| Т Третья улица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Поезд T Third Street на станции Mission Rock в апреле 2018 года. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Сан-Франциско , Калифорния | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция West Portal (прибывающая) Станция Embarcadero (исходящая; продолжается как M Ocean View ) Станция Sunnydale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Муни Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Муниципальная железная дорога Сан-Франциско | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 33 752 (2013; вместе с K Ingleside ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 13 января 2007 г. (ограниченное обслуживание) 7 апреля 2007 г. (полное обслуживание) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) (стандартная колея) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии , 600 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T Third Street является Муни метро линии в Сан - Франциско, штат Калифорния . Это первая новая линия скоростного трамвая в Сан-Франциско более чем за полвека и первая полностью доступная линия в системе. Это также первая настоящая линия скоростного трамвая в системе метро Muni, в основном трамвая, поскольку она работает в основном по срединной улице, а не в смешанном движении.
Испытания на линии проводились летом 2006 г. [3] с ограниченным обслуживанием, начинающимся 13 января 2007 г., и полным обслуживанием, начинающимся 7 апреля 2007 г. [4] Линия проходит вдоль недавно построенных путей легкорельсового транспорта на Третьей улице и Бульвар Бэйшор в районах Визитасион-Вэлли , Бэйвью / Хантерс-Пойнт , Догпатч и Мишн-Бэй , соединяясь с существующей системой метро Muni вдоль южной части Эмбаркадеро и ниже Маркет-стрит , и заменил 15-ю третью автобусную линию.
В будущем, линия может быть продлен до Caltrain «s Bayshore станции (к которому он первоначально планировал бежать) , и в другом направлении, в Сан - Франциско Вашингтон - сквер в Норт - Бич через Чайнатаун Центральный Метро выравниванием.
Операция [ править ]
T Third работает семь дней в неделю, начиная с 5 часов утра по будням, с 6 утра по субботам и с 8 утра по воскресеньям, работая до 1 часа ночи. Обслуживание осуществляется ночными автобусами Owl в часы, когда железнодорожное сообщение не ходит. N Owl служит участок между Embarcadero и 4 - ем улицей, а 91 Owl служит участок между 4 - й улицей и Саннидейлом. По выходным автобусы T Third Street Bus курсируют с 5 утра до начала движения поездов. Автобусная линия в основном следует за железнодорожной линией, но она использует наземные улицы для параллельных участков, где железнодорожная линия имеет выделенные полосы отвода.
Выйдя из метро Market Street у Ferry Portal и направляясь на юг, T Third следует за Embarcadero к югу от Market Street, затем поворачивает на King Street перед Oracle Park, пока не достигнет терминала станции Caltrain . Эта часть железнодорожной линии Muni Metro между порталом Embarcadero и терминалом Caltrain была построена в 1998 году и используется расширением N Judah , которое разделяет путь с T до терминала Caltrain на 4-й и Кинг. Оттуда T поворачивает на юг на Четвертой улице, пересекая мост через Мишн-Крик, прежде чем присоединиться к Третьей улице на большей части маршрута. Он проходит через залив Миссии, где UCSFФилиал Mission Bay расположен, затем продолжается на юг через районы Bayview и Hunters Point . На пересечении Третьей и Джеймстаун-авеню T продолжает движение в обоих направлениях, пересекая шоссе 101 США (шоссе Джеймса Лика), хотя только Третья улица открыта для автомобильного движения в северном направлении; Точно так же автомобильный транспорт, идущий на юг, разбивается на съезд на юг к шоссе 101 и сливается с авеню Сан-Бруно. Оттуда T следует по бульвару Бэйшор (перешедший с Третьей) еще на две станции, пока не достигнет своей конечной остановки на станции Саннидейл. Часть пути следует за еще одним кварталом, пока не остановится на границе Дейли-Сити .
Все станции на этой линии имеют высокие платформы, что исключает необходимость подъема и опускания ступеней входа и выхода, характерных для других линий метро Muni. Станции к югу от Четвертого и Кинга оборудованы короткими платформами, на которых проходят только двухвагонные поезда.
T Third также использует терминологию Muni Metro, в которой прибывающий поезд идет от Западного портала до Эмбаркадеро. Это также означает , что исходящий T Третьи пробеги поезда из Саннидейле и вне к западным окрестностям через центр города. [5] Это обратное других линий, так как эти линии имеют свои внешние концы на юго - западе и запад стороны города, и эти поезда войти в метро с запада идет прибывающие в стороне центра города.
