Операторы Т-54 / Т-55 и варианты

Т-54 / Т-55 танка серия является наиболее широко используемым танком в мире и видела обслуживание в более чем 50 странах мира. Он также служил платформой для самых разнообразных специализированных бронированных машин. ^{[1] [2]}

Список операторов [ править ]

Текущие операторы [ править ]

•  Абхазия - некоторое количество Т-55 находилось на вооружении в начале войны 1992–1993 годов в Абхазии. Все они были потеряны в течение первых четырех месяцев боев, после чего абхазские силы захватили у грузин 8 Т-55. ^[3] В пике численности на вооружении находилось 100 Т-55 и Т-72 . ^{[4] В} 2004 году на вооружении находилось более 50 Т-55 и Т-72. ^[5] 87 Т-55 и Т-72 находились на вооружении до войны в Южной Осетии 2008 года . ^[6] В настоящее время на вооружении находится от 50 до 60 Т-55 и Т-72.
•  Афганистан - 50 Т-54 и 50 Т-55 были заказаны в 1961 году из Советского Союза и поставлены в период с 1962 по 1964 годы (ранее Т-54 находились на вооружении Советского Союза). 200 Т-54 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1978 по 1979 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 705 Т-55 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1978 по 1991 год (ранее машины находились на вооружении СССР). ^[7] 1 апреля 1992 года на вооружении находилось 1000 Т-54, Т-55, Т-62 и ПТ-76. ^[8] В настоящее время на вооружении находится 600 Т-55.
•  Алжир - 40 Т-54 были заказаны в 1963 году у Советского Союза и поставлены в 1963 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 25 Т-54 и 25 Т-55 были заказаны в 1965 году из Советского Союза и поставлены в 1966 году (ранее Т-54 находились на вооружении Советского Союза). 100 Т-54 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в период с 1966 по 1967 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и поставлены в 1967 году. 50 Т-55 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и доставлены в 1982 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении Советского Союза). ^[7] 324 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[8], 320 - в начале 2003 ^[9] и 2004 ^[5] и 270 в 2006 г.^[10]
•  Ангола - 150 Т-54 и, возможно, Т-55 были заказаны в 1975 году у Советского Союза и поставлены в период с 1975 по 1978 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1987 году из Советского Союза и поставлены в период с 1987 по 1988 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР). В период с 1993 по 1994 год из России было получено 30 Т-55 (20 в 1993 году и 10 в 1994 году). ^[11] 62 Т-55М ^[11]были заказаны в 1999 г. из Беларуси и поставлены в 1999 г. (ранее машины стояли на советской, а затем и в белорусской эксплуатации). 31 Т-55 был заказан в 1999 г. из Болгарии и поставлен в 1999 г. (ранее машины стояли на вооружении Болгарии). 205 Т-55АМ2 были заказаны в 1999 г. из Словакии, 150 - в 1999 г. и 55 - в 2000 г. (ранее машины находились на вооружении Чехословакии, а затем Словакии). ^{[7] [12] В} 2000 г. на вооружении находилось 90 Т-54 и Т-55. ^{[13] В} начале 2001 г. на вооружении находилось около 560 Т-54, Т-55, Т-62 и Т-72 ^[8]. 400 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 году ^[14] и около 200 в 2005 ^[5] и 2006 годах ^[10].
•  Босния и Герцеговина - ^[15] 10 Т-55 были заказаны в 1997 году из Египта и поставлены в 1997 году (ранее машины находились на вооружении Египта). ^[7] 170 Т-34 , Т-55, М60А3 и АМХ-30 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[16] 192 Т-34, Т-54, Т-55, М60А3, М-84 и AMX-30 находились на вооружении. Служба в начале 2003 года. В настоящее время на вооружении Боснии и Герцеговины находится 180 Т-55. ^[17] 80 Т-55 находились на вооружении в 2004 году, ^[18] 69 Т-55 и 13 Т-54 в 2005 году ^[5] и 75 Т-55 в 2006 году. ^[10]
•  Камбоджа - 10 Т-54 были заказаны в 1983 г. из Советского Союза и поставлены в 1983 г. (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1988 г. из Советского Союза и доставлены в 1989 г. (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении Советского Союза, машины могли быть поставлены Вьетнамом). 15 Т-55 были заказаны в 1990 году из Советского Союза и поставлены в 1990 году. 40 Т-55АМ2 были заказаны в 1994 году из Чехии и поставлены в 1994 году (ранее машины находились в чехословацкой, а затем и чешской службе). 50 Т-55АМ2БП были заказаны в 1994 году из Польши и поставлены в 1994 году (ранее машины находились на вооружении Польши). ^[7] 150 Т-55, Тип 59 и ПТ-76 находились на вооружении в начале 2001 года ^[19] и 170 в начале 2003 года. ^[20]В 2004 и 2006 годах на вооружении находилось более 100 Т-54 и Т-55. ^{[5] [10]} 103 Т-54 в настоящее время находятся на вооружении в 2007 году. Камбоджа закупила 50 основных боевых танков Т-55А из Восточной Европы, которые прибывают на 20 сентября 2010 года. В 2011 году на вооружении камбоджийской бронекавалерии находится 220 Т-54 / Т-55. ^[21]
•  Центральноафриканская Республика - 4 Т-55 были заказаны в 1982 г. из Ливии и доставлены в 1982 г. (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении Ливии). ^[7] 4 Т-55 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[22] и 3 в начале 2003, 2004 и 2006 гг. ^{[5] [10] [23]}
•  Чад - 60 Т-55 находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [24] [25]} В настоящее время на вооружении находится 60 Т-55. ^[26]
•  Китай - 6000 самолетов Type 59 находились на вооружении в 1985, 1990, 1995 и 2000 годах; 5000 в 2003 и 2005 годах; и около 5000 в 2010 году.
•  Конго-Браззавиль - 25 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1982 году у неизвестного поставщика и поставлены в 1982 году (вероятно, машины были подержанными). ^[7] 25 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]} В настоящее время на вооружении находятся 25 Т-54 и Т-55.
•  Конго-Киншаса - ^[27] 20 Т-55 были заказаны в 2005 году из Украины и поставлены в 2006 году (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). ^{[7] [11] В} 2006 году на вооружении находилось 20 Т-55. ^[10]
•  Куба - 100 Т-55 были получены в 1963 году из Советского Союза в качестве помощи (ранее машины находились на вооружении СССР). 1200 Т-55 были заказаны в 1964 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1975 год. 25 Т-55 и БРМ на базе Т-54 были заказаны в 1981 году из Советского Союза и поставлены в 1981 году (ранее машины находились на вооружении СССР. ). ^[7] В настоящее время Куба имеет 1100 Т-55, большинство из которых находится на хранении или используется в качестве артиллерийского винта и ЗСУ с установленными ракетами SA-3 и SA-2. 120 Т-55 модернизированы до Т-55М и еще 20 - до Т-55АМ. ^[28]
•  Египет - 350 Т-54 были заказаны в 1960 году в Советском Союзе и поставлены в период с 1961 по 1966 год (машины, вероятно, были с чехословацкой производственной линии). 150 Т-55 были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1966 год. Египет потерял 820 машин в Шестидневной войне, включая 82 Т-55. ^[3] 800 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1972 год (некоторые из машин, вероятно, были из Чехословакии и / или Польши). 550 Т-55 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1973 год. 50 Т-54 были заказаны в 1972 году из Советского Союза и поставлены в 1973 году (ранее машины находились на вооружении Советского Союза). ^[7]895 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2003 и 2004 годов. ^{[5] [29]} 840 Т-54 и Т-55 находились на хранении в 2006 году. ^[10] 260 Ramses II находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. . ^[5]
•  Экваториальная Гвинея - 3 ^{[ необходима ссылка ]}
•  Эритрея - 120 Т-55А были заказаны в 2004 г. из Болгарии и поставлены в 2005 г. (ранее машины находились на вооружении Болгарии). ^{[7] [11]} 150 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [30]}
•  Эфиопия- 200 Т-54 и 200 Т-55 были заказаны в 1977 году из Советского Союза и поставлены между 1977 и 1978 годами (Т-54 ранее находились на вооружении Советского Союза, а Т-55, возможно, ранее находились на вооружении Советского Союза). 60 Т-54 были заказаны в 1978 г. из Восточной Германии и поставлены в период с 1979 по 1980 г. (ранее машины находились на вооружении ГДР). 700 Т-55 были заказаны в 1980 году из Советского Союза и поставлены в период с 1980 по 1988 год (машины, вероятно, были чехословацкими производителями). 90 Т-55 были заказаны в 1983 г. из Ливии и поставлены в 1984 г. (ранее машины находились на вооружении Ливии). 50 Т-55 были заказаны в 1989 г. из ГДР и поставлены в 1989 г. (ранее машины находились на вооружении ГДР, было заказано больше, но заказ был отменен).40 Т-55 были заказаны в 1998 году из Беларуси и поставлены в 1998 году (ранее машины находились на вооружении Беларуси). 50 Т-55 были заказаны в 1998 г. из Болгарии и поставлены в 1999 г. (ранее машины находились на вооружении в Болгарии, некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или румынскими автомобилями, проданными через Болгарию). 140 Т-55 были заказаны в 1999 году из Болгарии и поставлены в период с 1999 по 2002 год (ранее машины находились на вооружении в Болгарии, некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или румынскими автомобилями, проданными через Болгарию, доставка последних 40 машин была приостановлено с 2000 по 2001 год из-за эмбарго ООН).некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или бывшими румынскими автомобилями, проданными через Болгарию). 140 Т-55 были заказаны в 1999 году из Болгарии и поставлены в период с 1999 по 2002 год (ранее машины находились на вооружении в Болгарии, некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или румынскими автомобилями, проданными через Болгарию, доставка последних 40 машин была приостановлено с 2000 по 2001 год из-за эмбарго ООН).некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или бывшими румынскими автомобилями, проданными через Болгарию). 140 Т-55 были заказаны в 1999 году из Болгарии и поставлены в период с 1999 по 2002 год (ранее машины находились на вооружении в Болгарии, некоторые из них могли быть бывшими украинскими и / или румынскими автомобилями, проданными через Болгарию, доставка последних 40 машин была приостановлено с 2000 по 2001 год из-за эмбарго ООН).^[7] Около 160 Т-55 и Т-62 находились на вооружении в начале 2001 года ^[31] и более 270 в начале 2003 года. ^[30] Более 250 Т-54, Т-55 и Т-62 находились на вооружении в 2004 и 2006 гг. ^{[5] [10]}
•  Финляндия - 50 Т-54 были заказаны в 1960 году у Советского Союза и поставлены в период с 1960 по 1961 год. 70 Т-55 были заказаны в 1965 году из Советского Союза и поставлены в период с 1965 по 1967 год. Еще 10 Т-55АМ были закуплены в Польше. и переоборудованы в ЗРК Т-55АМ-Marksman (башни были поставлены двумя партиями, первая была заказана в 1988 году и поставлена ​​в период с 1990 по 1991 год, а вторая - в 1992 году и поставлена ​​в 1993 году). ^[7] 230 Т-55 и Т-72 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[32] 74 Т-55 находились на вооружении в начале 2003 года. ^{[9] В} 2004 году на хранении находилось 33 Т-54 и 74 Т-55М ^{[ 33]} и 74 Т-55М в 2005 г. ^[5]56 башен Т-55 были закуплены у Советского Союза в конце 1960-х годов и установлены в береговых укреплениях как 100 легких береговых орудий 56 ТК . Последние из них были дезактивированы в 2012 году. Некоторые Т-55М по-прежнему используются в качестве машин для разминирования или эвакуации.
•  Грузия - 120 Т-55АМ2 и Т-54 были заказаны в 1998 году из Чехии, 10 Т-55АМ2 были поставлены в 2000 году, а остальные - в 2001 году (машины ранее находились на вооружении Чехословакии, а затем и Чехии). ^{[7] [12]} 108 Т-55М находились на вооружении в начале войны 1992–1993 годов в Абхазии. ^[3] Около 40 Т-55 находились на вооружении в 1992 и 1995 годах, 48 в 2000 году, 59 в 2002 году, 55 в 2004 году, ^{[5] в} 2005 и 2006 годах ^[10] и 56 в 2008 году. ^[34]
•  Гвинея - 8 Т-54 были заказаны в 1974 г. из Советского Союза и поставлены в 1974 г. (вероятно, машины были подержанными). ^[7] 8 Т-54 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]} В настоящее время на вооружении находятся 8 Т-54.
•  Иран - 60 Т-54 и 65 Т-55 были заказаны в 1981 году из Ливии и поставлены в 1981 году (помощь, ранее машины находились на вооружении Ливии). 120 Т-55 были заказаны в 1982 г. из Сирии и поставлены в 1982 г. (ранее машины находились на вооружении Сирии). ^[7] Иран также купил некоторое количество тиранцев у Израиля во время ирано-иракской войны . ^[35] Некоторые автомобили были захвачены из Ирака во время ирано-иракской войны . 100 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 1990 году, 110 в 1995 году, 500 в 2000 году и около 250 в 2002 году. 540 Т-54, Т-55 и Тип 59 находились на вооружении в 2004, 2005, 2006 и 2008 годах. ^{[5] [10] [36]}200 Т-54, Т-55 и Тип 59 были модернизированы до стандарта Safir-74 (также известного как Т-72Z, хотя его не следует путать с одноименной иракской модернизацией) (20 возможно, это суданские машины, модернизированные для Судана. ). ^[7]
•  Ирак - 250 Т-54 были заказаны в 1958 году из Советского Союза и поставлены в период с 1959 по 1965 год. 50 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в 1968 году. ^[7] От 80 до 120 Т-54 было потеряно. во время войны Судного дня . ^[3]300 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1974 по 1975 годы. 50 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1980 году из Восточной Германии и поставлены в 1981 году (ранее машины находились на вооружении Восточной Германии). 400 Т-55 и Т-54 были заказаны в 1980 году из Польши и поставлены в период с 1981 по 1982 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении Польши). 250 Т-55 были заказаны в 1981 году из Египта и поставлены в период с 1981 по 1983 год (ранее машины находились на вооружении Египта). 150 TR-580 были заказаны в 1981 году из Румынии и доставлены в период с 1981 по 1984 год (автомобили доставлялись через Египет). 400 Т-55 было заказано в 1981 году в Советском Союзе и поставлено в период с 1982 по 1985 год (машины были чехословацкого производства). ^[7]Около 200 Т-54 и Т-55 были модернизированы до стандарта Т-72З (не путать с иранскими модернизированными Т-54/55 / ​​Тип 59 Safir-74, также известным как Т-72Z). ^[37] 1500 Т-54, Т-55 и TR-580 находились на вооружении иракской регулярной армии в 1990 году и 500 в 1995, 2000 и 2002 годах. ^[38] 406 Т-54 и Т-55 находились на вооружении иракской армии. Регулярная армия в 2003 году. Все уничтожены или списаны, за исключением 4 Т-55, которые сейчас находятся на вооружении Новой иракской армии. ^[38] 76 Т-55 находятся на вооружении Новой иракской армии с 2004 года. ^[39] 4 VT-55A были заказаны в 2005 году из Венгрии и доставлены в 2005 году (помощь, машины ранее находились на вооружении Венгрии). ^[7]Ирак также получил 2 JVBT-55A в 2005 г. из Венгрии. ^[11]
