Путь Темзы

Путь Темзы
Знак "Путь Темзы" в конце прогулки, у барьера Темзы.
Длина	184 миль (296 км)
Место расположения	Южная Англия, Соединенное Королевство
Обозначение	Национальная тропа Великобритании
Следы	Кембл, Глостершир и Темза Барьер , Чарльтон, Лондон
Использовать	Походы, езда на велосипеде
Высота
Изменение высоты	110 кв.м.
Высшая точка	110 кв.м.
Низшая точка	0 мес.
Детали похода
Сложность трассы	Легко
Время года	Весь год
Достопримечательности	Лондон , Хэмптон-Корт , Виндзор , Оксфорд , Лечлейд , Криклейд
Опасности	наводнение

Путь Темзы является Национальный Trail после Темзу от своего источника около Кембл в Глостершире на Темзу в Чарльтон , юго - востоке Лондона. Это около 184 миль (296 км) в длину. ^{[1] [2]} Путь был впервые предложен в 1948 году, но открылся только в 1996 году. ^[3]

Можно пройти по всей длине Темзы, а по некоторым частям можно проехать на велосипеде. Некоторые участки маршрута Темзы, особенно к западу от Оксфорда , зимой подвержены наводнениям . Река также является приливной вниз по течению от шлюза Теддингтон, и нижние части этих путей могут оказаться под водой, если будет особенно высокий прилив, хотя барьер Темзы защищает Лондон от катастрофических наводнений.

Путь Темзы использует реку Towpath между Inglesham и Путней и доступными путями в других местах. Исторически сложилось так , бечевник трафик через реку , используя множество паромов , ^[4] , но некоторые из этих скрещиваний существуют сейчас , и некоторые утечки из тропинки необходимо.

Описание и выход к реке [ править ]

Общая цель тропы - предоставить пешеходам приятный маршрут вдоль реки. Положение о «Пути Темзы» естественным образом подразделяется на три отдельные области.

Источник Lechlade [ править ]

Дорога Темзы использует все доступные прибрежные полосы проезда между традиционным истоком реки в Трусбери Мид и Инглшем , но не может проходить вдоль реки в нескольких местах.

Тропа Темзы начинается у памятника традиционному источнику реки и спускается по воде вниз по холму к Пути Фосс . В полях по обе стороны от A433 несколько пружин ; и к югу от этой дороги можно найти небольшой водный канал , а затем небольшую плотину, прежде чем добраться до моста A429 около Кембла. На участке между Ewen и Somerford Keynes Bourne проходит через поля и существует целый ряд мельниц . Затем путь следует по водотоку через аквапарк Котсуолд до Эштон-Кинс., где вода разделяется на несколько ручьев; Путь Темзы частично следует по одному из них и соединяется с рекой по мосту Уотерхей. Ниже по течению от этого места можно заняться греблей на каноэ по реке. Путь ведет к реке и обратно среди других гравийных карьеров до холма Хейлстоун, где прибрежная тропа начинается у старой железнодорожной линии. Чуть дальше ветвь канала Уилтс и Беркс от Латтона раньше пересекала реку по акведуку и шла вдоль и к югу от реки до Уэст-Милл-лейн. Здесь тропа уходит от реки, чтобы пройти через Криклейд , мимо моста Криклейд-Таун , соединяясь с рекой к востоку от города, и теперь следует по реке полностью вниз по течению доЗамок Итон . Далее тропа проходит по проселочным дорогам , короткий участок вдоль заводи до моста Ханнингтон, затем через поля до Инглшема. В 2018 году путь включал в себя участок разрешенной тропы вдоль реки в Верхнем Инглшеме.

Выше Инглшема река не подвергается дноуглубительным работам и не имеет плотин для контроля уровня воды, она часто мелкая, заросшая водорослями и быстрая, но после сильного дождя часто бывает затопление прибрежных троп. Сегодня Агентство по охране окружающей среды (нынешний преемник Thames Conservancy) отвечает за Темзу между Криклейдом и Теддингтоном. Маршрут для навигации начинается от Инглшема (чуть выше по течению от Леклейда), как и возможность перемещаться по реке для всех, кроме очень маленьких лодок, хотя когда-то были плотины с запирающими устройствами для прохода до Криклейда, и все еще есть право навигации до Cricklade. ^[5] Навигация над Lechlade была проигнорирована послеКанал Темза и Северн обеспечили более легкий путь по каналу для движения барж ^[6], и не на всей реке вниз по течению от Криклейда есть пешеходная дорожка.