История [ править ]
Текущий маршрут [ править ]
Служба T Третьей улицы первоначально использовалась между станциями Кастро и Саннидейл . После изменений в обслуживании 30 июня 2007 года линии T Third Street и K Ingleside были пересечены через метро Market Street и туннели Twin Peaks , в результате чего образовался комбинированный маршрут из парка Бальбоа через центр города в район Visitacion Valley . [6]
Подземный участок линии был закрыт к западу от станции Кастро с 25 июня по 24 августа 2018 года из-за закрытия туннеля Твин Пикс . [7] 25 августа 2018 г., по завершении остановки, Muni начала постоянно курсировать двухвагонными поездами на линии K / T (как это использовалось к востоку от Кастро во время остановки). [8] Линия была остановлена с 22 января 2019 г. по 1 апреля 2019 г. для строительства новой платформы на станции UCSF / Mission Bay . [9] [10] В апреле 2019 года SFMTA прекратило использование незапланированных коротких очередей.. Они использовались для обеспечения более стабильного обслуживания на внутренней части линии, но вызвали непоследовательное и менее частое обслуживание в районах Хантерс-Пойнт-Бейвью и Визитасион-Вэлли. [11]
30 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 автобусы Muni Metro заменили на автобусы . [12] Железнодорожное сообщение возобновилось 22 августа, а маршруты были изменены для повышения надежности в метро. Услуги M Ocean View и T Third Street связаны между собой между станциями Sunnydale и Balboa Park. [13] Железнодорожное сообщение было заменено автобусами 25 августа из-за проблем с неисправными соединениями воздушных проводов и необходимостью карантина персонала центра управления после случая COVID-19. [14] 23 января 2021 г. возобновилось железнодорожное сообщение на участке Эмбаркадеро-Саннидейл линии Т. Третьей улицы. [15]В рамках подготовки к возобновлению железнодорожного сообщения на мосту на 4-й улице через Китай-бассейн было внесено несколько временных изменений: одна полоса движения на юг стала полосой только для транзита, а полоса поворота на север в Берри (которая разделяла пространство с путями) была удалена. . [16][Обновить] Ожидается, что с февраля 2021 года железнодорожное сообщение T Third Street будет продлено до Западного портала к маю. [17]
Центральное метро [ править ]
Т-Третий строился поэтапно. Вторая фаза, которая в настоящее время находится в стадии строительства, также известна как проект центрального метро, и она будет перенаправлять Т-Третий маршрут к северу от 4-й станции и станции Кинг. Будущее выравнивание после завершения второй фазы не будет разделять полосу отчуждения с K Ingleside и не будет разделять идентичности с K Ingleside, избегая как Кинг-стрит, так и перегруженного метро Market Street. Южный сегмент от Саннидейла до 4-й и Кинг-стрит останется без изменений, он будет работать на рельсовых путях, расположенных посередине Третьей улицы и бульвара Бэйшор. После 4-й и Кинг-стрит линия будет пересекать Кинг-стрит вместо того, чтобы повернуть на нее, и продолжится до новой 4-й станции и станции Браннан , а затем линия будет проложена до подземного уровня у портала на Брайант-стрит, недалеко от места, где 4-я проходит под межштатной автомагистралью 80. [ 18]Метро: линия продолжится под Четвертой улицей до станции Yerba Buena / Moscone , а затем, после пересечения Маркет-стрит, немного повернет и продолжит движение под Стоктон-стрит до Юнион-сквер / Маркет-стрит, обеспечивая пересадку до метро Маркет-стрит MUNI и Линии BART перед тем, как идти под Стоктон-стрит и оканчиваться на станции Чайнатаун . [18]
Проект Mission Bay Loop, в котором была добавлена короткая петля с поворотом на 18-ю, Иллинойс и 19-ю, был построен в дополнение к проекту Central Subway. Петля была первоначально спроектирована в 1998 году как часть проекта легкорельсового транспорта на Третьей улице, но была отложена из-за недостаточного финансирования. Контракт на строительство на сумму 3,5 миллиона долларов был подписан в 2014 году. [19] Строительство началось в июле 2016 года и было завершено в 2019 году. [20] Когда строительство центрального метро будет завершено, Муни намеревается разделить третью линию T на короткую и длинную. Сервисы. [21] [22]Служба короткой линии будет работать от станции Чайнатаун до петли Мишн-Бэй с интервалом в 4 минуты, в то время как служба длинной линии будет работать по всему маршруту от Китайского квартала до станции Саннидейл с интервалом в 7,5 минут. [21] Еще одна петля на 25-й и Иллинойс предлагается увеличить частоту обслуживания коротких линий между центром города и Dogpatch. [23]
