Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Агентство городского транспорта Сан-Франциско (SFMTA)
Sfmta-logo-2018.png
Обзор агентства
Сформирован1999 г.
Предыдущие агентства
  • Комиссия общественного транспорта Сан-Франциско
  • Департамент парковки и движения Сан-Франциско
ЮрисдикцияГород и округ Сан-Франциско
Штаб-квартира1 South Van Ness Avenue, Сан-Франциско, Калифорния
Сотрудники4800 [1]
Годовой бюджет1,28 миллиарда долларов [2]
Руководители агентства
  • Джеффри Тумлин [3] , директор по транспорту
  • Гвинет Борден, председатель Совета директоров SFMTA
Детское агентство
Интернет сайтhttp://www.sfmta.com

Муниципального транспорта Агентство Сан - Франциско ( SFMTA или Сан - Франциско MTA ) является агентство , созданное путем объединения в Сан - Франциско муниципального железной дороги (Муни), Департамент парковка и движения (ДПТ) и Комиссии таксомотора. Агентство контролирует общественный транспорт , такси , велосипедную инфраструктуру , пешеходную инфраструктуру и паратранзит для города и округа Сан-Франциско .

Обзор [ править ]

SFMTA контролирует управление улицами и наземным транспортом в городе и округе Сан-Франциско, делегируя свои полномочия нескольким подразделениям внутри агентства. Этим подразделениям поручено управлять определенными аспектами городского транспорта, такими как транспорт, дизайн улиц, потребности в парковках, такси и так далее.

Муниципальная железная дорога Сан-Франциско [ править ]

Основная статья: Муниципальная железная дорога Сан-Франциско

SFMTA обслуживает железнодорожный, автобусный и другой общественный транспорт в рамках своего транзитного подразделения (Муниципальная железная дорога Сан-Франциско, широко известная как «Муни»). SFMTA обслуживает более 700 000 посадок в будние дни (707 590 в 2017 финансовом году [4] ) на своих услугах общественного транспорта и обслуживает 90 маршрутов. [5] Muni предоставляет услуги транзита с помощью своего автопарка , который по состоянию на 2015 год составлял 1096 служебных автомобилей: автобусы (как дизельные, так и троллейбусные), канатные дороги, легкорельсовый транспорт и исторические трамваи. Агентство и его правление также установили тарифы для системы, при последнем повышении в июле 2017 года общий тариф для взрослых был установлен до 2,75 доллара [6].Как единое агентство, управляющее улицами и транспортной системой, SFMTA может использовать свои полномочия на улицах города для добавления автобусных полос (агентство поддерживает 15,6 миль (25,1 км) автобусных полос) [5] и приоритета транзитных сигналов , чтобы улучшить качество обслуживания транспортной системы.

Хотя SFMTA в первую очередь обслуживает потребности города Сан-Франциско в транзите, она также участвует в планировании регионального транзита. Например, представитель SFMTA входит в правление Объединенного совета власти по коридору полуострова, который курирует Caltrain , региональную систему пригородных поездов в районе залива.

Улицы, парковка и такси [ править ]

SFMTA через свое подразделение Sustainable Streets отвечает за планирование и дизайн улиц Сан-Франциско. Это включает ответственность за автомобильную стоянку , велосипедную инфраструктуру, автобусные и транзитные полосы , тротуары и так далее. Агентство обслуживает более 434 велосипедных дорожек и 4000 велосипедных парковок, а также имеет более 1088 миль дорог. [5] Парковка для автомобилей также находится в ведении агентства: 277 000 парковочных мест на улице и несколько гаражей по всему городу, обслуживаемых агентством. [5] SFMTA управляет SFparkпрограмма для динамического определения цены на парковочные места на улицах города, чтобы регулировать спрос на парковку и гарантировать, что парковочные места остаются доступными для использования. Некоторые парковочные места, которыми управляет город, предназначены для программ совместного использования автомобилей, таких как Zipcar , чтобы уменьшить необходимость владения автомобилем. [7]

Подразделение SFMTA «Такси и доступный сервис» контролирует регулирование работы такси и услуг паратранзита в городе. Агентством выдано около 2000 медальонов на такси . [5] Частные транзитные услуги, такие как Chariot , также регулируются агентством и должны управлять маршрутами, которые дополняют городские транзитные услуги, а не конкурируют с ними. [8] Помимо регулирования частных транспортных операторов, SFMTA выразила заинтересованность в регулировании транспортных средств для компаний по аренде, включая Uber и Lyft , но регулирующий орган в Калифорнии принадлежит Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии .[9]