Навигация с замками и буксирной дорожкой [ править ]

Маршрут Темзы использует существующую тропу Темзы между Инглшемом и мостом Патни везде, где это возможно. Бывший вход в Темзу и Севернский канал является современным пределом судоходства ^{[7] [8]} для моторных судов и находится в полутора милях вверх по течению от самого высокого шлюза ( Шлюз Святого Иоанна ), недалеко от Лехлейда . ^[9] Сегодня, между входом в канал и мостом Путни, тропа по-прежнему позволяет пройти пешком хотя бы с одной стороны реки почти на всем протяжении основного судоходства по реке, но не к мельничным ручьям , заводям или некоторым из них. меандры срезаны замковыми вырезами, поскольку буксирные пути изначально предназначались только для буксировки барж во время навигации.

Происхождение тропы [ править ]

Темза использовалась для навигации в течение долгого времени ^[6], хотя владельцы плотин, шлюзов и тропинок часто взимали сборы за проезд . В нынешнем виде тропа обязана своим существованием Промышленной революции и Канальной мании 1790-1810-х годов, и поэтому связана с историей британской системы каналов . Темза уже позволяла проходить по рекам Кеннет Навигейшн и Ривер Вей Навигация , но в этот период истории также были видны канал Уилтс и Беркс, Оксфордский канал и Темза и канал Северн, соединенные с неприливной Темзой. Это было не раньше, чемСудоходная комиссия Темзы была разрешена Парламентским актом 1795 года ^[10] для покупки земли для непрерывного конного пути, чтобы неприливная навигация (и, следовательно, буксирная тропа) была объединена в качестве полного маршрута под единым (платным) органом, восходящим по течению. в Инглшем. Это улучшило способность движения барж, запряженных лошадьми, перемещаться вверх по течению к Темзе и каналу Северн, который открылся в 1789 году и обеспечил альтернативный маршрут (также использующий канал Уилтс и Беркс) для движения лодок в Криклейд. Комиссарам пришлось создать конные переправы, чтобы соединить участки тропы (например, в Перли-Холле ), поскольку Закон не разрешал им в обязательном порядке покупать землю рядом с существующим домом, садом или фруктовым садом. ВЛондонский Сити корпорации , который имел права и обязанности по Темзе ниже Стэнзом с точки , отмеченной в Лондоне камень , был так же выкупил Towpath сборы , прибрежных землевладельцев , как включается ранее Закон об Thames навигации в 1776 году ^[6]
Из В 1840-х годах развитие железных дорог и паровой энергетики сделало ненужной потребность в гужевых лодках на берегах Темзы без приливов и отливов. Маршрут по буксирной тропе с тех пор не изменился, за исключением того, что сейчас произошло после разреза Шиффордского шлюза; однако со временем паромы по буксирной тропе устарели, и последним, кто перестал работать, был канатный паром в Бэблок-Хите в 1960-х годах.

Отклонения [ править ]

Основное исключение для доступа по буксирной дорожке для навигации между Инглшемом и Патни - это участок реки без выделенной тропы возле Хоум-парка в Виндзоре . В Виндзорский замок частные основания были расширены , чтобы включить берег реки и его Towpath со стороны закона Виндзорский замок 1848 года , с участием здание Виктории и Альберта мостов и удаление Datchet моста . Это объясняет отклонение Тропы Темзы от реки в Дэтчет . На двух других коротких участках плавания отсутствует доступ к буксирной дорожке, потому что канатные лебедкибыли обязаны проходить шлюзы Марлоу и Уитчерч за несколько дней до появления пара (так что между мостом Марлоу и шлюзом, а также по обе стороны от публичного дома «Лебедь» в Пэнгборне нет тропы ). Также необходимо объехать Oxford Cruisers вниз по течению от Пинкхиллского шлюза, хотя тропа по-прежнему отображается как общественная полоса отвода на картах Ordnance Survey. Остальная часть навигации между Инглшемом и Путни проходит по тропе; однако переходы через реки в настоящее время отсутствуют на местах 15 бывших паромов и одного бывшего шлюза, поэтому «Путь Темзы» делает 11 других отклонений от оставшегося пути из-за отсутствия перехода через реку в их первоначальных местах. Существует также двенадцатая временная утечка на мосту Хаммерсмит, описанная ниже.