•  Кот-д'Ивуар - 10 Т-55 находились на вооружении в начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [20]}
•  Курдистан - 250-300 Т-54, Т-55 и Тип 59, захваченных у бывшей иракской армии. Не все работают. По состоянию на 2011 год 95 в действующей службе, 120 - в резерве. Судьба остальных трофейных танков неизвестна. ^[40]
•  Лаос - 15 Т-54 и 15 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в 1975 году (помощь, машины, вероятно, ранее находились на вооружении СССР). ^[7] 15 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. Т-54 и Т-55 были выставлены на параде совсем недавно, в январе 2019 года. ^{[5] [10] [41]}
•  Латвия - 5 Т-55АМ «Мерида» были подарены Польшей в 1999 году. 3 Т-55АМ находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [42] [43]} В настоящее время 3 Т-55АМ2 находятся на вооружении. в сервисе.
•  Ливан - 180 Т-54 и Т-55 были заказаны в 1991 г. из Сирии и доставлены в период с 1992 по 1993 г. (помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии). 40 Т-54 и Т-55 «Тиран» были поставлены христианским ливанским вооруженным силам Израилем после 1980 года, еще 20 Т-54/55 были захвачены у сирийской армии летом 1982 года и еще 60 были поставлены Ираком в период с 1986 по 1989 год. Все служили в Ливанских вооруженных силах до конца гражданской войны 1991 года. ^[7]
•  Ливия - 100 Т-54 и 100 Т-55 были заказаны в 1970 году у Советского Союза и поставлены между 1970 и 1971 годами (Т-54, вероятно, ранее находились на вооружении Советского Союза). 150 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1974 году. 500 Т-54 были заказаны в 1975 году из Советского Союза и поставлены в 1976 году (ранее машины находились на вооружении Советского Союза). 200 Т-54 были заказаны в 1976 году из Советского Союза и поставлены в период с 1976 по 1977 год (ранее машины находились на вооружении СССР). 2000 Т-55 были заказаны в 1976 году у Советского Союза и поставлены в период с 1977 по 1978 год. ^{[7] В} 1986 году на вооружении находилось около 2200 Т-55. ^[44] 1600 Т-54 и Т-55 находились на вооружении и на хранении. в начале 2001 г., 500 в эксплуатации в начале 2003 г. ^{[42] [43]}500 в эксплуатации и около 1 040 на хранении в 2004 ^[5] и 2006 годах ^[10] 210 Т-54 и Т-55 в настоящее время находятся в эксплуатации. ^[45]
•  Мали - 21 Т-34, Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[46] 33 в начале 2003 г. ^[47] 12 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 г., ^[5] 2006 г. ^[10] и 2013, но со старыми или сломанными радиоприемниками. ^[48]
•  Мавритания - 35 Т-55 были заказаны в 1990 году у Советского Союза и поставлены в 1991 году (машины были подержанными). 16 Т-55 были заказаны в 2001 году из Польши и поставлены в 2002 году (ранее машины находились на вооружении Польши). ^[7] 35 Т-55 находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [46] [47]} В настоящее время на вооружении находится 35 Т-55.
•  Монголия - 250 Т-54 были заказаны в 1960 году из Советского Союза и поставлены в период с 1961 по 1964 год. 250 Т-55 были заказаны в 1963 году из Советского Союза и поставлены в период с 1964 по 1967 год. ^[7] 650 Т-54, Т- 55 и Т-62 находились на вооружении в начале 2001 года и 370 в начале 2003 года. ^{[46] [47]} 370 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]} В настоящее время 370 Т-54. и Т-55 находятся на вооружении.
•  Мозамбик - 60 Т-54 были заказаны в 1981 году у Советского Союза и поставлены в 1982 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 50 Т-55 были заказаны в 1982 году из Советского Союза и поставлены в 1983 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 60 Т-55 были заказаны в 1982 году из Советского Союза и поставлены в период с 1983 по 1985 год (ранее машины находились на вооружении СССР). ^[7] Около 60 Т-54 находились на вооружении в 2005 году и более 60 в 2006 году. ^{[5] [10]}
•  Мьянма - 10 Т-55 доставлены из Индии.
•  Намибия - До 20 Т-34 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года и несколько - в начале 2003 года. ^{[49] [50]} Некоторые Т-34, Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]}
•  Никарагуа - 20 Т-55 были заказаны в 1981 году у неизвестного поставщика и поставлены в 1981 году (возможно, ранее машины находились на вооружении в Ливии). 66 Т-55 были заказаны в 1984 г. из Советского Союза и поставлены в 1984 г. (ранее машины находились на вооружении СССР). 20 Т-54 были заказаны в 1984 г. из Советского Союза и поставлены в 1985 г. (ранее машины находились на вооружении СССР). 50 Т-55 были заказаны в 1986 году из Советского Союза и поставлены в 1987 году (ранее машины находились на вооружении СССР). ^[7] 127 Т-55 находились на вооружении и хранении в начале 2001 и начале 2003 гг., 62 - на вооружении и 65 - на хранении в 2004 и 2006 гг. ^{[5] [10] [49] [50]} В настоящее время 31 Т-55 находится в строю. в сервисе.
•  Нигерия - от 50 до 100 Т-55 было заказано в 1979 году из Советского Союза и поставлено в 1981 году (вероятно, ранее машины находились на вооружении Советского Союза). ^[7] Около 200 Т-55 и Vickers Mk. III находились на вооружении в начале 2001 года и около 250 в начале 2003 года. ^{[49] [50]} 100 Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]} В настоящее время на вооружении находятся 50 Т-55, что составляет 50%. исправный. ^[51]
•  Северная Корея - 400 Т-54 и 250 Т-55 были заказаны в 1966 году у Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1970 год. 300 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1974 год (вероятно, машины были произведены или собраны в Северной Корее). 50 Т-55 были заказаны в 1970 году из Советского Союза и поставлены в период с 1972 по 1973 год. 500 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в период с 1975 по 1979 год (поставщиком могла быть КНР, и в этом случае машины не Это будут не Т-55, а Тип 59). ^[7] 19 Т-55 были заказаны из России и поставлены в 1992 году (доставка танков осуществлялась через Беларусь). ^{[11] [12]} В 1985, 1990, 1995 и 2000 годах на вооружении находилось 1600 Т-54. ^[52]С начала 2001 по 2004 год насчитывалось 3500 Т-34, Т-54, Т-55, Т-62 и Тип 59 ^{[19] [20] [5]} и более 3500 в 2006 году. ^[10]
•  Новороссия- 1 Т-54 был приобретен из музея под открытым небом в июле 2014 года в надежде вернуть танк в боеготовность. ^[53] Пока неизвестно, находится ли танк в строю.
•  Пакистан - 100 Т-54 были заказаны в 1968 году у Советского Союза и поставлены в 1969 году (ранее машины находились на вооружении СССР). 100 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в 1968 году. ^[7] По состоянию на 2010 год 54 танка Т-54/55 в резерве. ^[54] 100 танков Т-55Н заказаны в Сербии и доставлены в планах до апреля 2020 года (ранее машины находились на вооружении Сербии). ^[55]
•  Перу - 24 Т-54 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1973 году. 250 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в период с 1974 по 1975 год. ^[7] На пике продаж было 375 Т-54 и Т-55 на вооружении. 300 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[56] и 275 (около 200 находились в эксплуатации в 2005 ^[5] и 2006 ^[10] ) в эксплуатации в начале 2003 г. ^[57] 2004 ^[5] и 2006 гг. . ^[10] 300 Т-54s и Т-55s, а также неизвестное количество Arves Т-54/55 на базе в настоящее время в процессе эксплуатации. ^[58]
•  Румыния - 850 Т-55 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в период с 1970 по 1977 год. 400 TR-580 были заказаны в 1975 году и произведены в период с 1977 по 1981 год. 150 TR-580 были произведены для Ирака. ^[7] Румыния также приобрела некоторое количество Т-54, которые сейчас находятся в резерве. ^[59] 398 TR-580 находились на вооружении румынской армии в 1993 году, около 88 TR-580 в начале 1999 года, 717 T-55 и 227 TR-580 в начале 2003 ^[60] и 2004, ^[5] и 268 T -55 и 43 TR-580 в 2006 году. ^[10] Согласно реестру обычных вооружений ООН, румынские вооруженные силы использовали 710 T-55 и 227 TR-580 в 2006 году, 750 T-55 и 226 TR-580 в 2007 году. ^[12] и 394 Т-55 и 227 ТР-580 в 2017 году. ^[61]120 TR-580 находились на вооружении румынской морской пехоты в начале 2001 ^[62] и начале 2003 года ^[60].
•  Руанда - 12 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года, ^[62] 30 в начале 2003 года, ^[60] 24 в 2005 ^[5] и 2006 годах. ^[10] На вооружении находилось не менее 10 Ти-67. ^[63]
•  Сербия - 510 Т-55 в 2006 г. и в 2015 г. от 240 до 260 в резерве. Неизвестное количество бронированных эвакуационных машин JVBT, находящихся на вооружении сербской армии. В апреле 2020 года Сербия поставила Пакистану 100 модернизированных Т-55Н ^[55].
•  Словения - 46 Т-55 (14 на хранении) и 12 М-55С и М-55С-1 находились на вооружении в 1998 году. ^[64] Всего 30 Т-55 были модернизированы до М-55С / М-55С-1. стандарт. ^[37] 30 M-55S-1 находились на вооружении в начале 2003, ^[65] 2004 ^[5] и 2006. ^[10] В настоящее время 30 M-55S-1 находятся в эксплуатации и находятся в процессе вывода из эксплуатации.
•  Сомали - 100 Т-54 были заказаны в 1972 году у Советского Союза и поставлены в период с 1973 по 1974 годы. 50 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и поставлены в 1975 году (ранее машины находились на вооружении Советского Союза). 35 Т-54 были заказаны в 1977 г. из Египта и поставлены в 1977 г. (ранее машины находились на вооружении Египта).
•  Сомалиленд - 85 ^[66]
•  Южная Осетия. На пике времени на вооружении находилось 12 Т-55 и 75 Т-72. ^[4] 15 Т-55 и Т-72 находились на вооружении до войны в Южной Осетии 2008 года . ^{[6] [67] [68]} Все Т-55 в резерве с 2011 года.
•  Южный Судан - Некоторые трофейные Т-54 и Т-55. ^[5]
•  Судан - 50 Т-54 и 50 Т-55 были заказаны в 1969 году из Советского Союза и поставлены в период с 1969 по 1970 год. 9 Т-55 были заказаны в 1996 году из Беларуси и поставлены в 1996 году (ранее машины были советскими, а затем белорусскими. служба). 20 Т-55АМ2БП были заказаны в 1998 году из Польши и поставлены в 1999 году (это была первая партия из 50, первоначально проданных в Йемен, где она была незаконно направлена ​​в Судан, после чего поставка оставшихся 30 была приостановлена, ранее машины были на польской службе). 60 Т-55М ^[11] были заказаны в 1999 г. из Беларуси, 40 - в 1999 г. ^[11] и 20 - в 2001 г. ^[11].(ранее машины стояли на советской, а затем и в белорусской эксплуатации). 20 Т-72З заказаны в 2005 году из Ирана и поставлены в 2006 году (это могут быть суданские Т-54, Т-55 или Тип 59, модернизированные до стандарта Т-72Z). ^[7] 170 Т-55 и Тип 59 находились на вооружении в начале 2001 года, ^[69] 200 - в начале 2003 года. ^[65] 200 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]}
•  Сирия - 150 Т-54 были заказаны в 1956 году у Советского Союза и поставлены в период с 1957 по 1958 год. 300 Т-54 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1972 годы (ранее машины находились на вооружении Советского Союза). 75 Т-55 были заказаны в 1967 году из Советского Союза и поставлены в период с 1967 по 1968 год. 300 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и доставлены в период с 1969 по 1972 год. 400 Т-54 и 400 Т-55 были заказаны в 1973 г. из Советского Союза и поставлен между 1973 и 1978 гг. (Т-54 и, вероятно, Т-55 ранее находились на вооружении СССР). 600 Т-55 были заказаны в 1978 году из Советского Союза и поставлены в период с 1979 по 1981 год ^[7].2050 Т-54 и Т-55 находились на вооружении и хранении в 1990 году, 2100 - в 1995, 2150 - в 2000, 2000 - в 2001, 2003 и около 2000 - в 2005 году ^[70].
•  Танзания - 32 Т-54 были заказаны в 1979 году из Восточной Германии и поставлены в период с 1979 по 1980 год (вероятно, ранее машины находились на вооружении Восточной Германии). ^[7] 65 Т-54 и Тип 59 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[71] и 45 в начале 2003 г. ^[65] 30 Т-54 находились на вооружении в 2004 и 2006 гг. ^{[5] [10]}
•  Того - 2 Т-54 и 2 Т-55 были заказаны в 1982 году из Египта и поставлены в 1982 году (машины были подержанными). ^[7] 1 Т-54 и 1 Т-55 находились на вооружении в начале 2001, начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [65] [71]}
•  Уганда - 16 Т-54 были заказаны в 1974 г. из Советского Союза и поставлены в 1975 г. (вероятно, ранее машины находились на вооружении СССР). 60 Т-55 были заказаны в 1994 г. из Украины и поставлены в 1995 г. (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). 62 Т-55 были заказаны в 1998 г. из Украины и поставлены в 1998 г. (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Украины). 28 Т-55 были заказаны в 1998 году из Болгарии и поставлены в 1998 году (машины ранее находились в болгарском сервисе, часть сделки стоимостью 35 миллионов долларов на 90 машин, в том числе закупленные Болгарией на Украине и, возможно, Румынией для экспорта в Уганду). 10 Т-55М ^[11] были заказаны в 2000 г. из Беларуси и поставлены в 2000 г. (ранее машины находились на вооружении СССР, а затем и Белоруссии).^[7] 140 Т-54, Т-55 и ПТ-76 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[72] 180 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2003 года, ^[73] 152 в 2005 и 2006 годах. ^{[ 5] [10]}
•  Уругвай - 15 Тиран-4SH эс и Тиран-5SH эс были заказаны из Израиля в 1997 году и доставлен в тот же год (транспортные средства были ранее в израильской службе). ^[7] 15 Тиран-4SH эс и Тиран-5Shs находились на службе в начале 2001 года, в начале 2003, 2004 и 2006. ^{[5] [10] [72] [73]}
•  Узбекистан - 80
•  Вьетнам - 1939 Т-34, Т-54, Т-55, Т-62, ПТ-76 и Тип 59 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[74] 850 Т-54 и Т-55 и 350 Тип-59 находились на вооружении. службы в начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [75]}
•  Йемен - 6 Т-55 было получено из Болгарии в 1994 году. ^{[11] В} 1999 году из Чехии было заказано 97 Т-55 и 35 Т-55АМ2, Т-55 поставлены в 2000 году и Т-55АМ2 в 2002 году (ранее эти машины были на чехословацкой, а затем и чешской службе и, возможно, перед поставкой были модернизированы). ^{[7] [11] [12]} 990 Т-34 , Т-54, Т-55, Т-62 и М60 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[76] 450 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года. 2003, 2004 и 2006 гг. ^{[5] [10] [77]}
•  Замбия - 5 Т-54 были заказаны в 1975 году у Советского Союза и поставлены в 1976 году. 20 Т-55 были заказаны в 1980 году из Советского Союза и поставлены в 1981 году (часть сделки на 72–100 миллионов долларов). ^[7] 60 Т-55, ПТ-76 и Тип 59 находились на вооружении в начале 2001 и начале 2003 годов. ^{[78] [79]} 10 Т-55 находились на вооружении в 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10]}
•  Зимбабве - 20 танков Т-54, полученных из СССР в сентябре 1984 г. ^[80]