Финансирование [ править ]

Операционное и капитальное финансирование SFMTA поступает из различных источников. Что касается операционной деятельности, финансирование поступает из общего фонда Сан-Франциско , тарифов для транзитных пассажиров, штрафов и сборов, взимаемых агентством, грантов и доходов от парковок. [10] Что касается столицы, финансирование поступает как минимум из 38 различных источников на местном (Сан-Франциско), региональном (Район залива), уровне штата и федеральном уровне. [11] На финансирование из общего фонда влияет мера голосования по Предложению B 2014 года , которая привязывала ассигнования из общего фонда к росту населения в городе.

Общий операционный доход за 2017 год составил 1,063 миллиарда долларов, из которых около 206 миллионов долларов были выделены из бюджета на проезд, 293 миллиона долларов - из общего фонда города и 329 миллионов долларов - на парковку, штрафы и сборы. [10] [12] Капитальный бюджет составлял 829 миллионов долларов в 2017 году, при этом подавляющая часть средств была направлена ​​на проект Центрального метро , расширение транзита, закупку транспортных средств и улучшение объектов. [10] Конкретные источники местного и регионального финансирования включают налог с продаж по предложению K 2003 г., региональную меру 3 2018 г. и регистрационный сбор за регистрацию транспортных средств в рамках меры AA 2010 г.

Текущие капитальные проекты [ править ]

SFMTA управляет несколькими крупными капитальными проектами по улучшению транспорта в Сан-Франциско. К ним относятся:

  • Центральное Метро проект, который продлит T Third Street линию метро Муни в китайском квартале города через 1,7 мили туннель метро.
  • Van Ness Bus Rapid Transit , первый проект скоростного автобусного сообщения, строительство которого началось в Сан-Франциско. Проект добавляет две мили приоритетных полос для движения автобусов на авеню Ван Несс.
  • Geary Bus Rapid Transit - проект по повышению надежности интенсивно используемой автобусной линии 38-Geary с приоритетными полосами движения для автобусов.
  • Better Market Street , проект по перестройке Market Street для улучшения велосипедного, пешеходного и транзитного доступа.

История [ править ]

SFMTA было учреждено в результате принятия Предложения E в ноябре 1999 г., что внесло поправки в устав Сан-Франциско и учредило полунезависимое агентство для объединения и управления Muni и DPT. [13] Эта мера, продвигаемая группой транзитных пассажиров Rescue Muni , среди прочих, установила стандарты обслуживания для агентства и внесла ряд изменений в регулирующие его законы. [13]

До принятия Предложения E Муни управлялась Комиссией по общественному транспорту, а Департамент парковки и движения - Комиссией по парковке и движению. Оба органа были распущены после полной реализации Предложения E.

Предложение E учредило совет из семи членов для управления агентством, его члены назначались на фиксированные, поэтапные сроки мэром Сан-Франциско и подлежали утверждению Наблюдательным советом города и округа . Члены правления ограничены до трех сроков. [14] Совет директоров SFMTA несет ответственность, среди прочего, за наем исполнительного директора агентства.

Вначале директором по транспорту SFMTA (должность, которую в разное время на практике и в политике Совета SFMTA называли «исполнительным директором» или «исполнительным директором / генеральным директором») был Майкл Т. Бернс. 15 июля 2005 г. он покинул SFMTA и перешел на должность в Santa Clara VTA . Заместитель исполнительного директора Стюарт Саншайн, бывший помощник мэра Фрэнка Джордана и мэра Уилли Брауна , а также бывший глава Департамента парковки и дорожного движения, исполнял обязанности исполнительного директора до 17 января 2006 г., когда Натаниэль П. Форд-старший, ранее был генеральным директором и генеральным директором MARTAв Атланте занял пост нового исполнительного директора. 15 июня 2011 года SFMTA объявило, что Ford покидает агентство с 30 июня 2011 года; вскоре после этого Правление SFMTA решило, что Директор по административным вопросам, такси и доступным услугам Дебра А. Джонсон будет исполнять обязанности исполнительного директора до тех пор, пока Правление SFMTA не выберет постоянную замену. [15] [16] Правление избрало Эдварда Д. Рейскина, главы Департамента общественных работ Сан-Франциско, постоянным исполнительным директором с 15 августа 2011 г. [17]