Предлагаемый третий этап предполагает строительство пристройки за пределами Китайского квартала, включая новые станции на Вашингтон-сквер в Норт-Бич и Рыбацкая пристань. [18] В ходе подготовки туннели были пробурены мимо станции Чайнатаун, и туннельные бурильные машины были извлечены на перекрестке улиц Пауэлл и Колумбус, недалеко от Вашингтон-сквер . [24] [25] В январе 2015 года SFMTA опубликовало концептуальное исследование осуществимости нескольких вариантов для фазы 3. [25]В отчете были изучены три основных трассы: Columbus Ave, Powell St или кольцевая линия на Powell St, Beach St и Columbus Ave. Для каждой трассы изучались варианты как метро, так и наземного транспорта. В отчете было обнаружено, что проект фазы 3 может сократить время в пути как минимум на 50% и увеличит количество пассажиров на Т-третьем на 55%. Смета проекта варьировалась от 440 миллионов до 1,4 миллиарда долларов в зависимости от проекта. В июне 2018 года SFMTA начало подробное изучение возможных маршрутов для сужения вариантов будущего исследования воздействия на окружающую среду. [26]
SFMTA и защитники общественного транспорта выдвинули концептуальный четвертый этап для дальнейшего продления линии к западу от Рыбацкой пристани до Президио. [27] [25] Однако, поскольку платформы центральной станции метро будут иметь длину около 250 футов (76 м), что будет достаточно для размещения двухвагонных поездов, в отличие от платформ метро на верхней палубе Маркет-стрит, которые могут принимать четырехвагонные поезда LRV, прогнозируемое увеличение количества пассажиров с расширением четвертой фазы Presidio потребует перестройки станций, которые в настоящее время строятся, на трех- или четырехвагонные поезда. [25]
Диаграммы различных маршрутов Третьей улицы за ее историю | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция и остановка записи [ править ]
исходящий во входящий
| Станция | Район | Другие маршруты метро Muni | Примечания |
|---|---|---|---|
| Западный портал | Западный портал | Изменение знака для входящего M Ocean View | |
| Forest Hill | Форест-Хилл и Лагуна Хонда | ||
| Кастро | Кастро | ||
| Церковь | Дубос Треугольник | Соединяется с церковью J на наземной остановке на 14-й улице. Соединяется с трамваем F Market и Wharves. | |
| Ван Несс | Общественный центр и вырезка | Подключается к F Market и Wharves | |
| Общественный Центр | Общественный Центр | Подключается к F Market & Wharves и BART | |
| Пауэлл | Финансовый район | Подключается к F Market & Wharves и BART | |
| Монтгомери | Финансовый район | Подключается к F Market & Wharves и BART | |
| Embarcadero | Финансовый район | Изменения в исходящей линии M Ocean View, подключении к F Market & Wharves и BART, обслуживающему здание паромной переправы | |
| Фолсом | Финансовый район | Подключается к E Embarcadero | |
| Браннан | Южный пляж | Подключается к E Embarcadero | |
| 2-й и король | Миссия Бэй | Подключается к E Embarcadero обслуживает Oracle Park | |
| 4-й и король | Миссия Бэй | * | Подключается к E Embarcadero и N Иудина через отдельную платформу рядом Обслуживает Caltrain |
| Миссия Рок | Миссия Бэй | ||
| UCSF / Chase Center | Миссия Бэй | Обслуживает кампус UCSF Mission Bay и Chase Center | |
| Медицинский центр UCSF | Миссия Бэй | ||
| 20-я улица | Собака | ||
| 23-я улица | Собака | ||
| Улица Марина | Вид на залив | ||
| Эванс | Вид на залив | ||
| Хадсон / Иннес | Вид на залив | ||
| Кирквуд / Ла Саль | Вид на залив | ||
| Oakdale / Palou | Вид на залив | ||
| Преподобный / Шафтер | Вид на залив | ||
| Уильямс | Вид на залив | ||
| Кэрролл | Вид на залив | ||
| Гилман / Пол | Вид на залив | ||
| Le Conte | Вид на залив | ||
| Арлета | Visitacion Valley | ||
| Саннидейл | Visitacion Valley | Входящий конечный пункт |
Будущее [ править ]
| Станция | Район | Другие маршруты метро Muni | Примечания |
|---|---|---|---|
| Чайнатаун | Чайнатаун | Будущий конечный пункт | |
| Юнион-сквер / Маркет-стрит | Финансовый район | Подземная пешеходная дорожка до станции Powell Street | |
| Йерба Буэна / Москоне | SoMa | ||
| 4-й и Браннан | SoMa |
Ссылки [ править ]
- ^ «Данные маршрута TEP и предлагаемые изменения» . Агентство городского транспорта Сан-Франциско (SFMTA). 2013 . Проверено 15 декабря 2013 .