Бывшие операторы [ править ]

•  Албания - 75 Т-54 и 300 Т-55, эксплуатируемых Албанией в одно время, наряду с 750 китайскими Тип 59 , сегодня все выведены из эксплуатации.
• «Аль-Каида» на Аравийском полуострове управляла небольшим количеством Т-55, захваченных со складов Йемена. ^[81]
• Amal Movement - 50 Т-55А были заказаны в 1985–86 годах из Сирии и доставлены в 1985–86 годах (помощь, машины ранее находились на вооружении Сирии). ^{[7] [82]}
•  Бангладеш - 30 Т-54 были заказаны в 1975 году из Египта и доставлены в 1975 году (в качестве помощи машины ранее находились на вооружении Египта). ^{[7] В} 2004 и 2006 годах на вооружении находилось 100 Т-54 и Т-55. ^{[5] [10]}
•  Беларусь ^[83]
•  Болгария - 900 Т-54 были заказаны в 1953 году из Советского Союза и поставлены в период с 1954 по 1959 год. 900 Т-55 были заказаны в 1961 году из Советского Союза и поставлены в период с 1962 по 1970 год. ^[7] 1475 Т-54, Т- 55 и Т-72 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[16] 1042 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в начале 2003, 2004 и 2006 годов. ^{[5] [10] [17]} В настоящее время на вооружении находятся до 430 машин. резервный статус. Некоторые используются для базовой подготовки водителей танков.
•  Хорватия - большинство хорватских Т-55 было захвачено у югославской армии. ^[84] Около 209 Т-55 находились на вооружении в 1998 году и 222 в 2003, 2004 и 2006 годах. ^{[5] [10] [85]}
•  Чили. По крайней мере четыре трофейных египетских Т-54 и Т-55 были заказаны в 1978 году из Израиля и доставлены в 1979 году для обучения чилийских экипажей работе с захваченными перуанскими Т-55. ^[86]
•  Чешская Республика. По крайней мере, 296 Т-54 и Т-55, 2 МТ-55, 25 VT-55 были унаследованы от Чехословакии. ^{[7] [12]} 792 Т-55 и Т-72 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[24] Согласно реестру обычных вооружений ООН, Чешские вооруженные силы использовали 948 Т-55 и Т-72 в 1997 году, из них 938 единиц. 1998 г., 792 в 1999 г. и 652 на 1 января 2001 г. ^[12] Последние машины были выведены из эксплуатации в начале 2000-х (десятилетие).
•  Чехословакия - 1800 Т-54 были заказаны в 1957 году и произведены по лицензии в период с 1958 по 1963 год. 1700 Т-55 были заказаны в 1963 году и произведены по лицензии в период с 1964 по 1973 год. ^[7] В целом 2700 Т-54 были произведены по лицензии в период с 1957 года. и 1966 г. и 8300 Т-55 и Т-55А в период с 1964 по 1983 г. (Т-55А, вероятно, производился с 1968 г.) (в основном на экспорт). Передано государствам-преемникам.
•  Эквадор - 3 Т-55 находились на вооружении в начале 2001 г. ^[31] 30 в начале 2003 г. ^[30] более 30 в 2004 г. (возможно, не в строю по состоянию на 2005 г.) ^[5] и более 30 на хранении в 2006 г. . ^[10]
•  Германия - взяты из армии ГДР, списаны, проданы в другие страны или переданы музеям.
•  Восточная Германия - 202 Т-54 были заказаны в 1956 году из Советского Союза и поставлены в период с 1956 по 1957. 488 Т-54А и Т-54АМ были заказаны из Польши и поставлены в период с 1959 по 1964 год. 1766 Т-55 и Т-55А были заказан в 1964 году из Чехословакии и поставлен в период с 1964 по 1980 год. 333 Т-55 и Т-55А (P) были заказаны из Польши и доставлены в период с 1965 по 1973 год. 362 VT-55 были заказаны в 1964 году из Чехословакии и поставлены в период с 1965 по 1973 год. 1969. ^[7] Переход к единому немецкому государству.
• Хезболла - 4 или 5 тиранов, захваченных у армии Южного Ливана в 2000 году.
•  Венгрия
•  Индия - 300 Т-54 были заказаны в 1964 году из Советского Союза и поставлены в период с 1965 по 1967 год. 225 Т-55 были заказаны в 1968 году из Советского Союза и поставлены в период с 1968 по 1971 год. 650 Т-55 были заказаны в 1971 году из Советский Союз и поставлены в период с 1971 по 1974 год. ^[7] 274 Т-54, 44 Т-55 и 7 Т-55АК были заказаны в 1970 году из Чехословакии и поставлены между 1970 и 1971 годами (некоторые из машин ранее находились на вооружении Чехословакии). 300 Т-55 были заказаны в 1971 г. из Польши и поставлены в 1971 г. (некоторые из машин ранее находились на вооружении Польши). 800 Т-55 и модернизированные Т-55 находились на вооружении в 1990 году, около 750 - в 1995 году, около 700 - в 2000 году, начале 2001 года ^[76] и начале 2003 года ^[77].450 в 2002, 2005 и 2008 годах. Количество Т-55 и модернизированных Т-55 на вооружении должно остаться на уровне 450 в 2010 году и должно быть сокращено до 220 к 2015 году. ^[87] На действительной службе находилось около 550 Т-55. и около 200 на хранении в 1999 году. ^[88] В 2004 году в индийской армии было в общей сложности 700 Т-55, 450 из которых находились на вооружении. ^[5] В 2006 году индийская армия имела 715 Т-55, модернизированных оборудованием для ночного боя и новыми системами управления огнем, около 67 из них находились в резерве. ^[10] В мае 2011 года последние Т-55 были выведены из эксплуатации и переведены на резервное хранение. ^[89]
•  Исламское Государство Ирака и Леванта - управляет небольшим количеством захваченных из сирийских и, возможно, иракских запасов. ^[90]
•  Израиль - Израильская армия захватила во время Шестидневной войны, отремонтировала, модернизировала и приняла на вооружение около 200 Т-54, Т-55 и ПТ-76. Т-54 и Т-55 были модернизированы до стандартов Тиран 4 или 5 до войны Судного дня. ^[3] Во время этого конфликта Израиль захватил дополнительные Т-54 и Т-55. Тиранцы были выведены из действующей службы в конце 1980-х годов. Некоторые были проданы, а некоторые переоборудованы в БТРы «Ачзарит». ^{[35] [91]} Однако некоторые тиранцы все еще находятся во владении израильской армии, возможно, в резерве или на хранении. У израильской армии было 1500 Т-54 и Т-55 в 1990 году, 300 в 1995 году, 200 в начале 2001 года ^[76] и начале 2003 года ^[77] и 114 в 2004 году ^[5], 126 Т-54, Т-55 и Тиран. 6s в 2006 году^[10] и 2008 г. и 488 тиранов в 1990 г., 300 в 1995 г., 200 в 2000, 2001 и 2002 гг. И 261 в 2006 и 2008 гг. Ахзариты находятся на вооружении израильской армии по крайней мере с 1995 г. На службе в армии находилось 270 ахзаритов. 2004 г., 276 в 2006 и 2008 гг. ^{[5] [10] [92]}
•  Северная Македония - от 58 до 114 Т-55 были заказаны в 1999 г. из Болгарии и доставлены в 1999 г. (помощь, машины ранее находились на вооружении Болгарии, до 56 машин были куплены в качестве запасных частей). 36 Т-55АМ-2 были заказаны в 1999 году и поставлены в 1999 году (помощь, ранее машины находились на вооружении Болгарии). ^{[7] [11]} 94 Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года, ^[46] 125 Т-55 и Т-72 в начале 2003 года, ^[47] 30 Т-55А в 2004 ^[5] и 2006 годах. ^[10]
•  Черногория - 61 Т-55 утилизирован. ^[93]
•  Марокко - 40 Т-54Б были заказаны в 1960 году из Советского Союза и поставлены в 1962 году. 80 Т-54 были заказаны в 1966 году из Советского Союза и доставлены в период с 1967 по 1968 год (машины, вероятно, были из чехословацкой производственной линии). во время войн (война 1973 года и война в Западной Сахаре) или списано из-за отсутствия запасных частей. ^[7]
• Народно-освободительная армия (Ливан) - 70 Т-55А были заказаны в 1983–85 гг. Из Сирии и доставлены в 1983–85 гг. (Помощь, ранее машины находились на вооружении Сирии). ^[94]
•  Северный Вьетнам - 400 Т-54 были заказаны в 1969 году у Советского Союза и поставлены в период с 1970 по 1972 год (помощь). 600 Т-55 были заказаны в 1973 году из Советского Союза и доставлены в период с 1973 по 1975 год (помощь). ^[7] Передано государству-преемнику.
•  Польша - 3000 Т-54, Т-54А, Т-54АД и Т-54АМ произведены с 1956 по 1964 год. 7000 Т-55, Т-55Л, Т-55АД-1 и Т-55АД-2 произведены с 1964 по 1979 год. Некоторые Т-54А модернизированы до Т-55. В 1975 году 200 танков Т-54 были модернизированы до Т-55ЛД, 10 из которых впоследствии были проданы Ливии. В 1980 году Ludowe Wojsko Polskie (LWP) эксплуатировал 1207 Т-55Л, Т-55ЛД, Т-55АД-1 и Т-55АД-2, 146 Т-55, 986 Т-55У и 340 Т-54, Т-54А, Т. -54АД и Т-54АМ. Со временем почти все танки Т-54 и Т-55 были модернизированы до образца Т-55АМ «Мерида» (в музеях есть не модернизированные). Последние 839 были выведены из эксплуатации в 2002 году. Все польские Т-54 и Т-55, снятые с вооружения, использовались в качестве мишеней для стрельбы на полигонах, продавались в другие страны или передавались в музеи.
•  Республика Сербская - 72 Т-55 находились на вооружении и хранении в 2005 году. ^[5] Переданы вооруженным силам Боснии и Герцеговины.
•  Родезия - 8 танков Т-55ЛД предоставлены Южно-Африканской Республикой после захвата на судне, следовавшем в Уганду , вместе с советниками САДФ с целью обучения родезийских экипажей. Танки были переданы в специально созданную эскадрилью E Родезийского бронетанкового корпуса . Неизвестно, были ли эти танки переданы государству-преемнику или уничтожены во время Родезийской войны Буша . ^[37]
•  Россия - Не менее 3000 досталось от Советского Союза. 412 Т-54 и Т-55 находились на действительной службе в 1995 г. и 20 - в 2000 г. 1 200 Т-54 и Т-55 находились на хранении в 2000, 2005 и 2008 гг. ^{[5] [10] [95]} По состоянию на 2013 г. 100 Т-55 находятся в резерве и менее 500 находятся на хранении, однако те, которые находятся на хранении, возможно, уже списаны. ^[96]
•  Словакия - не менее 206 были унаследованы от Чехословакии. ^[97] 1 Т-55АМ2Б получен из Чехии в 2000 г. 1 Т-55АМ2 получен из Чехии в 2001 г. ^[12] 2 Т-55АМ2 получены из Чехии в 2005 г. ^{[11] [12]} 275 Т-55 и Т-72 находились на вооружении в 1999 году. ^[12] 3 Т-55 находились на вооружении в начале 2001 года. ^[69]
•  Советский Союз - 35000 Т-54-1 (Т-54 образца 1946 года), Т-54-2 (Т-54 образца 1949 года), Т-54 (Т-54-3 или Т-54 образца 1951 года), Т-54А , Т-54Б, Т-54АК1, Т-54АК2, Т-54БК1 и Т-54БК2. произведено с 1946 по 1958 год. 27 500 Т-55, Т-55А, Т-55К1, Т-55К2, Т-55К3, Т-55АК1, Т-55АК2 и Т-55АК3 произведены с 1955 по 1981 год. Переданы государствам-преемникам.
•  Шри-Ланка - 62 Т-55А / АМ2 были заказаны в Чехословакии и поставлены в период с 1990 по 1995 год. Т-55 находились на вооружении в начале гражданской войны . Последние машины были выведены из эксплуатации в 2010 году. ^[98]
•  Швеция - 34 мостика T-55 BLG-60M2 были заказаны в 1994 году в Германии , изначально унаследованы от Восточной Германии . Шведское обозначение было Brobv 971 ( Brobandvagn 971 или гусеничный мостовой автомобиль 971). Несущие мосты находились в эксплуатации с 1997 по 2011 год, когда их заменила модель на базе Leopard 2 . ^[99]
•  Украина - По крайней мере, 700 Т-54 и Т-55 изначально были унаследованы от Советского Союза. ^[100] 680 Т-54 и Т-55 находились на вооружении в 1995 году и 149 в 2000 году. ^[101] В 2004, 2005, 2006 и 2010 годах на вооружении находилось 112 Т-55. ^{[5] [10] [101]} Есть также неизвестное количество IMR и MTP-3 в эксплуатации. ^[100]
•  Югославия - 160 Т-54 и 1600 Т-55 на вооружении в 1991 году. Передано государствам-преемникам.

