Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция St Germans обслуживает деревню St Germans в Корнуолле , Англия. Станция находится в ведении Great Western Railway и расположена на главной линии Корнуолла, в 10 милях 33 цепей (16,8 км) от северной конечной станции Плимута [1] и в 255 милях 10 цепей (410,6 км) от Лондона Паддингтон через Бристоль Темпл-Мидс. . Станция расположена к западу от Виадука Сен-Германс.

Описание [ править ]

Обе платформы имеют входы без ступеней (хотя на соединяющем их пешеходном мосту есть ступеньки) и основные удобства - приюты для ожидания, стойки для велосипедов и скамейки с каждой стороны. Платформа, ближайшая к набережной Сен-Джерманс, обслуживается поездами до Лискерд (и, в конечном итоге, до Пензанса ). Другая платформа используется для поездов в сторону Плимута . Информацию о беге можно получить на плакатах с расписанием и по телефону-автомату. Билетных автоматов нет, поэтому пассажиры должны покупать билеты до поездки или в поезде. [2]

К востоку от станции находится каменный виадук с тринадцатью арками 1908 года (который заменил старый деревянный, построенный в 1859 году) ведет железную дорогу через реку Тидди . [3]

История [ править ]

Станция открылась железной дорогой Корнуолла 4 мая 1859 года. В то время она была описана как «декоративная ... удобно расположена недалеко от города и состоит из станций прибытия, отправления и товаров, все три построены из камня ". [4]

Несчастный случай со смертельным исходом произошел недалеко от Сен-Германса всего через два дня после открытия железной дороги. 6 мая 1859 года поезд из Плимута в 19.25 приближался к Сен-Джермансу, когда паровоз сошел с рельсов, ударился о парапет деревянного виадука через Гроув-Крик и упал на 38 футов в грязь внизу, приземлившись вверх ногами; два тренера тоже оказались в ручье. Водитель, пожарный и один из охранников погибли. Второй охранник, Ричард Пэддон, получил награду в размере пяти фунтов (что эквивалентно 505 фунтов стерлингов в 2019 году) [5] за то, что он удерживал остаток поезда на виадуке и помогал спасать выживших. [6]

Корнуоллская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 июля 1889 года. 1 января 1948 года Великая Западная железная дорога была национализирована , объединившись с другими железными дорогами, чтобы сформировать Британские железные дороги , которые были приватизированы в 1990-х годах.

В 1973 году сигнальный щит был расположен в старых зданиях вокзала на платформе, обслуживаемой поездами в Пензанс , но с тех пор он был закрыт. Другое здание - частное жилье, но туристический автобус на старых подъездных путях можно арендовать на время отпуска.

Услуги [ править ]

От Пензанса до Плимута

Сент-Джерманс обслуживается примерно половиной поездов на главной линии Корнуолла между Пензансом и Плимутом - в основном это поезда местной остановки, но некоторые ходят до / от лондонского вокзала Паддингтон . [7] Сюда также ходят воскресные поезда, но с нерегулярной периодичностью с большими перерывами в определенное время дня.

Ссылки [ править ]

Один из двух кемпинговых тренеров
  1. ^ "Модуль WR1 приложения сечения западного маршрута" (PDF) . Сеть железных дорог . 5 марта 2016 . Проверено 6 марта +2016 . Плимут 245 [миль] 75 [цепей] Сен-Джерманс 256 [миль] 28 [цепей]
  2. ^ Станции St Germans Справочная информация по национальным железным дорогам
  3. ^ Бичем, Питер; Певснер, Николаус (2014). Здания Англии. Корнуолл . Издательство Йельского университета. п. 550. ISBN 9780300126686.
  4. ^ West Британец и Корнуолл Рекламодатель , Железнодорожное Special Edition, 1859
  5. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  6. ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг . Лондон: Великая Западная железная дорога .
  7. ^ Таблица 135Расписание национальных железных дорог , май 2017 г.