- ^ «Годовой отчет 2007» (PDF) . Управление транспорта округа Сан-Франциско. п. 16.
- ↑ Гордон, Рэйчел (26 июля 2006 г.). «Третья улица видит трамваи / наконец-то начались пробные запуски проекта легкорельсового транспорта» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 15 декабря 2013 .
- ^ Кабанатуан, Майкл (12 января 2007). «Т-третья линия Muni начинает работу в субботу» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 15 декабря 2013 .
- ^ "KT-Ingleside / Третья улица" . Агентство городского транспорта Сан-Франциско (SFMTA) . Проверено 15 декабря 2013 .
- ↑ Гордон, Рэйчел (4 июня 2007 г.). «Т-третья линия вызывает задержки, поэтому чиновники рассматривают возможность новых маршрутов» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 15 декабря 2013 .
- ^ «Улучшения туннеля Твин Пикс» . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. 25 июня, 2018. Архивировано из оригинала на 26 июня 2018 года.
- ↑ Фон Крог, Бонни Джин (24 августа 2018 г.). «Двухвагонные поезда теперь постоянно курсируют на линии K / T» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ^ "Третья замена автобуса" . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. Архивировано из оригинала на 20 января 2019 года.
- Рианна Макмиллан, Эрин (29 марта 2019 г.). «Третий снова в действии» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ^ "SFMTA прекратит переключение на обратные поезда на третьей линии" (PDF) (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. 9 апреля 2019.
- ↑ Фаулер, Эми (26 марта 2020 г.). «С 30 марта: новые изменения в сервисе Muni» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ↑ Магуайр, Мариана (18 августа 2020 г.). «Расширение обслуживания Major Muni 22 августа» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ^ «Замена автобусов для всех железнодорожных линий» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. 25 августа 2020.
- ↑ Магуайр, Мариана (7 декабря 2020 г.). «Предстоящее расширение услуг Muni - поэтапное железнодорожное сообщение, добавление автобусного сообщения» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ↑ Макмиллан, Эрин (11 января 2021 г.). «Утверждены временные полосы для проезда в чрезвычайных ситуациях на мосту 4-й улицы» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ↑ Магуайр, Мариана (17 февраля 2021 г.). «Еще Муни Метро Рэйл вернется в мае» (пресс-релиз). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско.
- ^ a b c Вега, Сесилия М. (20 февраля 2008 г.). «План метро SF Chinatown получил одобрение агентства» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 10 марта 2017 года .
- ^ «Правление SFMTA утверждает контракт на проект петли Mission Bay» . Экзаменатор Сан-Франциско . 18 сентября 2014 г.
- ^ "Миссия Бэй Петля" . Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ a b SFMTA (06.05.2013). Экологическая оценка проекта транзитной петли в заливе Миссии (PDF) (Отчет) . Проверено 23 октября 2018 .
- ^ Родригес, Джо Фитцджеральд (2018-07-23). «Стоимость долгой задержки« петли »Муни для ускорения движения поездов Warriors подскочила на 1,4 миллиона долларов» . Экзаменатор Сан-Франциско . Проверено 23 октября 2018 .
- ↑ Свон, Рэйчел (19 октября 2018 г.). «Линия T никогда не оправдала своих обещаний. Грядущих обновлений может быть недостаточно, чтобы помочь» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ Кабанатуан, Майкл (26 ноября 2014). «Расширение Центрального метро в Сан-Франциско привлечет пассажиров, - говорится в исследовании» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 10 марта 2017 года .
- ^ a b c d T-Third - Phase 3 Concept Study (PDF) (Отчет). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско, Отдел устойчивых улиц. Октябрь 2014 . Проверено 10 марта 2017 года .
- ^ Родригес, Джо Фитцджеральд (2018-06-13). «Начинается проектирование расширения центрального метро до Рыбацкой пристани» . Экзаменатор Сан-Франциско . Проверено 15 июня 2018 .
- ^ Bialick, Аарон (5 декабря 2014). «Расширение центрального метро: зачем останавливаться на Рыбацкой пристани?» . Streetsblog SF . Проверено 10 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
СМИ, связанные с Третьей улицей на Викискладе?
- SFMTA - K Ingleside / T Third Street
- Уилбур Смит Ассошиэйтс (1993). Исследование Bayshore Transit Study (Отчет). Город и округ Сан-Франциско, муниципальная железная дорога Сан-Франциско . Проверено 10 марта 2017 года .
- «Расширение центрального метро: Фаза III проекта Третьей железной дороги Т.» . Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско . Проверено 24 октября 2018 года .