Первым председателем совета директоров SFMTA был Х. Велтон Флинн ; его сменила Клеопатра Вонз . Когда Вонз покинул правление, Джеймс МакКрей-младший был избран председателем. Как и двое его тогдашних коллег, Маккрей ранее работал в Комиссии по парковке и дорожному движению, которая была упразднена, когда департамент слился с SFMTA. Большинство нынешнего Совета SFMTA было сначала назначено мэром Эд Ли ; Том Нолан, Шерил Бринкман и Малкольм Хайнеке были первоначально назначены мэром Гэвином Ньюсомом, а затем повторно назначены Ли. [18] [19]

Лишь однажды Наблюдательный совет воспользовался своей прерогативой, согласно уставу, отклонить назначенных мэром лиц в Совет SFMTA, когда тогдашний мэр Ньюсом назначил Хантера Стерна на вакантное место. Наблюдательный совет отклонил Стерна голосованием 7–4 27 сентября 2005 г. Стерн был должностным лицом Международного братства электромонтажников .

Предложение E также учредило Гражданский консультативный совет SFMTA из 15 членов, который должен рассматривать бюджет агентства и давать рекомендации по политике агентства. Мэр назначает четырех членов Гражданского консультативного совета SFMTA, и каждый член наблюдательного совета назначает по одному.

Предложение E позволило SFMTA взять на себя функции Комиссии по такси. В 2009 году агентство сделало это на основании закона, принятого Наблюдательным советом и подписанного мэром.

В ноябре 2005 года избиратели Сан-Франциско отклонили с разницей в 35–65% меры голосования, которые позволили бы Наблюдательному совету назначить трех из семи членов Совета SFMTA. В ноябре 2007 года избиратели Сан-Франциско проголосовали 55% против 45% и одобрили поправку к уставу, расширяющую полномочия Совета SFMTA, предоставляя агентству большую гибкость в его трудовых отношениях, обеспечивая большее финансирование для агентства. и введение новых ограничений на парковку в центре города. [20] В ноябре 2016 года избиратели Сан-Франциско отклонили на 45–55% [21] меру второго голосования, которая предусматривала разделение назначений между мэром и Наблюдательным советом. Эта мера также упростила бы надзорным органам отклонение бюджета SFMTA. [22]

В ноябре 2016 года SFMTA была атакована хакерами , использовавшими программы- вымогатели , которые потребовали 70 000 долларов в биткойнах , а в торговых автоматах было написано «НЕ РАБОТАЕТ», в результате чего пассажиры ехали бесплатно. [23]

Из -за пандемии COVID-19 в Сан-Франциско SFMTA сократила автобусное сообщение с 68 линий в феврале 2020 года до 17 в апреле 2020 года. Ожидается, что в июле 2020 года SFMTA потеряет более 568 миллионов долларов дохода в течение следующих четырех лет. Начальник транспортного отдела Джеффри Тумлин заявил, что наряду с увеличением пенсионных расходов и ожидаемыми ежегодными расходами на техническое обслуживание в размере 472 миллионов долларов США, до 40 линий не будут восстановлены, если город Сан-Франциско не найдет новых источников дохода. [24]

Совет директоров SFMTA [ править ]

  • Гвинет Борден, председатель
  • Аманда Экен, заместитель председателя
  • Шерил Бринкман
  • Стив Хемингер
  • Шэрон Лай
  • Фиона Хинце
  • Мэнни Йекутиэль

Секретарь правления: Кристин Сильва

  • Комитет по политике и управлению: Борден (председатель), Бринкман

Консультативный совет граждан SFMTA [ править ]

  • Нил Баллард, председатель
  • Франк Сепеда, заместитель председателя
  • Дэниел Мерфи
  • Доррис Винсент
  • Сьюзан Воган
  • Стивен Корнелл
  • Куина Чен
  • Кристофер Мэн
  • Аарон Лейфер
  • Майкл Чен
  • Джон Лисовский
  • Карим Сальгадо
  • Обай Рэмбо
  • Крис Арвин

(1 вакансия)