Пешеходы могут посещать участки речной навигации не на Пути Темзы, используя текущую тропу, за исключением двух изолированных участков тропы, не соединенных никакими общественными путями (или паромами) на обоих концах. Первый - это короткий участок пути, который все еще показан на картах Ordnance Survey, который недоступен, кроме как на лодке, из-за отсутствия двух паромов, ранее курсирующих вокруг Перли-холла, и который объясняет отклонение пути Темзы от реки в Перли-на-Темзе. . Второй и дальше вниз по течению является особенно живописным участком тропинки (опять же, показанной на картах OS) в пределах Национального треста основания Кливдена ; здесь отсутствие трех паромов объясняет отклонение пути от реки в Кукхэме .

Когда в 1830 году был построен Кукхэм-шлюз, Хедсор-Уотер превратился в заводь и потерял тропу. Вырубки шлюзов в шлюзах Клифтон и Олд Виндзор не позволяют общественному доступу к этим речным извилинам со стороны реки. Тем не менее, на некоторых участках реки, обойденных судоходными вырубками, все еще сохраняется доступ к пешеходным дорожкам: во-первых, на острове Десборо (образованном Десборо-Кат ); во-вторых, части более старой тропы, доступной в Даксфорде (теперь она следует за разрезом Шиффордского замка ); и, наконец, река изгибается в Калхэме. Меандр Калхэма доступен, хотя только его части обозначены как общественная пешеходная тропа (теперь тропа идет за разрезом Калхэм-шлюз ), а также есть общественная пешеходная дорожка вдоль реки вдоль древнегодорога мимо Саттон-Пулс .

Изменения переходов [ править ]

Исторически сложилось так, что паромные переправы по буксирной дорожке заменялись мостами в Геринге и Клифтон-Хэмпдене и тропой через плотину в Бенсон-шлюз (паром по буксирной дорожке находился выше по течению). ^[11] В последнее время на «Пути Темзы» были созданы переходы; Паром из Шеппертона в Вейбридж был перезапущен в 1986 году, пешеходный мост Темпл возле Херли был построен в 1989 году, пешеходная дорожка была пристроена к железнодорожному мосту Борн-Энд в 1992 году (паром шел вверх по течению), ^[12] и пешеходный мост Блумерс-Хоул был построен в 2000 году. Никаких других замен речных переходов не создавалось для устаревших паромов, поэтому Тропа Темзы должна отклоняться от реки и буксирной тропы, чтобы пересечь реку в другом месте, оставляя некоторые участки буксирной тропы не на пути.

Замки [ править ]

Многие пешеходы посещают шлюзы на Темзе, а летом некоторые сооружения открыты для посетителей. У некоторых есть небольшие кемпинги . Замки в Кукхэме и Уитчерче находятся не на тропе Темзы, и их посещение требует определенных усилий. Разрез Whitchurch Lock был построен через остров на реке, и общественный доступ к шлюзу через плотину из Pangbourne или через ручей в Whitchurch-on-Thames был закрыт в 1888 году, чтобы избежать потери платы за проезд на Whitchurch Bridge ; как следствие, Whitchurch - единственный шлюз Темзы, к которому нельзя добраться пешком - добраться до него можно только на лодке. ^[13] Замок Кукхэмадо сих пор доступен, хотя и не на Тропе Темзы. Здесь Темза разделяется на несколько ручьев, и тропа не соединяется без паромов; Чтобы добраться до этого шлюза, нужно пройти 10 минут через Одни Коммон на острове Формоза и остров Лок (включая бывший Милл Эйот) до острова Сашес . Доступ к замку Марлоу требует короткой прогулки по закоулкам города. Все остальные шлюзы имеют очевидный доступ с Тропы Темзы.

Стопорные острова в Pinkhill Замок , Eynsham Замок , короля Замок , Boulters Замок и Shepperton Замок можно посетить, как можно Penton Hook Island , который является меандр среза образуется , когда Penton Hook замок был построен. Любые общественные пешеходные дорожки, которые пересекают или проходят вдоль любого из других небольших островов, образованных замками Темзы, позволяют пройти только по тропе.