Операторы только для оценки [ править ]

•  Южная Африка - 10 танков Т-55ЛД польского производства (часть партии из 200 Т-54, перестроенных в 1975 году) захвачены с французского корабля Astor, который перевозил партию тяжелого вооружения из Ливии для Иди Амина в Уганде. Режим Амина рухнул в тот день, когда корабль пришвартовался в Момбасе, и его перенаправили в Анголу. Судно зашло в Дурбан, где был задержан груз. Два танка T-55LD были оставлены южноафриканцами для оценки, а восемь были переданы Родезии вместе с советниками SADF для обучения родезийских экипажей. По слухам, танки были захвачены в Мозамбике, чтобы скрыть участие ЮАР в сделке. ^[37]

Модели и варианты [ править ]

Модели [ править ]

Т-54 [ править ]

• Т-54-1 (Обьект 137) или Т-54 образца 1946 года выпуска 1946–1948 годов. С обтекаемой башней и широкой маской орудия, как у Т-44, новым двигателем В-54, нестабилизированной 100-мм пушкой Д-10Т и двумя пулеметами СГ-43 в ящиках на крыльях. ^[102] Лишь небольшое количество судов было построено для испытаний, которые потерпели фиаско; В результате производство серии Т-54 было остановлено до реализации модификаций. ^[103]

• Т-54-2 (Обьект 137Р) или Т-54 обр. 1949 г. - Производство 1949–1952 гг. Он включил в себя ряд улучшений башни, а также более широкую гусеницу (580 мм) и модернизированную трансмиссию. Башня имеет куполообразную форму с плоскими бортами (по образцу тяжелых танков ИС-3), похожа на более поздние Т-54, но с характерным свесом в корме. Корпусный пулемет заменил навесные отбойные. Кроме того, суета была короче. ^{[102] [103] [104]}

• Т-54-3 (Обьект 137Ш) или Т-54 образца 1951 года - выпускался в 1952–1954 годах, в Польше - в 1956–1964 годах. Принята привычная полностью яйцевидная башня и новый телескопический прицел наводчика ТШ-2-22 вместо ТШ-20. ^{[102] [103]} Кроме того, на ранних Т-54 не было шноркеля. Танк также может использовать дымовую систему выхлопных газов двигателя для создания дымовой завесы путем впрыска испаренного дизельного топлива в выхлопную систему. Эта особенность была продолжена во всей серии Т-54 / Т-55 и использовалась в серии Т-62. ^{[37] [105]}

• Т-54А (Ob'yekt 137G) ^{[102] [106]} - произведен в 1955–1957 годах, в Польше в 1956–1964 годах, в Чехословакии в 1957–1966 годах и в Китае как Type 59. Добавлен СТП-1 «Горизонт» вертикально. стабилизатор пушки самолета к танковой пушке Д-10Т, и это новое оружие было обозначено как Д-10ТГ. Первоначально имел небольшой дульный противовес, который позже был заменен дымососом. ^[104] Также были представлены шноркель для преодоления препятствий ОПВТ , оптический прицел ТШ-2А-22, инфракрасный перископ водителя и ИК-фара ТВН-1, новая радиостанция Р-113, многоступенчатый воздушный фильтр двигателя и органы управления радиатором для улучшения мощность двигателя, электрический масляный насос, трюмный насос, автоматический огнетушитель и дополнительные топливные баки. ^[37]

• Т-54Б (Обьект 137Г2) ^{[103] [106] [107]} - Выпускался с 1957 по 1958 год. На вооружении стоит танковая пушка Д-10Т2С с двухплоскостной стабилизацией СТП-2 «Циклон». ^[104] С 1959 г. добавлены инфракрасные средства ночного боя: инфракрасный прожектор Л-2 «Луна», ИК-прицел наводчика ТПН-1-22-11, ИК-прожектор командира ОУ-3. Код НАТО: Т-54 (М) . ^[37]
• Т-54К1 , Т-54К2 , Т-54АК1 , Т-54АК2 , Т-54БК1 , Т-54БК2 , Т-54МК1 , Т-54МК2 были командирскими танками, соответствующими основным серийным образцам, с дополнительнымоборудованием связи за счет 5 танковые снаряды. ^[107] Версия K1 имела вторую радиостанцию ​​R-113 (или R-123) для командиров рот, версия K2 имела 10-метровую полутелескопическую антенную мачту для командиров батальонов и полков и начальников штабов полков. ^[37] Они также были оснащены навигационной системой ТНА-2 и перезаряжающим устройством АВ-1-П / 30. ^[104]

Т-55 [ править ]

• Т-55 (Обьект 155) ^[108] - Производство 1958–1963, ^[109]в Польше с 1958 по 1964 год, в Чехословакии с 1958 по 1983 год. Он имеет новую башню с днищем, защиту от ядерного взрыва ПАЗ и систему контроля избыточного давления, детектор гамма-излучения, улучшенный двигатель В-55, развивающий 580 лошадиных сил (430 кВт) ( мощность двигателя была увеличена за счет увеличения как давления впрыскиваемого топлива, так и степени сжатия) и усилителя муфты, внутреннего масляного фильтра MC-1, компрессора AK-150S, обеспечивающего пневматический запуск двигателя (электростартер снят), новый внутренние топливные баки емкостью 300 л, расположенные в носовой части корпуса (это увеличило общую емкость внутренних топливных баков до 680 л), боекомплект главного орудия увеличен с 34 до 43 снарядов (из них 18 - хранятся в «мокрых контейнерах», расположенных внутри топливных баков корпуса), «Роза»система противопожарной защиты и дымогенератор ТДА. Подкапотное пространство оборудовали системой обогрева. Чтобы компенсировать увеличение массы, вызванное новым оборудованием, была утонена броня кормы. ПогрузчикУдален зенитный крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46. На Т-55 также отсутствует вентилятор купола башни. Ранние агрегаты имели люк заряжающего заподлицо. Опорные колеса «Морская звезда» заменили ранее «паучий» стиль. Также на Т-55 можно установить шноркель (в отличие от своих предшественников), чтобы он мог преодолевать глубины 5,5 м со скоростью 2 км в час (1,2 мили в час) (без подготовки Т-55 может преодолевать глубины 1,4 м). На подготовку этого снаряжения уходит около 30 минут, но его можно выбросить сразу после выхода из воды. ^{[37] [104] [105] [110]}

• Т-55А (Обьект 155А) ^[108] - Выпускался в 1963–1981 годах, в Польше - в 1964–1979 годах. ОБТ Т-55А изначально разрабатывался с новой противорадиационной облицовкой и полной системой химической фильтрации ПАЗ / ФВУ. Одним из основных внутренних дополнений стало использование пластифицированной свинцовой пленки для защиты от излучения. Внешне это было заметно за счет использования увеличенного люка механика-водителя и увеличенных гребней над люком командира и заряжающего для размещения нового материала. Улучшенная противорадиационная защита POV (приводящая к заметно выступающим люкам башни) и фильтрация NBC, без носового пулемета. Спаренный пулемет СГМТ был заменен на пулемет ПКТ. Из корпуса убрали пулемет, освободив место для еще шести 100-мм орудийных снарядов ^[111]С 1970 года танки Т-55А стали получать новую башню под 12,7-мм зенитный крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46. ^[112]

• Т-55К1 (Обьект 155К1) , Т-55К2 (Обьект 155К2) , Т-55К3 (Обьект 155К3) , Т-55АК1 (Обьект 155АК1) , Т-55АК2 (Обьект 155АК2) , Т-55АК3 (Обьект 155АК3) , Т-55МК1 (Обьект 155МК1) , Т-55МК2 (Обьект 155МК2) , Т-55МК3 (Обьект 155МК3) - командирские танки, оснащенные дополнительными радиостанциями. Подверсиями являются модели K1 и K2 с двумя R-123 (или R-123M), которые используются на уровне роты и батальона соответственно. У них на пять патронов меньше, чем у стандартных танков. Командир полка К3комплектуется Р-130М, Р-123М, 10-метровой антенной мачтой и генератором АБ-1-П / 30 за счет двенадцати 100-мм снарядов. ^{[108] [113]} Ранние модели имели комплекты R-113 и R-112 вместо R-123 и R-130, модернизированная серия M оснащалась комплектами R-173 и R-143T2 соответственно.

Модернизация [ править ]

Т-54 [ править ]

• Т-54-2 с системой защиты ЗЭТ-1. Он имеет сетчатую структуру, сосредоточенную на основном вооружении машины и бортовых листах флипперского типа. ^[37]

• Т-54М (Обьект 137М) (середина 1960-х) - программа модернизации для доведения Т-54 до стандарта Т-55.
• Т-54М (Обьект 137М) (1977 г.) - Дополнительные модификации, включая шноркель ОПВТ и лазерный дальномер КТД-1.

• Т-54АМ (Обьект 137М) (середина 1960-х) - Дальнейшие улучшения, включая увеличенный боекомплект, новые радиостанции, новый двигатель В-55. Некоторые получили новую гусеницу РМШ и ведущую звездочку, разработанную для танка Т-72 в конце 1970-х - начале 1980-х годов. ^[107] Подобные программы проводились и в других странах (T-54Z, T-54AZ, T-54AMZ для Zusatzausrüstung , «дополнительное оборудование» в Восточной Германии, T-54AR eka / Reka , «река», с подводным плаванием вброд в Чехословакии. ).

Т-55 [ править ]

На начальных этапах производства Т-55 оснащались прицелом ТШ-2Б-32П. Начиная с 1970 года на Уралвагонзаводе на вооружении Т-55 стояли 12,7-мм зенитные крупнокалиберные пулеметы ДШК 1938/46 или КПВТ. Эти танки были известны как Модель 1970 , а иногда и Т-55АМ. Лазерные дальномеры КТД-1 или КТД-2 и радиостанции Р-123 или Р-123М устанавливались на более старые танки, начиная с 1974 г. ( модель 1974 г. ). ^{[104] [108]} В то же время были предприняты усилия по модернизации и продлению срока службы трансмиссии. ^[104]

• Т-55 оснащен системой защиты автомобиля ЗЭТ-1. Он имеет сетчатую структуру, сосредоточенную на основном вооружении машины и бортовых листах флипперского типа. ^[37]

• Т-55М (Обьект 155М) / Т-55АМ (Объьект 155АМ) ^[108] - Модернизация соответственно Т-55 и Т-55А с новой системой управления огнем «Волна», системой ПТУР 9К116-1 «Бастион». с новым прибором / прицелом БОМ 1К13, улучшенной системой стабилизации пушки "Циклон-М1" и прицелами ТШСМ-32ПВ, двигателем В-55У, ^[111] улучшенной подвеской и гусеницами РМШ, усиленной броней, противоминной, противоминной и улучшенной противорадиационная защита и новая радиостанция Р-173 / 173П. Визуальные отличия включают в себя лазерный дальномер в бронированной коробке, установленной над основным вооружением, боковые юбки, 81-мм дымовые гранатометы «Туча», лобовое бронирование башни BDD и аппликацию на гласис, а также задние экраны РПГ (редко используемые в Афганистане). ^[37]

• • Т-55М-1 (Обьект 155М-1) / Т-55АМ-1 (Обьект 155АМ-1) ^[108] - суффикс «-1» был применен к более поздним модификациям танков с двигателем мощностью 691 л.с. (515 кВт) двигатель В-46-5М, созданный на базе 780-сильного (582 кВт) В-46-6 Т-72.

• Т-55АД «Дрозд» ^{[108] [114]} - Т-55А с системой активной защиты « Дрозд » (КАЗ - комплекс активной защиты ). Советская военно-морская пехота сэкономила деньги, установив «Дрозд» на небольшом количестве танков вместо того, чтобы прибегать к аппликационной броне или приобретению более новых Т-72. Около 250 хранились в магазинах для секретности, но позже перешли на более простую реактивную броню. На Т-55АД также установлена ​​радиостанция Р-173, прицел ТШСМ-32ПВ, стабилизатор «Циклон-М1» и др. Т-55АМ.

• • Т-55АД-1 (Обьект 155АД-1) - версия с двигателем В-46-5М мощностью 691 л.с. (515 кВт), который был создан на базе 780-сильного (582 кВт) В-46-6 Т-72. .

• Т-55МВ (Обьект 155МВ) / Т-55АМВ (Объьект 155АМВ) ^{[108] [114]} - «В» для взрывных («взрывоопасных») обозначенных танков, которые несли фугасную реактивную броню «Контакт-1» ( ERA) вместо пассивной брони BDD. Эра кирпича (EDZ или Elementi dinamicheskoj zashchity ) , как правило , установлены на башне передней, корпуса спереди и по бокам корпуса. Этот вариант был принят на вооружение сначала советской морской пехотой, а после распада Советского Союза - российской армией. Т-55МВ - это модернизированный Т-55М, а Т-55АМВ - модернизированный Т-55АМ.

• • Т-55МВ-1 (Обьект 155МВ-1) / Т-55АМВ-1 (Обьект 155АМВ-1) ^[108] - модификации с двигателем В-46-5М мощностью 691 л.с. (515 кВт).

• Т-55М5 (Обьект 155М5) - В этот комплект модернизации добавлены выпуклые панели реактивной брони "Контакт-5" вокруг передней части башни, бронепанель на лобовом листе, удлиненный корпус, новое оборудование управления огнем со стабилизированным ТВК-3 и Прицелы ТКН-1СМ для наводчика и командира, улучшенный двигатель В-55У (или В-46-5М) и система стабилизации основного орудия. Оригинальная 100-мм пушка Д-10Т2С сохранена. Боевая масса менее 40 тонн. ^[37]

• • Т-55М6 (Обьект 155М6) - более радикальная модернизация с более длинным шасси с шестью опорными колесами на каждом борту, дизельным двигателем В-46-5М мощностью 690 л.с. и полной башней с автоматом заряжания и 125-мм пушкой 2А46М. Т-72Б. Также была повышена защита до уровня Т-80У. Опционально на танк может быть установлена ​​система управления огнем 1А40-1 с ПТУР 9К120 «Свирь» (по Т-72Б) или с системами 1А42 и 9К119 «Рефлекс» (по Т-80У). Боевая масса - 43 тонны. ^[37]

Экспериментальные машины [ править ]

• Т-54М (Обьект 139) - не путать с программой модернизации Т-54М. Это был стенд для нового нарезного 100-мм Д-54, он имел системы стабилизации «Радуга», которые позже были применены на Т-62. Это не было полностью успешным, поэтому дальнейшие разработки Т-55 продолжали использовать орудия серии Д-10. Создан на базе Т-54А. ^[115]

• «Обьект 141» - разрабатывался Харьковским конструкторским бюро с 1952 по 1954 год как испытательный стенд для Д-54. В 1955 г. был установлен стабилизатор «Радуга»; однако из-за неисправности работы на нем были остановлены. Весной 1959 г. «Обьект-141» использовался в качестве испытательного стенда для У-5ТС; Однако из-за излишка бензина в боевом отделении и низкого боекомплекта 28 снарядов работы по нему были остановлены. ^[116]

• Обьект 137МЛ - прототип Т-54 с ПТУР 9М14 «Малютка» (код НАТО: AT-3 Sagger).

• Обьект 155МЛ - прототип Т-55 с пусковой установкой для трех ПТУР 9М14 «Малютка» (код НАТО: AT-3 Sagger), установленной в корме башни. ^[108]
• Т-55К использовался в качестве испытательного стенда для телеаппарата "Уран". На танке была установлена ​​видеокамера, и запись транслировалась на приемник боевой машины БТР-50ПУ. ^[104]

Таблица моделей танков [ править ]

Варианты [ править ]

Самоходная зенитная установка [ править ]

• ЗСУ-57-2 ( Обьект 500 ) - Самоходная зенитная установка (ЗСУ); значительные измененияс Т-54такие как много брони тоньше и менее одного ходового колеса, с новой башней вооружен двумя 57мм пушек.