Секретарь Совета: Кека Робинсон-Лукман

  • Комитет по проектированию, техническому обслуживанию и безопасности: Зепеда (председатель), Винсент, Корнелл, Чен, Ман
  • Комитет по администрированию, эксплуатации и обслуживанию клиентов: Лейфер (председатель), Мерфи, Лисовский, Сальгадо, Воган

Список директоров транспорта * SFMTA [ править ]

ИмяСлужба началасьУслуга завершенаЗарплата
Майкл Т. Бернс7 марта 2000 г.15 июля 2005 г.
Стюарт Саншайн (действующий)15 июля 2005 г.17 января 2006 г.
Натаниэль П. Форд, старший17 января 2006 г.30 июня 2011 г.
Дебра А. Джонсон (действующая)1 июля 2011 г.14 августа 2011 г.
Эдвард Д. Рейскин15 августа 2011 г.14 августа 2019 г.,342 483 долл. США [25]
Томас Магуайр (исполняющий обязанности) [26]15 августа 2019 г.,15 декабря 2019 г.,
Джеффри Тумлин16 декабря 2019 г.,аналогично Рейскину [25]

* В городской хартии этот офис называется Директором транспорта, хотя в течение первого десятилетия существования агентства чаще использовалось альтернативное название «Исполнительный директор». В феврале 2006 г. Правление MTA приняло решение о добавлении к названию «CEO». [27] Когда Эдвард Д. Рейскин вступил в должность в 2011 году, он решил использовать только официальное название должности. [28]

Список председателей * Совета директоров SFMTA [ править ]

ИмяСлужба началасьУслуга завершена
Х. Велтон Флинн7 марта 2000 г.20 января 2004 г.
Клеопатра Вонз20 января 2004 г.2 мая 2006 г.
Майкл Касолас (действующий)2 мая 2006 г.16 мая 2006 г.
Джеймс МакКрей младший16 мая 2006 г.3 февраля 2009 г.
Том Нолан3 февраля 2009 г.17 января 2017 г.
Шерил Бринкман17 января 2017 г.15 января 2019 г.,
Малькольм Хайнике15 января 2019 г.,19 мая, 2020
Гвинет Борден19 мая, 2020

* Хотя в городской хартии указывается, что у Совета SFMTA должен быть «председатель» [29], Флинн, Воннс, МакКрей, Нолан и Бринкман [30] все выбрали стиль «председатель». В повестке дня всего Правления SFMTA в 2019 году были изменены должности «председатель» и «заместитель председателя».

Список заместителей председателя Совета директоров SFMTA [ править ]

ИмяСлужба началасьУслуга завершена
Энид Нг Лим7 марта 2000 г.1 июля 2003 г.
вакантный1 июля 2003 г.20 января 2004 г.
Майкл Касолас20 января 2004 г.1 марта 2007 г.
вакантный1 марта 2007 г.3 апреля 2007 г.
Том Нолан3 апреля 2007 г.3 февраля 2009 г.
Джеймс МакКрей младший3 февраля 2009 г.30 апреля 2010 г.
вакантный30 апреля 2010 г.4 мая 2010 г.
Джерри Ли4 мая 2010 г.17 января 2012 г.
Шерил Бринкман17 января 2012 г.17 января 2017 г.
Малькольм Хайнике17 января 2017 г.15 января 2019 г.,
Гвинет Борден15 января 2019 г.,19 мая, 2020
Аманда Экен19 мая, 2020

Список председателей Гражданского консультативного совета SFMTA [ править ]