Строительство шлюза комиссарами Темзы улучшило всю речную навигацию от Инглшема до верхней границы приливной зоны в Стейнсе к 1789 году. На приливной Темзе ниже Стейнса корпорация лондонского Сити построила шесть новых шлюзов для улучшения навигации между 1811 и 1815. Thames Conservancy была основана в 1857 году, чтобы взять на себя обязанности лондонского Сити из-за падения доходов от судоходства; он также взял на себя обязанности комиссаров Темзы в 1866 году. Теперь упор делался на прогулочные катера, и хотя Thames Conservancy восстановила многие замки, модернизировав некоторые из замков с флеш-замками до фиксирующих замков, и внесла улучшения в навигацию и буксирную дорожку, она только построила один совершенно новый шлюз на безливной Темзе в Шиффорде в 1898 году.

Tideway [ править ]

По обеим сторонам реки ниже по течению от Теддингтонского шлюза проходит Темза, южная тропа, включая исходную тропу до Путни-Бридж.

Из-за шлюзов, построенных лондонским Сити, река теперь приливает только вниз по течению от шлюза Теддингтон, хотя во время весенних приливов предупреждения о наводнениях иногда выдаются выше по течению в направлении шлюза Молси . Еще один шлюз с плотиной во время отлива (а не плотиной) был построен организацией Thames Conservancy в 1894 году ниже по течению в Ричмондском шлюзе для улучшения навигации за счет поддержания уровня воды выше по течению, по крайней мере, до уровня половины прилива. Сегодня Управление лондонского порта управляет приливной рекой, в том числе Ричмондским шлюзом и плотиной. Причалы и пирсы , как правило , приурочены к северной ( Middlesex) банк между Ричмондом и Патни. Этот участок прилива (известный как Верхняя зона кодов гребли) имеет особые правила плавания, чтобы приспособиться к деятельности ряда гребных клубов , и включает курс, используемый для гребных гонок . Чизвик-Эйот находится на этом участке и примечателен тем, что это единственный приливный остров на реке . С августа 2020 года пешеходные дорожки на обоих берегах были закрыты под мостом Хаммерсмит из-за трещин в конструкции; Поэтому пешеходы и велосипедисты должны отклоняться от реки у моста до тех пор, пока они не дойдут до соседней дороги (Кастельно на южном берегу, Хаммерсмит-Бридж-роуд на севере), а затем перейти дорогу в ближайшем безопасном месте, прежде чем вернуться к реке.

Исторические записи утверждают, что тропа начиналась в Путни. ^[14] Вниз по течению отсюда плавание , гребля и следование за приливом и отливом были средством передвижения до 19-го века, типичными были парусные баржи Темзы . Пересечение реки было более приоритетным, о чем свидетельствует многие лестницы водников игрового давая водник и пассажир доступ к приливной реке. ^[15] Темзские пароходы стали более обычным явлением для передвижения по приливной Темзе с 1815 года, пока железные дороги не стали преобладать в общественном транспорте. Падение доходов от речного транспорта и споры по поводу строительства набережной Виктории из-заПраво собственности Crown Estate на приливное русло реки ^[16] привело к тому, что в 1857 году лондонский Сити передал управление своей частью реки компании Thames Conservancy; и участок ниже Теддингтона был передан Управлению Лондонского порта в 1908 году. Отсутствие необходимости в буксировочной дорожке по сравнению с необходимостью переходов через реки, вопросы владения руслом реки и возможности доступа к береговой полосе и исторический прогресс строительства зданий и сооружений на берегу реки являются одной из многих причин, по которым в пределах лондонского порта нет непрерывной прибрежной дорожки.. Сегодня, ниже по течению от Патни, есть пристани и пристани на обоих берегах реки, и участки тропы Темзы часто должны отклоняться от реки вокруг прибрежных построек. ^[17]

В центре Лондона много интересного. Путь Темзы является одним из мэра Лондона «s стратегических пешеходных маршрутов . ^[18] Велосипедный маршрут Thames Path Cycle Route с черными указателями проходит по реке между мостом Путни на западе и Гринвичем на востоке. В основном он следует по тропе Темзы, но расходится на разных участках, особенно там, где тропа проходит только по пешеходной тропе. Он также связывает Национальный велосипедный маршрут 1 (к востоку от Лондона) с Национальным велосипедным маршрутом 4 (к западу от Лондона). ^[19]

Маршрут [ править ]

Маршрут Темзы можно разделить на следующие участки:

• Мыс Темзы (исток реки к западу от Криклейда) до Оксфорда (54 мили или 87 км): в основном сельский, сельскохозяйственный район. Путь делает значительные отклонения от реки (для того, чтобы идти вниз по течению) в Юэн , Эштон-Кейнс , Криклейд, Замок Итон и Аппер-Инглшем из-за отсутствия общественной дороги вдоль реки, пока не достигнет тропы в Лехлейде (23 миль или 37). км); после Лехлейда есть только одно существенное отклонение от реки, в Стэнтон-Харкорте, так как в настоящее время в Бэблок-Хите нет парома . ^[20]

• Оксфорд - Хенли-на-Темзе (82 км): через Абингдон , Дорчестер , Уоллингфорд , Стритли и Рединг . Путь делает значительные отклонения от реки (чтобы идти вниз по течению) в Абингдоне, ^[21] Шиллингфорд , ^[22] Моулсфорд , ^{[23] [24]} Уитчерч-он-Темз , ^[25] Перли-он-Темз , ^{[ 26]} Шиплейк ^{[27] [28]} и Астон ^{[29] [30]}- все из-за отсутствия паромов, позволяющих буксирной тропе пересекать реку. Кроме того короткий участок в Wallingford идет за домами, как Towpath используется для пересечения на Chalmore блокировки , ^[31] удален в 1883 году.
• Хенли - Виндзор : (37 км): через Марлоу и Мейденхед . Путь значительно отклоняется от реки мимо шлюза Кукхэм из-за отсутствия трех паромов ^{[32] [33] [34]} и общественного доступа к тропе в Кливедене. Кроме того, в центре города Марлоу есть небольшой участок без общественных дорог, а короткий участок в Борн-Энд проходит за огороженными садами на берегу реки, поскольку современный пешеходный мост не совмещен с бывшим паромом.
• Виндзор - Ричмонд (28 миль или 45 км): вдоль берега напротив Хоум Парк, Виндзор; мимо Раннимеда ; через парк Хэмптон-Корт . Тропа не уходит от реки, за исключением короткого отрезка, на котором в Датчет нет общественной дороги. Если вы не пользуетесь паромом из Шеппертона в Вейбридж, необходимо также совершить обходной путь через Шеппертон и через Уолтон-Бридж . Уровень реки является приливным и поддерживается на уровне половины прилива или выше между шлюзами Теддингтон и Ричмонд.
• Ричмонд до барьера Темзы (28 миль или 45 км): проезжая мимо садов Кью и центра водно-болотных угодий в Барнсе, затем через Лондон, используя парковую зону (например, парк Баттерси ), чтобы продолжить движение вдоль реки. На большей части участка Путь Темзы фактически представляет собой два пути вниз по течению от шлюза Теддингтон, по одному по обе стороны от Пути Прилива . Тропа часто уходит от реки вокруг прибрежных построек. С августа 2020 года необходимо было отклониться от реки на мосту Хаммерсмит и пересечь Кастельно или мост Хаммерсмит, прежде чем вернуться к реке, из-за закрытия пути под мостом на обоих берегах. ^[35]
• Барьер от Темзы до Крейфорд-Несс , сразу за Эрит (10 миль или 16 км), соединяющийся с лондонской внешней орбитальной дорогой . Это считается продолжением Тропы Темзы (признанной Ассоциацией Рамблеров ) и был открыт в 2001 году, но не является частью Национальной Тропы. У него есть собственный символ баржи Темзы, и его иногда называют Юго-восточным продолжением Темзы. Тропа часто уходит от реки вокруг прибрежных построек.

Переходы через Темзу [ править ]

В приведенном ниже списке указаны точки, где Тропа Темзы пересекает реку между Криклейдом и Теддингтоном . Выше Криклейда Темза представляет собой ручей, и в некоторых местах вода может быть только после дождя. Ниже Теддингтона есть тропы по обеим сторонам реки до Гринвичского пешеходного туннеля , после которого тропа идет только на юг.

Список находится в порядке следования. Буква в скобках указывает, идет ли путь вниз по течению от этой точки к северному или южному берегу (используя север или юг по отношению к реке в целом, а не к этой конкретной точке).

Мосты и паромы полностью перечислены в разделе « Переходы через Темзу» . Через реку можно перейти примерно через треть шлюзов, хотя некоторые из этих переходов не являются частью «Пути Темзы».

Ссылки [ править ]

Координаты : 51 ° 40′N 1 ° 15′W. / 51,667 ° с. Ш. 1,250 ° з. / 51,667; -1,250