Бронированная эвакуационная машина [ править ]

• БТС-1 ( Бронетанковый тягач Средний - средний бронетранспортер) - Т-54А переоборудован в бронетранспортер с корзиной для хранения. ^{[37] [117]}
  • БТС-1М - улучшенная или реконструированная БТС-1. ^[37]
  • БТС-2 (Обьект 9) ( Бронетанковый тягач Средний - Средний бронетранспортёр) - БТС-1 с подъемником и малым складным краном г / п 3 тонны. Разработан на корпусе Т-54 в 1951 году; Серийное производство началось в 1955 году. Опытный образец «Обьект-9» имел командирскуюбашенку с крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46, а у серийной модели - квадратный командирский люк, открывающийся вправо. Его боевая масса составляет 32 тонны. Лишь очень небольшое количество остается в эксплуатации. ^[102]
    • БТС-4 ( Бронетанковый Тягач Средний - Средний бронетранспортер) - БТР, аналогичная БТС-2, но снабженная шноркелем. На Западе известен как Т-54Т . Существует множество различных моделей, основанных на Т-44, Т-54, Т-55 и Т-62 . ^{[118] [119]}
• БТС-3 ( Бронетанковый тягач Средний - средний бронированный тягач) - JVBT-55A на вооружении Советской Армии. ^[37]

• БТС-4Б - Т-54-1 и Т-54-2 переделаны в бронированную эвакуационную машину с бульдозерным отвалом. ^[37]
  • БТС-4БМ - экспериментальная версия БТС-4Б с возможностью подъема лебедки над передней частью машины. ^[37]

Мостовой слой [ править ]

• МТ-55 или МТУ-55 ( Танковый мостоукладчик ) - советское обозначение чехословацкого танка-мостовика МТ-55А, оснащенного мостом ножничного типа.
• МТУ-12 ( Танковый мостоукладчик ) ^[120] - танковый мостовой танк, оборудованный однопролетным мостом длиной 12 м и грузоподъемностью 50 тонн. Вступил в строй в 1955 году; сегодня только очень небольшое их количество остается в эксплуатации. Его боевая масса составляет 34 тонны.
• МТУ-20 (Обьект 602) ( Танковый мостоукладчик ) ^[102]- Т-54 переоборудован в танк-мостовик. Он имеет надстройку с двумя ступеньками, установленную на модифицированном шасси. Каждая ступенька состоит из алюминиевой балки коробчатого типа с откидной рампой, прикрепленной к обоим концам для экономии места, когда мост находится в положении для движения. Длина автомобиля с мостом в походном положении - 11,6 м. При установке длина моста составляет 20 м. Это примерно на 62% больше, чем у более старого MTU-1. Мост запускается консольным способом. Во-первых, пандусы опускают и полностью выпрямлены перед treadways являются вперед с полной нагрузкой моста опирается на опорную пластину вперед во время запуска. Пролет перемещается по пусковой балке, пока дальний конец не достигнет дальнего берега. Далее ближний конец опускается на ближний берег. Этот метод запуска придает мостовику низкий силуэт,что делает его менее уязвимым для обнаружения и уничтожения.^[37]
  • МТУ-20 на базе шасси Т-55. ^[37]

Боевая инженерия [ править ]

• Т-54 / Т-55 с бульдозерным отвалом БТУ для расчистки почвы, препятствий и снега в боевых условиях. Его использовали танковые части, нуждающиеся в специализированном инженерном обеспечении. Сам бульдозерный отвал монтируется за 1 час 30 минут и демонтируется за 1 час. На западе известен как Т-54 / Т-55 Бульдозер . ^{[105] [ неудачная проверка ]}
• АЛТ-55 - Т-55 переделанный в бронированный гусеничный бульдозер. Он имеет большую плоскую надстройку, угловой вогнутый бульдозерный отвал, установленный в передней части, и гидроцилиндры для бульдозерного отвала. ^[37]
• Т-55 переделан в гусеничный бронированный экскаватор. Башню заменили поворотной бронированной кабиной со стрелой и ковшом. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал. ^[37]
• T-55 MARRS - Т-55 переделанный в инженерную машину, оснащенную комплектом бронированной эвакуационной машины MARRS Vickers. Башня была заменена на новую, с большой плоской плитой со слегка скошенными сторонами, вертикальной задней частью и очень скошенной передней частью, а также большим краном с А-образной рамой, установленным в передней части. Между стойками крана установлен лебедочный трос цилиндрической формы. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал. ^[37]

• ИМР (Обьект 616) (ИМР - Инженерная Машина Разграждения ) - Т-55, переделанный в инженерно-боевую машину. Башня была заменена краном с гидравлическим приводом грузоподъемностью 2 тонны, способным поворачиваться на 360 °. Кран управляется с бронированной башенки с козырьком, также может быть оснащен небольшим ковшом и использоваться в качестве стрелы экскаватора или пары захватов типа клещей для удаления препятствий, таких как деревья. Его удлинитель является телескопическим, и в походном положении он складывается и помещается на люльку в задней части корпуса, которая складывается вниз относительно моторной палубы, когда кран используется. В передней части корпуса установлен бульдозерный отвал с гидравлическим приводом; его можно использовать только в прямой или V-образной конфигурации. Автомобиль оснащен прожектором. ^[37][105] IMR был разработан в 1969 году и введен в эксплуатацию пятью годами позже.
• СПК-12Г (СПК - Самоходный Подъемный Кран ) - тяжелый кран, установленный на шасси Т-55. ^[37] Были построены только два.
• МТП-3 (МТП - « Машина технической помощи» ) - СУ-122-54, переделанная в машину технической поддержки с легким краном. Это переоборудование производилось с 1973 года. На Западе его иногда называют АРВ М1977 и Т-62Т .

Разминирование [ править ]

• БМР-1 ( Бронированная машина разминирования ) - МТП-3 переделан в машину разминирования. Это переоборудование производилось с 1975 года. ^[37] Он оснащен системами разминирования КМТ-5М и оснащен пулеметной башней от БТР-60. БМР-1 использовались Советской армией во время войны в Афганистане, а недавно - украинскимконтингентом ВСООНЛ в Ливане.
• БМР-2 ( Боевая машина разминирования ) - танк разминирования на базе шасси Т-55. У этой машины нет башни, но есть неподвижная надстройка, вооруженная пулеметом НСВТ. Он оснащен системой разминирования KMT-7 и был принят на вооружение примерно в 1987 году во время войны в Афганистане. ^[37]
  • БМР-2 оснащалась шахтными катками самых разных конструкций. ^[37]

Огнеметы [ править ]

• ОТ-54 (Обьект 481) - Т-54 вооружен огнеметом АТО-54 вместо 7,62-мм спаренного среднего пулемета СГМТ. ^{[104] [121]}

• ТО-55 (ОТ-55, Обьект 482 ^[122] ) - эта огнеметная версия танка Т-55 включает в себя прожектор АТО-200. Огнемет воспламеняется пиротехническими зарядами, основная нагрузка составляет 12 зарядов. Бак для хранения боеприпасов, заменяющий боекомплект корпуса, помимо водителя, вмещает 460 литров легковоспламеняющейся жидкости, средний объем каждого взрыва составляет 36 литров. Максимальная эффективная дальность действия системы составляет 200 метров, при этом поток имеет начальную дульную скорость около 100 м / с. ^{[37] [105] [109]}

• Обьект 483 - прототип танка- огнемета , созданный на базе Т-54Б. В этой версии вместо основного орудия предусматривалась установка огнемета АТО-1 в короткий укороченный ствол с внутренней трубой, что привело к снижению огневой мощи танка. Также имеется круглый вертикальный люк в задней части башни и установка прицела на уровне верхней части апертуры маски. После испытаний прототипа машины его разработки были прекращены. ^[109]

Бронетранспортер [ править ]

• БТР-Т - тяжелый БТР на базе Т-55.
  • ДПМ - Автомобиль сопровождения конвоев. ^[37]
• Ахзарит - Израильские военные переделали трофейные Т-55/54 в гусеничный БТР.

Самоходка [ править ]

СУ-122-54 (Обьект 600) ( Самоходная Установка ) - 122-мм самоходное орудие, созданное на базе Т-54А и иногда известное как ИТ-122 . С 1955 по 1957 год было построено 77 машин с небольшими различиями между серийными партиями (разные командирские башенки и т. Д.). У СУ-122-54 было модифицированное шасси, с небольшими зазорами между первой, второй и четвертой парами колес и большим зазором между третьей, как у Т-62.и встроенная в корпус надстройка, в которой размещается 122-мм орудие Д-49 Л / 48.4, к которому машина несет 35 снарядов. Вспомогательное вооружение состояло из двух крупнокалиберных пулеметов КПВТ, один из которых устанавливался как зенитный пулемет возле люка командира, а другой - спаренно с основным орудием. На машине было 600 патронов к пулеметам. У основного орудия есть дымосос, расположенный сразу за дульным тормозом, на некоторых машинах он не имел. Другие варианты включали другую командирскую башенку. ^[37]

Пожаротушение [ править ]

• ГПМ-54  [ ru ] ( гусеничная пожарная машина - гусеничная пожарная машина) - Т-54 переделан в гусеничную пожарную машину. Он оснащен бульдозерным отвалом в передней части машины, резервуаром для воды и распылителем, установленным в передней части верхней части резервуара. ^[37]
• Т-55 модифицирован для борьбы с крупными нефтяными пожарами. Башню заменили на двухреактивную опору двигателя и несколько водяных форсунок. ^[37]

Международные производные инструменты [ править ]

Афганистан [ править ]

• T-55 лет , были на вооружении афганской армии в течение ряда лет. Так как не было никакого рода ухода принимается к какому варианту индивидуальный резервуара может быть, многие Т-55 лет имеют смешанные части от целого ряда различных вариантов. ^[37]

Аргентина [ править ]

• Модернизация Т-55 разработана в конце 1980-х - начале 1990-х годов аргентинской компанией TENSA для Перу . Танк был снабжен аппликационной броней на башне, резиновыми бортовыми юбками, лазерным дальномером над основным вооружением и системой управления огнем с баллистическим вычислителем и мачтой с погодными датчиками, установленными в верхней части башни. ^[37]

Хорватия [ править ]

• Т-55А получил дополнительную броню в виде боковых юбок и аппликации на башне. ^[37]
• T-55 Minočistač - ОБТ Т-55, оснащенный системой минирования взрывного типа UZR-3 . Он использовался HVO . ^[37]

Куба [ править ]

• Т-55 переоборудован в С-75 Двина ТЕЛ . ^[37] Машина имеет колесную опорную раму для носовой части ракеты. ^[123]
• Т-55 переоборудован в С-125 ТЕЛ. ^[37] Автомобиль оснащен большой кабельной катушкой, установленной в корме. ^[123]

Чехословакия [ править ]

• Т-54А производится по лицензии в Чехословакии. Поскольку он был более качественным по сравнению с Т-54А советского производства, он стал хитом на экспортном рынке. В отличие от Т-54А советского производства, у него были переработанные пластины доступа к двигателю, три пластины, прикрепленные к корпусу для уменьшения оседания гусениц, и овальные решетки двигателя в моторных отсеках. ^[37]
  • Т-54АК производится в Чехословакии по лицензии. Она была снабжена опорной плитой на крыше башни для радиомачты. ^[37]

• Т-54АР "Риека" ( Риека - река) - модернизация Т-54 с переходником вброд. Он похож на советский Т-54АМ.
• Т-54АМ - Т-54Б производится по лицензии в Польше и Чехословакии. ^[37]
  • Т-54АМК - командирский танк Т-54БК производства Чехословакии. ^[37]
• Т-55АМБ - чехословацкий модернизированный Т-55А с лазерным дальномером чехословацкого производства, системой управления огнем и мачтой датчика ветра с утолщенным центропланом, установленной в задней части крыши башни. ^[37]
• Т-55АМ1 - чехословацкая версия Т-55АМ с системой управления огнем "Кладиво" чехословацкого производства с баллистическим вычислителем, лазерным дальномером (отличным от российского КТД-1) на вершине пушки и датчиком бокового ветра. мачта установлена ​​в корме крыши башни.
  • Т-55АМ1К3 - командирский танковый вариант Т-55АМ1. ^[37]
  • Т-55АМ2- Т-55АМ1 с пассивной накладкой БДД брони башни (в форме подковы) и передней части корпуса (прикреплен к верхней лобовой плите), бортовыми щитками с надставками, защищающими топливные баки подиума, улучшенным двигателем В-55У со встроенным нагнетателем мощностью 620 л.с. и радиосистема Р-173П. Бронепанели БДД состоят из бронированных стальных ящиков, заполненных пенополиуретаном. Кроме того, есть полости, которые можно заполнить водой или песком для дополнительной защиты. Бронепанели BDD состоят из бронированных стальных ящиков, заполненных пенополиуретаном, и тонких стальных пластин HHS. Полуреактивная броня БДД добавляла 120 мм защиты от APDS и 200-250 мм защиты от кумулятивных боеприпасов, таким образом, эти танки имели такую ​​же защиту, как и ранние версии Т-72.Также с правой стороны башни находится кластер из 8 дымовых гранатометов. Т-55АМ2 имеет дополнительные фары на передних крыльях.^{[37] [124] [125]}
    • Т-55АМ2 Дина-1 - Т-55АМ2 с новым бронированием. ^[37]
    • Т-55АМ2Б - Т-55АМ2 с возможностью ведения огня ПТУР 9М117 «Бастион» с лазерным наведением (АТ-10 Stabber) с помощью основного орудия. На Т-55АМ2Б установлен прицел наводчика БОМ 1К13 вместо оригинального ТПН-1М-22.
    • Т-55АМ2К1 - командирский танк для командиров рот с дополнительной радиостанцией Р-173.
    • Т-55АМ2К2 - командирский танк для командиров батальонов с дополнительной радиостанцией Р-173.
    • Т-55АМ2К3 - вариант командира полка с радиостанциями Р-173 и Р-143Т2, генератором NS1250B и тонкой 10-метровой антенной мачтой. Вмещает на 12 патронов меньше, чем стандартный танк.
• VT-55A ( vyprošťovací tank - восстановительный бак) - чехословацкая БРП, построенная на корпусе Т-55А и оснащенная краном грузоподъемностью 15 тонн, основной лебедкой грузоподъемностью 44 тонны и вспомогательной лебедкой грузоподъемностью 800 кг. Первоначально он назывался МТ-55, но это обозначение получил танк-мостоукладчик, поэтому обозначение пришлось изменить. ^{[37] [119]}
  • VT-55KS ( kapitalistické státy ) - экспортная версия для стран, не входящих в Варшавский договор, таких как Ирак и Сирия. С 1967 по 1983 год было произведено 2321 экземпляра.
  • ZS-55A ( ženijní stroj ) - VT-55A с бульдозерным отвалом БТУ-55. ^[37]
• МТ-55А ( Mostni Tank - танк- мостовщик ) - чехословацкая модернизированная версия МТ-55. Согласно некоторым западным источникам, существует две модели, а именно базовая модель, также известная как МТ-55К, и МТ-55Л с более длинным мостом. Между 1969 и 1983 годами TS Martin построила 1278 МТ-55А.
  • MT-55KS ( kapitalistické státy ) - экспортная версия для стран, не входящих в Варшавский договор, таких как Индия, Ирак и Сирия. 183 машины построены с 1971 года.
  • PM-55L ( přepravník mostu ) - облегченная версия, в которой в качестве носителя и стартовой платформы используется грузовик Tatra T-813.
• JVBT-55A ( jeřábový vyprošťovací buldozerový tank ) - чехословацкий кран-цистерна, оснащенный большим 15-тонным краном, лебедкой и бульдозерным отвалом БТУ-55. Боевая масса 42 тонны. С 1967 года выпущено 508 единиц.
  • JVBT-55KS ( kapitalistické státy ) - экспортная версия JVBT-55A для стран, не являющихся участниками Варшавского договора, таких как Ирак. 172 произведено.

