| TS Класс 4 | |
|---|---|
.jpg/440px-Sporvogn_fra_Strømmens_Værksted_(4202954928).jpg) | |
| Производитель | Стрёммен |
| Построено | 1930 г. |
| Поступил в сервис | 1930 г. |
| Слом | 10 октября 1956 г. |
| Количество построенных | 5 |
| Номер сохранен | 1 |
| Номера флота | 35–39 |
| Емкость | 28 (сидя) + 52 (стоя) |
| Оператор (ы) | Тронхейм Спорвей |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Дерево |
| Длина автомобиля | 11,0 м (36,1 футов) |
| Ширина | 2,6 м (8,5 футов) |
| Двери | 4 |
| Масса | 13,9 т (13,7 длинных тонн; 15,3 коротких тонн) |
| Первичный двигатель (и) | Siemens S02 |
| Выходная мощность | 86 кВт (115 л. |
| Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) |
.jpg){kind=link}
TS Class 4 был серией из пяти трамваев, построенных Strømmens Værksted для Trondheim Sporvei . Их поставили в 1930 году, их было 35–39 штук.
Каждый из двух двигателей Siemens имел мощность 43 кВт (58 л.с.). Это были первые трамваи с более широким кузовом 2,6 м (8,5 футов), что позволяло сидеть четверо в ряд. Они оставались в эксплуатации до пожара в Дальсенгете 10 октября 1956 года, когда сгорели четыре трамвая. №36 пережил пожар, но вскоре после этого стал жертвой другого пожара. № 36 был перестроен Стрёмменом с одной кабиной и дверями только с одной стороны, и ему был присвоен номер. 8. В 1975 году он был перестроен под ремонтный вагон и соляной трамвай, и ему был присвоен номер. 47. Он был выведен из эксплуатации в 1982 году и хранится в Тронхеймском трамвайном музее . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Kjenstad, руна (1994). På skinner i Bymarka . Baneforlaget. п. 354. ISBN 82-91448-01-9.
 | Эта статья про норвежский трамвай или легкорельсовый транспорт незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
