Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Temple - это станция лондонского метро, расположенная на набережной Виктории в Вестминстере , недалеко от границы с лондонским Сити . Он находится на линиях Серкл и Дистрикт между Набережной и Блэкфрайерс , в тарифной зоне 1 .

Станция была открыта 30 мая 1870 года под названием «Храм» из района Храма, расположенного поблизости от Темпл-Черч , а также из Внутреннего храма и Мидл-Темпл , двух из четырех придворных лондонских гостиниц. Артикль в названии вышел из употребления довольно рано.

История [ править ]

Станция Temple была открыта в приходе Святого Климента Данеса 30 мая 1870 года Окружной железной дорогой (DR; теперь районная линия), когда компания расширила свою линию от Вестминстера до станции Святого Павла (теперь называется Blackfriars). Строительство нового участка ДВС планировалось одновременно со строительством набережной Виктории и осуществлялось методом разрезания и перекрытия кровли над неглубокой траншеей.

DR соединялся с Метрополитенской железной дорогой (MR; теперь линия Метрополитен ) в Южном Кенсингтоне, и, хотя две компании были соперниками, каждая компания управляла своими поездами по путям другой в рамках совместной службы, известной как «Внутренний круг».

1 февраля 1872 года DR открыла ветку в северном направлении от своей станции в Earl's Court, чтобы соединиться с железнодорожной веткой West London Extension Joint Railway (WLEJR, теперь линия Западного Лондона), с которой она соединилась на станции Addison Road (ныне Kensington (Олимпия)). . С этого дня по рельсам ДР начала работать служба « Внешний круг ». Служба обслуживалась Северной Лондонской железной дорогой (NLR) от конечной остановки на Брод-стрит (в настоящее время снесена) в лондонском Сити по линии Северного Лондона до перекрестка Виллесден , затем по линии Западного Лондона до Эддисон-роуд и DR до особняка., который был новой восточной конечной остановкой DR.

С 1 августа 1872 года служба « Средний круг » также начала работу через станцию, идущую от Моргейта по путям MR на северной стороне Внутреннего круга до Паддингтона, затем по колее Hammersmith & City Railway (H&CR) до Латимер-роуд, затем, через разрушенную ветку до линии West London до Addison Road и DR до Mansion House. Служба обслуживалась совместно H&CR и DR.

30 июня 1900 года служба Среднего круга была прекращена между Графским двором и особняком.

В начале 20-го века первые планы Великой Северной и Стрэндовой железной дороги (позже включенной в Великую Северную, Пикадилли и Бромптонскую железную дорогу и теперь часть линии Пикадилли ) включали предложение о продолжении линии до Храма. План был отклонен, и вместо этого маршрут был закончен на теперь закрытой станции Олдвич , примерно в 200 метрах (660 футов) к северу.

31 декабря 1908 года служба Внешнего круга была снята с путей DR.

В 1949 году линия Внутреннего круга, управляемая метрополитеном, получила на карте метро обозначение Круговой линии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Вне станции развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
  2. ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоархив Лондонского музея транспорта
    • Билетный зал, 1927 г.
    • Вход на вокзал, 1934 г.