Чешская Республика [ править ]

• Т-55С-1 «Бублина» - безбашенная инженерная машина с бульдозерным отвалом БТУ-55.
• Т-55С-2 «Фаворит» - чешский учебно -механический танк. ^[37]
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ) - чешская противопожарная модификация с большим резервуаром со скошенными краями, установленным на шасси Т-55, двумя распылительными блоками, установленными в передней части крыши, и бульдозерным отвалом, установленным на передней части корпуса. ^[37] Он был разработан VOP 025 и имеет два резервуара для воды общим объемом 11 000 литров. Вес 45 тонн. ^[126]

Восточная Германия [ править ]

• Т-54Z (Z от Zusatzausrüstung - дополнительное оборудование) - восточногерманская модернизация Т-54, аналогичная Т-54АМ.
• Т-54АЗ (Z от Zusatzausrüstung - дополнительное оборудование) - восточногерманская модернизация Т-54 по аналогии с Т-54АМ.
• Т-54АМЗ (Z от Zusatzausrüstung - дополнительное оборудование) - восточногерманская модернизация Т-54 по аналогии с Т-54АМ.
• Т-54Т ( Panzerzugmaschine ohne Bergesatz ) - восточногерманская разработка с восстановительным и сварочным оборудованием. 10 изготовлены на шасси Т-54А польского производства. Код НАТО: Т-54 (А) . ^[127]
• Т-54ТБ ( Panzerzugmaschine mit Bergesatz ) - аналог Т-54Т, но со 140- тонной лебедкой. 10 изготовлены на шасси Т-54А польского производства. Код НАТО: Т-54 (В) . ^[127]
• Т-55АМ2Б с бункером слева от башни. ^[37]
• T-55 NAL NRD - восточногерманская модернизация Т-55. Он не был закончен из-за политических изменений 1990 года.
• T-55T - модифицированный VT-55A с толкателем и откидным бортом на лобовой части, используемый для NVA. ^[37]
  • Т-55Т с буксирным агрегатом на лобовом листе с креплением, выступающим над передней частью машины. Передний буксирный блок также имеет постоянно установленную гибкую «проушину». Код НАТО: Т-55Т . ^{[37] [127]}
• Minenräumfahrzeug (Pz) - прототип машины разминирования, разработанный в Восточной Германии. Две версии:
  • Оснащен КМТ-6 М2, электронным разминированием ЕМТ-5 и очистителем полосы движения WLWD. ^{[37] [128]}
  • оборудован КМТ-5 ^[128]
• T-54 M1975 / 1 - экспериментальная восточногерманская машина для разминирования с цепным катком. ^[37]
  • Т-54 M1975 / 2 - Цеповой вариант M1975 / 1. ^[37]
• Т-55ТК. В период с 1968 по 1979 год Восточная Германия получила 119 чехословацких JVBT-55A, получивших название Kranpanzer T-55TK .
• BLG-60 ( Brückenlegegerät ) - восточногерманский мостовщик ножничного типа. ^[37] Разработка началась в 1965 году (через год после отмены проекта BLG-34 ^[129] ), а первая машина была поставлена ​​в 1967 году. STAG Genthin и SKET Magdeburg построили почти 200 BLG-60.
  • Тренажер BLG-60 - Модифицированный тренировочный мостик. ^[37]
  • BLG-60M - Усовершенствованный BLG-60, позволяющий соединять 2 моста вместе в промежутках до 36 м. Вступил в строй с 1973 г. ^[129]
    • BLG-60M2 - из-за появления более крупного танка T-72, около 30 мостов BLG-60M пришлось расширить на 20 см. Теперь можно соединить 3 моста вместе в промежутки до 52 м.

Египет [ править ]

• Т-55Е Mark 0 («Е» - египетский вариант) - модернизация Т-55, оснащенная новым российским двигателем мощностью 580 л.с. Выпускался в двух вариантах:
  • T-55E Mark 0 оснащен немецким инфракрасным / белым прожектором AEG с правой стороны от основного вооружения и югославским лазерным дальномером «Искра». ^{[37] [105]}
  • Т-55Э Марк 0 с зенитным крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46 и немецким прожектором AEG.
• T-55E MK I («E» - египетский вариант) - модернизация Т-55, оснащенная более мощным двигателем мощностью 650 л.с., системой управления огнем (в которую входит баллистический вычислитель), прожектором, лазерными дальномерами и аппликационной броней. Все эти дополнения привели к увеличению веса до 41 тонны. В нем сохранена оригинальная 100-мм танковая пушка, но улучшены характеристики и боекомплект.
• T-55E MK II («E» - египетский вариант) - отремонтированный и модернизированный Т-55 в середине 1990-х годов. Он оснащен немецким двигателем мощностью 880 л.с., 105-мм танковой пушкой M68, итальянской системой управления огнем (в которую входит итальянский баллистический вычислитель), инфракрасным прибором, лазерным дальномером, системой стабилизации, модернизированной подвеской, шестью дымовыми гранатометами с каждой стороны. башня, система защиты от ОМП, аппликационная броня и бронированные пороги. Все эти дополнения привели к увеличению веса до 44 тонн. Переоборудование планировалось завершить к концу 2008 года.
• Рамзес II - модернизация Т-54. В ноябре 1984 года американскаякорпорация Teledyne Continental Motors (поглощенная конгломератом General Dynamics Land Systems) получила контракт на модернизацию огневой мощи и подвижности одного Т-54. Первоначальное обозначение модернизации было Т-54Э, но впоследствии он был переименован в Ramses II. Первый прототип был отправлен в Египет для обширных испытаний огневой мощи и мобильности в январе 1987 года, и они закончились позже в том же году. В конце 1989 года Египет подписал с TCM соглашение о технической помощи для поддержки продолжающихся египетских испытаний Ramses II. Новые испытания начались летом 1990 года. Ramses II начал производство и обслуживание в 2004-2005 годах.

Финляндия [ править ]

• Т-55М - 70 финских танков Т-55А / Т-55К были модернизированы до уровня Т-55М / МК. Модернизация состоит из системы управления огнем Bofors FCS-FV / K, боеприпасов Mecar M-1000 APFSDS-T, 71-мм осветительного гранатомета Bofors Lyran, 8x 76-мм дымовых гранатометов Wegmann, тепловой гильзы вокруг ствола орудия, инфракрасного прожектора 1 млн кд. , новые пороги и ящики для хранения, гусеницы РМШ аналогичные Т-72 и 12,7-мм пулемет ИТКК 96 для заряжающего. Дополнительная броня была протестирована, но не вошла в финальную модернизацию. Некоторые из них оснащены минными катками КМТ-5М. ^[130]
  • Т-55МК - командирский вариант модернизации Т-55М.
• КАМ-1 - финский средний эвакуационный танк на базе корпуса Т-54, разработан в 1984 году. Только опытный образец. ^{[119] [131]}
• КАМ-2 - финский легкий ремонтный танк на базе корпуса Т-54, разработанный в 1985 году. Только опытный образец. ^{[119] [131]}
• 155GH52-SP-T55 - финская 155-мм пушка типа Tampella на шасси Т-55. Только прототип. ^[132]
• ITPSV 90 Marksman - финская ЗСУ, переоборудованная для польского Т-55АМ с британскойбашней Marksman .

Германия [ править ]

• Модернизация Т-54, разработанная в 1991 году Юнгом Юнгенталом для удовлетворения требований египетской армии (но так и не была закуплена). Модернизированный Т-54 оснащен дополнительной пассивной броней, новой трансмиссией LSG 3000, улучшенной системой охлаждения, новой полностью электрической системой управления пушкой, подбронированными топливными баками «Суперфлексит» по бокам корпуса и 76-мм дымовой гранатой. разряды. Оригинальное 100-мм орудие сохранено. ^[37]

Соединенное Королевство [ править ]

• Т-54А , предложение Королевского артиллерийского управления по модернизации Т-54А египетской армии до стандартной 105-мм пушки НАТО. ^[37]
• Пакет модернизации Т-55 , сделанный AF Budge, FFG и Perkins, включал двигатель Perkins Condor V8 800TCA, трансмиссию XTG-411-5, новую систему охлаждения тормозов с масляным охлаждением, систему управления огнем Pilkington, тепловизионный прицел IR25 и 105-мм пушку L7. . ^[37]

Венгрия [ править ]

• Т-55АМ был модернизацией базового танка Т-55 1980-х годов. 144 танка Т-55АМ получили систему управления огнем "Кладиво" чехословацкого производства, тепловизор на пушку, новую установку для 12,7-мм пулемета, лазерный дальномер, установленный над стволом, внутри большого прямоугольного бронекорпуса. Венгерские танки, оснащенные дополнительными бронеблоками BDD на лобовой части башни и гласии (известные как «подковы» или « Брежнев»).Бронепанели BDD состоят из бронированных стальных ящиков, заполненных пенополиуретаном, и тонких стальных пластин HHS. Полуреактивная броня BDD добавляет 120 мм защиты от APDS и 200-250 мм защиты от кумулятивных боеприпасов, таким образом, эти танки имели такую ​​же защиту, как и ранние версии Т-72 (как и чешские AM2). Тип был частично неудачным из-за ненадежной СУО Kladico и недостаточной подвижности (венгерские машины так и не получили новые двигатели). Танки Т-55АМ были сняты с вооружения во время В начале 2000-х (десятилетие) некоторые списаны, некоторые законсервированы, в результате чего на действительной службе в венгерской армии остается лишь несколько машин Т-72Б и Т-72М. ^{[124] [125]}

Индия [ править ]

• Т-54 / Т-55, оснащенные трубками из листовой стали, размещенными на стволах, имитирующими вытяжные устройства во время индо-пакистанской войны 1971 года, чтобы отличать их от пакистанских Type 59. ^[105] Позже они были перестреляны из 105-мм орудий «Виджаянта», у которых были настоящие дымососы. ^[3]
• Т-54Б модифицирован Индией. ^[37]
• Т-55А модернизирован со 105-мм пушкой. ^[37]

Ирак [ править ]

• T-55 Enigma - танки T-55, Type 59 и Type 69, используемые командирами иракских бригад, имели аппликационную броню на башнях и корпусах, состоящих из 3 (корпус) или 6 (турель) слоев NERA местной разработки (невзрывоопасного реактивного броню), заключенную в стальные коробки, эту композитную броню неофициально называют «Хаджи». Каждый слой NERA состоит из 3 подслоев: алюминиевой пластины толщиной 10 мм, натурального каучука толщиной 4 мм (в качестве реактивного элемента), а затем стальной пластины высокой твердости толщиной 4,7 мм. ^[133] Этот примитивный тип выпуклой брони менее эффективен, чем броня Берлингтона или BDD, ^{[ цитата необходима ],} но он успешно справлялся с современными боеголовками с кумулятивным зарядомбитва Хафджи одного блока , как сообщается, сохранились несколько хитов от MILAN ракет (которые могут подбить Т-72М1 лицом вперед) перед отправкой на вертолете. ^[134]
  • Т-55 " Энигма" с дымовыми гранатометами. ^[37]
• T-55QM - Т-55 вооружен 105-мм пушкой L7 или M68 стандарта НАТОвместо старой 100-мм пушки. На танке был установлен французский лазерный дальномер. Модернизация проводилась в середине-конце 1980-х годов.
• T-55QM2 - Т-55, модернизированный советскими специалистами с советской гладкоствольной пушкой 125 мм / L52 и французским лазерным дальномером, 1986-1991 годы.
• Тип-72З- На Международной выставке вооружений, которая проходила в Багдаде с 28 апреля по 2 мая 1989 года, был представлен Т-55, оснащенный 125-мм пушкой 2А46 с дымососом, расположенным на одной трети ствола от танка Т-72. Эта модернизированная машина получила обозначение Т-72З, что поначалу вводило в заблуждение иностранных экспертов, поскольку считалось, что проект основан на танке Т-72. Фактически цифра «72» произошла от года модернизации - 1372 года по мусульманскому календарю. Механизм заряжания этой машины также был взят от Т-72. Установка механизма заряжания потребовала увеличения кормовой части башни. Отверстие для выброса заглушки в задней части башни. Броневая защита танка также была усилена за счет использования дополнительной брони на лобовой части танка.На машине также была установлена ​​система управления огнем EFCS-3, разработанная словенской фирмой Fotona, и новая трансмиссия. Комплект взрывоопасной реактивной брони является дополнительной опцией. Считается, что до стандарта Т-72З доведено около 200 танков Т-54 / Т-55 и 150 китайских танков Тип-59.^[37]

• Т-55 модифицирован для стрельбы 122-мм ракетами за счет снятия основного вооружения и установки многоствольной ракетной установки в задней части башни. Перезарядка, по-видимому, была размещена в башне и выходила через грубо прорезанный доступ в задней части башни. Он имеет квадратное крепление на платформе с откидывающимися сторонами и задней частью. ^[37]
• Т-54 оснащен 160-мм минометом. ^[37]
• Т-55 с зенитной установкой С-60 в квадратной платформе с опускающимися бортами и кормой. ^[37]
• БТС-2 - модернизированный БТС-2 позднего производства, оснащенный цапфой для зенитного крупнокалиберного пулемета и дополнительными ящиками для хранения. ^[37]
• БТС-Саддам - Иракская бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе устаревшего шасси Т-54. Он оборудован небольшой неподвижной башней слева от механика-водителя с зенитным крупнокалиберным пулеметом, большой лебедкой в ​​боевом отделении, закрытой металлическим каркасом, земляным якорем в корме корпуса. Как и большинство производимой в Ираке техники, она была названа в честь Саддама Хусейна. ^[37]
• Т-55/130 - Неофициальное название самоходки, используемой народными моджахедами Ирана. По сути, Т-55 со 130-мм полевой пушкой Тип 59-1, установленной в грубой надстройке на месте башни. ^[135]

Иран [ править ]

