Железнодорожная станция Тан-и-Булч

Tan-y-Bwlch
Станция исторической железной дороги
Tan-y-Bwlch около 1900 г.
Место расположения	Тан-и-Булч , Гвинед Уэльс
Координаты	52 ° 57′16 ″ с.ш., 4 ° 00′40 ″ з.д. / 52.95439 ° N 4.01112 ° W / 52.95439; -4,01112 Координаты : 52.95439 ° N 4.01112 ° W52 ° 57′16 ″ с.ш., 4 ° 00′40 ″ з.д. /  / 52.95439; -4,01112
Ссылка на сетку	SH650415
Принадлежит	Железнодорожная компания Festiniog
Управляемый	Ffestiniog Железнодорожный
Платформы	2
Ключевые даты
Июль 1873 г.	Открыт
15 сентября 1939 г.	Закрыто
5 апреля 1958 года	Повторно открыт

Tan-y-Bwlch в 2008 году

Железнодорожная станция Tan-y-Bwlch является основной промежуточной пассажирской станцией на узкоколейной железной дороге Ffestiniog , которая была построена в 1836 году для перевозки сланца из Blaenau Ffestiniog в Porthmadog для экспорта морем. Станция находится у B4410 бывшей магистрали дороги от Maentwrog к Llanfrothen и Beddgelert , что железная дорога пересекает на тонком чугунный косой мосте (сделано в Boston Lodge литейном в 1854 году и увенчана готикой балюстрад).

Тан-и-Булч находится на высоте 430 футов (130 м). и на расстоянии чуть менее 7,5 миль (12,1 км) от Портмадога.

Хафод и Ллин [ править ]

Выдержка из однодюймовой карты ОС 1962 года, показывающей участок линии от Тан-и-Булча до Блаенау Ффестиниог

С 1863 по 1873 год единственная регулярная остановка для поездов находилась на бывшей конной арене в Хафод-и-Ллин, в нескольких сотнях ярдов вниз по маршруту (к юго-западу) от Тан-и-Булча. Хафод-и-Ллин открылся для пассажиров 6 января 1865 года, но был очень труднодоступен. Это чуть более 7 миль (11 км) от Портмадога, где с 1836 по 1863 год меняли лошадей, а также в нескольких других конюшнях вдоль линии. Сейчас здесь мало что можно увидеть, кроме расширения формации и ворот в лес.

История [ править ]

Hafod y Llyn была заменена новой станцией в Tan-y-Bwlch, которая открылась в июле 1873 года и закрылась для пассажиров 15 сентября 1939 года.

Пассажирское обслуживание в Тан-и-Булч было возобновлено 5 апреля 1958 года, и станция была конечной станцией железной дороги до тех пор, пока Ддуалт не был вновь открыт в 1968 году. Тем не менее, Тан-и-Булч продолжал оставаться главной станцией для верхней части линии. в течение многих лет после этого, поскольку у Dduallt были очень ограниченные возможности и не было доступа к дороге.

Вокзал [ править ]

Мистер и миссис Уилл Джонс долгое время были связаны со станцией Tan-y-Bwlch. Они жили в вокзале с момента свадьбы в 1929 году до выхода на пенсию в 1968 году. В 1930-х, а затем в 1950-х и 1960-х годах покойная Бесси Джонс приобрела всемирную известность как хозяйка станции в традиционных валлийских костюмах и подавала чай в вокзал. Уилл Джонс был уважаемым спортсменом и передал некоторые из своих навыков бесчисленному количеству волонтеров за последние 14 лет своей работы.

Бесси Джонс (которую Луи Эмери сыграл не слишком сочувственно ) даже появилась в триллере Майкла Пауэлла « Призрачный свет» 1935 года , который открывается расширенной сценой на Станции с героиней фильма , которую играет Бинни Хейл .

Особенности и возможности [ править ]

В дополнение к зданию станции, в Tan-y-Bwlch есть оригинальное деревянное здание станции, современный резервуар для воды (построенный в начале 1990-х годов) и здание 1970-х годов, предназначенное для будки сигнала (теперь оно содержит телефонную станцию ​​и реле для автоматическое переездное оборудование).

Бывший каменный склад для товаров теперь служит магазином, кафе и информационным центром с современными пристройками, в которых размещаются кухни и удобства для пассажиров. Предоставляется парковка и место для пикника. Нынешний пешеходный мост обеспечивает доступ к центральной платформе и заменяет более ранний мост, расположенный на расстоянии около 15 ярдов (14 м), который находился на первоначальной римской дороге и, в свою очередь, заменил железнодорожный переезд .

Особенностью станции на протяжении многих лет был длинный белый частокол, который можно было увидеть на ранних фотографиях. Этот забор длиной 900 футов был воссоздан в 1970 году волонтерами. 89 десятифутовых панелей были заменены в 1995 году, а в конце 2006 года весь забор, в свою очередь, был заменен добровольцами с использованием 74 аналогичных двенадцатифутовых панелей и новых ворот, но не окрашенных, а креозотовых. Реконструкция 1999 года является статической копией сигнального семафорного пост-щелевого сигнала раннего стиля, который доминировал на станции в викторианские времена. Этот ранний тип сигнала больше не используется на железной дороге Ffestiniog, которая теперь использует более современное оборудование для управления поездом.

Туристические объекты включают природную тропу через лесные массивы, ведущую к Ллин-Майр («озеро Мэри»), а также более длительные прогулки с указателями. Также на вокзале есть игровая площадка.

Услуги [ править ]

Ссылки [ править ]

• Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC  2074549 . B1A.
• Бойд, Джеймс IC (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: Возрождение 1954-74 . Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC  874117875 . B1B.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Портмадог - Блейнау . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 62-69. ISBN 9781873793503. OCLC  877269886 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Тан-и-Булч .

• Сайт железнодорожной компании Ffestiniog
• Расписания поездов Ffestiniog
• Многократная карта Тан-и-Булча