Пароходы Миссисипи
Пароходы сыграли важную роль в развитии реки Миссисипи и ее притоков в 19 веке, что позволило осуществлять крупномасштабные перевозки пассажиров и грузов как вверх, так и вниз по реке. Используя энергию пара , в то время были разработаны речные суда , которые могли плавать как на мелководье, так и против сильного течения вверх по реке. После развития железных дорог пассажирские перевозки постепенно переключились на этот более быстрый вид транспорта, но пароходы продолжали обслуживать торговлю на реке Миссисипи до начала 20 века. Небольшое количество пароходов все еще используется для туристических экскурсий в 21 веке.
Миссисипи — одна из величайших рек мира. Он охватывает 3860 миль (6210 км) в длину, измеренную с использованием его самой северной западной развилки, реки Миссури , начинающейся в Скалистых горах в Монтане и впадающей в собственно Миссисипи в штате Миссури. Река Огайо и река Теннесси являются другими притоками на востоке, а реки Арканзас, Платт и Ред-Ривер Техаса приходят с запада. Сама Миссисипи начинается у озера Итаска в Миннесоте, и река протекает через центр страны, образуя части границ десяти штатов, разделяя восток и запад и способствуя торговле и культуре в этих регионах и за их пределами.
Пароходы на Миссисипи извлекли выгоду из технологических и политических изменений, приведших к их появлению. США купили территорию Луизианы у Франции в 1803 году. В то время полуобанкротившийся Наполеон пытался распространить свою гегемонию на Европу в ходе так называемых наполеоновских войн . В результате США получили возможность свободно расширяться на запад из долины Огайо в Великие равнины и на юго -запад .
Успех « Шарлотты Дандас » в Шотландии в 1801 году и « Клермона » Роберта Фултона на реке Гудзон в 1807 году доказал жизнеспособность парохода. В это время двигатели мельницы с шагающей балкой типа Boulton и Watt были сброшены на деревянные баржи с лопастями, чтобы мгновенно создать моторную лодку. Верхние двигатели типа «шагающая балка» стали стандартными гребными двигателями Atlantic Seaboard на следующие 80 лет. Для небольших лодок Ватт усовершенствовал двигатель с боковым рычагом, уменьшив двигатель с помощью боковых коленчатых рычагов для снижения центра тяжести. Гребцы с боковым колесом были первыми, кто вышел на сцену. В 1811 году в Питтсбурге был построен пароход « Новый Орлеан ».для Фултона и Ливингстона. Фултон открыл пароходное сообщение между Натчезом и Новым Орлеаном .
Война 1812 года вызвала политические потрясения на юге, особенно из-за блокады Королевским флотом портов побережья Мексиканского залива США, но после Гентского договора и возобновления мира Новый Орлеан стал твердо американским после перехода через руки французов и испанцев. Таким образом, Новый Орлеан стал великим портом в устье Миссисипи.
Исторические корни прототипа парохода Миссисипи или парохода Western Rivers можно проследить до проектов таких жителей Востока, как Оливер Эванс , Джон Фитч , Дэниел Френч , Роберт Фултон , Николас Рузвельт , Джеймс Рамси и Джон Стивенс . [1] [2] В течение шести лет эволюция прототипа парохода Миссисипи шла полным ходом, о чем свидетельствует появление первых судов:
.jpg){kind=link}