ИмяСлужба началасьУслуга завершена
Дэвид Пилпель (действующий)6 июля 2000 г.3 августа 2000 г.
Линтон Х. Конюшни III3 августа 2000 г.11 июля 2002 г.
Дэниел Мерфи11 июля 2002 г.11 июля 2013 г.
Дэниел Уивер11 июля 2013 г.9 июля 2020 г.
Нил Баллард9 июля 2020 г.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Падилья, Кристина (16 августа 2017 г.). «Работа с SFMTA» .
  2. ^ "Открытая книга SF" . 2019.
  3. ↑ Свон, Рэйчел (13 ноября 2019 г.). «Новый лидер SFMTA: Правление выбирает консультанта по транспорту Джеффри Тумлина» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 18 ноября 2019 года .
  4. ^ SFMTA. «Средние пансионы в будние дни Muni» . Проверено 1 июля 2018 года .
  5. ^ a b c d e https://www.sfmta.com/about-sfmta/reports/2015-transportation-fact-sheet (стр. 5 связанного pdf-файла)
  6. ↑ Даунинг, Шейн (24 мая 2017 г.). «Стоимость проезда в Муни вырастет на 25 центов в июле, второе повышение стоимости проезда в 2017 году» . Худлайн . Проверено 1 июля 2018 года .
  7. ↑ Родригес, Джо Фицджеральд (19 июля 2017 г.). «SF превратит до 1000 парковочных мест в места для каршеринга» . Экзаменатор Сан-Франциско . Проверено 1 июля 2018 года .
  8. ↑ Родригес, Джо Фицджеральд (13 марта 2017 г.). «SF планирует первые в своем роде законы для частной автобусной системы Chariot» . Экзаменатор Сан-Франциско .
  9. ↑ Родригес, Джо Фицджеральд (27 мая 2015 г.). «SFO, SFMTA просят государство ввести более строгие правила в отношении Uber и Lyft» . Экзаменатор Сан-Франциско .
  10. ^ a b c Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско (2017). «Годовой отчет« Улицы для всех »за 2016-2017 финансовый год» (PDF) . Проверено 7 мая 2018 года .
  11. ^ SFMTA. «Уравновешивание транспортных потребностей растущего города» (PDF) . Проверено 3 июля 2018 года .
  12. ^ SFMTA. «Обзор бюджета на 2017 и 2018 финансовые годы» (PDF) . Проверено 3 июля 2018 года .
  13. ^ a b Суорд, Сьюзен (3 ноября 1999 г.). «Мера, направленная на то, чтобы довести роллы Муни до победы / разочарования всадника, привела к инициативе» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 9 июня 2018 года .
  14. ^ «ПРОЕКТ 18 ИЮНЯ» . www.rescuemuni.org .
  15. ^ "Дебра Джонсон выбрана исполняющим обязанности начальника Муни" . 28 июня 2011 г.
  16. ^ fpadmin (18 января 2013 г.). "Эд Рейскин" .
  17. ^ "Эд Рейскин, новый начальник транзита" .
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 27 июля 2011 года . Проверено 20 января 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ «Мэр Ли клянется в новых назначениях и повторных назначениях в советы и комиссии города - канцелярия мэра» . www.sfmayor.org .
  20. ^ «Предложение A ноября 2007» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 сентября 2007 года.
  21. ^ "Результаты SFDOE" . www.sfelections.org .
  22. ^ "Информационная брошюра" (PDF) . sfgov.org .
  23. Рианна Петерсон, Андреа (29 ноября 2016 г.). «Система легкорельсового транспорта Сан-Франциско была взята в заложники хакерами» . Вашингтон Пост .
  24. ↑ Свон, Рэйчел (3 июля 2020 г.). «Muni рассчитывает навсегда потерять большинство своих автобусных линий из-за нарастания финансового кризиса» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 3 июля 2020 года .
  25. ^ a b Свон, Рэйчел (13 ноября 2019 г.). «Новый лидер SFMTA: Правление выбирает консультанта по транспорту Джеффри Тумлина» . Хроники Сан-Франциско .
  26. ↑ Сабатини, Джошуа (10 июля 2019 г.). «Транзитное агентство SF объявляет временного директора» . Экзаменатор из Сан-Франциско .
  27. ^ "21 февраля 2006 г., протокол" . Архивировано из оригинала на 27 мая 2011 года . Проверено 4 сентября 2011 года .
  28. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  29. ^ "Американское юридическое издательство - онлайн-библиотека" . library.amlegal.com .
  30. ^ fpadmin (28 марта 2013 г.). «Шерил Бринкман» .

Источники [ править ]

  • Собрание повесток дня и протоколов Совета директоров Агентства муниципального транспорта Сан-Франциско
  • Предложение E (ноябрь 1999 г.) о создании Агентства городского транспорта.

Внешние ссылки [ править ]

  • Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско
  • "Отдел и архив фотографии SFMTA" . sfmta.photoshelter.com . SFMTA . Проверено 3 августа 2018 года .
  • Муниципальная железная дорога Сан-Франциско
  • Департамент парковки и движения Сан-Франциско
  • Совет директоров SFMTA
  • Консультативный совет граждан SFMTA
  • Спасение Муни
  • Хроники Северной Иудеи
  • График и карта уборки улиц