Texas International Airlines Inc. была авиакомпанией США , известной с 1940 по 1947 год как Aviation Enterprises , [1] до 1969 года как Trans-Texas Airways ( TTa ) и как Texas International Airlines до 1982 года, когда она объединилась с Continental Airlines . Штаб-квартира располагалась недалеко от аэропорта Уильяма П. Хобби в Хьюстоне , штат Техас. [2]
Trans-Texas Airways (TTa) была авиакомпанией с «местным обслуживанием», определенной Федеральным советом по гражданской авиации в Техасе и соседних штатах. [3] В августе 1953 г. она выполняла рейсы в 36 аэропортов из Эль-Пасо в Мемфис ; в мае 1968 года TTa летал в 48 аэропортов США, а также в Монтеррей , Тампико и Веракрус в Мексике. Авиакомпания сменила название на Texas International и продолжала расти.
Когда Texas International была объединена с Continental Airlines в 1982 году, она расширилась до Балтимора, Колорадо-Спрингс, Денвера, Форт-Лодердейла, Хартфорда, Канзас-Сити, Лос-Анджелеса, Онтарио, Калифорнии, Мехико, Милуоки, Миннеаполиса/Сент-Луиса. Пол, Омаха, Феникс, Сент-Луис, Солт-Лейк-Сити, Тусон и Вашингтон, округ Колумбия, и имел реактивный парк , полностью состоящий из самолетов DC-9 . [4] [5] В 2010 году Continental объединилась с United Airlines .
В 1949 году все рейсы Trans-Texas Airways выполнялись в пределах штата Техас на самолетах Douglas DC-3 , которые авиакомпания называла «Starliners». [7] В ноябре 1949 года он обслуживал Альпайн , Бомонт / Порт-Артур , Бивилл , Браунсвилл , Браунвуд , Карризо-Спрингс / Кристал-Сити , Коулман , Даллас ( Лав-Филд ), Дель-Рио , Игл-Пасс , Эль-Пасо , Форт-Стоктон , Форт-Уэрт. ,Галвестон , Харлинген , Хьюстон ( аэропорт Хобби ), Ларедо , Луфкин , Марфа , Макаллен , Палестина , Сан-Анджело , Сан-Антонио , Увальде , Ван Хорн и Виктория . [8]
Сеть расширилась до Мемфиса и Маршалла в 1953 году, Лафайета в 1956 году, Нового Орлеана и Джексона в 1959 году, Санта-Фе и Альбукерке в 1963 году, Мексики в 1967 году и Денвера в 1969 году.
Примерно в апреле 1961 года самолеты Convair 240 , ранее принадлежавшие American Airlines , начали перевозить пассажиров из Техаса; Позже авиакомпания переоборудовала их в Convair 600 , заменив поршневые двигатели турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart . Первые регулярные полеты CV600 были совершены в марте 1966 года. Позже были добавлены малые пригородные турбовинтовые самолеты Beechcraft C99 для обслуживания небольших городов Лонгвью, Лафкин, Галвестон, Тайлер и Виктория (последний полет DC-3 был в 1968 году).
| Год | Пакс-мили |
|---|---|
| 1951 г. | 17 |
| 1955 г. | 35 |
| 1960 г. | 70 |
| 1965 г. | 209 |
| 1970 г. | 659 |
| 1975 г. | 580 [6] |