный Общество. Архивировано из оригинала на 4 февраля 2008 года . Проверено 25 апреля 2008 года .
- ^ а б Маккарти, Кевин М. (2003), Авиация во Флориде , иллюстрированный Уильямом Троттером (иллюстрированный редактор), Pineapple Press Inc, стр. 159–164, ISBN 9781561642816
- ^ Андерсон, Энн В. (2010), Путеводитель для инсайдеров по территории Большого залива Тампа: включая Тампу, Санкт-Петербург и Клируотер , Серия путеводителей для инсайдеров, Globe Pequot, стр. 16, ISBN 9780762753475
- ^ «История ПИРОГА» . Проверено 20 марта 2020 года .
- ^ http://www.timetableimages.com , 5 сентября 1956 г. Расписание Mackey Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 26 апреля 1959 г., расписание национальных авиалиний
- ^ http://www.timetableimages.com , 30 октября 1960 г. Расписание Delta Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 марта 1963 г. расписание Northwest Airlines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 июля 1963 г. расписание Eastern Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 27 сентября 1972 г., расписание Air Florida
- ^ http://www.departedflights.com , 14 апреля 1974 г., карта маршрутов авиакомпании Air Florida.
- ^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний, расписание рейсов Санкт-Петербурга.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Санкт-Петербурга
- ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний, расписание рейсов Форт-Лодердейла и Нового Орлеана.
- ^ http://www.departedflights.com , начало 1984 г., карта маршрутов и расписание авиакомпании Atlantic Gulf Airlines
- ^ "Атлантик Галф Эйрлайнз" . Солнечное небо .
- ^ http://www.departedflights.com , 1 мая 1984 г. Расписание Северо-восточных международных авиалиний
- ^ http://www.departedflights.com , 26 июня 1985 г. Расписание People Express
- ^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1985 г. расписание Флоридского экспресса
- ^ http://www.departedflights.com/PIE91intro.html
- ^ 1 февраля 1994 ОДИ Карманный Flight Guide, СанктПетербург Intl. расписания
- ^ http://www.departedflights.com , 17 декабря 1994 г. Системное расписание American Trans Air / ATA
- ^ Б 30 октября 1994 ОДИ Североамериканский Карманный справочник полета
- ^ http://www.departedflights.com , 17 июня 1995 г. Карта маршрутов Air South
- ^ http://www.departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний, расписание рейсов Майами.
- ^ http://www.departedflights.com , 22 мая 1997 г. Карта маршрутов Reno Air
- ^ http://www.departedflights.com , Официальный справочник авиакомпаний 1 июня 1999 г., расписание рейсов Санкт-Петербурга.
- ^ https://www.airliners.net , фотографии самолетов Air Transat Lockheed L-1011 в международном аэропорту Санкт-Петербург-Клируотер
- ^ "Юго-восточные авиалинии 18 мая 2004 г. Маршрутная карта" . www.departedflights.com .
- ^ «Международный аэропорт Пай Клируотер (PIE / KPIE)» . FlightAware .
- ↑ «Другой» аэропорт обновлен , St. Petersburg Times , 26 июня 2007 г.
- ^ Санкт - Петербург-Клируотер Аэропорт Флориды получает подтяжку лица , designcurial.com, 8 июня 2009. Проверено 4 ноября 2019 года.
- ^ " Silver Airways прекращает полеты в международный аэропорт Санкт-Пит-Клируотер " ( Архив ). Тампа Бэй Таймс . Четверг, 31 марта 2015 г. Проверено 3 апреля, 2015.
- ^ а б в «Дом» . Почетный рейс Западная Центральная Флорида . Почетный рейс Западная Центральная Флорида . Проверено 6 июля, 2020 .
- ^ "Карта терминала | Международный аэропорт Санкт-Пит-Клируотер" . fly2pie.com .
- ^ https://ir.allegiantair.com/news-releases/news-release-details/allegiant-announces-six-new-nonstop-routes-make-sunny-summer-and
- ^ https://ir.allegiantair.com/news-releases/news-release-details/allegiant-announces-six-new-nonstop-routes-make-sunny-summer-and
- ^ https://ir.suncountry.com/static-files/5ffc4f7f-7300-468b-a12c-3fc7e9ab0d3f
- ^ https://www.prnewswire.com/news-releases/swoop-announces-three-new-destinations-ahead-of-third-anniversary-301313330.html
- ^ https://www.prnewswire.com/news-releases/swoop-announces-three-new-destinations-ahead-of-third-anniversary-301313330.html
- ^ а б "Санкт-Петербург, Флорида: Санкт-Петербург-Клируотер Интернэшнл (PIE)" . Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Декабрь 2019 . Проверено 20 марта 2020 года .
- ^ "Статистика пассажиров и отчеты - Международный аэропорт Санкт-Пит-Клируотер" . www.fly2pie.com .
- ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе в международном аэропорту Санкт-Пит-Клируотер» . Новости залива 9 . 30 сентября 2015 года . Проверено 28 декабря 2016 года .
- ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе в аэропорту Сент-Пит-Клируотер» . 10НОВОСТИ . Проверено 25 октября 2015 года .
Источники
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Бикель, Карл А. - Побережье мангровых зарослей , 1942, Coward McCann, Inc., четвертое издание 1989 года, Omni Print Media, Inc., стр. 265
Внешние ссылки
- Санкт-Петербург - Международный аэропорт Клируотер
- Санкт-Петербург - Международный аэропорт Клируотер в режиме реального времени из службы УВД
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 17 июня 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для PIE , вступающие в силу 17 июня 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KPIE
- История несчастных случаев ASN для PIE
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KPIE
- FAA текущая информация о задержке PIE