• T-72Z / Type 72Z / Safir-74 - иранские модернизированные T-54/55 и Type-59 (китайская копия Т-54А), T-72Z - это название, данное модернизированным Т-55, Safir 74 - это имя, данное модернизированным Т-54 и Тип 72Z, является именем, данным модернизированным Тип-59. Обновления включают в себя новую систему управления огнем Fotona EFCS-3B (с лазерным дальномером, датчиком бокового ветра, баллистическим вычислителем и пассивным прибором ночного видения наводчика), 105-мм танковое орудие, боковые юбки, дымовые гранатометы, пакет ERA, новую мощность -пак с 12-цилиндровым дизелем В-46-6 мощностью 780 л.с. и новыми гусеницами. Иранские источники утверждают, что планировалось вооружить танки 125-мм пушкой 2А46, но, похоже, этот проект был отменен. ^[37]
• Safir-86 - стандартный Т-55, оснащенный комплектом ERA, разработанным Ираном. ^[37]
  • Safir-86 с улучшенной компоновкой ДЗР. ^[37]

Израиль [ править ]

• Тиран-1 - практически неизмененный Т-54 состоял на вооружении израильской армии. ^[37]
• Тиран-2 - практически неизмененный Т-55 состоял на вооружении израильской армии. ^[37]
• Ti-67 - собирательное обозначение для израильско-модернизирована Т-54 с и Т-55 с , построенные на танках захваченных в 1967 и 1973 годах больше не на службе в Израилено многиебыли проданы.
• Тиран-4 - доработанный Т-54 с оригинальной 100-мм пушкой. ^{[37] У} него есть две канистры с водой, прикрепленные к задней части башни, новые крылья, новый люк заряжающего, открывающийся назад, и новое крепление для антенны. Позже были установлены закругленный отсек для хранения в задней части башни, установленный на штырях средний пулемет калибра .30 калибра M1919A4 Browning перед люком заряжающего и баллоны с бензином, прикрепленные к передним крыльям. ^[91]
• Тиран-4Ш - модернизированный Тиран-4, оснащенный 105-мм пушкой Шарир . Он также был оснащен новым типом крепления антенны, новым инфракрасным прожектором для командира, системой прицеливания от среднего танка Sherman, огнетушителем, установленным перед прожектором, новыми фарами, центрально установленной средней машиной M1919A4 Browning. пистолет, держатели сигнальных флажков и масленка, установленные на задней части левого крыла. ^[91] Он также имеет боекомплект, модифицированный для боеприпасов 105 мм, новое оборудование связи, модифицированное сиденье командира, новое сиденье наводчика, установлен азимутальный указатель, модифицированный люк водителя, который может открываться снаружи, спаренный пулемет заменен на пулемет калибра 7,62. -мм пулемет Browning и башенная установка ДШК 1938/46зенитный крупнокалиберный пулемет заменен на 12,7-мм крупнокалиберный пулемет Browning, новое управление огнем, приборы ночного видения, электрическая система, система кондиционирования воздуха, антенные крепления в задней части башни, пехотный танк-телефон в задней части корпуса, выхлопное отверстие направлено вверх, установлена ​​дополнительная укладка путей и система пожаротушения. ^[37]
• Тиран-5 - доработанный Т-55 с оригинальной 100-мм пушкой. ^{[37] У} него есть две канистры с водой, установленные в задней части башни, новые крылья, закругленный вещевой бункер в задней части башни и установленный на шпильке средний пулемет M1919A4 Browning калибра 30 калибра перед люком заряжающего. Позже были установлены крупнокалиберный пулемет M2 калибра .50 над стволом танковой пушки, дополнительные канистры с бензином, аптечка, кольцо вокруг люка заряжающего для калибра .30, новые фонари, подобные тем, что использовались в M60 Patton , сложенные носилки на левой стороне машины и пехотный танк-телефон на корме корпуса. ^[91]
• Тиран-5Ш - модернизированный Т-55, оснащенный105-мм пушкой Шарир . Он также имеет боекомплект, модифицированный для боеприпасов 105 мм, новое коммуникационное оборудование, измененное сиденье командира, новое сиденье наводчика, установлен азимутальный указатель, модифицированный люк водителя, позволяющий открывать его снаружи, спаренный пулемет заменен на 7,62-мм пулемет Браунинг. орудие и башенный крупнокалиберный зенитный пулемет ДШК 1938/46 заменены на 12,7-мм крупнокалиберный пулемет Браунинг, новое управление огнем, приборы ночного видения, электрическая система, система кондиционирования воздуха, крепления антенн в задней части башни, выхлопное отверстие под углом вверх, установлена ​​дополнительная укладка пути и система пожаротушения. Он также известен как Т-55С . ^[37]
• Тиран-5Ш с бульдозерным отвалом.
• Ти-67 оснащен Blazer ERA. ^[37]
• Ти-67с- Это Ти-67 с множеством других доработок помимо всех предыдущих модификаций. Среди них установка американского двигателя Detroit Diesel 8V-71T мощностью 609 л.с., новой полуавтоматической гидромеханической трансмиссии с гидротрансформатором, новых воздухоочистителей, добавленной на корпус и башню взрывоопасной брони Blazer, системы стабилизации орудия Cadillac-Gage-Textron. , установка компьютеризированной системы управления огнем EL-OP Matador, низкопрофильная командирская башенка, ИК-детекторы, оборудование ночного видения с усилителем изображения для командира, наводчика и водителя, система обнаружения и подавления огня Spectronix, новая корзина башни, обширное внешнее размещение модернизированное рабочее место водителя, включая замену культиваторов на рулевое колесо, новые бортовые передачи, новую топливную систему и улучшенную подвеску.^[37]
• Ахзарит - танк Т-55 переделанный в тяжелый бронетранспортер .
• VT-55A захвачен у египтян или сирийцев и модифицирован для нужд израильской армии. Имеет стойку перед командирской башенкой для 50кал. ^[37]
• VT-55KS захвачен у египтян или сирийцев и модифицирован для нужд израильской армии. ^[37]
• МТ-55 захвачен у египтян или сирийцев и модифицирован для нужд израильской армии. Он оборудован удлиненной антенной. ^[91]

• Т-54 переоборудован в импровизированный БТР. Восстановлен / модифицирован израильской армией, которая быстро передала их христианским ополченцам Южного Ливана. Он имеет броневые экраны вокруг башни и броневые щиты по обе стороны от люка механика-водителя. Известный как Тиран или БТР Т-54, он состоит из 5 членов экипажа и неизвестного количества транспортируемых войск. ^[37]
• Т-55М3 - разработан Израилем и используется Вьетнамской народной армией. Вокруг башни танк снабжен композитной броневой защитой. Основные боевые танки Т-55М3, оснащенные 105-мм танковой пушкой L7, 12,7-мм пулеметом НСВТ, спаренным 7,62-мм пулеметом ПКТ, швейцарскими метеодатчиками MAWS6056B Idram SA, немецким двигателем мощностью 1000 лошадиных сил, а также коробкой передач и трансмиссией британского производства. система. Танк также может быть оснащен 60-мм минометом. ^[136]

Пакистан [ править ]

• Аль-Zarrar - 59 Тип модернизациикоторый также может быть применен к Т-54 с и Т-55 сек . В июне 2015 года Сербия продала Пакистану 282 модернизированных танка Т-55. ^[137]

Китайская Народная Республика [ править ]

• Тип 59 - китайская версия Т-54А.
  • VT-3 - китайская гипер-модернизация Type 59, оснащенная 125-мм гладкоствольной пушкой.

Перу [ править ]

• Модернизация Т-55 с заменой дизельного двигателя В-55 на дизельный Caterpillar. Он не был принят перуанской армией .

• Т-55М1 Леон 1 - модернизация Т-55, разработанная перуанским инженером Серджио Касанаве. Проект получил название DIEDE 2005 . Перуанская армия оказывала помощь проекту с самого его начала. Эта модернизация оснащена Т-55 с новой системой управления огнем, лазерным дальномером и сдвоенными тандемными системами SACLOS 9M14-2T HEAT и пусковыми установками ПТУР Malyutka 2M с каждой стороны башни. Также основное орудие доработано для стрельбы 100-мм APFSDS М-43А1. Было изготовлено как минимум три физических демонстратора, но ни один из них не стал действующим прототипом. Отклонено перуанской армией.

• T-55M2A1 Leon 2 - также разработанный перуанским инженером Серджио Касанаве, эта предлагаемая модернизация включает новую систему теплового управления огнем и оптику, возможность стрельбы боеприпасами M-43A1 / M-43A3 APFSDS (до 2600 м) и пусковую установку для противотанковые ракеты с лазерным наведением 9М117 (3УБК23-1) Bastion с дальностью стрельбы до 6000 м и дальностью поражения 750 мм RHAe после ERA, новый двигатель мощностью 630 л.с. и новая система ночного видения. Было изготовлено как минимум три физических демонстратора, но ни один из них не стал действующим прототипом. Отклонено перуанской армией.
• Tifon-2 ( (на английском языке) Тайфун-2 ) - Т-55 модернизацияпроекту инженера Серджио Casanave и разработанный совместно Desarrollos Industriales Casanave де Перу (DICSA), (Casanave Промышленные Разработки Перу) и Харьковское конструкторское бюро по машиностроению из Украина. Он основан на украинском Т-55АГМ и практически идентичен, за исключением двигателя, основного вооружения, системы управления огнем с прицелом наводчика 1Г46М, командирского прицела ПКН-5, и оба интегрированы с тепловизионным прицелом Буран-Екатерина, с кондиционером. система, броня из специальной легированной стали Deflek Ceramic и Noshразрывная реактивная броня. Танк оснащен новым двухтактным многотопливным дизельным двигателем с наддувом и жидкостным охлаждением 5ТДФМА с боксерскими поршнями мощностью 1050 л.с. и максимальной скоростью более 75 км / ч на дороге на переднем ходу и более 35 км / ч на переднем ходу. задняя передача. Основное вооружение - 125-мм гладкоствольная пушка КБМ-1М 48 калибра, способная вести огонь обычными боеприпасами с улучшенными характеристиками, способными поражать современные танки с дальности до 3500 м (APFSDS и HEAT-TANDEM), а также ПТУРы Kombat, запускаемые из ствола  [ великобритания ; ru ]которые имеют бронепробиваемость 800 мм RHAe после ERA и способны поражать современные танки с расстояния до 5000 м. Пушка весит 2,5 тонны, имеет длину ствола 6 м (48 калибров) и может стрелять снарядами APFSDS, HEAT и HE-FRAG. ^[138] У ружья нормальная длина отдачи 26–30 см и максимальная длина отдачи 31 см. Не рассматривается как вариант для модернизации перуанской армией. ^[139]
• Огневая поддержка Т-55 - Уралвагонзавод предлагает перуанской армии модернизировать свои Т-55 в качестве альтернативы замене новыми танками. Предлагается заменить башню нынешних танков на башню БМПТ . Башня БМПТ оснащена двумя 30-мм автоматическими пушками 2А42 , двумя гранатометами АГС-17 , четырьмя ПТУР 9М120 Атака-В и пулеметом ПКТМ . У каждого оператора в башне есть прицел, а у оператора основного вооружения есть тепловизионная камера , оптический прицел и панорамная камера . Он также оснащен системой лазерного обнаружения. Хотя конструкция БМПТ подходит к Т-72шасси танка, его можно приспособить для установки на Т-55. ^[140]

Польша [ править ]

• Танки польского производства часто имеют разную укладку. Компоновка включает прямоугольный ящик, установленный с левой стороны башни, квадратный вещевой ящик меньшего размера с левой стороны кормовой части башни и немного другую палубу задней части. ^[105]
• Т-54АД - польский командирский танк Т-54А с дополнительными радиостанциями и дальностью радиосвязи 100 миль. ^[141]
• Т-54АМ - польское и чехословацкое производство Т-54Б по лицензии. ^[37]
• Т-55У - польская модернизация Т-54. ^[142]
• Т-54 оснащен противооткатными броневыми листами, прикрепленными к передней части корпуса, и экранами из проволочной сетки вокруг башни для защиты от ПТУР. ^[37]
• Т-55Л - Польская новая версия Т-55А. ^[37]
• Т-55ЛД - польские танки Т-54, переоборудованные под Т-55А. В 1975 году было реконструировано 200 танков Т-54 ^[37].
• Т-55АД-1 - польский командирский танк Т-55А с дополнительной радиостанцией Р-130 и уменьшенным боезапасом до 38 снарядов. ^{[119] [143]}
• Т-55АД-2 - польский командирский танк Т-55А с дополнительной радиостанцией Р-123 и уменьшенным боезапасом до 38 снарядов. ^{[119] [143]}

• Т-55АМ «Мерида» - польская версия Т-55АМ, разработанная в конце 1970-х - начале 1980-х годов, оснащенная новой системой управления огнем СКО «Мерида» (SKO - System Kierowania Ogniem - система управления огнем) с датчиком бокового ветра. и новый CDDN-1 (CCDN расшифровывается как celownik-dalmierz dzienno-nocny - дневной / ночной прицел-дальномер) дневной / ночной прицел-дальномер. Танк также оснащен дополнительной пассивной броней (тип BDD) на корпусе и передней части башни, а также системой защиты, состоящей из системы лазерного предупреждения WPL-1 «Bobrawa» ( Wykrywacz Promieniowania Laserowego ) и WWGD-1 «Erb». »( Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych ) и WPD-1« Теллур »( Wyrzutnia Pocisków Dymnych) 81-мм дымовые гранатометы, по 8 блоков с каждой стороны башни. Наконец, оригинальный двигатель был заменен модернизированным W-55 WAX мощностью 613 л.с. (457 кВт). ^[144] Некоторые из них были оснащены новыми радиостанциями, такими как R-123 или R-173. Считается ОБТ второго поколения из-за высокой степени модернизации. ^{[37] [105] [119]}
  • Т-55АМС - вариант без брони на лобовой части корпуса, может оснащаться системами разминирования ZB / WLWD или KMT-5 или бульдозерным отвалом USCz-55. По одному на компанию.
  • Т-55АД-1М - командирский танк Т-55АМ «Мерида» с дополнительной радиостанцией Р-130 и уменьшенным боезапасом до 38 снарядов. ^[144]
  • Т-55АД-2М - командирский танк Т-55АМ "Мерида" с дополнительной радиостанцией Р-123 и уменьшенным боезапасом до 38 снарядов. ^[144]
• Т-55АМ2БП - польский лицензионный вариант чешского Т-55АМ2Б. Только на экспорт.
• W-125SC - Т-55А, или WZT-1 и BLG-67, переделанный в транспортно-монтажную пусковую установку ЗРК S-125SC "Newa-SC". Полностью вращающаяся пусковая установка на 4 ракеты 5В27 заменяет башню. Наружные рычаги пусковой установки складываются относительно внутренних при движении, поэтому две ракеты переносятся при движении и четыре - когда машина находится в исходном положении. ^[37]
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - Бронированная ремонтно-эвакуационная машина ) - польская БРЭМ на базе советской БТС-2. Он был построен на базе Т-55, а позже и Т-55А. Производился с 1970 по 1978 год. ^[117]
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - бронированная ремонтно-эвакуационная машина) - польская БРЭМ, построенная на корпусе Т-55. Он был построен для ремонта танков Т-55 и Т-55А. Когда он поступил на вооружение в 1973 году, это был лучший АРВ-препарат не только во всем Варшавском договоре, но и, вероятно, во всем мире. Он по-прежнему способен выполнять задачи, которые НАТО предоставляет АРВ-препаратам такого класса. В отличие от Т-55 и WZT-1, WZT-2 по-прежнему является базовой БРЭМ польской армии, используемой для полевого ремонта. Он может ремонтировать не только советские танки, такие как Т-54 / Т-55 и Т-72, но и польские ПТ-91 и немецкий Leopard 2A4.. Однако, поскольку все танки, находящиеся в настоящее время на вооружении Польши, весят более 40 тонн, буксировать их невозможно. Он используется для буксировки более легких транспортных средств, таких как BWP-1 и 2S1 . Всего было произведено 600 экземпляров. 80 из них находились в эксплуатации по состоянию на 2004 год. Некоторые из них используются Ratownictwo Kolejowe (службы экстренного реагирования на железной дороге). У многих есть частные владельцы, купившие их у Войска Польского. 196 из этих машин также были проданы в Индию. Автомобили также купили Ирак и Югославия. ^{[119] [145]}
• Инженерный танк Т-55А , с минным отвалом КМТ-4 спереди и ящиками с системой быстрого взрыва PW-LWD (аналог Giant Viper).
• IWT ( Inżynieryjny Wóz Torujący ) - польская инженерно-саперная машина, созданная на базе WZT-2 и оснащенная гидравлическим бульдозерным отвалом, гидравлической стрелой и системами разминирования PW-LWD и KMT-5. Для противовоздушной защиты используется крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46. Вступил в строй в 1978 г. в очень небольшом количестве.
• BLG-67 - польский вариант восточногерманского мостовщика BLG-60. ^[146]
  • BLG-67M - Аналогичен BLG-60M: улучшенная модель, которая позволяет соединять 3 моста вместе для мостов длиной до 52 м.
    • BLG-67M2 - аналогичен BLG-60M2: улучшенная модель, увеличена на 20 см.

Республика Сербская [ править ]

• SO 76 M-18 Mod - поздние ОБТ Т-55, которые боснийские сербы оснастили башней истребителя танков M18 Hellcat . До войны они использовались для обучения механиков. Боснийские войска захватили по крайней мере один. ^{[37] [147]}
• Т-55 переделан боснийскими сербами в ЗСУ, вооруженную зенитным орудием Bofors .

Родезия [ править ]

• Т-55ЛД с южноафриканскими тактическими радиоприемниками FM, заимствованными у броневика Eland . В системе связи «Эланд» использовались микрофоны, активируемые горлом, и она считалась лучшей по сравнению с советскими моделями; Эта система была также уникальна тем, что радиостанции управлялись командиром родезийского танка, а не заряжающими, как это было стандартно для доктрины Т-55. ^[37] Восемь танков Т-55 польского производства, предназначенных для режима Иди Амина в Уганде, были переброшены в Родезию южноафриканцами в последний год войны Буша в Родезии . ^[148]

Румыния [ править ]

• Т-55АМ или - общее обозначение трех различных моделей румынской службы: российского Т-55АМ с системой управления огнем «Волна», чешского Т-55АМ2 с СУО «Кладиво» и местной модернизированной модели с СУО «Циклоп» ( Т-55АМ2Р ) ^[37] ).
• TR-580 или TR-77-580 - румынский танк иногда путают с местной версией Т-55. Из-за холодных отношений Румынии с СССР в то время, которые были результатом отказа Румынии от участия в Пражской весне , страна так и не получила лицензии на постройку советских танков. Таким образом, TR-77-580 не является Т-55 местного производства, несмотря на то, что он связан с ним. Кажется, в нем есть западные мотивы, такие как удлиненное шасси с 6 опорными колесами, как в сериях Centurion и Patton. Это было связано с тем, что танк был предназначен для использования того же двигателя, что и Leopard 1 (именно поэтому некоторые прототипы имеют удлиненную моторную платформу в стиле Leopard - их удлиненная задняя часть башни также выглядит под влиянием Запада). Отказ отKrauss-Maffei для доставки технологий члену Варшавского договора и политическое желание достичь определенных производственных показателей означало, что вместо этого был использован двигатель V-55 от T-55. ^[149] 227 TR-580 с находились на службе в 2017 году ^[61]

В TR-85 танков серии являются правопреемником TR-77-580.

Сербия [ править ]

• Т-55Н- Улучшение мобильности - это: двигатель повышенной мощности за счет встраивания нового отечественного насоса высокого давления, установки нового водоохладителя и маслоохладителя и модификации трансмиссии путем установки новых зубчатых колес. Улучшение огневой мощи: установка зенитного пулемета 12,7 мм М-87 и установка спаренного пулемета 7,62 мм М-84. Улучшение защиты: установка взрывозащитной брони, установка противокумулятивных экранов, установка нового огнетушителя на галоне, модернизация устройства ядерной защиты, установка системы активной защиты дымовой завесы (активной маскировки) и установка монтажного блока для частичного крепления крышки купола экипажа. закрыто. Среди других доработок - установка устройства для самоокапывания, установка устройства для копания и обезвреживания мин КМТ-6,установка монтажного блока для крепления крышки купола экипажа, частично закрытая и модернизация активных ИК (инфракрасных) приборов и перевод их в пассивные. В июне 2015 г.Сербия продала Пакистану устаревшие 282 модернизированных танка Т-55. ^[137]
• VIU-55 Munja - Т-55 преобразован в инженерную БМП, похожую на израильскую Армию обороны Израиля Achzarit

Словакия [ править ]

• UOS-155 "Belarty" ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - словацкая инженерно-саперная машина, оснащенная минным очистителем. Машина состоит из шасси Т-55 с бронированной башней (с гидравлическим экскаватором с лопатой) инженерной машины УДС-214. ^{[37] [150]}
  • УОС-155B ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - УОС-155 "Belarty" с гидравлическим экскаватором , оснащенным устройством разминирования. ^[37]
• Противопожарный бак СПОТ-55 с 2 водометами и 11 000 литров воды, отремонтированный Добровольной пожарной бригадой ПОЛЮС для использования в специальных операциях. ^[151]

Словения [ править ]

• Т-55С - прототип М-55С. ^[37]
  • М-55С - модернизация Т-55, разработанная компанией STO RAVNE и инженерами израильской компании Elbit. Словения модернизировала 30 танков Т-55 на вооружении своих вооруженных сил. Последний Т-55 был модернизирован до образца М-55С в мае 1999 года. Первоначальная 100-мм танковая пушка была заменена на 105-мм пушку с термогильзой. Броневая защита танка была значительно улучшена за счет установки Rafael ERA.блоки к корпусу и башне. Цифровой баллистический вычислитель был установлен с целью усовершенствования системы управления огнем (СУО). У наводчика есть двухкоординатный стабилизированный дневно-ночной прицел Fotona SGS-55 со встроенным лазерным дальномером. Помимо встроенного оптического прицела у командира имеется прицел Fotona COMTOS-55 с независимой стабилизацией прямой видимости, что позволяет ему при необходимости наводить цель и наводить орудие самостоятельно. Водитель имеет перископ комбинированного дневного и ночного наблюдения Fotona CODRIS. Приемник предупреждения о лазерной засветке ЛИРД-1А был сопряжен с фронтальными дымовыми гранатометами ИС-6 (их шесть в двух группах, по одному с каждой стороны башни) и может автоматически включаться в аварийной ситуации. Модернизация дизеля В-12 привела к увеличению мощности с 520 до 600 л.с.Ходовая часть получила резиновые боковые юбки, танк оснастили новыми резиновыми и металлическими гусеницами. Также были усовершенствованы средства связи.^[37]
    • М-55С-УСП - М-55С преобразован в учебно-тренировочную машину водителей. Башня заменена учебным корпусом с сиденьями для инструктора и двух водителей-стажеров. Третий водитель находится в обычном положении для вождения автомобиля. Он также известен как LM-55 , M-55USP и USP9 . ^[37]

Судан [ править ]

• Digna - суданцы производили копию Т-55. ^[152]

Украина [ править ]

• Т-55 модернизированный Харьковским конструкторским бюро машиностроения им. Морозова, оснащенный четырьмя кластерами дымовых гранат, установленными с каждой стороны передней части башни, и лазерным дальномером, установленным над основным вооружением. ^[37]
• Вариант Т-55, модернизированный Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени Морозова, оснащенный 125-мм гладкоствольной пушкой КБМ1. ^[37]
• Т-55АГМ- Украинская модернизация Т-54 / Т-55. Он доводит танки Т-54 / Т-55 до стандарта Т-80. Его также можно применить к типу 59 китайского производства и советскому Т-62. Он оснащен двухтактным многотопливным дизельным двигателем с наддувом, жидкостным охлаждением и оппозитными поршнями 5ТДФМ, развивающим мощность 850 л.с. (634 кВт), улучшенной ходовой частью, автоматизированной системой управления движением с рулевым управлением, дополнительной пассивной защитой. во взрывоопасной реактивной броне, системе противодействия, новой системе пожаротушения с возможностью перекрытия на месте командира, автомате заряжания, вмещающем 18 выстрелов, и зенитном пулемете, который можно наводить и вести огонь из башни под полной броневой защитой. Зенитный пулемет установлен на командирской башенке и предназначен для стрельбы по воздушным и наземным целям.Покупатель может выбрать один из двух основных вариантов вооружения: 125-мм гладкоствольное орудие КБМ1 или 120-мм гладкоствольное орудие КБМ2. Оба они с применением обычных боеприпасов повышенной производительности и ПТУР с ствольным пуском могут поражать современные танки с дистанции 2000–3000 м и до 5000 м с помощью ПТУР. Танк может нести не менее 30 снарядов. 125-мм гладкоствольное орудие КБМ1 весит 2,5 тонны, имеет длину ствола 6 м (48 калибров) и может стрелять патронами APFSDS, HEAT и HE-FRAG, а 120-мм гладкоствольное орудие КБМ2 весит 2,63 тонны и имеет длину ствола. 6 м (50 калибров) и может стрелять всеми типами боеприпасов, соответствующих требованиям стандартов НАТО, и ПТУР украинского производства. Оба оружия имеют нормальную длину отдачи 26–30 см и максимальную длину отдачи 31 см. Танк может быть вооружен спаренным пулеметом КТ-7,62 или ПКТ-7,62 и может нести 3 пулемета.000 патронов к нему. Танк также может быть вооружен крупнокалиберным пулеметом КТ-12.7 или НСВТ-12.7 для защиты от ПВО и может нести к нему 450 патронов. Примерная успешная дальность полета составляет 2 км днем ​​и 800 м ночью. Зенитный пулемет HMG может подниматься в диапазоне от -5 до +70 градусов. Пульт управления зенитным пулеметом стабилизирован по вертикальной оси в автоматическом режиме (с помощью прицела ТКН-5) и с помощью прицела ПЗУ-7 в полуавтоматическом режиме.Пульт управления зенитным пулеметом стабилизирован по вертикальной оси в автоматическом режиме (с помощью прицела ТКН-5) и с помощью прицела ПЗУ-7 в полуавтоматическом режиме.Пульт управления зенитным пулеметом стабилизирован по вертикальной оси в автоматическом режиме (с помощью прицела ТКН-5) и с помощью прицела ПЗУ-7 в полуавтоматическом режиме.^{[37] [153]}
• Т-55-64 - С подвеской и силовой установкой Т-64.

• Т-55МВ - бывшие танковые ремонтные заводы Советской Армии № 7 в Киеве и № 17 во Львове на Украине уже несколько лет продвигают Т-55МВ на мировой рынок. Башня, лобовая часть корпуса и бортовые юбки этой версии защищены фугасной реактивной броней «Контакт-5», способной выдерживать попадания американских 120-мм бронебойных боеприпасов с обедненным ураном M829. Основное вооружение Т-55МВ было усовершенствовано за счет применения ПТУР 9М117 «Бастион» (АТ-10 Stabber), который может запускаться через ствол штатной нарезной пушки Т-54/55. При прицельной дальности 4000 м 9М117 «Бастион» (АТ-10 Stabber)ПТУР пробивает броню, эквивалентную 550 мм стального листа. Если ракета оснащена тандемной боевой частью, ее бронепробиваемость увеличивается. Также была установлена ​​система управления огнем «Волна» с ее цифровым баллистическим вычислителем. Сирия была первой страной, заказавшей 200 своих Т-55, модернизированных до Т-55МВ. ^[37]

Вьетнам [ править ]

• Т-54М - вьетнамская программа модернизации Т-54Б и Тип 59, разработанная на заводе Z153 на основе опытной программы Т-55М3, разработанной Израилем для Вьетнамской народной армии. Броневая защита танка была значительно улучшена за счет крепления вьетнамских блоков УЗИ второго поколения на верхней лобовой части корпуса и башни. ^[154] Танк получил систему управления огнем Indra TIFCS-3BU производства Испании. ^[155] Исходная 100-мм танковая пушка Д-10Т2С получила тепловизионную гильзу, 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК или НСВТ , ПКТ.7,62-мм спаренный пулемет, система лазерного дальномера, работающая в сочетании с тепловизионной камерой для повышения точности и работающая в темноте. Также установлена ​​компьютерная система, позволяющая автомобилю контролировать устойчивость, рассчитывать наклон и скорость транспортного средства. На месте водителя установлен гидроусилитель рулевого управления, благодаря которому рулевая колонка, тормоза и сцепление стали намного проще. В части связи на танке установлена ​​многодиапазонная система РФ2050 российского производства. ^[156]

Югославия [ править ]

• TZI-JVBT - чехословацкий JVBT-55A на вооружении югославской армии. ^[37]
• Т-55ТЗИ - югославская модификация бронированной эвакуационной машины ВТ-55А. ^[37]

• Т-55АИ «Игман» - югославская модернизация Т-55А, предназначенная для модернизации стареющего парка Т-55 YPA. В нем использовались сложные компоненты от М-84, усовершенствованные версии Т-72 местного производства, с которыми он параллельно разрабатывался. Основные улучшения включали внешнюю установку двух направляющих для ракет AT-3 Sagger, двигателя от Т-72, ​​упрощенного внедорожника с метеодатчиком и лазерными дальномерами от M-84, добавление разнесенной брони на башне и лобовом корпусе, а также установку дымовых распылителей. . Около 20 были сделаны до распада Югославии. Опытные образцы поступили на вооружение, однако данных об их боевом применении нет. Вариант этой модификации, предназначенный для экспорта, вооружался 105-мм пушкой L7A1.

Примечания и ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Самер Кассис, 30 лет военной техники в Ливане , Бейрут: Elite Group, 2003. ISBN 9953-0-0705-5 
• Самер Кассис, Les TIRAN 4 et 5, de Tsahal aux Milices Chrétiennes (1960–1990) , Trucks & Tanks Magazine № 50, июль – август 2015 г., стр. 54–61. ISSN 1957-4193 (на французском языке) 
• Стивен Дж. Залога, Танковые сражения Средневосточных войн (2): войны с 1973 по настоящее время , Concord Publications, Гонконг 2003. ISBN 962-361-613-9 

Викискладе есть медиафайлы по теме Т-54 / Т-55 .